旋挖鉆施工樁基在泰州長江公路大橋的應用

泰州長江公路大橋的建設是江蘇省委、省政府順應國家擴大內需,加快交通現(xiàn)代化綜合交通樞紐建設號召,實現(xiàn)\"兩個率先\"的重要舉措。常州段接線工程北接鎮(zhèn)江段終點,南連滬寧高速和常州西繞城高速公路,止于與滬寧高速公路相交處的湯莊樞紐。全長

懸索橋、斜拉橋塔柱橫梁施工中近塔支的支撐大多采用附著在塔柱上的鋼牛腿代替鋼管立柱,鋼牛腿設計的合理性直接關系到工程質量與安全,并對施工操作產(chǎn)生很大的影響.參照《混凝土設計規(guī)范》、《鋼結構設計規(guī)范》對懸索橋下橫梁施工支撐588h型鋼牛腿進行了設計與計算,工程應用結果表明,該牛腿結構經(jīng)濟合理、施工方便、安全可靠,可以為類似工程提供參考.

泰州長江公路大橋南錨碇沉井底節(jié)平面尺寸68.3×52.4m,水下混凝土封底面積超大,封底體量達到3萬余方,闡述其施工方案、控制要點及機械配備。

泰州長江公路大橋中塔沉井定位方案研究

一、工程概況： 泰州長江公路大橋跨江大橋c07標的施工范圍為泰州長江公路大橋懸索橋南錨的 施工及南錨和南塔之間(k17+516～k17+936)的引橋的施工。與施工標段相關的平面控制點 共有9個。為了保證工程施工測量的精度要求，工程開工前項目部測量組對本標段相關的 平面控制點進行復測。根據(jù)施工現(xiàn)場的通視情況，我項目部采用gps進行復測。 二、起算資料： 坐標（m） 名稱 xy 備注 tqz093568435.0915501399.51901954北京坐標系 tqz153568852.6159500910.49651954北京坐標系 tqz09-tqz15方位角α=130°29′25.7″ 三、測量基準 3.1坐標系統(tǒng)：1954年北京坐標系；中央子午線經(jīng)度為119°51′。 3.2歸算平面：投影

本文介紹了eps輕質材料的基本力學性能,并結合泰州長江公路大橋接線揚中互通段的工程情況,與原設計方案進行了對比分析。eps輕質材料經(jīng)濟環(huán)保,社會效益較好,應用前景廣闊。

泰州大橋南塔樁基為超大直徑深樁,施工難度和風險非常大,易出現(xiàn)塌孔、縮徑、承載力不滿足要求等問題。文中介紹南塔試樁在總結傳統(tǒng)經(jīng)驗和工藝方法的基礎上接合現(xiàn)行先進的工藝并在實施過程中不斷優(yōu)化、改進,形成了成熟的適合本工程特點的工藝方法,通過成孔檢測和荷載試驗證明,成孔質量好,樁基承載力達到了設計要求,特別是樁端承載力遠大于設計值。

泰州長江公路大橋夾江橋左、右汊主橋分別為(87.5+3×125+87.5)m、(87.5+2×125+87.5)m預應力混凝土連續(xù)箱梁橋,通航標準為ⅲ級航道。采用動力數(shù)值模擬法對該夾江橋主橋船撞力進行分析,通過有限元軟件計算該橋在2種工況下的船撞力。計算結果表明:24~27號、44~46號橋墩船撞力均較大。根據(jù)計算結果,結合該橋水文及結構特點對其基礎進行結構設計。該夾江橋主橋基礎分為3種類型:24~26號、44~46號墩采用整體基礎,基礎采用19根直徑2.0m的鉆孔樁;27號墩也采用整體基礎,基礎采用16根直徑1.8m的鉆孔樁;其他橋墩基礎分幅設置。

泰州長江公路大橋主橋采用主跨2×1080m的三塔兩跨懸索橋,為國內外首座千米級三塔懸索橋,單根主纜長3100余米,為目前國內最長主纜。主纜采用ppws法架設施工,主要介紹泰州大橋主纜施工牽引系統(tǒng)設計與施工,為今后三塔懸索橋施工提供一定的借鑒。

荊州長江公路大橋樁基施工與質量檢測 ξ 何曉鳴1)　胡國祥2)　呂先澤1)　蔣元平2)　李長民1) (1)湖北省荊州市交通局,荊州434100;2)湖北農(nóng)學院城建系,荊州434103) 　　摘　要　介紹了荊州市長江公路大橋鉆孔灌注樁基礎的施工方案、施工工藝及質量檢測, 為同類橋梁施工提供可借鑒之經(jīng)驗。 關鍵詞　樁基;施工;質量檢測;荊州長江公路大橋 中圖法分類號　u445.551 荊州長江公路大橋地處長江中游荊江河段,全橋長8577.6m,其中橋梁部分長4177.6m,接線部 分長4400m,主跨分別采用500m雙塔雙索面pc斜拉橋和300m高低塔雙索面pc斜拉橋,基礎全 部采用鉆孔灌注樁,全橋樁基373根,樁徑150～250cm,樁長35.0～90.4m,混凝土

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泰州長江公路大橋主橋為主跨1080m三塔懸索橋。中塔墩位于長江江中,采用巨型沉井基礎。結合橋位處水文地質特點,對中塔墩沉井基礎的鋼沉井下河、浮運、接高、錨定、著床,鋼筋混凝土沉井接高、下沉等工序施工方案進行比選研究,為其實施施工方案提供參考。

1 表1施工組織設計的文字說明 第一章編制依據(jù)、指導思想及原則、工程目標 首先，衷心感謝業(yè)主單位和招標單位對我單位的信任，使我單位有幸參加“泰州長 江公路大橋接線工程鎮(zhèn)江三（g02）施工標段”的施工投標。 在獲取招標文件以后，一方面我們仔細研究招標圖紙，深刻領會設計和業(yè)主對于本 工程的各項要求；另一方面組織擬參加本工程施工的項目部人員，踏勘施工現(xiàn)場，對本 標段的地質地貌、管線情況、周邊交通等資料進行收集、研究。 在分析了各種影響施工的因素和本工程的特點后，有針對性的提出各種解決的方 案；同時，編制人員在汲取了我集團公司承建的多項本工程類似的高速公路工程的施工 經(jīng)驗，充分發(fā)揮我集團公司本身擁有的雄厚施工技術儲備和能力，按照業(yè)主的具體要求， 以充分的信心，高質量、高標準地編制施工方案，使其符合針對性、科學性和實際操作 性。 編制時充分尊重招標文件的規(guī)定、招標文件答疑會議紀要，以及本

泰州長江公路大橋是國內外首座千米級雙主跨三塔懸索橋,綜述該橋上部結構安裝施工的技術方案。中塔主索鞍由鋼塔柱節(jié)段起吊安裝設備吊裝,邊塔主索鞍、散索鞍采用門架懸臂式起吊系統(tǒng)安裝;貓道為四跨連續(xù)形式,主跨貓道承重索采用托架法空中間接架設;主纜索股采用雙線往復式牽引系統(tǒng)和門架拽拉式牽引方式施工,主纜緊纜完成后,根據(jù)主纜空纜線形進行索夾坐標計算,根據(jù)計算的坐標進行索夾的放樣和安裝。主纜用s形鋼絲纏繞,然后進行涂裝防護;鋼箱梁利用液壓提升跨纜吊機,采用小節(jié)段吊裝方案進行吊裝作業(yè)。

泰州長江公路大橋中塔為浮運鋼沉井基礎,鋼沉井采用錨墩施加預拉力精確定位的新工藝。介紹了主塔墩的上下游錨墩設計及施工流程,鋼沉井制作、浮運、定位、著床等階段關鍵技術。與傳統(tǒng)定位技術相比,鋼沉井錨墩預施拉力定位技術可運用于水流方向多變、水位變化大的河段及近?？缃绾Ｌ卮笮蜆蛄荷钏A施工,且其定位精度高、工期短、提高橋梁抗洪能力及抗沖擊能力,對航道干擾較小。

?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 文章編號:1003-4722(2009)04-0064-05 泰州長江公路大橋中塔沉井定位方案研究 楊　寧1,肖文福 2 ,吉　林 1 (1.江蘇省長江大橋建設指揮部,江蘇泰州225321; 2.中交第二航務工程局有限公司,湖北武漢430014) 摘　要:泰州長江公路大橋主橋為三塔兩跨懸索橋,中塔位于江心深泓區(qū),采用深水超深巨型 沉井基礎。對雙向定位船+導向船定位法、定位船定位法、錨墩定位法和導向墩定位法這4種定位 方法進行技術與經(jīng)濟等比選,結合施工期的河床沖刷河工模型試驗結果綜合評估,選擇采用錨墩定 位法。在上

泰州長江公路大橋高程控制網(wǎng)復測報告

甲方代表：乙方代表：-1- 橋梁樁基旋挖鉆孔施工合同 甲方：xx公司xx城際鐵路項目部橋梁x隊 乙方： 甲方承擔肖靈夼特大橋的施工任務，結合實際情況，同意將所屬 橋梁樁基旋挖鉆孔施工委托乙方施工。甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和 國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及相關法律法規(guī)規(guī)定，經(jīng)雙方 協(xié)商一致達成如下合同條款，以資共同遵照執(zhí)行。 第一條工程概況 1、項目名稱:橋梁樁基旋挖鉆孔。 2、工作內容:xx特大橋剩余樁基旋挖鉆孔施工。 3、承包方式:單價承包。 第二條承包單價 本工程實行單價承包，φ1.0m樁基綜合單價為m元/m（稅后）， φ1.25m樁基綜合單價為n元/m（稅后），施工過程中，單價不予調整。 該單價包含工作內容：準備鉆具，裝、拆、移鉆機及鉆機轉點；下護 筒、造漿、成孔、灌樁、吊裝鋼筋籠、場地清理等為完成此項工作的 所有工作和相

介紹了荊州長江公路大橋的斜拉索掛索工藝,并推導出了計算斜拉索安裝索力的方程,通過對安裝索力的實測,證明了此方程完全能滿足施工需要。

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目錄第一章編制依據(jù)范圍及設計概況....................................................................................0 1.1編制依據(jù).................................................................................................................................0 1.2編制范圍.................................................................................................................................0 1.3.橋梁工程設計

橋梁樁基采用旋挖鉆施工成孔的施工實踐 摘要：文章介紹了目前許多公路橋梁樁基施工中經(jīng)常采用 的旋挖鉆成孔的施工工藝及施工方法，通過工程實踐對旋挖 鉆成孔過程中施工步驟和注意事項的詳細描述和全面分析， 為應用旋挖鉆成孔這類新技術和新工藝提供了指導依據(jù)。 1概述 旋挖鉆機是一種適合建筑基礎工程中成孔作業(yè)的施工機 械，配合不同鉆具，適應于干式（短螺旋），或濕式（回轉 斗）及巖層（巖心鉆）的成孔作業(yè)。旋挖鉆機具有裝機功率 大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機動靈活，施工效率高及多 功能等特點?；究蓾M足橋梁建設，高層建筑地基礎等工程 的使用。 2工程概況 某大道加寬工程第一標段，位于三水區(qū)中心城區(qū)北部的規(guī) 劃發(fā)展軸上，功能定位為一級公路兼顧城市主干路，全長約 2.745公里，改造前為公路型雙向4車道，改造后變?yōu)殡p向 8車道。工程內容包括軟基處理、路基土石方工程、道路基 層、排水工程、橋梁工程