小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的組成及一般應(yīng)用

?？低曇曨l停車場(chǎng)系統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 方 案 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司 2014年10月22日 ?？低曂＼噲?chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 第1頁(yè)/共18頁(yè) 目錄 目錄........................................................................1 第一章概述..................................................................1 1.1系統(tǒng)概述...................................................................1 1.2設(shè)計(jì)依據(jù)................................................................

天津市普隆科技有限公司專業(yè)從事停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)及輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)、經(jīng)銷、制造、安裝及保養(yǎng),主要產(chǎn)品包括車庫(kù)自動(dòng)管理系統(tǒng),電動(dòng)及遙控欄桿(直臂式、折臂式、垂簾式)、行人轉(zhuǎn)閘、反光路錐、廣角凸面鏡、反光橡膠減速路拱。本公司已為眾多寫字樓、住宅小區(qū)、廠礦企業(yè)、政府機(jī)關(guān)提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及售后服務(wù),倍受廣大客戶青睞,并成為摩托羅拉(中國(guó))電子有限公司在此領(lǐng)域的專有承包商、供應(yīng)商。

本文結(jié)合enitor停車場(chǎng)管理系統(tǒng)介紹停車場(chǎng)管理系統(tǒng)及其在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)的剖析 優(yōu)勢(shì)一：讀卡距離更遠(yuǎn)更穩(wěn)定、響應(yīng)速度更快，ic&id兼容，id讀頭讀卡穩(wěn) 定距離9cm，最遠(yuǎn)可達(dá)12cm，可接入遠(yuǎn)距離讀頭，即插即用。 優(yōu)勢(shì)二：數(shù)據(jù)多重保護(hù)及驗(yàn)證、冗余處理，數(shù)據(jù)記錄就是資金，是核實(shí)帳目 的有力憑證。掉電處理及芯片選用和程序優(yōu)化、自恢復(fù)校驗(yàn)等多重措施，保證了 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整。該項(xiàng)性能指標(biāo)已順利通過(guò)大量車場(chǎng)使用現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，所以我們有 信心說(shuō)100%不掉數(shù)據(jù)。 優(yōu)勢(shì)三：無(wú)卡延期、月卡到期轉(zhuǎn)臨時(shí)卡、月卡到期預(yù)警提示，管理更加人性 化，該項(xiàng)功能主要體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，避免因系統(tǒng)功能不完善而導(dǎo)致不必要的解釋 性糾紛產(chǎn)生。該項(xiàng)功能可按需設(shè)定，只需撥拔碼開關(guān)，即拔即用。這是業(yè)內(nèi)大多 數(shù)車場(chǎng)系統(tǒng)不具備的功能。 優(yōu)勢(shì)四：出卡互鎖，預(yù)出預(yù)讀卡，即按即

www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之所以能夠獲得管理方的青睞，主要是因?yàn)槠鋼碛幸韵露鄠€(gè) 應(yīng)用優(yōu)勢(shì)： ①避免資金流失。傳統(tǒng)的人工現(xiàn)金收費(fèi)模式存在著很多缺陷，一方面工作強(qiáng) 度大、效率低，另一方面則是在財(cái)務(wù)上容易造成漏洞或者現(xiàn)金流失。相比之下， 現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)全部采用電腦收費(fèi)，每一筆款項(xiàng)都經(jīng)過(guò)電腦的確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)和 記錄，避免了操作失誤或者作弊的現(xiàn)象發(fā)生。 ②保證車輛安全。傳統(tǒng)管理模式在日常應(yīng)用中面臨著一些列的問(wèn)題，其中安 www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 全問(wèn)題尤為凸顯，比如人工收發(fā)卡的形式可能造成疏漏或者無(wú)記錄可尋的情況、 丟車或者謊報(bào)丟車現(xiàn)象，給停車場(chǎng)管理方帶來(lái)了很多不便，同時(shí)無(wú)法保證車主車 輛

針對(duì)目前停車場(chǎng)人工控制的繁瑣,提出一種運(yùn)用plc對(duì)停車場(chǎng)汽車進(jìn)出及停放指示進(jìn)行管理的方案。此方案提供了一種高效率的管理方式,能為用戶提供更方便、更有效的服務(wù)。

www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的需求分析 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國(guó)內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停 車場(chǎng)（機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心）、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)（酒店、寫字樓、商 場(chǎng)、劇院配套）、小區(qū)停車場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬 件的要求都有所差異。 改革開放以后，我國(guó)迅速成長(zhǎng)為世界上第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車消費(fèi) 國(guó)，停車場(chǎng)的需求也逐漸增加。據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)表明，截至2006年底，中國(guó)汽 車保有量突破3500萬(wàn)輛，私人汽車擁有量已達(dá)2925萬(wàn)輛，其中4年以內(nèi)的新車 占到百分之六十。到了2010年之后，國(guó)內(nèi)汽車保有量將達(dá)到5600萬(wàn)輛左右，而 且每年汽車增長(zhǎng)率都以50%~80%的速度增長(zhǎng).這就導(dǎo)致了50%的汽車無(wú)序停放現(xiàn) 象，隨之而來(lái)的還有車多位少、停車難等

1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1人員 ◆項(xiàng)目工程師1名：負(fù)責(zé)工程調(diào)配、進(jìn)度及技術(shù)指導(dǎo)。 ◆專業(yè)施工人員2名：負(fù)責(zé)工程具體工作。 ◆安全與質(zhì)量監(jiān)督員1名：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制及安全文明施工。 1.1.2工具 ◆路面切割機(jī)1臺(tái)：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 ◆布線布管工具1套。 ◆專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬(wàn)用表、電阻計(jì)、電腦等。 1.1.3施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境 ◆ac220v2000w臨時(shí)電源（100米范圍內(nèi)）。 ◆自來(lái)水源（200米范圍內(nèi)）。 ◆良好的通風(fēng)條件。 ◆無(wú)雜物堆放的施工表面。 1.2切割并制作地感線圈 車輛檢測(cè)器的地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè) 系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制作地感 線圈前要考慮以下幾點(diǎn)： 1、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋

概述隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生活水平的不斷提高,家庭車輛、社會(huì)車輛的擁有量在迅速地增長(zhǎng)。由于地面空間有限,停車場(chǎng)車位不足的矛盾顯得越來(lái)越突出,停車場(chǎng)管理的重要性也會(huì)越來(lái)越受到重視,而其技術(shù)的核心是對(duì)車輛的自動(dòng)監(jiān)控、識(shí)別和自動(dòng)管理。

隨著嵌入式控制技術(shù)的迅猛發(fā)展,arm內(nèi)核的處理器使用也越來(lái)越多。本文結(jié)合停車場(chǎng)管理的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了以lpc2210微處理器、嵌入式linux系統(tǒng)和先進(jìn)的rfid技術(shù)為基礎(chǔ)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)有效的信息化管理。

類別名稱型號(hào)廠商單價(jià)數(shù)量金額 電動(dòng)道閘skd001skd2,500.0025,000.00 數(shù)字車輛檢測(cè)器skdc01合資400.002800.00 地感線圈鍍銀、耐高溫深圳100.002200.00 入口控制機(jī)skd2- ic卡讀卡系統(tǒng)10cmskd-ic08skd350.002700.00 機(jī)箱及其他附件skd-801skd1,300.0022,600.00 中文電子顯示屏skd-p01skd1,300.0022,600.00 語(yǔ)音系統(tǒng)skd-y02skd500.0021,000.00 出卡機(jī)構(gòu)skd-t01skd1,400.0022,800.00 數(shù)字車輛檢測(cè)器skd-c01合資400.002800.00 地感線圈鍍銀、耐高溫深圳100.002200.00 dc12

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

某市交警支隊(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 投 標(biāo) 書 1 目錄 一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)??????????????????????????3 二、系統(tǒng)總體要求和設(shè)計(jì)??????????????????????4 1、需求分析??????????????????????????4 2、解決方案??????????????????????????5 3、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想???????????????????????6 三、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)??????????????????????????7 1、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)??????????????????????????7 2、系統(tǒng)先進(jìn)可靠性??????????????????????6 3、系統(tǒng)安全性????????????????????????8 4、系統(tǒng)主要功能???????????????????????9 5、系統(tǒng)組

makeblock自動(dòng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

停車場(chǎng)管理系統(tǒng) parkingadministrativesystem 信息工程學(xué)院停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 1 目錄 1結(jié)構(gòu)化需求分析規(guī)格說(shuō)明...................................................................................................1 1.1背景分析.............................................................................................................................1 1.2系統(tǒng)目標(biāo)...............................................................................

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中央收費(fèi)介紹 中央收費(fèi)應(yīng)用背景 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出口收費(fèi)方式為停車場(chǎng)收費(fèi)的傳統(tǒng)收費(fèi)方式， 即停車場(chǎng)車輛出去時(shí)在出口崗?fù)ぬ庍M(jìn)行繳費(fèi)，確認(rèn)后放行出場(chǎng)。受場(chǎng) 地的影響，某些車場(chǎng)出口沒有足夠的空間設(shè)置更多的收費(fèi)崗?fù)?；且?一定時(shí)間內(nèi)通行車輛的數(shù)量跟車場(chǎng)收費(fèi)員的收費(fèi)速率有關(guān)，在停車場(chǎng) 出行的高峰時(shí)期，往往容易造成出口通道的堵塞。對(duì)此，使車輛在車 場(chǎng)內(nèi)先繳費(fèi)，再出場(chǎng)的中央收費(fèi)模式孕育而生。 崗?fù)な召M(fèi)與中央收費(fèi)區(qū)別 出口崗?fù)な召M(fèi)模式： 中央收費(fèi)模式： 兩種收費(fèi)模式流程圖對(duì)比： 出口崗?fù)な召M(fèi)模式：將車開到出口收費(fèi)崗?fù)みM(jìn)行繳費(fèi)，繳費(fèi)完成 系統(tǒng)確認(rèn)后放行；中央收費(fèi)模式：當(dāng)車輛要離開車場(chǎng)時(shí)，先去中央收 費(fèi)處繳費(fèi)，再開車離開停車場(chǎng)，到出口車牌識(shí)別相機(jī)自動(dòng)判斷是否為 繳費(fèi)車輛，是則會(huì)自動(dòng)抬桿放行。 易泊中央收費(fèi)模式 針對(duì)中央收費(fèi)定制化研發(fā)了具有自己特色的收費(fèi)模式。不同于以 往的停車場(chǎng)中央

停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng) 需求報(bào)告 目錄 1摘要 2項(xiàng)目背景介紹 3停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀 4功能需求 4.1通用基本功能 4.2圖像識(shí)別比較功能 4.3先進(jìn)的閘機(jī)安全安裝 4.4可增設(shè)中遠(yuǎn)距離車輛感應(yīng) 5性能需求 5.1系統(tǒng)基本要求 5.2數(shù)據(jù)管理能力要求 5.3故障處理要求 6外部接口說(shuō)明 6.1入口和出口部分 6.2數(shù)據(jù)流程 7修正系統(tǒng)開發(fā)計(jì)劃 1摘要 停車場(chǎng)電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是將車場(chǎng) 完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。 根據(jù)多年設(shè)計(jì)、安裝停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)谲浖拖到y(tǒng)設(shè)計(jì)上為停車場(chǎng)提 供了一套最嚴(yán)格、最先進(jìn)、易用、便于維護(hù)和運(yùn)行可靠的收費(fèi)系統(tǒng)；一套能有效的堵塞收費(fèi) 漏洞，降低操作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率的現(xiàn)代化收費(fèi)管理系統(tǒng) 隨著時(shí)代的發(fā)展，私家車越來(lái)越多

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：現(xiàn)代化的停車場(chǎng)管理日益成為現(xiàn)代社會(huì)的重要需求之一，而目前的停車場(chǎng)管理基本停留在手工階段，由于存在管理不規(guī)范和缺乏有效的技術(shù)手段，容易造成車場(chǎng)信息無(wú)法共享、有效信息無(wú)法及時(shí)公布，管理難度大、管理成本高，勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低以及車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無(wú)法滿足現(xiàn)代化停車場(chǎng)對(duì)交通管理部門的規(guī)劃、管理，重要活動(dòng)期間對(duì)交通系統(tǒng)的有效調(diào)度控制、停放車輛的安全性的嚴(yán)格要求，嚴(yán)重制約交通管理部門的規(guī)劃、管理調(diào)度的正確性和可靠性以及停車場(chǎng)自身的發(fā)展。

隨著人民生活水平的提高,私家車的數(shù)量越來(lái)越多,與此同時(shí)停車問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。解決停車難問(wèn)題,除了加大基礎(chǔ)設(shè)施投入外,有效地對(duì)現(xiàn)有的停車場(chǎng)進(jìn)行合理分配、調(diào)度與管理,也是行之有效的措施。本文主要介紹了以java為編程語(yǔ)言,與sqlserver2000數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)相結(jié)合的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)的有效管理。

住宅小區(qū)停車場(chǎng)管理——本文就住宅小區(qū)停車場(chǎng)收費(fèi)、費(fèi)用歸屬等問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出物業(yè)管理企業(yè)對(duì)小區(qū)車輛存放問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

西安郵電大學(xué) 實(shí)驗(yàn)報(bào)告書 院系名稱：管理工程學(xué)院 學(xué)生姓名：xxx 專業(yè)名稱：信息管理與信息系統(tǒng) 班級(jí)：信管1002 學(xué)號(hào)：021050xx 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 一、問(wèn)題描述 停車場(chǎng)是一條可以停放n輛車的狹窄通道，且只有一個(gè)大門汽車停放安到達(dá) 時(shí)間的先后依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停在最北端） 若停車場(chǎng)已經(jīng)停滿n輛車，后來(lái)的汽車在便道上等候，一旦有車開走，排在便道 上的第一輛車可以開入；當(dāng)停車場(chǎng)的某輛車要離開時(shí)，停在他后面的車要先后退 為他讓路，等它開出后其他車在按照原次序開入車場(chǎng)，每?jī)赏Ｔ谲噲?chǎng)的車要安時(shí) 間長(zhǎng)短繳費(fèi)。要求：以棧模擬停車場(chǎng)，以隊(duì)列車場(chǎng)外的便道，按照從終端輸入 的數(shù)據(jù)序列進(jìn)行模擬管理。每一組數(shù)據(jù)包括三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車“到達(dá)”或“離去” 信息、汽車牌照號(hào)碼、以及到達(dá)或離去的時(shí)刻。對(duì)每一

第1頁(yè)共357頁(yè) 目錄 第一節(jié)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)施工方案.................................2 5.停車場(chǎng)管理系統(tǒng)施工方案....................................2 第二節(jié)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)方案.................................6 1.總體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)........................................6 2.總體設(shè)計(jì)原則及目標(biāo)........................................6 3.系統(tǒng)功能特點(diǎn)..............................................6 4.系統(tǒng)構(gòu)成介紹..............................................9