系數(shù)法在水電機(jī)組動(dòng)平衡中的應(yīng)用

設(shè)計(jì)、制造并標(biāo)定了大型力錘，克服了信噪比不高的缺點(diǎn)，使瞬態(tài)激振成功應(yīng)用于水電機(jī)組的實(shí)驗(yàn)分析，并取得了較高的試驗(yàn)精度．

粘接技術(shù)在水電機(jī)組安裝中的應(yīng)用 雷自力 (錦江電力開發(fā)總公司,廣東省仁化縣,512300) 1　前言 在瑤山貫流式水輪發(fā)電機(jī)組安裝中,由于設(shè) 備的設(shè)計(jì)或加工工藝的某些缺陷以及安裝質(zhì)量等 因素,造成電站水輪發(fā)電機(jī)組某些密封部件不同 程度的泄漏。我們采用粘接技術(shù)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)粘 堵,效果良好,保證了機(jī)組按期運(yùn)行投產(chǎn)。 2　粘堵實(shí)例 2.1　單向閥砂眼的粘堵 電站排水,是由水泵將集水井中的滲漏積水 排至下游尾水,單向閥設(shè)置在水泵出水口,防止尾 水倒灌。在試運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)2#單向閥閥體鑄件有 較大的砂眼,漏水嚴(yán)重。 我們采用108帶壓堵漏膠粘堵,此膠包括3 個(gè)組分,既可單獨(dú)使用,亦可混合使用。按其使用 說明,先用刮刀將砂眼中的型砂和雜質(zhì)清除掉,再 用甲苯洗凈油污;將堵漏膠棒(a組分)用手搓成 條狀,以指壓入泄漏處,待固化后用砂紙打毛;然

基于小波變換理論和用于奇變信號(hào)檢測(cè)的原理,文章將小波變換引人水電機(jī)組故障信號(hào)分析處理領(lǐng)域。通過一個(gè)仿真算例,說明了小波變換在水電機(jī)組故障診斷中將具有較為廣闊的應(yīng)用前景

本文采用有限元法,利用壓力參數(shù)法和偏導(dǎo)數(shù)法直接推求分塊可傾瓦導(dǎo)軸承的動(dòng)力特性系數(shù)。只需求解三次線性方程組,方法簡(jiǎn)單實(shí)用。本文是研究工作的第一部分,即求解瓦塊在穩(wěn)定平衡位置下的動(dòng)力特性.

電氣制動(dòng)在大型水輪機(jī)組上的應(yīng)用，各水電廠總是有些不同的看法和顧慮?？偨Y(jié)了隔河巖水電廠電氣制動(dòng)的改造及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，提出了電氣制動(dòng)控制的可靠閉鎖條件，只要通過可靠的技術(shù)手段作保證，電氣制動(dòng)的使用，是有很高的可靠性和優(yōu)越性。

介紹了電氣制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和實(shí)現(xiàn)方式,為保證電氣制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性,從控制器控制軟件以及控制回路上采取了多種措施,實(shí)現(xiàn)了可靠的電氣制動(dòng),滿足了無人值班運(yùn)行及系統(tǒng)調(diào)峰的要求。

分塊瓦導(dǎo)軸承應(yīng)用在水電機(jī)組上相對(duì)于筒式軸承具有很多顯著優(yōu)點(diǎn),因此在水電站中應(yīng)用非常廣泛。正確理解分塊瓦導(dǎo)軸承的工作原理、設(shè)計(jì)特點(diǎn)和使用要求對(duì)水電站的日常運(yùn)行及檢修改造都有很大幫助。

水輪發(fā)電控制是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過程,特別是對(duì)大型機(jī)組,控制策略和優(yōu)化算法的選取對(duì)機(jī)組的性能尤為重要.為了獲取不同工況下水輪發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的優(yōu)化參數(shù),首先建立了一種機(jī)組的非線性全數(shù)字仿真模型.結(jié)合調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn),提出了一種新的反映系統(tǒng)綜合性能指標(biāo)的適應(yīng)度函數(shù),利用遺傳算法對(duì)自適應(yīng)變參數(shù)pid調(diào)速器的3個(gè)參數(shù)bt,td,tn進(jìn)行了優(yōu)化.具體實(shí)施優(yōu)化過程中,采用了c++builder編制遺傳算法主程序;使用了matlab中的simulink工具箱建立機(jī)組仿真模型,交互接口通過matlab中的引擎engine來實(shí)現(xiàn).仿真實(shí)驗(yàn)表明:與正交實(shí)驗(yàn)法尋優(yōu)結(jié)果相比較,在機(jī)組的不同運(yùn)行狀態(tài)、不同工況下遺傳算法都能獲得更為理想的尋優(yōu)效果.同時(shí),該優(yōu)化方法已經(jīng)應(yīng)用于某巨型電站的調(diào)速器中.

水口電廠狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷分析系統(tǒng)能夠?qū)C(jī)組運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行全面、實(shí)時(shí)的在線監(jiān)測(cè),技術(shù)人員可以對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析,制作、讀取相應(yīng)的自動(dòng)診斷狀態(tài)報(bào)告,可對(duì)早期設(shè)備潛伏性故障提出預(yù)警,避免發(fā)生嚴(yán)重事故。文章介紹了水口水電廠機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)特點(diǎn)及主要功能,并探討了水輪發(fā)電機(jī)組的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障分析手段。

總結(jié)1985年以來《關(guān)于推廣使用水輪發(fā)電機(jī)電制動(dòng)停機(jī)技術(shù)》的情況,詳細(xì)列出已有14個(gè)水電廠(站)總?cè)萘繛?825mw,32臺(tái)機(jī)組以電制動(dòng)為正常停機(jī)的制動(dòng)方式在運(yùn)行,并以實(shí)際單一機(jī)械制動(dòng)的事例,說明電制動(dòng)停機(jī)的優(yōu)越性和明顯的經(jīng)濟(jì)效益,并指出了運(yùn)用情況令人不夠滿意的關(guān)鍵所在,建議基建時(shí)應(yīng)一并考慮的意見理由,以期使電制動(dòng)停機(jī)技術(shù)更加普及。

針對(duì)水電機(jī)組激振試驗(yàn)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)、制造并標(biāo)定了大型力錘。它克服了信噪比不高的缺點(diǎn)，使瞬態(tài)激振成功地應(yīng)用于水電機(jī)組的實(shí)驗(yàn)分析，并取得了較高的試驗(yàn)精度。

介紹了對(duì)我國(guó)100多臺(tái)已運(yùn)行的水輪機(jī)氣蝕調(diào)查結(jié)果,分析了氣蝕改善的原因,并給了有關(guān)水輪機(jī)比轉(zhuǎn)數(shù)和裝置氣蝕系數(shù)的統(tǒng)計(jì)關(guān)系曲線等。

一、診斷檢修是計(jì)劃?rùn)z修的進(jìn)步以往電力系統(tǒng)的設(shè)備檢修是按計(jì)劃?rùn)z修原則進(jìn)行的,根據(jù)原水利電力部頒發(fā)的“發(fā)電廠檢修規(guī)程”規(guī)定的周期、工期、項(xiàng)目,“到期必修、修必修好。”規(guī)定的依據(jù)基本

結(jié)合陜西石門、浙江富春江、廣西大化等水電廠機(jī)組改造特點(diǎn),簡(jiǎn)要介紹我公司在機(jī)組增容改造中的措施及經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)探討了轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)輪室、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)等方面的技術(shù)問題

在水電機(jī)組控制中,智能自完善變構(gòu)變參控制策略在知識(shí)庫的形成過程中存在著一些不足,從而局限了它的實(shí)施。為此,本文引入了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)水電機(jī)組的智能化控制,并基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基本原理,建立了應(yīng)用于水電機(jī)組智能化控制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)基本框架,同時(shí)討論了在機(jī)組智能化控制實(shí)現(xiàn)過程中知識(shí)表示、獲取、推理的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法及由多組專家知識(shí)組成合成專家系統(tǒng)的擴(kuò)展知識(shí)庫的方法。

水輪發(fā)電機(jī)組動(dòng)平衡測(cè)試是為了檢測(cè)機(jī)組大修后的穩(wěn)定性能,分析影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的原因,提高機(jī)組的優(yōu)化運(yùn)行能力,為機(jī)組的運(yùn)行檢修、技術(shù)改造及科學(xué)調(diào)度提供依據(jù)。

以ｓｔｄ總線工業(yè)控制機(jī)及實(shí)時(shí)多任務(wù)并行監(jiān)控軟件為核心，以顯示器ｃｒｔ作人機(jī)對(duì)話，在水輪機(jī)ｄｔ—１００型機(jī)柜基礎(chǔ)上改造的微機(jī)調(diào)速器，具有死區(qū)小，速動(dòng)性好的特點(diǎn)，能適應(yīng)水輪機(jī)各種運(yùn)行工況。

從三峽電站的水輪發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量70萬千瓦,到溪洛渡電站的77萬千瓦,再到向家壩電站80萬千瓦的世界紀(jì)錄,國(guó)產(chǎn)大型水電機(jī)組實(shí)現(xiàn)了單機(jī)容量的飛躍,同時(shí)我國(guó)水電裝備業(yè)還走出了一條從技術(shù)引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新,到擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成功之路。溪洛渡、向家壩電站26臺(tái)機(jī)組全部投產(chǎn)運(yùn)行,標(biāo)志著我國(guó)水電裝備業(yè)從\"中國(guó)制造\"步入\"中國(guó)創(chuàng)造\"時(shí)代。

針對(duì)電力系統(tǒng)故障診斷問題存在的大量不確定性,提出了將信息融合技術(shù)應(yīng)用于水電機(jī)組故障診斷的新方案。同時(shí),開發(fā)了基于多傳感器信息融合技術(shù)的水電機(jī)組故障診斷系統(tǒng)。通過在某水電站的運(yùn)行測(cè)試表明,所提方案具有準(zhǔn)確的診斷結(jié)果和良好的實(shí)用價(jià)值。

本文主要介紹一種新型雙穩(wěn)態(tài)(直動(dòng)式)電磁空氣閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能、工作原理及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

大型水電機(jī)組的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成熟,這就要求在今后的研究工作中,不斷地提高已有的知識(shí)水平,完善知識(shí)體系。以下幾個(gè)方面需要在今后的研究工作中進(jìn)行更加深入細(xì)致的研究:①水電機(jī)組設(shè)備龐大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,誘發(fā)故障的因素多、水電機(jī)組故障率高、技術(shù)難度大;②水力流體因素、振動(dòng)因素、電磁因素是相互影響的3個(gè)難點(diǎn),是以后要繼續(xù)研究的重要課題。

簡(jiǎn)述了水輪機(jī)轉(zhuǎn)汽蝕的成因,分析了基于加速度和超聲波傳感器監(jiān)測(cè)的汽蝕監(jiān)測(cè)原理,以及轉(zhuǎn)輪發(fā)生汽蝕時(shí)的噪音特點(diǎn)。