新邵資江二橋一號(hào)樁基施工技術(shù)

作為社會(huì)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容路橋工程項(xiàng)目，屬于民生工程范疇，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到國(guó)家和人民的生民財(cái)產(chǎn)安全．還會(huì)影響到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。道橋樁基施工時(shí)路橋工程施工中的必要環(huán)節(jié)．并且容易出現(xiàn)問(wèn)題，其施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，一直以來(lái)都是路橋工程施工的重點(diǎn)。

橋梁樁基施工質(zhì)量的好壞,會(huì)直接影響到整個(gè)橋梁工程質(zhì)量的高低,進(jìn)而影響到整個(gè)交通體系的質(zhì)量問(wèn)題。一般情況下,橋梁的樁基是處于水下的,這就使得樁基在施工過(guò)程中難度比一般工程大很多,我們的施工人員在對(duì)樁基施工質(zhì)量的把控上也會(huì)有很大的難度。因此,如何才能控制好橋梁樁基的質(zhì)量,是一個(gè)非常具有研究性的話(huà)題,主要針對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行分析,希望可以為控制好道橋樁基的質(zhì)量提供更多的措施。

針對(duì)花安高速公路第6合同段寧谷分離式立交跨線(xiàn)橋梁的實(shí)際情況,對(duì)其樁基施工技術(shù)進(jìn)行深入分析,并通過(guò)實(shí)踐得出本工程所用樁基施工技術(shù)合理可行,樁基質(zhì)量良好,值得類(lèi)似工程參考借鑒。

水中樁基施工比較普遍,但因具體地質(zhì)條件的不同,經(jīng)常會(huì)遇到一些較難處理的問(wèn)題。結(jié)合武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)連江大橋水中樁基施工的實(shí)例,總結(jié)水中樁基施工的難點(diǎn)技術(shù)和易被忽略的技術(shù)細(xì)節(jié),對(duì)保證隧道的安全、優(yōu)質(zhì)和高效完工具有一定的參考價(jià)值。

從水中樁基臨建、材料運(yùn)輸、鉆孔、清孔、下鋼筋籠、混凝土灌注等方面談了連江大橋水中樁基施工的一些經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋6號(hào)主墩樁基施工,基于深厚泥巖地質(zhì)基礎(chǔ)和深水施工等客觀條件,研究深水超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁施工方法。通過(guò)采用kty-4000型鉆機(jī)和kpg3000a兩種機(jī)型工程鉆機(jī)成孔,排渣方式為氣舉反循環(huán),以解決糊鉆、php泥漿應(yīng)用、鉆機(jī)選型等問(wèn)題。結(jié)果表明,該方法成功保證了主墩樁基礎(chǔ)的順利施工。

樁基施工技術(shù)與施工控制——本文介紹了幾種樁基設(shè)計(jì)與施工的方法及樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工出現(xiàn)的問(wèn)題與解決策略?！　?/p>

1 樁基施工技術(shù)總結(jié) 。 二、施工技術(shù)總結(jié) 1、人員配備：項(xiàng)目部安排管理人員4人，技術(shù)人員5人，施工 人員22人（其中鋼筋工6人、砼灌注工4人、鉆機(jī)操作手4人、普 工8人），后勤保障人員6人。 2、機(jī)械設(shè)備：主要機(jī)械設(shè)備有：臥式卷?yè)P(yáng)沖擊鉆2臺(tái)、吊車(chē)1 臺(tái)、發(fā)電機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、拌合站1000型2套，混凝土罐車(chē)3 臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)、切斷機(jī)1臺(tái)、調(diào)直機(jī)1臺(tái)、電焊機(jī)4臺(tái)。 3施工工藝 施工工藝流程：樁位測(cè)量放樣→場(chǎng)地平整與鉆孔平臺(tái)搭設(shè)→護(hù) 筒制作與埋設(shè)→泥漿制備→鉆孔→檢孔器檢孔→清孔→檢孔器檢孔 →插放鋼筋籠→灌注水下混凝土→檢測(cè) （1）、測(cè)量放樣及施工流程 根據(jù)復(fù)測(cè)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果用全站儀進(jìn)行樁基中心位臵放 樣。在護(hù)筒周?chē)仕姆叫尾荚O(shè)四根木樁（木樁上定上小釘子）為中心 位臵控制樁，采用拉線(xiàn)十字交叉控制及校核護(hù)筒及鉆孔中心

樁基礎(chǔ)工程是工民建重要的部分，樁基礎(chǔ)的質(zhì)量關(guān)系到工民建整體的質(zhì)量。本文根據(jù)筆者工作實(shí)踐，從打樁機(jī)械的選擇、施工前的準(zhǔn)備工作、施工時(shí)的注意事項(xiàng)、施工特點(diǎn)進(jìn)行了分析和探討。

深水主塔樁基施工任務(wù)量大,對(duì)于施工技術(shù)要求較高,為了保證施工質(zhì)量,需要結(jié)合工程的地質(zhì)水文條件編制施工方案,對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化組合,選用適宜的施工材料,對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控,才能保證工程經(jīng)濟(jì)效益.為此,本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)深水主塔墩樁基施工技術(shù)進(jìn)行探究,首先闡述了工程概況,其次分析了主汛期來(lái)之前完成的樁基施工技術(shù)內(nèi)容,然后提出質(zhì)量控制措施,為相關(guān)工程建設(shè)提供參考.

樁基的施工是整個(gè)建筑的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)安全的保障,本文結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),介紹了樁基的一般分類(lèi)及施工過(guò)程中樁型的選擇原則,并分析了樁基施工中常見(jiàn)的問(wèn)題及解決措施。

眾所周知,巖溶地區(qū)的地質(zhì)條件復(fù)雜多變,樁基的修建又對(duì)施工條件和施工技術(shù)的要求很高,這也導(dǎo)致在很多類(lèi)似施工案例中出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題。因此在巖溶地區(qū)進(jìn)行樁基施工時(shí)必須制定完善的計(jì)劃,還要根據(jù)具體施工環(huán)境找到可能會(huì)出現(xiàn)的技術(shù)難題。同時(shí)還要結(jié)合施工單位的規(guī)模及技術(shù)攻關(guān)能力,找出施工企業(yè)的技術(shù)薄弱項(xiàng),并按難易程度進(jìn)行列表,這樣會(huì)對(duì)施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行提供更加有力的保障。鐵路的修建往往會(huì)穿過(guò)巖溶地區(qū),這樣的案例相對(duì)較多,可值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)也很多。本文便以某巖溶地區(qū)鐵路大橋樁基的施工為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行探討。

在橋梁建設(shè)中,對(duì)于超大直徑深樁基的施工一直以來(lái)都是工程的重難點(diǎn),樁基施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到橋梁的運(yùn)營(yíng)安全。以坭洲水道橋超大直徑深樁施工為工程背景,闡述了超大直徑深樁基的特點(diǎn)及施工技術(shù),針對(duì)施工中棧橋、平臺(tái)的設(shè)計(jì)與受力問(wèn)題進(jìn)行了分析,并結(jié)合工程實(shí)際,介紹了超大直徑深樁基施工過(guò)程中的的重難點(diǎn)。結(jié)果表明,針對(duì)性的施工措施與參數(shù)控制保證了樁基施工質(zhì)量。

鉆孔灌注樁施工中幾種常見(jiàn)事故的預(yù)防及處置 包立志 摘要：在海濱大道北段二期工程中，灌注樁施工遇到了各種潛在的事故，對(duì)事故原因進(jìn)行 認(rèn)真分析并采取了有效的措施，及時(shí)的處理了各類(lèi)事故，使灌注樁施工按預(yù)定計(jì)劃順利完成， 為整個(gè)工程的順利完工創(chuàng)造了條件。 關(guān)鍵詞：海濱大道；鉆孔灌注樁；事故原因分析；預(yù)防及處置。 1工程概況 海濱大道北段二期工程位于濱海新區(qū)，起自永定新河河口南側(cè)的海濱大道疏港三線(xiàn)立 交，向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋 的方式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、 規(guī)劃路五），最終在蟶頭沽村東北側(cè)接海濱大道北段高速公路主線(xiàn)收費(fèi)站。路線(xiàn)全長(zhǎng)9.12km。 由四公司負(fù)責(zé)施工的范圍為：里程號(hào)k27+551-k30+506.808，排架樁號(hào)160-229的高架 橋，該工程段共有鉆孔灌

1 k68+334五道溝門(mén)大橋 挖孔灌注樁、沖孔灌注樁施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、本合同招標(biāo)文件，k68+334五道溝門(mén)大橋設(shè)計(jì)施工圖紙等。 2、k68+334五道溝門(mén)大橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況，參考資料等。 3、現(xiàn)行的部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范》、《公路勘測(cè)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路 工程集料試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》等。 4、我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。近年來(lái)， 我公司參加類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則 本分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案按照企業(yè)法人有關(guān)文件規(guī)定，以及施工 合同的規(guī)定，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)進(jìn)行編制，具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 1、采用我單位近年來(lái)在高速公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法和工 藝設(shè)備。 2、調(diào)集我公司經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和雄厚的技術(shù)力量，并組織一 個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工作業(yè)層，加強(qiáng)施工

在樁基施工過(guò)程中,需要控制好各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量,確保樁基具有良好的承載力和穩(wěn)定性。文中對(duì)施工前期的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了分析,并進(jìn)一步對(duì)樁基施工技術(shù)進(jìn)行了具體的闡述。

巖溶地區(qū)巖溶形態(tài)、充填物、地下水流動(dòng)的復(fù)雜性,樁基施工中主要有泥漿漏失和坍孔、孔壁失穩(wěn)、偏孔與斜樁、混凝土流失、斷樁等現(xiàn)象發(fā)生,給施工質(zhì)量及安全帶來(lái)隱患.

巖溶地區(qū)巖溶形態(tài)、充填物、地下水流動(dòng)的復(fù)雜性,樁基施工中主要有泥漿漏失和坍孔、孔壁失穩(wěn)、偏孔與斜樁、混凝土流失、斷樁等現(xiàn)象發(fā)生,給施工質(zhì)量及安全帶來(lái)隱患.

巖溶地區(qū)普遍存在地質(zhì)情況復(fù)雜,地下水豐富,土洞、溶洞發(fā)育,樁基施工條件復(fù)雜,稍有不慎就會(huì)造成卡鉆、漏漿、鉆孔偏斜、塌孔等質(zhì)量安全事故,因此巖溶地區(qū)的樁基施工必須采取充分可靠的施工技術(shù)措施和安全可行的應(yīng)急預(yù)防措施。

中交三航局古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程a1合同段 技術(shù)交底記錄 p0706-3 項(xiàng)目名稱(chēng)：橋梁工程編號(hào)： 交底地點(diǎn)：施工現(xiàn)場(chǎng) 組織人（簽字）：被交底方（簽字）： 主要參加人員： 交底的主要內(nèi)容： 本分項(xiàng)工程交底的主要內(nèi)容如下： 見(jiàn)附件 被交底負(fù)責(zé)人意見(jiàn)： 簽字： 交底負(fù)責(zé)人意見(jiàn)： 簽字： 記錄人：日期：2009年4月14日 中交三航局古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程a1合同段 樁基施工技術(shù)交底 （二級(jí)） 一、原材料試驗(yàn)與材料供應(yīng)情況 掌握現(xiàn)場(chǎng)各種材料數(shù)量，日計(jì)劃消耗量，根據(jù)生產(chǎn)情況確保材料供應(yīng)滿(mǎn)足需要，并節(jié)約使用原 材料。管理現(xiàn)場(chǎng)的各種材料的存儲(chǔ)，分類(lèi)堆放對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。鋼筋、水泥原材料、鋼筋 機(jī)械連接頭等檢驗(yàn)合格。 二、導(dǎo)線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線(xiàn)偏位控制 坐標(biāo)與標(biāo)高的測(cè)量控制是測(cè)量工作的重點(diǎn)。在本工程中建立嚴(yán)格的測(cè)量校核，復(fù)核與

以增加在道橋施工中樁基施工技術(shù)的應(yīng)用幾率作為首要目標(biāo),對(duì)樁基施工技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中樁型的選用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了歸納,同時(shí)對(duì)在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題和樁基施工技術(shù)在道橋施工中實(shí)際操作所需要注意的技術(shù)要點(diǎn)與要領(lǐng)進(jìn)行了分析.

以增加在道橋施工中樁基施工技術(shù)的應(yīng)用幾率作為首要目標(biāo)，對(duì)樁基施工技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中樁型的選用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了歸納，同時(shí)對(duì)在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題和樁基施工技術(shù)在道橋施工中實(shí)際操作所需要注意的技術(shù)要點(diǎn)與要領(lǐng)進(jìn)行了分析。