蓄水池預(yù)應(yīng)力電熱張拉施工技術(shù)

文章結(jié)合良慶制梁場箱梁預(yù)制工程實際,介紹了橡膠抽拔棒及其安裝制孔方法,探討了張拉施工前的注意事項,同時從預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個階段闡述了預(yù)應(yīng)力束張拉施工工藝,并提出了相應(yīng)的張拉施工要點。

word格式 完美整理 1．土方工程 土方工程主要包括一般的挖土、填土以及建（構(gòu)）筑物基坑、基坑開挖和土 方回填工程項目。 1.1施工準備 土方工程施工前應(yīng)經(jīng)過圖紙會審，確定基礎(chǔ)形式不會發(fā)生變更，開挖基底標 高已經(jīng)明確；地下管線情況已經(jīng)落實；工程測量已通過驗收；開挖方案和地下管 線保護方案得到批準；場地平整等施工現(xiàn)場情況經(jīng)監(jiān)理工程師檢查具備開工條 件，并批準開工。 1.2基坑基槽開挖施工方法 地下管線復(fù)雜或開挖量較小時，采用完全人工開挖方式，而構(gòu)筑物開挖量很 大時采用機械開挖人工輔助的方式。挖掘機實行分層放坡開挖，坡度根據(jù)土質(zhì)及 現(xiàn)場條件確定。挖土?xí)r挖掘機倒退作業(yè)，裝載機兩側(cè)裝裝土。 1.3土方回填施工方法 土方回填要在建（構(gòu)）筑物混凝土強度達到設(shè)計要求后進行，采用人工鋪料， 掛線整平，小型夯實機械夯打密實的施工方法。施工過程中采取建（構(gòu)）筑物表 面畫線的方法嚴格控制填

1．土方工程 土方工程主要包括一般的挖土、填土以及建（構(gòu)）筑物基坑、基坑開挖和土 方回填工程項目。 1.1施工準備 土方工程施工前應(yīng)經(jīng)過圖紙會審，確定基礎(chǔ)形式不會發(fā)生變更，開挖基底標 高已經(jīng)明確；地下管線情況已經(jīng)落實；工程測量已通過驗收；開挖方案和地下管 線保護方案得到批準；場地平整等施工現(xiàn)場情況經(jīng)監(jiān)理工程師檢查具備開工條 件，并批準開工。 1.2基坑基槽開挖施工方法 地下管線復(fù)雜或開挖量較小時，采用完全人工開挖方式，而構(gòu)筑物開挖量很 大時采用機械開挖人工輔助的方式。挖掘機實行分層放坡開挖，坡度根據(jù)土質(zhì)及 現(xiàn)場條件確定。挖土?xí)r挖掘機倒退作業(yè)，裝載機兩側(cè)裝裝土。 1.3土方回填施工方法 土方回填要在建（構(gòu)）筑物混凝土強度達到設(shè)計要求后進行，采用人工鋪料， 掛線整平，小型夯實機械夯打密實的施工方法。施工過程中采取建（構(gòu)）筑物表 面畫線的方法嚴格控制填料的松鋪厚度，同時嚴格控

55m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁后張拉施工技術(shù)——以蘇州站改造工程地下層橋梁施工為例，介紹了54．6m簡支箱梁張拉過程中對張拉材料與機具性能要求以及預(yù)應(yīng)力筋的安裝、張拉力與伸長量的計算、張拉的實施和孔道壓漿等技術(shù)，為今后類似工程項目施工積累了寶貴經(jīng)驗。　　

技術(shù)交底書 表格編號 1310 項目名稱 新建阿勒泰至富蘊至準東 鐵路 共10頁 交底編號 ztsj-afz-ⅲ -qh-xlq-lxl-zl-001 工程名稱喀臘塑克水庫特大橋 設(shè)計文件圖號阿富準施橋（變）-17-2 施工部位預(yù)應(yīng)力張拉施工 交底日期2018年3月29日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、施工要求 張拉千斤頂在整拉整放工藝中，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍,且不得少于 1.2倍,張拉千斤頂前必須經(jīng)過校正,校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為三個月， 且不超過300次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。 壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5至2.0倍,精度不低于0.4 級,校正有效期為一個月。 壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套使用。 2、工程概況 2.1.施工概況 本橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用fpk=1860mpa的φs

1/8 技術(shù)交底記錄 施工單位：山東省公路建設(shè)（集團）有限公司合同號：第二合同段 監(jiān)理單位：廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司編號：□□□-zk024-□□□□□□ □-□□□ 單位工程橋梁工程分項工程預(yù)應(yīng)力張拉施工 施工內(nèi)容預(yù)應(yīng)力下料、穿束、張拉、壓漿、封錨 交底依據(jù)： 設(shè)計圖紙 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtg/tf50-2011 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtgf80/1-2004 交底內(nèi)容： 見附件預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)交底 交底人簽字: 日期：年月日 被交底人簽字: 日期：年月日 2/8 預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 預(yù)應(yīng)力張拉采用穿心式千斤頂單束雙端對稱張拉、應(yīng)力與伸長值 雙控法施工工藝，張拉操作分為三級張拉。采用數(shù)控自動控制記錄和 現(xiàn)場手動記錄。 1、施工準備 1．1張拉前必須測定預(yù)應(yīng)力有關(guān)數(shù)據(jù):（喇叭口摩阻損失、孔道

本文介紹福建廈漳跨海大橋v標疏港公路橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉的施工工藝、技術(shù)和經(jīng)驗。

隨著我國橋梁建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展,橋梁跨徑越來越長,預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)已廣泛應(yīng)用到橋梁建設(shè)中,本文通過某高速公路特大橋?qū)嵗敿氷U述橋梁預(yù)制箱梁的后張法的預(yù)應(yīng)力張拉與孔道壓漿施工技術(shù)。

預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工技術(shù)交底 工程名稱交底部位 工程編號日期 交底內(nèi)容： 預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工技術(shù)交底 1范圍 本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑現(xiàn)場預(yù)應(yīng)力混凝土后張預(yù)應(yīng)力液壓 張拉施工（不包括構(gòu)件和塊體制作）。 2施工準備 2.1材料及主要機具 2.1.1預(yù)應(yīng)力筋：預(yù)應(yīng)力用的熱處理鋼筋、鋼絲、鋼絞線的品種、規(guī)格、 直徑，必須符合設(shè)計要求及國家標準，應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書反復(fù)試報告。冷拉ⅰ、 ⅱ、ⅲ級鋼筋還應(yīng)有冷拉后的機械性能試驗報告。 2.1.2預(yù)應(yīng)力筋的錨具、夾具和連接器的形式，應(yīng)符合設(shè)計及應(yīng)用技術(shù)規(guī) 程的要求，應(yīng)有出廠合格證，進入施工現(xiàn)場應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī) 范》（gb50204—92）的規(guī)定進行驗收和組裝件的靜載試驗。 2.1.3灌漿用的水泥不得低于425號、普通硅酸鹽水泥或按設(shè)計要求選用， 應(yīng)有出廠合

-1- 施工技術(shù)交底書 編號：hyzq1-tsjyjzsd-jsjd-20100617-1 工程名稱錢江鐵路新橋南引橋工程簽收人 現(xiàn)場負責(zé)人： 領(lǐng)工員： 作業(yè)班： 采用圖號日期 交底內(nèi)容預(yù)應(yīng)力束張拉施工技術(shù)交底 1、施工準備 張拉千斤頂在整拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體 張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍,且不得少于 1.2倍,張拉千斤頂前必須經(jīng)過校正,校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不 超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。 壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5至2.0倍,精度不低于1.0 級,校正有效期為一周。 壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺帳及卡片并定期檢查。 2、工程概況 2.1.施工概況 系梁預(yù)應(yīng)力分二批張拉，

本文以案例的形式對現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)進行了分析，希望能夠?qū)蛄菏┕嶋H作業(yè)具有一定的指導(dǎo)作用。

結(jié)合現(xiàn)澆箱梁的實際預(yù)應(yīng)力張拉施工,分析自動張拉技術(shù)的優(yōu)點,同時考察現(xiàn)澆箱梁短束預(yù)應(yīng)力筋和長束預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中關(guān)鍵因素的控制情況。研究表明:自動張拉技術(shù)能夠嚴格控制張拉過程中的張拉力、伸長量以及張拉同步性的現(xiàn)行規(guī)范要求,現(xiàn)澆箱梁的長束張拉應(yīng)增加控制張拉第三行程階段的控制應(yīng)力的持荷時間,來保證有效預(yù)應(yīng)力的傳遞時間,張拉第一行程的初應(yīng)力大小應(yīng)該根據(jù)管道的長短做適當(dāng)調(diào)整,以保證張拉過程中管道全程非線性因素對伸長量計算的影響。

預(yù)應(yīng)力張拉就是借助千斤頂,對鋼絞線進行拉緊,提前給構(gòu)件或者是橋梁施加壓力,使其產(chǎn)生向上的拱度,從而大幅度提升構(gòu)件、橋梁的承載力,更好的應(yīng)對荷載,具體包括地震作用、車輛荷載以及構(gòu)建自身荷載等.文章主要對現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)進行了分析與研究.

工程概況廣東省韶贛高速公路上的靈溪河大橋,主橋全長156m,為40+70+40m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室v形剛構(gòu)結(jié)構(gòu)與單肋鋼管混凝土組合拱橋,箱梁頂板寬29.0m,頂板厚度0.3m,主梁為縱、橫兩向體內(nèi)預(yù)應(yīng)力設(shè)計,

1 預(yù)應(yīng)力張拉施工方案 第一章總則 一、編制依據(jù) gb50204—2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收范》 gb50164—95《混凝土質(zhì)量控制標準》 jgj18—96《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》 gbj119—88《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 ysj403—89《鋼筋混凝土工程施工操作規(guī)程》 jg3006—93《鋼絞線、鋼絲束無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋》 jg3007—93《無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋專用防腐滑脂》 jgj85—92《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》 jgj/t92—93《無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 jg/t5028—93《預(yù)應(yīng)力用液壓千斤頂》 jg/t5029—93《預(yù)應(yīng)力用電動油泵》 jgj19—92《冷拔鋼絲預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計與施工規(guī)程》 jgj46—88《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)》 jgj33—86《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 j

工程名稱交底部位 工程編號日期 交底內(nèi)容： 預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工 1范圍 本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑現(xiàn)場預(yù)應(yīng)力混凝土后張 預(yù)應(yīng)力液壓張拉施工（不包括構(gòu)件和塊體制作）。 2施工準備 2.1材料及主要機具 2.1.1預(yù)應(yīng)力筋：預(yù)應(yīng)力用的熱處理鋼筋、鋼絲、鋼絞線的品 種、規(guī)格、直徑，必須符合設(shè)計要求及國家標準，應(yīng)有出廠質(zhì)量證明 書反復(fù)試報告。冷拉ⅰ、ⅱ、ⅲ級鋼筋還應(yīng)有冷拉后的機械性能試驗 報告。 2.1.2預(yù)應(yīng)力筋的錨具、夾具和連接器的形式，應(yīng)符合設(shè)計及 應(yīng)用技術(shù)規(guī)程的要求，應(yīng)有出廠合格證，進入施工現(xiàn)場應(yīng)按《混凝土 結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（gb50204—92）的規(guī)定進行驗收和組裝件 的靜載試驗。 2.1.3灌漿用的水泥不得低于425號、普通硅酸鹽水泥或按設(shè) 計要求選用，應(yīng)有出廠合格證書和復(fù)試報告單。 2.1.4

施工技術(shù)交底 工程名稱大廣高速公路松山安慶互通工程 分項工程名稱箱梁預(yù)應(yīng)力張拉 預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)交底 預(yù)應(yīng)力筋張拉 （一）、錨具的安裝及準備工作 1、將錨墊板內(nèi)的混凝土清理干凈，檢查錨墊板的注漿孔是否堵塞。 2、清除鋼絞線上的銹蝕、泥漿。 3、檢查預(yù)應(yīng)力孔道中是否有漏漿粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的現(xiàn)象，如有應(yīng)予以排除。 4、安裝工作錨板，錨板應(yīng)與錨墊板止口對正。 5、在工作錨板每個錐孔內(nèi)裝上工作夾片，夾片安裝后要齊平，必要時用專用工具輕敲， 但不得重敲把夾片損壞。 （二）、千斤頂?shù)亩ㄎ话惭b 1、在工作錨上套上相應(yīng)的限位板，根據(jù)鋼絞線直徑大小確定限位尺寸。 2、裝上張拉千斤頂，使之與高壓油泵相連接。 3、裝上可重復(fù)使用的工具錨板。 4、裝上工具夾片（夾片表面涂上退錨靈） （三）、預(yù)應(yīng)力張拉程序 當(dāng)梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的80%且彈性模量達到設(shè)計要求后，即可進行早期部分張 拉。在梁體

裝配式混凝土貯水池預(yù)應(yīng)力鋼筋電熱張拉施工

本文介紹預(yù)應(yīng)力在無碴軌道箱梁施工中的應(yīng)用,結(jié)合哈大鐵路客運專線公主嶺制梁場的工程實踐,闡述箱梁預(yù)制預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)和關(guān)鍵控制點。

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁建設(shè)得到了大力的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)越來越多地應(yīng)用到大型橋梁建設(shè)中，箱梁預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工技術(shù)是橋梁建設(shè)中常見的一種施工技術(shù)。本文主要是從預(yù)應(yīng)力的材料、縱向和豎向預(yù)應(yīng)力筋的施工、孔道壓漿、壓漿工藝、封錨等方面對橋梁的箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)做了簡要分析。

以某橋梁工程為例,對預(yù)應(yīng)力智能張拉的特點、原理、施工技術(shù)進行研究。結(jié)果表明:智能張拉技術(shù)采用智能設(shè)備張拉施工,實現(xiàn)了張拉過程的全自動控制；張拉時不受人為、環(huán)境因素的影響,可精確控制預(yù)應(yīng)力值,有效地避免預(yù)應(yīng)力的損失,使張拉結(jié)果更符合設(shè)計要求；實施該技術(shù)可以節(jié)約成本,具有較好的經(jīng)濟效益,值得重點推廣。

介紹了橋梁工程中張拉施工設(shè)備的安裝方法,論述了橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的特點,分析了預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)的控制要點,有利于解決傳統(tǒng)張拉環(huán)節(jié)中存在的不足,全面提升橋梁施工質(zhì)量。