小橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造開(kāi)工報(bào)告

永康西溪至磐安新渥公路工程（永康段）工程 黃 溪 灘 橋 樁 基 礎(chǔ) 開(kāi)工報(bào)告 浙江八詠公路工程有限公司 永康西溪至磐安新渥公路工程（永康段）工程 第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 永康西溪至磐安新渥公路（永康段）公路建設(shè)項(xiàng)目 分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告 承包單位：浙江八詠公路工程有限公司合同號(hào)：s1 監(jiān)理單位：浙江義達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)：浙路（gl）103 上一步中間交工證書(shū)編號(hào)（如果有）： 項(xiàng)目名稱黃溪灘橋樁基開(kāi)工日期2011年11月1日 地點(diǎn)或樁號(hào)k4+686.98-k4+744.02計(jì)劃完工日期2011年12月15日 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人施工員質(zhì)檢員 施工 準(zhǔn)備 情況 說(shuō)明 施工機(jī)械、設(shè)備材料均已到場(chǎng)，管理人員和施工班組人員均已到位，具備開(kāi)工 條件。 承包人：年月日 附 件 序號(hào)名稱說(shuō)明 1標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批表見(jiàn)附頁(yè) 2工藝試驗(yàn)審批表

某汽車(chē)通道基礎(chǔ)及下部構(gòu)造開(kāi)工報(bào)告——二、工程概況　　本工程為上海至武威國(guó)家重點(diǎn)公路**至豫陜界段高速公路**至內(nèi)鄉(xiāng)段第七合同段，全長(zhǎng)9.02公里，起止樁號(hào)k61+100～k70+119.797?！　≡O(shè)計(jì)車(chē)速為120公里/小時(shí)。我合同段共分離立交3座,中橋4座，天橋1座，另有...

莊蓋高速公路路基工程第六合同段基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工技術(shù)方案 1 莊蓋高速公路路基工程第六合同段 （k47+040.000~k56+100.000） 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 施工方案 福建路橋建設(shè)有限公司 莊蓋高速公路路基工程第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年09月25日 莊蓋高速公路路基工程第六合同段基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工技術(shù)方案 2 柞樹(shù)甸2號(hào)公公分離式基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 施工技術(shù)方案 一、工程概況 柞樹(shù)甸2號(hào)公公分離式隸屬于莊蓋高速第六合同段，是為跨越村道羅柞線及 清河而設(shè)，羅柞線規(guī)劃路基寬12米，路面寬9米，凈空不小于4.5米，主線與 被交叉道路交角158。。橋梁設(shè)計(jì)角度為90。 莊蓋高速公路路基工程第六合同段基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工技術(shù)方案 3 二、施工組織及進(jìn)度計(jì)劃 （一）、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工工期安排為2009年09月25日~20

某互通k主線橋樁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造開(kāi)工報(bào)告——一、橋梁工程　　下部結(jié)構(gòu)形式采用鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩，肋式臺(tái)；上部結(jié)構(gòu)形式采用混凝土現(xiàn)澆箱梁?！　?一)基礎(chǔ)工程施工：　　1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：　　鉆孔灌注樁是本標(biāo)段橋梁施工的重點(diǎn)，要根據(jù)下列原則嚴(yán)格施工...

樂(lè)清市四都至紳坊火車(chē)站公路工程項(xiàng)目 分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告 施工單位：浙江天一交通建設(shè)有限公司合同號(hào)：01 監(jiān)理單位：金華市公正交通監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)：浙路（gl）103 浙 江 省 交 通 運(yùn) 輸 廳 工 程 質(zhì) 量 監(jiān) 督 局 監(jiān) 制 上一步中間交工證書(shū)編號(hào)（如果有）: 項(xiàng)目名稱：梅溪中橋基礎(chǔ)及下部建議開(kāi)工日期2013年月日 地點(diǎn)或樁號(hào)：k0+134計(jì)劃完工日期2014年月日 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人周義施工員胡銀發(fā)質(zhì)檢員周荊春 施工 準(zhǔn)備 情況 說(shuō)明 駐地建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)已完成，線路復(fù)測(cè)已完成，施工機(jī)械設(shè)備、人員已到位， 施工便道已成型。具備本分項(xiàng)工程開(kāi)工條件，可以進(jìn)入本分項(xiàng)施工。 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字、公章）：年月日 附 件 序號(hào)名稱說(shuō)明 1標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批表 2工藝試驗(yàn)審批表 3到場(chǎng)材料審批表 4到場(chǎng)設(shè)備審批表 5施工進(jìn)度計(jì)劃、

0 k87+729通道基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 一、工程概況及主要工程數(shù)量 k87+729通道設(shè)計(jì)為一孔10米拖通，與路線交角135°。設(shè)計(jì)下部基礎(chǔ)為樁 基礎(chǔ)，薄壁臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)為空心板。全橋設(shè)φ120cm鉆孔灌注樁16棵，c25砼方 量為470.49立方，樁長(zhǎng)27米。承臺(tái)c25砼數(shù)量為155.20立方，臺(tái)身、臺(tái)帽及耳 墻c30數(shù)量合計(jì)為259.12立方。 二、施工準(zhǔn)備 1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況報(bào)告 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工計(jì)劃的安排，現(xiàn)已整平施工場(chǎng)地，工程技術(shù)人員、樁基 隊(duì)伍已進(jìn)場(chǎng)。沉淀池、循環(huán)池及廢漿池已開(kāi)挖完成。原材料在預(yù)制場(chǎng)集中堆放、 加工，堆放場(chǎng)地已硬化。 2、測(cè)量放樣報(bào)告 根據(jù)平面控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)結(jié)果，測(cè)量隊(duì)已完成樁基施工放樣工作， 精度符合規(guī)范要求（見(jiàn)附件檢表811）。 3、材料試驗(yàn)及供應(yīng)報(bào)告 中心實(shí)驗(yàn)室已完成水泥、鋼筋、鋼筋連接器、砂、石、水等原材

大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 一、施工工藝 1.鉆孔灌注樁施工 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用泥漿護(hù)壁、沖擊鉆機(jī)鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 鉆孔樁施工順序?yàn)椋簻y(cè)量定位→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→換漿法清孔 →檢測(cè)→吊裝鋼筋籠→吊裝導(dǎo)管→灌注水下混凝土→開(kāi)挖基坑、處理樁頭→樁 基檢測(cè)→承臺(tái)施工。 (1)施工準(zhǔn)備 ①場(chǎng)地平整 交樁工作完成后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地合理布置泥漿池并在鉆前開(kāi)挖完成。鉆機(jī) 就為前，應(yīng)完成對(duì)包括場(chǎng)地布置區(qū)域及鉆機(jī)座落處的平整和加固。鉆機(jī)安裝后 的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，確保鉆進(jìn)中不產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。為了 避免施工中對(duì)樁位的破壞，應(yīng)用十字拴樁以保樁位準(zhǔn)確，并栓在周?chē)潭ǖ奈?體上，以確保監(jiān)理檢驗(yàn)樁位,然后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。 ②埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒埋設(shè)深度不小于2.0m。護(hù)筒必須是用鋼板卷扎成型并有足夠的剛度， 護(hù)筒的高度在2.0~2.5m左右，其直徑大于樁孔直徑2

分部工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告 一、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批表 見(jiàn)附件 二、工藝試驗(yàn)審批表 本標(biāo)段無(wú)工藝試驗(yàn)。 三、到場(chǎng)材料審批表 見(jiàn)附件 四、到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備審批表 根據(jù)工程特點(diǎn)和多年的高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，我們擬向本工 程派遣包括混凝土攪拌站、攪拌機(jī)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、裝載 機(jī)、挖掘機(jī)、回旋鉆機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、塔吊、混凝土輸送泵、 掛藍(lán)、跨墩門(mén)架、架橋機(jī)、張拉設(shè)備、柴油發(fā)電機(jī)組、浮吊、 鋼筋、砼施工機(jī)械等橋梁施工設(shè)備。到目前為止,我項(xiàng)目主要施 工機(jī)具設(shè)備已經(jīng)全部到位.（見(jiàn)主要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表） 1 合阜高速公路第十合同段 主要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表 合同號(hào)：fh-10承包人:安徽省路橋公司編號(hào):01 機(jī)械名 稱 規(guī)格性能 數(shù)量 狀況備注 計(jì)劃實(shí)際 貝雷鋼 架 公制片400200良好2005．12．10前進(jìn)場(chǎng) 卷?yè)P(yáng)機(jī)5t5t102良好2005．12．10前進(jìn)場(chǎng) 插入

昭永公路sj-3標(biāo)1號(hào)中橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工施工組織設(shè)計(jì) 1 目錄 一、工程概況....................................................................................1 1、工程簡(jiǎn)介...............................................................................1 2、主要工程量.............................................................................1 3、地質(zhì)條件................................................................

k4+075鋼波紋管涵基礎(chǔ) 及下部構(gòu)造施工方案 一、工程概況 k4+075鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)形式為1-3.0*3.0m，涵長(zhǎng)為90.951米，與 路線夾角75°。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋鋼波紋管，下部結(jié)構(gòu)為整體式基礎(chǔ)。 二、主要工程數(shù)量 基礎(chǔ)c20片石砼：414.0m3級(jí)配砂礫：935.1m3 三、主要工程施工計(jì)劃安排 2011年5月15日—2011年6月15日基礎(chǔ)施工 四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu) 1、主要管理人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳國(guó)峰生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：牛玉強(qiáng) 橋涵工段長(zhǎng)：林漢華試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李坤芬 質(zhì)檢工程師：宿銀根施工技術(shù)員：白睿東 測(cè)量工程師：岳樹(shù)祥試驗(yàn)員：高彥峰 2、施工作業(yè)隊(duì) 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)：1人 機(jī)電工：1人模板工：6人 振搗工：3人普通工：12人 3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員 駐地監(jiān)理組長(zhǎng)：魏敬義試驗(yàn)工程師：李懷江 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理：李金剛 4、施工機(jī)械設(shè)備 龍工

第-1-頁(yè)共-14-頁(yè) 大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第一章工程概況： 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路雙向四道標(biāo)準(zhǔn)，橋址所在位置鄉(xiāng)村小道交錯(cuò)， 且靠近公路，交通較為便利。本橋?yàn)榭缭截愊鸵坏胤降缆范O(shè)。 設(shè)計(jì)荷載為公路1級(jí)，橋面寬度（半幅）：0.5m（墻式護(hù)欄）+凈 11.00m+0.5m（墻式護(hù)欄）。全橋共分2聯(lián)，左半橋長(zhǎng)：269m，右半橋長(zhǎng)：289m。 下部結(jié)構(gòu)：橋墩形式采用圓柱墩、蓋梁、樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)分離式橋臺(tái)、 肋板式橋臺(tái)、重力式u臺(tái)、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 2、地質(zhì)、水文情況：根據(jù)圖紙?zhí)峁┵Y料，土體及巖體的工程地質(zhì)特征： 第1層，種植土：該層為一般性土，局部分布，地下水發(fā)育，松散狀，工程 地質(zhì)性質(zhì)較差。第2層，粉質(zhì)黏土：該層為一般性土，局部分布，地下水發(fā) 育，軟塑狀，工程地質(zhì)性質(zhì)一般。第3層，卵石：該層為一般性碎石土，局 部分布，地下水發(fā)

青島環(huán)膠州灣公路女姑口跨海橋海上基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工程于１９９３年底完成。施工中采取了一些切合實(shí)際的做法，如搭設(shè)海上鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)平臺(tái)，承臺(tái)施工采用鋼筋混凝土與鋼套箱相結(jié)合方法以及坍孔斷樁處理等。本文僅就橋的海上基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工做概略介紹。

青島環(huán)膠州灣公路女姑口跨海橋海上基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工程于１９９３年底完成。施工中采取了一些切合實(shí)際的做法，如搭設(shè)海上鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)平臺(tái)，承臺(tái)施工采用鋼筋混凝土與鋼套箱相結(jié)合方法以及坍孔斷樁處理等。本文僅就橋的海上基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工做概略介紹。

河南某高速西氣東輸小橋開(kāi)工報(bào)告——橋梁工程　　下部結(jié)構(gòu)形式采用鉆孔樁基礎(chǔ)，薄壁臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)形式采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板?！　?一)基礎(chǔ)工程施工：　　1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：　　鉆孔灌注樁是本標(biāo)段橋梁施工的重點(diǎn)，要根據(jù)下列原則嚴(yán)格施工?！　°@孔...

k217+883橋式通道基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 一、編制依據(jù) 1、本合同施工組織設(shè)計(jì) 2、k217+883橋式通道設(shè)計(jì)圖； 3.《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； 5、我單位同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有人員、材料、機(jī)械設(shè)備等情況； 6、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況。 二、工程概況： 本通道為跨越西月莊村一機(jī)耕通道而設(shè)臵，跨徑為1-8米，右?jiàn)A角100度，基 礎(chǔ)為c25片石砼，下部構(gòu)造為m10漿砌塊石u型橋臺(tái)，c30砼臺(tái)帽及背墻，上部構(gòu) 造為8米鋼筋混凝土預(yù)制空心板，10cm厚c40砼橋面鋪裝、10cm厚瀝青砼橋面鋪 裝，通道進(jìn)出口設(shè)錐、護(hù)坡。被交路路面結(jié)構(gòu)為20cm厚c20砼+20cm厚水泥穩(wěn)定碎 石，鋪筑范圍為通道外兩側(cè)各20m。 三、施工組織及進(jìn)度安排 1、現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計(jì)劃的安排，積極進(jìn)行了開(kāi)工前的動(dòng)員準(zhǔn)備工作。現(xiàn) 已整平施工

1 江西資溪高速公路建設(shè)項(xiàng)目 sg-2標(biāo)段 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 施工方案 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 一分部一工區(qū) 2 橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 1工程概況 k17+416.2（k17+418）嶺頭上大橋位于高阜鎮(zhèn)溪南村境內(nèi)，橋梁左線全 長(zhǎng)為607.4m，設(shè)計(jì)為（20*30m）裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)1～13、 18、19號(hào)墩設(shè)計(jì)為柱式墩，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑均為1.8、2.3m，共30 根；14～17號(hào)墩設(shè)計(jì)為矩形實(shí)心墩，最大墩高49m，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁 徑均為1.5m，共16根；0#橋臺(tái)基礎(chǔ)為坐板臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，20#橋臺(tái)基礎(chǔ)為柱 （肋）式臺(tái)、4根樁基礎(chǔ)。右線全長(zhǎng)667.8m，設(shè)計(jì)為（22*30m）裝配式預(yù)應(yīng) 力連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)1、2、4～13、19～21號(hào)墩設(shè)計(jì)為柱式墩，基礎(chǔ)為鉆 孔樁基礎(chǔ)，樁徑均為1.8、2.3m，共30

某涵式小橋開(kāi)工報(bào)告——本合同段為某高速公路某合同段，位于廣東省某市五華縣境內(nèi)，樁號(hào)為k56+260－k65+940，全長(zhǎng)9.68公里，起于華城鎮(zhèn)坭河壩，終點(diǎn)為滿堂村。本地區(qū)丘陵山地廣布，丘谷相間，地勢(shì)起伏較大，河網(wǎng)密布，水能資源較為豐富。路線穿越的主要地貌類型...

橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工技術(shù)

1 橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 1工程概況 k40+320.0南坡根天橋位于鶴壁市境內(nèi)，橋梁采用左幅為路基，右幅布置橋。2*30m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，與主線交角60度，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁墩，0號(hào)橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)， 2號(hào)橋臺(tái)為u型橋臺(tái)，采用人工挖孔樁基礎(chǔ)。 2施工人員及機(jī)械設(shè)備配置 2.1人員配置 k40+320.0南坡根天橋由橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)施工。根據(jù)本工點(diǎn)特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量， 合理配置勞動(dòng)力資源，擬安排上場(chǎng)測(cè)量工班、人工挖孔工班、鋼筋工班、砼工班、木工工 班、電工工班、綜合工班7個(gè)工班,各工班專業(yè)技術(shù)工人數(shù)比例控制在75%以上，根據(jù)工程 需要適時(shí)調(diào)整，上場(chǎng)總?cè)藬?shù)為41人。施工人員配置見(jiàn)表1。 表1k40+320南坡根天橋施工配置表 序號(hào)工種數(shù)量 1挖孔工3 2爆破工2 3鋼筋工8 4電焊工2 5砼工3 6架子

k58+775大橋下部構(gòu)造 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制原則 1、遵守施工合同的各項(xiàng)條款、各種規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙的原則。 2、采用科學(xué)合理的施工工藝、方案，規(guī)范化施工，程序化作業(yè)。 3、采取有效的安全保障措施，保證施工期間當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂邪踩?4、在施工人員組織合理，設(shè)備配置齊全完備，材料試驗(yàn)，測(cè)量等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 完成的情況下，編制橋梁施工方案。 二、工程概況 本合同段為xx至xx高速公路第n合同段，位于x市x縣境內(nèi)，起止樁號(hào)為 k55+000~k63+000路線長(zhǎng)8km，經(jīng)xx村鎮(zhèn),止于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，伴國(guó)道g919， bb鐵路而行。全線有路基土方291557m3，路基石方558652m3，大橋3座，天橋 5座、隧道2座，涵洞3道，通道8道。 本橋平面別位于（起始樁號(hào)：k57+386.8,終止樁號(hào)：k59+690，：）橋梁全 長(zhǎng)為915

杭新景高速公路小橋開(kāi)工報(bào)告——一、工程概況　　k4+710小橋，全長(zhǎng)32.54米。上部結(jié)構(gòu)采用2×10m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板；下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)采用u橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)。詳見(jiàn)k4+710小橋橋型布置圖。　　

橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 技術(shù)施工方案 1編制依據(jù) 1.1充分考慮并做好水土保持與環(huán)境保護(hù)工作。 1.2確保建設(shè)單位要求的階段性工期和總工期，根據(jù)工程特點(diǎn)優(yōu) 選先進(jìn)可行的施工方案。 1.3臨時(shí)工程本著臨永結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工、精打細(xì)算的 原則安排。 1.4施工總體計(jì)劃文件。 1.5承德至赤峰高速公路招標(biāo)文件及投標(biāo)文件，工程承包合同。 1.6工程所在地區(qū)的勘察分析和調(diào)查分析。 2編制范圍 2#混凝土攪拌站建設(shè)：hzs75拌機(jī)安裝、施工場(chǎng)地硬化、 砂石料倉(cāng)布置、變壓器安裝、站內(nèi)排水設(shè)施、站內(nèi)道路布置 等。 鋼筋加工棚：場(chǎng)地硬化、頂棚安裝。 3工程概況及施工組織部署 3.1工程概況 小井大橋位于河北省承德市境內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)中心樁號(hào) k83+150，橋位區(qū)屬于丘陵沖溝地貌，大部分位于原耕地區(qū)，地 形相對(duì)較平坦。橋位處地表覆蓋厚度較小，植被發(fā)育較差。橋位 區(qū)區(qū)域