新型非對稱軌道減振扣件設計

為了研究不同形式減振軌道對降低地鐵線路高架段環(huán)境噪聲效果,以國內某地鐵高架橋段周邊環(huán)境噪聲為研究對象,分別對列車以110km/h通過該高架段2種不同軌道時誘發(fā)的噪聲水平進行測試分析,然后改變原有評價方式,通過引入更符合人耳聽覺的響度分析方式對噪聲水平進行綜合評價,并對比分析兩種軌道形式的噪聲水平,提出改進思路。結果表明:(1)相比dzⅲ-1型普通減振扣件軌道,gj-ⅲ型中等減振扣件軌道除在橋中央線測點處有一定降噪效果外,在其他測點處降噪效果并不明顯;(2)通過響度分析發(fā)現(xiàn),gj-ⅲ型中等減振扣件可能還會增大人耳對環(huán)境噪聲的感知情況。

對稱配光型（非對稱配光型）燈具： 具有對稱（非對稱）光強分布的燈具。對稱性由相對一個軸或一個平 面確定。 直接型燈具： 能向燈具下部發(fā)射90%～100%直接光通量的燈具。 半直接型燈具： 能向燈具下部發(fā)射60%-90%直接光通量的燈具。 漫射型燈具： 能向燈具下部發(fā)射40%～60%光通量的燈具。 半間接型燈具： 能向燈具下部發(fā)射10%～40%直接光通量的燈具。 間接型燈具： 能向燈具下部發(fā)射10%以下的直接光通量的燈具。 廣照型燈具： 使池在比較大的立體角內分布的燈具。 中照型燈具： 使光在中等立體角內分布的燈具。 深照型燈具： 使光在較小立體角內分布的燈具。 普通燈具： 無特殊的防塵或防潮等要求的燈具。 防護型燈具： 有專門防護構造外殼、以防止塵埃、水氣和水進入燈罩內的燈具。表 示防護等級的代號通常由特征字母ip和兩個特征數(shù)字組成。 防塵燈具： 不能完全防止灰塵進入，

與環(huán)境的協(xié)調是城市軌道交通實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的生命。介紹廣州地鐵三號線采用的新型減振vanguard扣件系統(tǒng)短軌枕軌道的減振降噪原理、結構性能和施工技術,包括組裝軌排、鋪設道床底層鋼筋、鋪設軌排、澆筑支墩混凝土、鋪設上層鋼筋、澆筑道床混凝土。

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軌道交通減振扣件的性能直接影響到運營安全和對周邊環(huán)境的影響,如何準確試驗得到其性能參數(shù)成為線路振動噪聲評估和優(yōu)化設計的關鍵。通過qy-2型減振扣件的靜、動態(tài)特性試驗研究,總結出根據(jù)實際使用工況合理選擇載荷范圍、通過動態(tài)掃頻試驗法直接獲得減振扣件共振頻率的試驗方法,該方法能有效表征減振扣件的性能。

為滿足雷達天線的圓筒狀結構以及尺寸長、高空架設和力學強度要求高等特點,采用了以天線為成型模的共型罩結構和纏繞成型工藝,形成了天線與天線罩互為補強的一體性特點。為了解決天線罩對雷達天線的電性能影響,設計了非對稱夾層結構,既加強了罩體強度,又因為蜂窩夾層的隔離作用,減少了罩體對天線電性能的影響,滿足了雷達天線的性能要求。

針對電力系統(tǒng)不對稱負荷日益多樣性的狀況,將瞬時無功功率理論應用于提高功率因數(shù)和補償三相不平衡的靜止無功功率補償裝置(staticvarcompensator)控制之中,提出了一種基于新算法的svc補償控制方法。該算法以對稱分量法為理論支撐,通過對負荷電流進行基波有功分量和無功分量的解耦,利用分離出的無功電流計算理想補償導納,簡化了傳統(tǒng)的不對稱補償算法。采用matlab/simulink對所提出的控制算法進行仿真建模,建立對晶閘管相控電抗器(tcr)并聯(lián)電容型svc的控制,仿真結果證明了所提方法的正確性和可行性。

針對煤礦泵房使用的多級離心水泵平衡盤泄漏3%～5%的額定流量所引起水泵效率降低及能量消耗問題,研究開發(fā)了一種新型對稱互平衡水泵。利用對稱互平衡技術抵消水泵的軸向力,取消了平衡盤,最大限度地減少其容積損失,提高系統(tǒng)運行效率,實現(xiàn)節(jié)省能耗的目的。

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d型便梁是廣泛使用的橋涵施工線路加固裝備,枕軌連接扣件作為重要構件起著連接固定鋼軌與d梁的作用?，F(xiàn)有d型施工便梁扣件系統(tǒng)存在配件多、安裝步驟繁瑣、容易松動、絕緣不良等技術缺陷。介紹了新型d型便梁枕軌快速扣接扣件的研發(fā)方案。新型扣件在創(chuàng)造性的解決上述問題的同時,具備簡潔的設計和更加優(yōu)良的使用性能,在保證快速安裝、穩(wěn)固連接、優(yōu)良絕緣的情況下,減少安全事故的發(fā)生次數(shù),改善運輸條件。

通過采用不同剛度的扣件以及建立基于鋼軌調諧質量系統(tǒng)的彈性扣件軌道模型,在鋼軌上"線"式和"面"式鋪設調諧質量塊,并進行動力性能的分析,結果表明:在扣件剛度一定時,彈性扣件軌道結構從"線"式到"面"式,鋼軌位移和扣件支反力會逐漸減小。

通過減少結構自重,提高結構剛度思路,把對稱式落地廣告結構改造成非對稱形式,驗算結構內力,證明其改造思路可行性,為類似工程提供參考。

非對稱連續(xù)梁橋設計與施工_pdf

　在分析了非對稱y分支平面光波導理論的基礎上,利用bpm算法,對ti∶linbo3分支波導進行了計算和仿真,得到了其分叉角與功率分配的關系;同時對幾個y分支級聯(lián)所構成的非對稱分路器進行了研究,結果表明利用非對稱光分路器分配光功率,可以滿足不同用戶的需求。這為制作光分支器提供了一種新的設計思路。

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseo

平衡變壓器具有消除零序電流和抑制負序電流的重要功能。不同于現(xiàn)有的平衡變壓器兩相或三相繞組對稱結構,提出了一種新型三相繞組互不對稱接線的平衡變壓器。闡述了該變壓器的基本原理和接線方案,并建立數(shù)學模型。在此基礎上,得出一次側和二次側繞組的電流關系,導出了一次側中性點電流為零時的平衡條件和兩相解耦條件。該變壓器具有滿足平衡條件后兩相自然解耦的優(yōu)點。通過仿真分析和1kw模型機實驗,證明了理論分析的正確性和可行性。該變壓器采用三相三柱式通用鐵心,每相僅2~3個繞組,繞組和鐵心結構簡單,材料利用率高;同時兩相系統(tǒng)中有公共點和3次諧波電流流通的回路,綜合性能良好,適合于作為電氣化鐵道牽引變壓器等需要兩相或單相電源供電的應用場合。

直線電機系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)有著獨特的優(yōu)勢,該系統(tǒng)中減振降噪技術的應用仍然是一個在不斷探索和延伸的課題。廣州地鐵5號線直線電機軌道工程中首次采用我國自行研究生產(chǎn)的減振降噪扣件—gjⅲ型減振降噪扣件,即雙層非線型減振降噪扣件,介紹gjⅲ型減振降噪扣件的施工技術應用。

針對非對稱法蘭密封固定蓋沖壓件材料薄和精度要求高的特點,分析了產(chǎn)品的沖壓工藝性,設計了13工位的級進模,說明了模具的具體工作過程,指出沖壓實際生產(chǎn)中要重點注意的事項,以及產(chǎn)品容易出現(xiàn)的裂紋和成形尺寸不合格等質量問題,以及需采取的具體工藝措施。級進模具投入生產(chǎn)兩年以來的實踐表明:沖壓工藝設計合理,所設計的模具結構可靠,模具維修方便,能保證產(chǎn)品質量,生產(chǎn)的沖壓零件完全滿足客戶要求。

渦旋真空泵是一種無油容積式機械干式真空泵,具有結構簡單,真空度高,振動噪聲低,可靠性高等優(yōu)點。但渦旋真空泵也有一些缺點,如抽速較低,初始抽氣時泵的工作狀態(tài)不穩(wěn)定,加工制造困難等。本文提出了一種雙面非對稱渦旋真空泵的設計思路,給出了泵主要結構及抽氣性能參數(shù)的設計計算。此設計提高了泵的抽速,解決了泵初始抽氣時狀態(tài)不穩(wěn)定等問題,減小了對渦旋齒的強度要求,增大了渦旋盤抽氣的有效利用面積。

德國福斯勒（vossloh）公司研制300系新型鋼軌扣件組合，可以滿足無砟軌道對鋼軌扣件的較高要求。在無砟軌道鋼軌下設置了壓力分散層，將列車運行的動態(tài)載荷分布到面積更大的彈性體上。高速鐵路的無砟軌道要求具有長期穩(wěn)定性，并擁有一定的可調節(jié)性。

利用委托代理分析框架研究既有建筑節(jié)能改造中政府向既有建筑業(yè)主提供經(jīng)濟支持的激勵作用。通過比較對稱信息和不對稱信息兩種條件下經(jīng)濟激勵合約的設計,分析既有建筑節(jié)能改造中政府與既有建筑業(yè)主之間的利益博弈,確定了使委托人期望效用最大的合約參數(shù)。分析結果表明,非對稱信息條件下既有建筑業(yè)主付出的最優(yōu)努力水平小于對稱信息條件下的最優(yōu)努力水平;隨著既有建筑業(yè)主風險厭惡程度的增大,經(jīng)濟激勵的作用會減弱;既有建筑節(jié)能改造經(jīng)濟激勵最優(yōu)合約需要在經(jīng)濟激勵與既有建筑業(yè)主的風險規(guī)避程度之間進行權衡。由此得出結論,提高經(jīng)濟激勵合約效果的關鍵是:選擇抗風險能力較強的節(jié)能改造項目;降低節(jié)能改造成本;通過建筑能效的信號傳遞機制來實現(xiàn)對業(yè)主努力水平的約束和監(jiān)督。同時,政府應適度加大既有建筑節(jié)能改造的激勵力度。最后給出一個算例。

對磚混房屋基礎根據(jù)基礎底面壓力的分布特點進行設計,探討了基底尺寸按節(jié)點類型的線性對稱和線性不對稱修正方法,使其滿足地基承載力要求。