旋挖鉆機廣州軌道交通五號線潭村站圍護樁施工中的應用

以北京地鐵9號線為例,闡述了無水砂卵石地層條件下,采用旋挖鉆機進行圍護樁施工的技術。結果表明,采用大功率和高硬度鉆頭的鉆機,其施工效率能得到有效保證。

在砂卵石地層進行圍護樁施工時有多種方法,使用旋挖鉆機作為成孔設備是施工方法之一。北京地鐵9號線科怡路站施工中,優(yōu)選大功率旋挖鉆機和耐磨合金子彈頭截齒旋挖鉆斗,護筒周圍回填土時夯實牢固,以防護筒底孔壁坍塌,規(guī)避施工風險。

廣州軌道交通五號線盾構施工關鍵技術——研究目的：解決廣州軌道交通五號線盾構施工面臨的諸多難題，總結在復合地層中盾構施工的若干經驗，為類似工程提供借鑒?！　⊙芯糠椒ǎ和ㄟ^工程類比、現(xiàn)場試驗及監(jiān)測等手段，對盾構施工相關工法、材料及技術等進行了引...

研究目的:解決廣州軌道交通五號線盾構施工面臨的諸多難題,總結在復合地層中盾構施工的若干經驗,為類似工程提供借鑒。研究方法:通過工程類比、現(xiàn)場試驗及監(jiān)測等手段,對盾構施工相關工法、材料及技術等進行了引進、研究和實踐。研究結果:廣州地鐵五號線大坦沙南—中山八站盾構區(qū)間首次成功應用了盾構始發(fā)sew工法,并完成江中超淺埋泥水盾構過江掘進;火車站—小北站盾構區(qū)間順利通過溶洞群,填補該項國內空白;動物園站—楊箕站盾構區(qū)間超小曲線半徑掘進技術實現(xiàn)了新的突破;車陂南站—東圃站盾構區(qū)間首次成功應用了tac高分子聚合物,輔助盾構順利通過淺埋砂層。研究結論:廣州地鐵五號線盾構施工關鍵技術,有效控制了土體穩(wěn)定和變形,在環(huán)境巖土工程問題防治方面取得了較大進步。

廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段 上部整體工程施工項目 資格預審評審細則 廣州市地下鐵道總公司 2006年9月 -1- 廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段上部整體工程施工項目 資格預審評審細則 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設引入競爭機制，采取公開招標選擇供貨商，對所有依據(jù)招標公告 規(guī)定遞交了報名資料的申請人進行投標資格預審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關設備貨物招標投標的法律、法規(guī)和方針、 政策，結合軌道交通的特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預審的規(guī)范化、標準 化、科學化。 1.3本評審細則僅適用本次招標。 1.4本評審細則的解釋和修訂權屬廣州地鐵工程建設招標領導小組。 二、評審小組 2.1資格預審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預審小組在總公司監(jiān)察審 計部的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設事業(yè)總部_3_人、企業(yè)管理

旋挖鉆機在深大基坑圍護樁中的應用及質量控制

廣州市軌道交通五號線首期工程及四號線黃村站到車陂南 站車站區(qū)間燈具采購項目 資格預審情況報告 廣州市建設工程招標管理辦公室： 由我單位廣州市地下鐵道總公司籌建的廣州市軌道交通五號線 首期工程及四號線黃村站到車陂南站車站區(qū)間燈具采購項目的招標 工作，已委托廣東省機電設備招標中心（招標代理機構）在廣州建 設工程交易中心組織進行公開招標，已經完成資格預審程序。現(xiàn)將資 格預審情況報告如下： 該工程于2008年2月4日至2月27日在廣州建設工程交易中心 發(fā)布招標公告，于2007年2月26日至2月27日在交易中心1號窗 口公開接收投標報名。招標人在報名期間內共收到16家單位提交的 資格預審材料。 我單位依照相關規(guī)定依法組建資格預審委員會。、 資格預審委員會首先檢查了16個投標申請資格預審資料文件 的密封情況，全部投標人的資料密封完好。 隨后，資格預審委

廣州市軌道交通五號線首期工程及四號線 黃村站到車陂南站車站區(qū)間燈具采購 （招標編號：gmtc051b008ghg024jo2） 資格預審評審細則 廣州市地下鐵道總公司 廣東省機電設備招標中心 2008年1月 1 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設引入競爭機制，采取公開招標選擇機電設備供貨商，對所有依據(jù) 招標公告規(guī)定遞交了報名資料的申請人進行投標資格預審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關設備貨物招標投標的法律、法規(guī)和方針、 政策，結合軌道交通的特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預審的規(guī)范化、標準 化、科學化。 1.3本評審細則僅適用貨物采購招標。 1.4本評審細則的解釋和修訂權屬廣州地鐵工程建設招標領導小組。 二、評審小組 2.1資格預審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預審小組在總公司監(jiān)察審 計部的見證和監(jiān)督

廣州市軌道交通三號線北延段12標[龍歸站]圍護結構 止水方案優(yōu)化建議 三號線北延段[龍歸站]土建工程前期準備工作已近尾聲，很快將 全面開工，我項目部對圍護結構設計圖紙研讀及分析，結合龍歸站的 地質條件，提出如下設計優(yōu)化建議，供設計及業(yè)主優(yōu)選： 一、止水方案設計情況： 原方案（方案一）采用鉆沖孔排樁加樁間三管旋噴樁，鉆 沖孔樁直徑1200mm，樁間空隙150mm，三重管旋噴樁樁徑 600mm。 建議方案（方案二）采用鉆沖孔排樁加外側樁邊咬合攪拌 樁帷幕，再加樁間單管旋噴，攪拌樁直徑500mm，咬合150mm， 攪拌樁先施工，沖孔樁在攪拌樁齡期達3天后開始成孔，沖切 部份攪拌樁，以形成沖孔樁與攪拌樁咬合，在沖孔樁齡期達到 設計要求后（約7天）即進行旋噴樁施工，將攪拌樁與沖孔樁 的空隙填充密實，以形成三樁一體的止水效果。（設計祥見附 頁） 二、止水效果優(yōu)劣分析：

建筑節(jié)能是一個新鮮而迫切需要研究解決的問題,近年來,得到各行各業(yè)愈來愈多的重視,建筑領域也不例外。軌道交通高架車站作為新型的建筑類型,與常規(guī)民用建筑有很大的區(qū)別。通過對廣州4號線高架車站這一工程實例的分析,研究軌道交通高架車站建筑布局、造型設計、材料使用與節(jié)能的關系,并采用節(jié)能軟件對車站圍護系統(tǒng)的節(jié)能效果進行驗算,總結與探索軌道交通高架車站設計在確保造型效果的同時,努力做到節(jié)能。

廣州軌道交通五號線西村車站結構設計——結合廣州軌道交通五號線西村車站的工程環(huán)境及地質條件，對西村車站結構方案進行選擇，詳細介紹了西村車站主體結構和圍護結構的尺寸擬定、結構計算模式及計算分析。計算結果表明主體結構及圍護結構的構件尺寸是合理、經濟...

地下圍護樁施工交底——2．3鉆孔樁樁底持力層設計　　根據(jù)地質情況不同和圍護結構鉆孔灌注樁嵌固深度要求，u2型圍護結構鉆孔樁樁底滿足結構底板下嵌固深度4m的要求；u3型圍護結構鉆孔樁樁底滿足結構底板下嵌固深度5m的要求；b1型圍護結構鉆孔樁樁底滿足結構底...

結合廣州軌道交通五號線西村車站的工程環(huán)境及地質條件,對西村車站結構方案進行選擇,詳細介紹了西村車站主體結構和圍護結構的尺寸擬定、結構計算模式及計算分析。計算結果表明主體結構及圍護結構的構件尺寸是合理、經濟的,受力和變形均滿足要求,為類似工程設計提供借鑒。

第1頁共6頁 廣州市軌道交通五號線車輛段、廣州地鐵區(qū)莊 控制中心、廣州地鐵治安監(jiān)控通訊指揮中心 給水設備采購 資格預審評審細則 廣州市地下鐵道總公司 廣東機械進出口國際招標有限公司 2006年10月 第2頁共6頁 一、前言 廣州市軌道交通工程建設引入競爭機制，采取公開招標選擇機電設備供貨商，對所有依據(jù)招標公 告規(guī)定遞交了報名資料的申請人進行投標資格預審。 為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關設備貨物招標投標的法律、法規(guī)和方針、政策， 結合軌道交通的特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預審的規(guī)范化、標準化、科學化。 本評審細則僅適用貨物采購招標。 本評審細則的解釋和修訂權屬廣州地鐵工程建設招標領導小組。 二、評審小組 2.1資格預審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預審小組在總公司監(jiān)察審計部 的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設事業(yè)總

地鐵xx號線工程xxx站 一體化工程 圍護樁施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵電氣化局集團有限公司 北京地鐵xx號線工程土建施工 xx合同段項目經理部 2015年7月 1 目錄 一、編制說明..............................................................................................................................................3 1.1、編制依據(jù)...........................................................................................................................................

廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程 資格預審情況報告 廣州市建設工程招標管理辦公室： 由政府籌建的廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程項目 招標項目，在廣州建設工程交易中心組織進行公開招標，已經完成資 格預審程序?，F(xiàn)將資格預審情況報告如下： 該工程于2007年12月11日至12月18日在廣州建設工程交 易中心發(fā)布招標公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7號窗口公開接收投標報名。招標人在報名期間內共收到79家 單位提交的資格預審材料。 我單位依照相關規(guī)定依法組建資格預審委員會。資格預審委員會 首先檢查了79個投標申請資格預審資料文件的密封情況，全部投標 人資料密封完好。 隨后，資格預審委員會根據(jù)各投標申請人提交的資格預審材料對 照招標公告規(guī)定的資格預審合格條件進行資格審查。結果如下： 一、珠海御園景觀工程

廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程 資格預審情況報告 廣州市建設工程招標管理辦公室： 由政府籌建的廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程項目 招標項目，在廣州建設工程交易中心組織進行公開招標，已經完成資 格預審程序?，F(xiàn)將資格預審情況報告如下： 該工程于2007年12月11日至12月18日在廣州建設工程交 易中心發(fā)布招標公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7號窗口公開接收投標報名。招標人在報名期間內共收到79家 單位提交的資格預審材料。 我單位依照相關規(guī)定依法組建資格預審委員會。資格預審委員會 首先檢查了79個投標申請資格預審資料文件的密封情況，全部投標 人資料密封完好。 隨后，資格預審委員會根據(jù)各投標申請人提交的資格預審材料對 照招標公告規(guī)定的資格預審合格條件進行資格審查。結果如下： 一、珠海御園景觀工程有限

海積淤泥地層具有天然含水量高、滲透性低、壓縮性高及抗剪強度低等特點,因此在海積淤泥地層修建地鐵車站時,車站基坑圍護結構的穩(wěn)定性對安全施工至關重要。采用flac程序對海積淤泥地層地鐵車站基坑圍護結構樁體插入深度進行研究,分析樁體最大位移、最大剪力及基坑周邊地表沉降等與插入深度的關系,給出適合于海積淤泥地層的樁體插入深度,并提出插入深度不足時的應對措施。

廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程 資格預審情況報告 廣州市建設工程招標管理辦公室： 由政府籌建的廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程項目 招標項目，在廣州建設工程交易中心組織進行公開招標，已經完成資 格預審程序?，F(xiàn)將資格預審情況報告如下： 該工程于2007年12月11日至12月18日在廣州建設工程交 易中心發(fā)布招標公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7號窗口公開接收投標報名。招標人在報名期間內共收到79家 單位提交的資格預審材料。 我單位依照相關規(guī)定依法組建資格預審委員會。資格預審委員會 首先檢查了79個投標申請資格預審資料文件的密封情況，全部投標 人資料密封完好。 隨后，資格預審委員會根據(jù)各投標申請人提交的資格預審材料對 照招標公告規(guī)定的資格預審合格條件進行資格審查。結果如下： 一、珠海御園景觀工程有限

某圍護樁施工組織設計——四、技術要求　　4.1　smw三軸工法　　4.1.1　三軸水泥土攪拌樁采用ø850＠600三頭樁型，鉆頭直徑不小于850mm，定位誤差不大于2cm，樁體垂直偏差小于1/300；　　4.1.2　三軸攪拌樁采用普通硅酸鹽水泥（32.5級），漿液水灰比1...

圍護樁施工測量方案——1．工程概況：機場線東直門車站長約191米，寬22.24米，深約28米，分安全線、暗挖a段、明挖b段、明暗結合（上跨下穿）c段和明挖d段，明挖結構采用圍護樁+錨索體系和圍護樁+鋼支撐體系。圍護樁分為5類結構形式，分別為樁a（b段西側和南側）...

鉆孔灌注樁已廣泛應用于各類結構物的基礎,施工多用循環(huán)鉆機,不僅施工進度慢,而且使用泥漿循環(huán),泥漿排放對場地污染嚴重,也不利于環(huán)保要求。文章結合亳阜高速公路劉小集互通立交橋鉆孔樁施工中采用的兩臺旋挖鉆機,就旋挖鉆機在鉆孔灌注樁施工中的進度、質量、環(huán)保、安全文明施工及現(xiàn)場管理等方面進行了有益的探討。