箱型擋土墻在湘江大橋北引橋改造工程中的應(yīng)用

無(wú)紡布不但具有排水、反濾、防滲等透水性能，還具有防沖、加固、隔離、包容等力學(xué)性能，被廣泛應(yīng)用于水利工程中。文中對(duì)無(wú)紡布應(yīng)用于擋土墻工程做了論述和介紹。

七里坪湘江大橋施工方案 一、工程概況 國(guó)家交通規(guī)劃網(wǎng)中的二連浩特至廣州國(guó)家高速公路邵陽(yáng)至永州段 工程，在永州市冷水灘區(qū)高溪市鎮(zhèn)七里坪村修建“七里坪湘江大橋”， 該橋橫跨湘江，總長(zhǎng)887.46m，從邵陽(yáng)岸到永州岸橋型布置為：8*20m （預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)空心板）+11*30m(預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)t 粱)+42m+3*75m+42m(預(yù)應(yīng)力混凝土變截面懸澆剛構(gòu)連續(xù)粱)+4*20（預(yù) 應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)空心板），其中20#～23#主橋墩位于湘江主河道 中，9#～19#橋墩位于湘江河漫灘上，其余各墩位于河岸兩側(cè)陸地上， 現(xiàn)有湘桂鐵路從大橋1＃墩與2＃墩之間中心穿過(guò)，計(jì)劃工期從2006 年9月1日至2008年9月24日。為了滿足湘江大橋河道中各個(gè)墩的 施工需要，需在江中墩位處圍堰筑島與搭設(shè)施工鋼平臺(tái)；同時(shí)七里坪 湘江大橋由于受到西岸老湘桂鐵路的制約，大型機(jī)械

本文結(jié)合重慶嘉華嘉陵江大橋北引道工程。采用土工格柵防止路基不均勻沉降并介紹土工格柵的性能、設(shè)計(jì)方法、鋪設(shè)工藝流程和施工要點(diǎn)。

模塊擋土墻是加筋土擋土墻的一種,加筋土是一種復(fù)合體結(jié)構(gòu),在填料中埋至具有撓性的筋帶材料,改良了土的力學(xué)特性。加筋土擋土墻與其它擋土墻相比,具有顯著的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)效益和無(wú)法比擬的外觀效果。

在園林工程中,擋土墻作為其中的一個(gè)特殊元素,對(duì)于園林設(shè)計(jì)效果的發(fā)揮具有重要作用。因此,在現(xiàn)代園林設(shè)計(jì),我們要把擋土墻與園林其他景觀有機(jī)結(jié)合在一起,從而達(dá)到奇特的藝術(shù)效果。本文在分析擋土墻在園林工程建設(shè)中重要作用的基礎(chǔ)上,通過(guò)把擋土墻與園林中的小型建筑設(shè)施、水、植物等的結(jié)合,對(duì)擋土墻在園林工程中的具體運(yùn)用進(jìn)行了分析,并對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

結(jié)合工程實(shí)例,簡(jiǎn)要介紹了加筋土擋土墻的設(shè)計(jì)內(nèi)容和方法,提出了施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。

擋土墻是用來(lái)防止土體坍塌的構(gòu)筑物,廣泛應(yīng)用于建筑、道路和水利工程建設(shè)中。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,特別是在現(xiàn)代社會(huì),為了滿足城市建設(shè)的需求和發(fā)展,高層、超高層及城市地下空間的利用迅速發(fā)展,進(jìn)一步促進(jìn)了擋土墻的應(yīng)用和發(fā)展。本文,筆者主要介紹了目前國(guó)內(nèi)外常見擋土墻的應(yīng)用形式,并對(duì)加筋土擋土墻、土工織物擋土墻及土工泡沫擋土墻進(jìn)行了實(shí)例研究和初步探討,對(duì)擋土墻的應(yīng)用推廣具有一定的指導(dǎo)作用。隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅速發(fā)展,公路工程也得到了進(jìn)一步發(fā)展,公路工程擋土墻在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了越來(lái)越重要的作用。"交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的翅膀"、"道路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地

文章重點(diǎn)分析了重力式擋土墻在施工中應(yīng)注意的事項(xiàng),并闡述了其在公路工程中的應(yīng)用。

加筋土擋土墻在鐵路工程中的應(yīng)用 摘要：土體具有一定的抗壓抗剪強(qiáng)度，但抗拉強(qiáng)度很低，通過(guò)在土體中鋪設(shè) 適當(dāng)?shù)募咏畈牧希梢悦黠@地改善土體抗剪破環(huán)的力學(xué)特性。加筋土擋土墻作為 該技術(shù)的在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用，發(fā)展很快。 關(guān)鍵詞加筋技術(shù)，擋土墻，施工 abstract:soilhascertaincompressiveshearstrength,tensilestrengthisverylow, throughthesoilinthelaidintheappropriatereinforcementmaterial,itcanobviously improvethesoilshearbreakthemechanicalpropertiesofthering.reinforcedsoil retaining

結(jié)合陽(yáng)涉鐵路二期工程加筋土路堤擋土墻的施工實(shí)例,介紹了加筋土路堤擋土墻的施工工藝,及在山區(qū)鐵路工程施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn),經(jīng)實(shí)踐證明,加筋土擋土墻施工效果良好,造價(jià)低廉,適應(yīng)性強(qiáng)。

介紹了加筋土擋土墻在石環(huán)公路工程中的應(yīng)用,并對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算。通過(guò)對(duì)擋土墻方案的綜合比選,考慮經(jīng)濟(jì)、安全、施工等因素,最后確定該工程墻高4～7.5m處選用加筋土擋土墻,4m以下選用漿砌片石擋土墻。

該文以灤河遷安市段防洪工程為例,重點(diǎn)介紹加筋擋土墻在水利工程設(shè)計(jì)中的方案比選、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、施工要求及實(shí)施效果等。

石籠擋土墻在山區(qū)公路工程中的應(yīng)用——石籠擋墻作為一種新型的擋土結(jié)構(gòu)，以其造價(jià)低、生態(tài)性好、適用范圍廣、柔性變形等特點(diǎn)得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。它是將符合粒徑要求的石料填入具有柔性的鐵絲籠中達(dá)到一定的孔隙率、逐層砌筑的一種新型的柔性擋土構(gòu)筑物。石...

本文對(duì)富陽(yáng)市煤氣公司新建場(chǎng)區(qū)挖方邊坡的崩塌、滑坡地質(zhì)災(zāi)害的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，采取防治措施、綜合治理。

石籠擋土墻作為一種新型的擋土結(jié)構(gòu),以其造價(jià)低、生態(tài)性好、適用范圍廣、柔性變形好等特點(diǎn)在越來(lái)越多的工程中得到了廣泛應(yīng)用。通過(guò)與剛性擋土墻及其他型式的柔性擋土墻進(jìn)行對(duì)比,以及對(duì)大量國(guó)內(nèi)外石籠擋土墻工程實(shí)例的分析,指出在土壓力計(jì)算、變形計(jì)算等方面的不足,并提出研究建議,這對(duì)于石籠擋土墻的推廣具有重要意義。

石籠擋墻作為一種新型的擋土結(jié)構(gòu),以其造價(jià)低、生態(tài)性好、適用范圍廣、柔性變形等特點(diǎn)得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。與剛性擋土墻及其它形式的柔性擋土墻進(jìn)行對(duì)比,分析了大量國(guó)內(nèi)外石籠擋土墻的工程實(shí)例,該結(jié)構(gòu)值得在山區(qū)公路修筑中大力推廣。

本文對(duì)富陽(yáng)市煤氣公司新建場(chǎng)區(qū)挖方邊坡的崩塌、滑坡地質(zhì)災(zāi)害的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,采取防治措施、綜合治理。

近年來(lái),自嵌式擋土墻在水利、交通、城市建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用,本文主要介紹了自嵌式植生擋土墻在護(hù)岸工程中的應(yīng)用,深入闡述了自嵌式植生擋土墻的構(gòu)造、基本原理及性能,并分析了在施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題,以期為自嵌式植生擋土墻的研究應(yīng)用提供借鑒。

水能經(jīng)濟(jì) 365 砼灌砌塊石擋土墻在工程中的應(yīng)用 王平 【摘要】砼灌砌塊石擋墻由于可以承受很大的墻后土的推力，在土質(zhì)不好的河段，或在易塌方、滑坡段采用的比較多的一 種護(hù)坡方式。特別是在河道地段，使用擋土墻可以提高土地的利用率，增加河道的安全性和穩(wěn)定性，減少維修工程量，且外觀 整齊美觀。在國(guó)內(nèi)塊石擋土墻應(yīng)用歷史長(zhǎng)久，隨著新工藝、新技術(shù)的使用，塊石擋土墻也有了很大的發(fā)展。 【關(guān)鍵詞】砼；砌石；擋土墻；應(yīng)用 無(wú)錫市泓利工程監(jiān)理有限公司江蘇無(wú)錫214101 一、工程概況 江陰市青祝河拓浚一期工程位于江陰市青陽(yáng)鎮(zhèn)青祝河，西起后 崗橋，東至青陽(yáng)鎮(zhèn)與徐霞客鎮(zhèn)交界處，全長(zhǎng)5028米。本次工程為b標(biāo)， 范圍為錫澄公路至塘下一號(hào)橋，長(zhǎng)度為1602.63米，新建砼灌砌塊石 擋土墻3205.26米。江陰市內(nèi)河汛期水位一般控制在吳淞高程3.2～3.6 米,歷年最高水位在5.12米.而

該文結(jié)合工程實(shí)例,介紹了在軟土地基坡頂已建有110kv供電線塔的河岸工程中采用永久性排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程,闡述了懸臂式排樁擋土墻的適用計(jì)算方法。

與傳統(tǒng)水利擋土墻相比,砌塊擋土墻具有施工速度快、造型美觀、生態(tài)環(huán)保等特點(diǎn),并且砌塊型式多樣,工程適應(yīng)性強(qiáng)。文章論述了砌塊式擋土墻在南水北調(diào)天津干線工程中的應(yīng)用,通過(guò)砌塊擋土墻在廠區(qū)工程及道路工程中的成功應(yīng)用,進(jìn)一步說(shuō)明其在水利工程中將發(fā)揮更大的作用。

在中海天橋工程建設(shè)過(guò)程中,拱圈內(nèi)緣土工格柵加筋擋土墻得到了廣泛應(yīng)用。該工藝不僅縮短了工期,節(jié)省了大量投資,而且通過(guò)綜合分析和反復(fù)論證,設(shè)計(jì)合理、質(zhì)量可靠,為今后新材料、新工藝在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用提供了可借鑒的成功模式,具有較大的推廣應(yīng)用前景。