旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁在東非工程中的應(yīng)用

旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁質(zhì)量通病的形成及監(jiān)控措施 旋挖機(jī)成孔灌注樁以成孔速度快、噪音不大、環(huán)境污染小等特點(diǎn)適宜城市建設(shè)工程的廣泛使用。但在具 體現(xiàn)場施工中由于現(xiàn)場技術(shù)管理人員專業(yè)水平不同和操作者熟練程度與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不同，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)程度不 同的塌孔、縮孔、鋼筋籠上浮、夾泥斷樁、沉渣厚度超標(biāo)等質(zhì)量通病?，F(xiàn)就以上常見的質(zhì)量通病進(jìn)行探討， 分析原因，及時(shí)采取預(yù)防措施和補(bǔ)救辦法： 一、塌孔 1、塌孔特征：在旋挖機(jī)成孔時(shí)或鋼筋籠安裝過程中孔壁塌陷或塌孔；孔內(nèi)泥漿水平面突然下降，出現(xiàn) 大量氣泡，形成孔底沉渣厚度，造成鋼筋籠不能安放到設(shè)計(jì)的孔底標(biāo)高。 2、原因分析：成孔過程中孔壁塌陷的主要原因是土層土質(zhì)松散或砂層較厚，未采用泥漿護(hù)壁或泥漿比 重不夠，泥漿粘度不符合施工規(guī)定等泥漿護(hù)壁效果不佳未起到護(hù)壁作用；同時(shí)還因成孔速度太快和鉆至砂 層時(shí)鉆具提升較快，引起孔壁砂層坍塌；鋼筋籠安裝時(shí)籠體垂直度不合格或籠頂采用單根吊

以貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第9合同段的浪田大橋工程項(xiàng)目為實(shí)例,對(duì)旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探討。

旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁的施工要點(diǎn) 旋挖鉆機(jī)成孔是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)， 然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土， 直至鉆至設(shè)計(jì)深度。 旋挖鉆機(jī)適用于素填土層、亞黏土層、亞砂土層、亞黏土夾粉細(xì)砂層，強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂 巖層，弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層等。旋挖鉆機(jī)對(duì)各種不同地質(zhì)的硬黏土、軟亞黏土適應(yīng)性強(qiáng)，鉆 進(jìn)效率突出，60m左右的樁6～7h即可成孔，1d可成孔2～3個(gè)，是沖擊鉆、循環(huán)鉆工作效 率6倍之多。此外，在對(duì)于夾有卵石的砂礫地質(zhì)土層，最大粒徑不超過25㎜，也可以選用 旋挖鉆機(jī)成孔，但應(yīng)控制進(jìn)尺速度，提高泥漿比重。 旋挖鉆機(jī)不適用于弱風(fēng)化巖層或存在大塊塊石的地質(zhì)層，也不適用于嵌巖樁。 ①技術(shù)準(zhǔn)備工作要點(diǎn) a.熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，編制鉆孔灌注樁單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，向班組 施工人員進(jìn)行技

旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁質(zhì)量通病的形成及監(jiān)控措施 旋挖機(jī)成孔灌注樁以成孔速度快、噪音不大、環(huán)境污染小等特點(diǎn)適宜城市建設(shè)工程的廣泛使用。但在具 體現(xiàn)場施工中由于現(xiàn)場技術(shù)管理人員專業(yè)水平不同和操作者熟練程度與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不同，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)程度不 同的塌孔、縮孔、鋼筋籠上浮、夾泥斷樁、沉渣厚度超標(biāo)等質(zhì)量通病。現(xiàn)就以上常見的質(zhì)量通病進(jìn)行探討， 分析原因，及時(shí)采取預(yù)防措施和補(bǔ)救辦法： 一、塌孔 1、塌孔特征：在旋挖機(jī)成孔時(shí)或鋼筋籠安裝過程中孔壁塌陷或塌孔；孔內(nèi)泥漿水平面突然下降，出現(xiàn) 大量氣泡，形成孔底沉渣厚度，造成鋼筋籠不能安放到設(shè)計(jì)的孔底標(biāo)高。 2、原因分析：成孔過程中孔壁塌陷的主要原因是土層土質(zhì)松散或砂層較厚，未采用泥漿護(hù)壁或泥漿比 重不夠，泥漿粘度不符合施工規(guī)定等泥漿護(hù)壁效果不佳未起到護(hù)壁作用；同時(shí)還因成孔速度太快和鉆至砂 層時(shí)鉆具提升較快，引起孔壁砂層坍塌；鋼筋籠安裝時(shí)籠體垂直度不合格或籠頂采用單根吊

旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁技術(shù)交底 一、工程地質(zhì)條件 橋址處揭露的地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土、粉砂，上更新統(tǒng)峙嶼組圓礫土、粉 質(zhì)粘土。地下水屬松散巖類孔隙水，埋深距地表20米左右。 二、鉆機(jī)基本知識(shí) 1、以旋挖鉆機(jī)與傳統(tǒng)的回旋鉆機(jī)相比較，旋挖鉆機(jī)有以下突出的特點(diǎn)： 1.1采用履帶式底盤，可自行移機(jī)就位，而且不需外接動(dòng)力。 1.2鉆孔參數(shù)自動(dòng)顯示于駕駛室顯示器，便于操作。 1.3由于鉆機(jī)上設(shè)置的一系列設(shè)施，確保了鉆桿的穩(wěn)定性，從而確保了成孔質(zhì)量。 1.4由于鉆渣由鉆頭直接運(yùn)出至地面裝車，泥漿只用作護(hù)壁，不需為沉渣而循環(huán)， 從而避免了污染環(huán)境，改善了工地工作環(huán)境，提高了文明施工程度。 1.5工作效率非常高。 2、適用范圍 2.1按土質(zhì)情況來分，該機(jī)型特別適合于砂土、粘土層。 2.2按工作場地來分，只適合于陸地作業(yè)，特別適用于野外或場地狹小地區(qū)作業(yè)。 2.3按成孔參數(shù)來分，適于直徑不大于2米

旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁技術(shù)交底 一、工程地質(zhì)條件 橋址處揭露的地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土、粉砂，上更新統(tǒng)峙嶼組圓礫土、粉 質(zhì)粘土。地下水屬松散巖類孔隙水，埋深距地表20米左右。 二、鉆機(jī)基本知識(shí) 1、以旋挖鉆機(jī)與傳統(tǒng)的回旋鉆機(jī)相比較，旋挖鉆機(jī)有以下突出的特點(diǎn)： 1.1采用履帶式底盤，可自行移機(jī)就位，而且不需外接動(dòng)力。 1.2鉆孔參數(shù)自動(dòng)顯示于駕駛室顯示器，便于操作。 1.3由于鉆機(jī)上設(shè)置的一系列設(shè)施，確保了鉆桿的穩(wěn)定性，從而確保了成孔質(zhì)量。 1.4由于鉆渣由鉆頭直接運(yùn)出至地面裝車，泥漿只用作護(hù)壁，不需為沉渣而循環(huán)， 從而避免了污染環(huán)境，改善了工地工作環(huán)境，提高了文明施工程度。 1.5工作效率非常高。 2、適用范圍 2.1按土質(zhì)情況來分，該機(jī)型特別適合于砂土、粘土層。 2.2按工作場地來分，只適合于陸地作業(yè)，特別適用于野外或場地狹小地區(qū)作業(yè)。 2.3按成孔參數(shù)來分，適于直徑不大于2米

以貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第9合同段的浪田大橋工程項(xiàng)目為實(shí)例,對(duì)旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探討。

本文通過對(duì)旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁在某項(xiàng)目鉆孔樁施工中的成功應(yīng)用,與目前應(yīng)用最多的正反循環(huán)沖(鉆)機(jī)成孔樁進(jìn)行對(duì)比,初步研究了旋挖鉆機(jī)成孔技術(shù)的優(yōu)越性,并總結(jié)了旋挖鉆成孔中的注意事項(xiàng)和預(yù)防措施。

詳細(xì)介紹了一種新型聚合物泥漿的特性及其制備方法,并在成功運(yùn)用于厚沙層的旋挖鉆機(jī)成孔,值得在相似地層中推廣應(yīng)用。

第一章編制說明 結(jié)合本工程特點(diǎn)，明確了施工控制的各項(xiàng)目標(biāo)。從施工組織及部署的科學(xué)性；施工工序 的合理性；施工方法選用的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)現(xiàn)的可能性進(jìn)行了科學(xué)地論證和詳細(xì)地闡述。 針對(duì)一些關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)提出了解決問題的方法。 1.1編制指導(dǎo)思想 我司編制本施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是：以安全及文明施工為突破口，以工程質(zhì)量為核 心，以工期管理為主線，以施工管理為依托，以信息化施工為手段，以業(yè)務(wù)流程為標(biāo)準(zhǔn)，緊 緊圍繞本工程的“管理重點(diǎn)”和“施工重點(diǎn)”，充分理解和掌握設(shè)計(jì)理念，精心組織，精心 施工，確保向業(yè)主交付一個(gè)滿意工程。 1.2編制范圍及內(nèi)容 編制范圍是鼎昌·左岸春天樁基工程的鉆孔灌注樁施工。 本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容分為十三個(gè)章節(jié)。主要內(nèi)容包括編制說明、工程概況、施工順序及 施工方法、關(guān)鍵工序及重點(diǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)措施、施工機(jī)具及其它資源配備計(jì)劃、工期安排及保 證措施、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織

武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 通順河路建設(shè)項(xiàng)目 京 珠 跨 線 橋 樁 基 施 工 方 案 武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 通順河路建設(shè)項(xiàng)目部 二o一四年六月 旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工方案 1.橋梁設(shè)計(jì)概況 橋梁設(shè)計(jì)起止樁號(hào)k1+744.5-k1+876.5,橋梁全長132米。 本橋平面位于直線上，縱面位于i=2.4%的上坡路段接i=-4.0% 的下坡路段上，凸曲線半徑r=4000 上部結(jié)構(gòu)為：（35+55+35）m鋼箱梁 下部結(jié)構(gòu)為：下構(gòu)型式采用門墩式、樁基礎(chǔ):樁柱式橋臺(tái)、樁基 礎(chǔ) 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004 2.2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2007 2.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2011 2.4《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj2-200

武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 通順河路建設(shè)項(xiàng)目 京 珠 跨 線 橋 樁 基 施 工 方 案 武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 通順河路建設(shè)項(xiàng)目部 二o一四年六月 旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工方案 1.橋梁設(shè)計(jì)概況 橋梁設(shè)計(jì)起止樁號(hào)k1+744.5-k1+876.5,橋梁全長132米。 本橋平面位于直線上，縱面位于i=2.4%的上坡路段接i=-4.0% 的下坡路段上，凸曲線半徑r=4000 上部結(jié)構(gòu)為：（35+55+35）m鋼箱梁 下部結(jié)構(gòu)為：下構(gòu)型式采用門墩式、樁基礎(chǔ):樁柱式橋臺(tái)、樁基 礎(chǔ) 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004 2.2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2007 2.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2011 2.4《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj2-200

武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 通順河路建設(shè)項(xiàng)目 京 珠 跨 線 橋 樁 基 施 工 方 案 武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 通順河路建設(shè)項(xiàng)目部 二o一四年六月 旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工方案 1.橋梁設(shè)計(jì)概況 橋梁設(shè)計(jì)起止樁號(hào)k1+744.5-k1+876.5,橋梁全長132米。 本橋平面位于直線上，縱面位于i=2.4%的上坡路段接i=-4.0% 的下坡路段上，凸曲線半徑r=4000 上部結(jié)構(gòu)為：（35+55+35）m鋼箱梁 下部結(jié)構(gòu)為：下構(gòu)型式采用門墩式、樁基礎(chǔ):樁柱式橋臺(tái)、樁基 礎(chǔ) 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004 2.2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2007 2.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2011 2.4《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj2-200

旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(濕挖) 1.適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于庫阿高速公路工程地質(zhì)條件良好，且樁基深 度內(nèi)未見地下水的素填土層、亞粘土層、亞砂土層、亞粘土夾粉細(xì)砂 層，強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層、夾有卵石的砂礫地 質(zhì)土層等的樁基施工。 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004 2.2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2007 2.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 2.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 3、施工準(zhǔn)備 3.1、技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1、熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，由中交指揮部 總工程師組織工程設(shè)計(jì)部、工程管理部、安全質(zhì)量部等相關(guān)部門向各 分指揮部總工就承包合同有

中國交通建設(shè)庫車至阿克蘇高速公路建設(shè)指揮部1 國道314線庫車—阿克蘇高速公路 旋挖鉆機(jī)成孔 灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 中國交通建設(shè) 庫車至阿克蘇段高速公路聯(lián)合建設(shè)指揮部 二o一o年一月六日 中國交通建設(shè)庫車至阿克蘇高速公路建設(shè)指揮部2 旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(干挖) 1.適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于庫阿高速公路工程地質(zhì)條件良好，且樁基深 度內(nèi)未見地下水的素填土層、亞粘土層、亞砂土層、亞粘土夾粉細(xì)砂 層，強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層、夾有卵石的砂礫地 質(zhì)土層等的樁基施工。 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004 2.2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2007 2.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004

旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(濕挖) 1.適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于庫阿高速公路工程地質(zhì)條件良好，且樁基深 度內(nèi)未見地下水的素填土層、亞粘土層、亞砂土層、亞粘土夾粉細(xì)砂 層，強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層、夾有卵石的砂礫地 質(zhì)土層等的樁基施工。 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004 2.2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2007 2.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 2.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 3、施工準(zhǔn)備 3.1、技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1、熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，由中交指揮部 總工程師組織工程設(shè)計(jì)部、工程管理部、安全質(zhì)量部等相關(guān)部門向各 分指揮部總工就承包合同有關(guān)

第45頁 旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(干挖) 1.適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于庫阿高速公路工程地質(zhì)條件良好，且樁基深度內(nèi)未見 地下水的素填土層、亞粘土層、亞砂土層、亞粘土夾粉細(xì)砂層，強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂 巖層，弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層、夾有卵石的砂礫地質(zhì)土層等的樁基施工。 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2019 2.2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2019 2.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2019 2.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 3、施工準(zhǔn)備 3.1、技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1、熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，由中交指揮部總工程師組 織工程設(shè)計(jì)部、工程管理部、安全質(zhì)量部等相關(guān)部門向各分指揮部總工

中國交通建設(shè)庫車至阿克蘇高速公路建設(shè)指揮部1 國道314線庫車—阿克蘇高速公路 旋挖鉆機(jī)成孔 灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 中國交通建設(shè) 庫車至阿克蘇段高速公路聯(lián)合建設(shè)指揮部 二o一o年一月六日 旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(干挖) 中國交通建設(shè)庫車至阿克蘇高速公路建設(shè)指揮部2 1.適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于庫阿高速公路工程地質(zhì)條件良好，且樁基深 度內(nèi)未見地下水的素填土層、亞粘土層、亞砂土層、亞粘土夾粉細(xì)砂 層，強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層、夾有卵石的砂礫地 質(zhì)土層等的樁基施工。 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004 2.2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2007 2.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-20

第一章編制說明 結(jié)合本工程特點(diǎn)，明確了施工控制的各項(xiàng)目標(biāo)。從施工組織及部署的科學(xué)性；施工 工序的合理性；施工方法選用的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)現(xiàn)的可能性進(jìn)行了科學(xué)地論證和詳 細(xì)地闡述。針對(duì)一些關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)提出了解決問題的方法。 1.1編制指導(dǎo)思想 我公司編制本施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是：以安全及文明施工為突破口，以工程質(zhì) 量為核心，以工期管理為主線，以施工管理為依托，以信息化施工為手段，以業(yè)務(wù)流程 為標(biāo)準(zhǔn)，緊緊圍繞本工程的“管理重點(diǎn)”和“施工重點(diǎn)”，充分理解和掌握設(shè)計(jì)理念， 精心組織，精心施工，確保向業(yè)主交付一個(gè)滿意工程。 1.2編制范圍及內(nèi)容 編制范圍是昆明倘甸產(chǎn)業(yè)園區(qū)暨轎子山旅游開發(fā)區(qū)第一高級(jí)中學(xué)樁基工程的旋挖鉆 鉆孔灌注樁施工。 本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容分為十三個(gè)章節(jié)。主要內(nèi)容包括編制說明、工程概況、施工順 序及施工方法、關(guān)鍵工序及重點(diǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)措施、施工機(jī)具及其它資源配備計(jì)劃、工期 安

................. ................. 武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 通順河路建設(shè)項(xiàng)目 京 珠 跨 線 橋 樁 基 施 工 方 案 武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 通順河路建設(shè)項(xiàng)目部 二o一四年六月 ................. ................. 旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工方案 1.橋梁設(shè)計(jì)概況 橋梁設(shè)計(jì)起止樁號(hào)k1+744.5-k1+876.5,橋梁全長132米。 本橋平面位于直線上，縱面位于i=2.4%的上坡路段接i=-4.0% 的下坡路段上，凸曲線半徑r=4000 上部結(jié)構(gòu)為：（35+55+35）m鋼箱梁 下部結(jié)構(gòu)為：下構(gòu)型式采用門墩式、樁基礎(chǔ):樁柱式橋臺(tái)、樁基 礎(chǔ) 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004 2.2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

天創(chuàng)數(shù)碼大廈主樓、裙樓分別采用旋挖鉆機(jī)與鍋錐鉆機(jī)施工灌注樁的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析比較。

建筑工程 32 intelligence 淺談旋挖鉆機(jī)干作業(yè)法成孔灌注樁施工 中國中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司楊剛 摘要：針對(duì)新疆戈壁地區(qū)，干燥缺水，工程地質(zhì)條件良好，主要對(duì)在戈壁地區(qū)修建鐵 路、公路中橋梁樁基工程采用旋挖鉆機(jī)干作業(yè)法成孔灌注樁的施工工藝以及施工過程中一 些值得注意的問題進(jìn)行介紹。 關(guān)鍵詞：戈壁地區(qū)旋挖鉆機(jī)干作業(yè)法成孔灌注樁施工 旋挖鉆機(jī)作為基礎(chǔ)工程機(jī)械中的 新型機(jī)種,經(jīng)過多年的推廣應(yīng)用,目前 已被大量應(yīng)用于公路、鐵路等樁基工程 之中。由于其具有施工速度快、成孔質(zhì) 量好、環(huán)境污染小、操作靈活方便等優(yōu) 點(diǎn),受到越來越多的施工單位青睞成 孔。結(jié)合本工程特點(diǎn)，在新疆戈壁地 區(qū)，干燥缺水工程地質(zhì)條件良好，且樁 基深度內(nèi)未見地下水的素填土層、亞粘 土層、亞砂土層、亞粘土夾粉細(xì)砂層， 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，弱風(fēng)化泥質(zhì)粉