系統(tǒng)核與核度理論的房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)指標體系選取方法

基于大系統(tǒng)控制的房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)——從經(jīng)濟預(yù)警的角度出發(fā),總結(jié)了目前國內(nèi)外房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和不足,首次提出應(yīng)建立基于大系統(tǒng)控制的房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng),對系統(tǒng)的組成和功能進行了簡述,并將系統(tǒng)的具體流程，方法結(jié)合貴陽市房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)的實證研究和應(yīng)用進...

房地產(chǎn)泡沫預(yù)警系統(tǒng)的建立研究——通過分析房地產(chǎn)泡沫預(yù)警系統(tǒng)中警情、警源、警素、警兆、警限、警度等組成要素,選取黑色預(yù)警、紅色預(yù)警、黃色預(yù)警、白色預(yù)警和綠色預(yù)警的一般預(yù)警方法以及恰當(dāng)?shù)念A(yù)警指標,提出了房地產(chǎn)泡沫警情分析和預(yù)警,以及利用預(yù)警結(jié)果并結(jié)...

87 一．房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)的內(nèi)涵 房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)作為宏觀經(jīng)濟預(yù)警系統(tǒng)的一個重要 分支，其發(fā)展沒有經(jīng)濟預(yù)警系統(tǒng)那樣成熟。因此，對于房 地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)的概念也沒有成熟和統(tǒng)一的定義，不同的學(xué) 者有不同的看法。 胡鵬、姚長學(xué)、鐘叔平認為，房地產(chǎn)市場預(yù)警監(jiān)測 系統(tǒng)是指在科學(xué)理論指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，通過對房地產(chǎn)市場運 行歷史過程的經(jīng)驗分析，同時參考有關(guān)類似房地產(chǎn)市場運 行或其他產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行的經(jīng)驗教訓(xùn)，從中央到地方歸納和 總結(jié)出房地產(chǎn)經(jīng)濟運行的若干基本規(guī)律，并主要通過指標 體系的選擇和建立，揭示和認識具體指標與

上海市房地產(chǎn)市場預(yù)警預(yù)報指標體系研究

沈陽市房地產(chǎn)市場預(yù)警指標體系研究 (2)

沈陽市房地產(chǎn)市場預(yù)警指標體系研究

上海市房地產(chǎn)市場預(yù)警預(yù)報指標體系研究

上海市房地產(chǎn)市場預(yù)警預(yù)報指標體系研究

目的構(gòu)建工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng),預(yù)防并監(jiān)測工程建設(shè)出現(xiàn)事故等.方法以可靠度理論為基礎(chǔ),利用現(xiàn)有的可靠度理論求結(jié)構(gòu)可靠度指標的方法、民用建筑可靠性鑒定原則,及動態(tài)監(jiān)測方法,構(gòu)建工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng),創(chuàng)建工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng)程序;制定在建結(jié)構(gòu)安全性評估分級原則.結(jié)果利用工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng),求出安全指標即可靠度指標β,通過系統(tǒng)的分級原則,與預(yù)警臨界值β0、β1(β0<β1)相比較,則有x≥β0,表明工程結(jié)構(gòu)處于安全,即工程結(jié)構(gòu)事故未發(fā)作,警度為無警;x≤β1表明工程結(jié)構(gòu)處于非安全,即工程結(jié)構(gòu)事故已發(fā)作,為重警.結(jié)論利用可靠度理論,建立工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警模型,并給出工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建程序、預(yù)警方法、預(yù)警過程.

根據(jù)小波包分析理論,結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)損傷的動力特征,提出新的損傷識別指標——小波包能量變異極值指數(shù),利用數(shù)值模型方法初步驗證了其在橋梁損傷識別的效果,并通過斜拉橋模型動力試驗驗證了其對于橋梁結(jié)構(gòu)損傷具有良好的靈敏性,為橋梁預(yù)警系統(tǒng)中損傷識別指標的選擇提供了依據(jù)。

公路隧道松弛荷載預(yù)測理論與預(yù)警系統(tǒng)及 設(shè)計方法研究 報告簡本 1、項目研究目的意義 《公路隧道松弛荷載預(yù)測理論與預(yù)警系統(tǒng)及設(shè)計方法研究》是交通部2006 年度西部交通建設(shè)科技項目中的一個研究項目，立項于2006年8月，從2006 年7月至2009年6月，研究經(jīng)費200萬元，主要內(nèi)容為各級圍巖條件下隧道圍 巖變形破壞理論研究和基于監(jiān)控量測和非確定性反分析的隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計與預(yù)警 系統(tǒng)研究。項目組現(xiàn)已全面完成項目合同所規(guī)定的研究工作。 近年來山區(qū)公路隧道復(fù)雜工況施工過程中的圍巖穩(wěn)定性問題日益突出，稍有 不慎或處理不當(dāng)，都會造成嚴重事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成巨大損失。 究其原因，主要有根本原因和直接原因。 隧道開挖圍巖松動圍巖坍塌加固處治 圖1-1公路隧道圍巖破壞 根本原因是隧道圍巖理論研究跟不上工程建設(shè)發(fā)展的需要，目前隧道設(shè)計規(guī) 范推薦的荷載—結(jié)構(gòu)法

[碩士]基于gis的房地產(chǎn)預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)構(gòu)建——【學(xué)位年度】2007　　【摘要】　　我國在近幾年出現(xiàn)了一輪房地產(chǎn)熱。伴隨著這輪房地產(chǎn)熱，社會上出現(xiàn)了對于房地產(chǎn)發(fā)展功過是非的爭論。社會各界對房地產(chǎn)形式的爭論豐富了人們對于房地產(chǎn)問題的認識，但是，也給我們...

地質(zhì)災(zāi)害時刻威脅人民的生命與財產(chǎn)安全,因此實現(xiàn)對災(zāi)害的實時監(jiān)測與預(yù)警十分必要。本文所開發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害實時監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)針對滑坡災(zāi)害發(fā)生特點,綜合運用gnss技術(shù)、傳感器技術(shù)、現(xiàn)代通信及計算機等先進技術(shù),實現(xiàn)了對地質(zhì)災(zāi)害體全天候、全方位、高精度、自動化的實時監(jiān)測與預(yù)警。結(jié)合多年開發(fā)與研究的成果,主要從系統(tǒng)總體設(shè)計、各功能模塊、數(shù)據(jù)存儲方式、數(shù)據(jù)中心軟件設(shè)計與實現(xiàn)、系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)等方面進行了介紹。該系統(tǒng)已用于鐵路路基變形及礦區(qū)災(zāi)害監(jiān)測與預(yù)警,取得了良好的效果。

計算機集成制造(cim)系統(tǒng)是一個復(fù)雜的大系統(tǒng),其實施過程中存在著很多不確定的因素,使cim項目投資存在著巨大的風(fēng)險。針對cim項目實施投資大、風(fēng)險高、回收期長的特點,該文對cim實施帶來的效益和存在的風(fēng)險因素進行了詳細的分析,并在此基礎(chǔ)上建立了全面考慮企業(yè)戰(zhàn)略效益、無形效益和各種風(fēng)險的綜合評價指標體系,提出了基于ahp(層次分析)法的cim系統(tǒng)綜合評價方法。

xsj-2000型電纜溫度在線監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng) 1、引言 隨著現(xiàn)代工業(yè)化產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，設(shè)備自動化管理水平的提高，電纜用量 越來越多。由于運行的電力電纜長度密度增加，其電力電纜火災(zāi)事故的發(fā)生率也 相應(yīng)增大。電力電纜的安全運行已經(jīng)成為用電單位的重要指標。 為進一步落實“堅持預(yù)防為主，落實安全措施，確保安全生產(chǎn)”的要求，完 善各項反事故措施，更好地推動電力安全生產(chǎn)，有目標、有重點地防止電力生產(chǎn) 重大惡性事故的發(fā)生，國家電力公司頒布了《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項 重點要求》（國電發(fā)[2000]589號）。原文1.1.11條款明確要求“對電纜中間頭 定期測溫”，以防止發(fā)生電纜溝重大火災(zāi)事故。電力企業(yè)按照“關(guān)于貫徹落實《防 止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》的通知（發(fā)輸電發(fā)[2000]125號）” 中明確提出“為了預(yù)防電纜中間接頭爆破和防止電纜火災(zāi)事故擴大，可加裝電纜

風(fēng)險的本質(zhì)在于不確定性,風(fēng)險預(yù)警就是針對該不確定性的報告。文章分析了房地產(chǎn)投資風(fēng)險的發(fā)展態(tài)勢,并就投資風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的建立做出了詳細地闡述。

一、系統(tǒng)架構(gòu) 地質(zhì)災(zāi)害智能預(yù)警系統(tǒng)包括地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報預(yù) 警分析子系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害綜合管理及應(yīng)急指揮子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)和系統(tǒng)管 理4個部分。 地質(zhì)災(zāi)害智能預(yù)警系統(tǒng) 地 質(zhì) 災(zāi) 害 基 礎(chǔ) 數(shù) 據(jù) 管 理 子 系 統(tǒng) 地 質(zhì) 災(zāi) 害 預(yù) 報 預(yù) 警 分 析 子 系 統(tǒng) 地 質(zhì) 災(zāi) 害 綜 合 管 理 及 應(yīng) 急 指 揮 系 統(tǒng) 數(shù) 據(jù) 交 換 子 系 統(tǒng) （1）地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng) 地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)實現(xiàn)各種專題數(shù)據(jù)的初始建庫的數(shù)據(jù)檢查與入 庫管理和對已有空間矢量數(shù)據(jù)的訪問，提供數(shù)據(jù)檢索、查詢、專題符號化、數(shù)據(jù) 瀏覽、空間分析等功能。根據(jù)各地山洪災(zāi)害防御工作的特點和山洪災(zāi)害預(yù)警決策 的需求，利用通信、計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用等技術(shù)手段，建設(shè)省級或市級或縣 級防汛指揮部門山洪災(zāi)害防治信息匯集與預(yù)警平臺，為收集山洪災(zāi)害防治區(qū)水雨 情數(shù)據(jù)信息以及其它部門的相

河北省省級預(yù)算項目建議書 項目名稱：河北地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng) 項目編碼： 項目單位：河北省第一測繪院 領(lǐng)導(dǎo)簽字(章)： 預(yù)算單位：河北省國土資源廳 領(lǐng)導(dǎo)簽字(章)： 主管部門：河北省國土資源廳 領(lǐng)導(dǎo)簽字(章)： 河北省財政廳制 二○一○年十一月十日 1 填報說明 1、本建議書由項目單位或預(yù)算單位負責(zé)填寫，送隸屬的財務(wù)主管部門審查 后報省財政廳（對于基本建設(shè)專項資金、產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用技術(shù)研發(fā)、信息產(chǎn) 業(yè)和信息化建設(shè)專項資金項目，分別由省有關(guān)部門按照項目隸屬關(guān)系先報送省發(fā) 展和改革委員會、省科技廳和省信息產(chǎn)業(yè)廳，三個部門經(jīng)審核立項后通知各有關(guān) 部門，部門再按確定的項目內(nèi)容報財政部門）。 2、需附相應(yīng)的部門審核、項目可行性報告、立項批準等有關(guān)資料。 3、項目情況填報說明 1）項目性質(zhì)：（1）維持性資金項目。（2）發(fā)展性資金項目。 2）項目類型及編號：01、建筑物及基礎(chǔ)設(shè)

我國是一個火災(zāi)事故多發(fā)的國家,火災(zāi)的頻發(fā)造成了嚴重的生命財產(chǎn)損失。隨著時代的發(fā)展與科技的進步,新技術(shù)、新設(shè)備、新理念的發(fā)展與利用為城市消防預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)提供了可能。論文結(jié)合筆者研究,從城市消防預(yù)警系統(tǒng)的功能與特點入手,闡述了城市消防預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。

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朝陽市境內(nèi)近2萬km2的土地面積上分布有311處遙測站點,加上山地丘陵較多、漲落水周期很短等特點對于水情信息時效性的要求更高,本文介紹的這套系統(tǒng)就是針對這些特點而開發(fā)的,從設(shè)計思路、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、基本原理等方面做了闡述。本系統(tǒng)對朝陽市的防汛工作發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

納稅評估作為一種重要的稅源管理手段得到推廣應(yīng)用,但針對特定行業(yè)具體稅種的指標體系細化還需要探索和實踐。對房地產(chǎn)業(yè)所得稅納稅評估資料的采集、指標體系的細化以及疑點問題的核查等方面的分析,可以達到促進房地產(chǎn)業(yè)納稅評估模型逐步建立的根本目的。