旋挖鉆機(jī)廣州軌道交通五號(hào)線潭村站圍護(hù)樁施工中的應(yīng)用

以北京地鐵9號(hào)線為例,闡述了無水砂卵石地層條件下,采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行圍護(hù)樁施工的技術(shù)。結(jié)果表明,采用大功率和高硬度鉆頭的鉆機(jī),其施工效率能得到有效保證。

在砂卵石地層進(jìn)行圍護(hù)樁施工時(shí)有多種方法,使用旋挖鉆機(jī)作為成孔設(shè)備是施工方法之一。北京地鐵9號(hào)線科怡路站施工中,優(yōu)選大功率旋挖鉆機(jī)和耐磨合金子彈頭截齒旋挖鉆斗,護(hù)筒周圍回填土?xí)r夯實(shí)牢固,以防護(hù)筒底孔壁坍塌,規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。

廣州軌道交通五號(hào)線盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)——研究目的：解決廣州軌道交通五號(hào)線盾構(gòu)施工面臨的諸多難題，總結(jié)在復(fù)合地層中盾構(gòu)施工的若干經(jīng)驗(yàn)，為類似工程提供借鑒。　　研究方法：通過工程類比、現(xiàn)場試驗(yàn)及監(jiān)測等手段，對(duì)盾構(gòu)施工相關(guān)工法、材料及技術(shù)等進(jìn)行了引...

研究目的:解決廣州軌道交通五號(hào)線盾構(gòu)施工面臨的諸多難題,總結(jié)在復(fù)合地層中盾構(gòu)施工的若干經(jīng)驗(yàn),為類似工程提供借鑒。研究方法:通過工程類比、現(xiàn)場試驗(yàn)及監(jiān)測等手段,對(duì)盾構(gòu)施工相關(guān)工法、材料及技術(shù)等進(jìn)行了引進(jìn)、研究和實(shí)踐。研究結(jié)果:廣州地鐵五號(hào)線大坦沙南—中山八站盾構(gòu)區(qū)間首次成功應(yīng)用了盾構(gòu)始發(fā)sew工法,并完成江中超淺埋泥水盾構(gòu)過江掘進(jìn);火車站—小北站盾構(gòu)區(qū)間順利通過溶洞群,填補(bǔ)該項(xiàng)國內(nèi)空白;動(dòng)物園站—楊箕站盾構(gòu)區(qū)間超小曲線半徑掘進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了新的突破;車陂南站—東圃站盾構(gòu)區(qū)間首次成功應(yīng)用了tac高分子聚合物,輔助盾構(gòu)順利通過淺埋砂層。研究結(jié)論:廣州地鐵五號(hào)線盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù),有效控制了土體穩(wěn)定和變形,在環(huán)境巖土工程問題防治方面取得了較大進(jìn)步。

廣州市軌道交通五號(hào)線魚珠車輛段 上部整體工程施工項(xiàng)目 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 2006年9月 -1- 廣州市軌道交通五號(hào)線魚珠車輛段上部整體工程施工項(xiàng)目 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇供貨商，對(duì)所有依據(jù)招標(biāo)公告 規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用本次招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計(jì)部的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部_3_人、企業(yè)管理

旋挖鉆機(jī)在深大基坑圍護(hù)樁中的應(yīng)用及質(zhì)量控制

廣州市軌道交通五號(hào)線首期工程及四號(hào)線黃村站到車陂南 站車站區(qū)間燈具采購項(xiàng)目 資格預(yù)審情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由我單位廣州市地下鐵道總公司籌建的廣州市軌道交通五號(hào)線 首期工程及四號(hào)線黃村站到車陂南站車站區(qū)間燈具采購項(xiàng)目的招標(biāo) 工作，已委托廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心（招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)）在廣州建 設(shè)工程交易中心組織進(jìn)行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資格預(yù)審程序?，F(xiàn)將資 格預(yù)審情況報(bào)告如下： 該工程于2008年2月4日至2月27日在廣州建設(shè)工程交易中心 發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年2月26日至2月27日在交易中心1號(hào)窗 口公開接收投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到16家單位提交的 資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會(huì)。、 資格預(yù)審委員會(huì)首先檢查了16個(gè)投標(biāo)申請(qǐng)資格預(yù)審資料文件 的密封情況，全部投標(biāo)人的資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委

廣州市軌道交通五號(hào)線首期工程及四號(hào)線 黃村站到車陂南站車站區(qū)間燈具采購 （招標(biāo)編號(hào)：gmtc051b008ghg024jo2） 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心 2008年1月 1 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供貨商，對(duì)所有依據(jù) 招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用貨物采購招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計(jì)部的見證和監(jiān)督

廣州市軌道交通三號(hào)線北延段12標(biāo)[龍歸站]圍護(hù)結(jié)構(gòu) 止水方案優(yōu)化建議 三號(hào)線北延段[龍歸站]土建工程前期準(zhǔn)備工作已近尾聲，很快將 全面開工，我項(xiàng)目部對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙研讀及分析，結(jié)合龍歸站的 地質(zhì)條件，提出如下設(shè)計(jì)優(yōu)化建議，供設(shè)計(jì)及業(yè)主優(yōu)選： 一、止水方案設(shè)計(jì)情況： 原方案（方案一）采用鉆沖孔排樁加樁間三管旋噴樁，鉆 沖孔樁直徑1200mm，樁間空隙150mm，三重管旋噴樁樁徑 600mm。 建議方案（方案二）采用鉆沖孔排樁加外側(cè)樁邊咬合攪拌 樁帷幕，再加樁間單管旋噴，攪拌樁直徑500mm，咬合150mm， 攪拌樁先施工，沖孔樁在攪拌樁齡期達(dá)3天后開始成孔，沖切 部份攪拌樁，以形成沖孔樁與攪拌樁咬合，在沖孔樁齡期達(dá)到 設(shè)計(jì)要求后（約7天）即進(jìn)行旋噴樁施工，將攪拌樁與沖孔樁 的空隙填充密實(shí)，以形成三樁一體的止水效果。（設(shè)計(jì)祥見附 頁） 二、止水效果優(yōu)劣分析：

建筑節(jié)能是一個(gè)新鮮而迫切需要研究解決的問題,近年來,得到各行各業(yè)愈來愈多的重視,建筑領(lǐng)域也不例外。軌道交通高架車站作為新型的建筑類型,與常規(guī)民用建筑有很大的區(qū)別。通過對(duì)廣州4號(hào)線高架車站這一工程實(shí)例的分析,研究軌道交通高架車站建筑布局、造型設(shè)計(jì)、材料使用與節(jié)能的關(guān)系,并采用節(jié)能軟件對(duì)車站圍護(hù)系統(tǒng)的節(jié)能效果進(jìn)行驗(yàn)算,總結(jié)與探索軌道交通高架車站設(shè)計(jì)在確保造型效果的同時(shí),努力做到節(jié)能。

廣州軌道交通五號(hào)線西村車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——結(jié)合廣州軌道交通五號(hào)線西村車站的工程環(huán)境及地質(zhì)條件，對(duì)西村車站結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行選擇，詳細(xì)介紹了西村車站主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的尺寸擬定、結(jié)構(gòu)計(jì)算模式及計(jì)算分析。計(jì)算結(jié)果表明主體結(jié)構(gòu)及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)件尺寸是合理、經(jīng)濟(jì)...

地下圍護(hù)樁施工交底——2．3鉆孔樁樁底持力層設(shè)計(jì)　　根據(jù)地質(zhì)情況不同和圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁嵌固深度要求，u2型圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁樁底滿足結(jié)構(gòu)底板下嵌固深度4m的要求；u3型圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁樁底滿足結(jié)構(gòu)底板下嵌固深度5m的要求；b1型圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁樁底滿足結(jié)構(gòu)底...

結(jié)合廣州軌道交通五號(hào)線西村車站的工程環(huán)境及地質(zhì)條件,對(duì)西村車站結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行選擇,詳細(xì)介紹了西村車站主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的尺寸擬定、結(jié)構(gòu)計(jì)算模式及計(jì)算分析。計(jì)算結(jié)果表明主體結(jié)構(gòu)及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)件尺寸是合理、經(jīng)濟(jì)的,受力和變形均滿足要求,為類似工程設(shè)計(jì)提供借鑒。

第1頁共6頁 廣州市軌道交通五號(hào)線車輛段、廣州地鐵區(qū)莊 控制中心、廣州地鐵治安監(jiān)控通訊指揮中心 給水設(shè)備采購 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 廣東機(jī)械進(jìn)出口國際招標(biāo)有限公司 2006年10月 第2頁共6頁 一、前言 廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供貨商，對(duì)所有依據(jù)招標(biāo)公 告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、政策， 結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 本評(píng)審細(xì)則僅適用貨物采購招標(biāo)。 本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審計(jì)部 的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總

地鐵xx號(hào)線工程xxx站 一體化工程 圍護(hù)樁施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 北京地鐵xx號(hào)線工程土建施工 xx合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年7月 1 目錄 一、編制說明..............................................................................................................................................3 1.1、編制依據(jù)...........................................................................................................................................

廣州市軌道交通五號(hào)線車輛段綠化施工工程 資格預(yù)審情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由政府籌建的廣州市軌道交通五號(hào)線車輛段綠化施工工程項(xiàng)目 招標(biāo)項(xiàng)目，在廣州建設(shè)工程交易中心組織進(jìn)行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資 格預(yù)審程序?，F(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào)告如下： 該工程于2007年12月11日至12月18日在廣州建設(shè)工程交 易中心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7號(hào)窗口公開接收投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到79家 單位提交的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會(huì)。資格預(yù)審委員會(huì) 首先檢查了79個(gè)投標(biāo)申請(qǐng)資格預(yù)審資料文件的密封情況，全部投標(biāo) 人資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委員會(huì)根據(jù)各投標(biāo)申請(qǐng)人提交的資格預(yù)審材料對(duì) 照招標(biāo)公告規(guī)定的資格預(yù)審合格條件進(jìn)行資格審查。結(jié)果如下： 一、珠海御園景觀工程

廣州市軌道交通五號(hào)線車輛段綠化施工工程 資格預(yù)審情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由政府籌建的廣州市軌道交通五號(hào)線車輛段綠化施工工程項(xiàng)目 招標(biāo)項(xiàng)目，在廣州建設(shè)工程交易中心組織進(jìn)行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資 格預(yù)審程序?，F(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào)告如下： 該工程于2007年12月11日至12月18日在廣州建設(shè)工程交 易中心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7號(hào)窗口公開接收投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到79家 單位提交的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會(huì)。資格預(yù)審委員會(huì) 首先檢查了79個(gè)投標(biāo)申請(qǐng)資格預(yù)審資料文件的密封情況，全部投標(biāo) 人資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委員會(huì)根據(jù)各投標(biāo)申請(qǐng)人提交的資格預(yù)審材料對(duì) 照招標(biāo)公告規(guī)定的資格預(yù)審合格條件進(jìn)行資格審查。結(jié)果如下： 一、珠海御園景觀工程有限

海積淤泥地層具有天然含水量高、滲透性低、壓縮性高及抗剪強(qiáng)度低等特點(diǎn),因此在海積淤泥地層修建地鐵車站時(shí),車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性對(duì)安全施工至關(guān)重要。采用flac程序?qū)７e淤泥地層地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁體插入深度進(jìn)行研究,分析樁體最大位移、最大剪力及基坑周邊地表沉降等與插入深度的關(guān)系,給出適合于海積淤泥地層的樁體插入深度,并提出插入深度不足時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。

廣州市軌道交通五號(hào)線車輛段綠化施工工程 資格預(yù)審情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由政府籌建的廣州市軌道交通五號(hào)線車輛段綠化施工工程項(xiàng)目 招標(biāo)項(xiàng)目，在廣州建設(shè)工程交易中心組織進(jìn)行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資 格預(yù)審程序?，F(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào)告如下： 該工程于2007年12月11日至12月18日在廣州建設(shè)工程交 易中心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7號(hào)窗口公開接收投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到79家 單位提交的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會(huì)。資格預(yù)審委員會(huì) 首先檢查了79個(gè)投標(biāo)申請(qǐng)資格預(yù)審資料文件的密封情況，全部投標(biāo) 人資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委員會(huì)根據(jù)各投標(biāo)申請(qǐng)人提交的資格預(yù)審材料對(duì) 照招標(biāo)公告規(guī)定的資格預(yù)審合格條件進(jìn)行資格審查。結(jié)果如下： 一、珠海御園景觀工程有限

某圍護(hù)樁施工組織設(shè)計(jì)——四、技術(shù)要求　　4.1　smw三軸工法　　4.1.1　三軸水泥土攪拌樁采用ø850＠600三頭樁型，鉆頭直徑不小于850mm，定位誤差不大于2cm，樁體垂直偏差小于1/300；　　4.1.2　三軸攪拌樁采用普通硅酸鹽水泥（32.5級(jí)），漿液水灰比1...

圍護(hù)樁施工測量方案——1．工程概況：機(jī)場線東直門車站長約191米，寬22.24米，深約28米，分安全線、暗挖a段、明挖b段、明暗結(jié)合（上跨下穿）c段和明挖d段，明挖結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+錨索體系和圍護(hù)樁+鋼支撐體系。圍護(hù)樁分為5類結(jié)構(gòu)形式，分別為樁a（b段西側(cè)和南側(cè)）...

鉆孔灌注樁已廣泛應(yīng)用于各類結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ),施工多用循環(huán)鉆機(jī),不僅施工進(jìn)度慢,而且使用泥漿循環(huán),泥漿排放對(duì)場地污染嚴(yán)重,也不利于環(huán)保要求。文章結(jié)合亳阜高速公路劉小集互通立交橋鉆孔樁施工中采用的兩臺(tái)旋挖鉆機(jī),就旋挖鉆機(jī)在鉆孔灌注樁施工中的進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)保、安全文明施工及現(xiàn)場管理等方面進(jìn)行了有益的探討。