新型彩色瀝青路面混合料設(shè)計(jì)及施工工藝運(yùn)用

介紹了溫拌彩色瀝青混凝土路面、彩色微表處和彩色瀝青混凝土壓痕路面等三種新型的彩色瀝青路面的基本工藝及發(fā)展情況,重點(diǎn)論述各種彩色瀝青路面的原材料技術(shù)要求和混合料配合比設(shè)計(jì),提出實(shí)際工程中要注意的施工要點(diǎn),并強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)過(guò)程控制和施工管理。研究結(jié)果可為同類工程提供參考。

公交車道、非機(jī)動(dòng)車道等采用彩色瀝青鋪裝,施工除應(yīng)符合本文規(guī)定外,尚應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtj032-94)的要求。熱拌瀝青混合料其對(duì)材料要求如下:彩色瀝青膠結(jié)料采用濟(jì)南高點(diǎn)科技開(kāi)發(fā)有限公司提供的優(yōu)路彩gdcolor彩色瀝青膠結(jié)料。該膠結(jié)料是國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的一種高分子化合物,其性能符合重交ah-50/70石油瀝青的技術(shù)要求。彩色瀝青混合料的粗集料應(yīng)采用

一、彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用的回顧 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)50年代，從歐美等國(guó)家開(kāi)始研究，這種 路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作 用，并且還能體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或一個(gè)城市的特色和風(fēng)格，提升整個(gè)城市的形象和功能，顯示 出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。在這方面的探討我國(guó)開(kāi)始于80年代初，但在道路上應(yīng)用尚少。 近幾年才作為一種新型的鋪面技術(shù)，為營(yíng)造交通的時(shí)代氣息，在公路、道路或廣場(chǎng)上等場(chǎng)所 越來(lái)越多的使用。 二、彩色瀝青混凝土路面的概述 1、彩色瀝青混凝土路面的定義： 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度 下混合拌和，即可配置成各種彩色的瀝青混合料，再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和 路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 2、彩色瀝

彩色瀝青路面施工工藝分析

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽约皣?guó)產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

彩色瀝青路面設(shè)計(jì)及施工

隨著人們對(duì)道路美觀要求的不斷提高,彩色瀝青路面因美觀、醒目、施工方便逐漸得到了人們的認(rèn)可。文章介紹了彩色瀝青路面的設(shè)計(jì)和施工方面的基本要求。

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及?guó)產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

84 第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝與一般瀝青混合料的生產(chǎn)工藝基本相同，不同之 處是各工藝路線上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料，骨料變?yōu)椴噬?石，結(jié)合料變?yōu)闇\色結(jié)合料。 6.1.1施工前準(zhǔn)備 1．原材料準(zhǔn)備 根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，采購(gòu)原材料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 2．調(diào)試施工設(shè)備，使之處于完好狀態(tài)。 3．拌合、運(yùn)料、攤鋪、碾壓機(jī)械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時(shí)，需要用柴油徹底清洗瀝青供 給泵，瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的管道，對(duì)于攪拌器可以先用干燥石料 拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對(duì)于運(yùn)料的車輛也要對(duì)其車廂內(nèi) 能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進(jìn)行徹底清洗；攤鋪機(jī)可采用熱干集料加 柴油反復(fù)攤鋪的方法進(jìn)行清洗，直至熱骨料無(wú)黑色痕跡為止；壓路機(jī)應(yīng)采用柴油 清洗，并在

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及?guó)產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝與一般瀝青混合料的生產(chǎn)工藝基本相同，不同 之處是各工藝路線上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料，骨料變?yōu)椴?色碎石，結(jié)合料變?yōu)闇\色結(jié)合料。 6.1.1施工前準(zhǔn)備 1．原材料準(zhǔn)備 根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，采購(gòu)原材料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 2．調(diào)試施工設(shè)備，使之處于完好狀態(tài)。 3．拌合、運(yùn)料、攤鋪、碾壓機(jī)械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時(shí)，需要用柴油徹底清洗瀝青 供給泵，瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的管道，對(duì)于攪拌器可以先用干燥 石料拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對(duì)于運(yùn)料的車輛也要對(duì)其 車廂內(nèi)能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進(jìn)行徹底清洗；攤鋪機(jī)可采用熱 干集料加柴油反復(fù)攤鋪的方法進(jìn)行清洗，直至熱骨料無(wú)黑色痕跡為止；壓路機(jī) 應(yīng)采用柴油清洗，并在厚紙或麻袋上反復(fù)行走，直至沒(méi)

彩色瀝青路面性能及施工工藝研究 作者：陸劍卿，lujian-qing 作者單位：南昌市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院,江西,南昌,330009 刊名：交通標(biāo)準(zhǔn)化 英文刊名：communicationsstandardization 年，卷(期)：2010(11) 參考文獻(xiàn)(5條) 1.荊農(nóng)瀝青路面機(jī)械化施工2005 2.劉濤彩色路面用材料性能及施工工藝研究[學(xué)位論文]2006 3.葉興權(quán);邱熙鋒彩色瀝青混合料的生產(chǎn)[期刊論文]-工程機(jī)械2006(01) 4.劉賀;張肖寧;王端宜彩色瀝青路用性能評(píng)價(jià)[期刊論文]-中南公路工程2006(04) 5.唐儀興;鄒桂蓮;張肖寧彩色瀝青混合料路用性能指標(biāo)的試驗(yàn)研究[期刊論文]-城市道橋與防洪2007(08) 本文讀者也讀過(guò)(10條) 1.何岳淺談彩色瀝青施工技術(shù)[期刊論文]-城市建設(shè)2010(1

彩色瀝青路面性能及施工工藝研究

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交 通的作用，但在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本?及國(guó)產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同 時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān) 硬，級(jí)配符合要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好 的耐熱

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交 通的作用，但在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽?及國(guó)產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同 時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān) 硬，級(jí)配符合要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好 的耐熱

-- -------------- 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中， 在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、 起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用， 有色石料、色料和添加劑等材 料組 但 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及?guó)產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah- 50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好 ( 為 5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該

問(wèn)：彩色瀝青施工工藝是怎么樣的？ 答： 彩色瀝青混合料施工技術(shù) 彩色瀝青混合料路面是指用彩色瀝青膠結(jié)料作粘結(jié)材料，與礦質(zhì)材料和著色 劑按一定比例經(jīng)加熱、拌合、壓實(shí)而形成的路面。 1.1原材料要求 1.1.1膠結(jié)料 彩色瀝青膠結(jié)料是由石油化工產(chǎn)品加工而成的無(wú)色或淺色的可供添加著色 劑形成具有道路瀝青性能的粘結(jié)材料。彩色瀝青膠結(jié)料是彩色瀝青混合料的膠結(jié) 組分，對(duì)混合料的各項(xiàng)性能起著決定性作用。 彩色瀝青膠結(jié)料的技術(shù)指標(biāo)要求 技術(shù)指標(biāo)要求 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)40～60 延度（5cm/min,15℃）(cm)不小于100 軟化點(diǎn)（環(huán)球法）(℃)不小于50 閃點(diǎn)（coc）(℃)不小于230 動(dòng)力粘度（60℃）(pa.s)不小于180 粘度（135℃）(pa.s)不大于3 薄膜烘箱 加熱試驗(yàn) 163℃,

彩色瀝青路面 ——彩色瀝青路面鋪裝技術(shù) 文/圖浦東建設(shè)工程技術(shù)研究所 彩色瀝青路面簡(jiǎn)介： 彩色路面在國(guó)外的公路、自行車道、人行道、公交汽車專線、步 行區(qū)、廣場(chǎng)、隧道等得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)美化城市環(huán)境和交通組織 起到了良好的作用。我公司研制的彩色瀝青結(jié)合料是一種通過(guò)人工合 成的、路用性能十分接近道路石油瀝青的有機(jī)高分子熱塑性材料（表 觀呈半透明的乳灰色或乳黃色狀態(tài)），將其與集料按照一定的配比， 同時(shí)加入相應(yīng)的顏料，在特定的溫度下拌和，即可配制成各種顏色的 瀝青混合料。 圖1彩色瀝青 圖2彩色瀝青路面 浦東建設(shè)彩色瀝青方案特點(diǎn)： 彩色瀝青路面非機(jī)動(dòng)車道 ●美化和渲染城市環(huán)境氣氛。給予人們生理、心理和視覺(jué)上舒適、 輕松和美的感受。 ●能更有效地誘導(dǎo)城市交通 ●精選石料高溫?zé)撇噬?，不退色，不變形，色澤鮮艷漂亮。 ●無(wú)色瀝青由高粘度改性瀝青制成，質(zhì)量好,性能穩(wěn)定，

彩色瀝青路面技術(shù)指南

基于隧道進(jìn)出口行車安全性能的考慮,提出在隧道進(jìn)出口處采用彩色瀝青路面,以提高隧道進(jìn)出口路面的抗滑性能,同時(shí)起到警示加減速的作用。

自2o世紀(jì)5o年代歐美等國(guó)家開(kāi)始研究與應(yīng)用彩色瀝青路面以來(lái),彩色瀝青路面得到了很多國(guó)家的重視并應(yīng)用于公園道路、人行道、公交專用道等工程鋪面。

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