新型復(fù)合材料弓形結(jié)構(gòu)梁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

闡述了目前常用的3大類基片材料,即塑料基、金屬基和陶瓷基材料,比較了3類材料的性能,得出了陶瓷基材料是綜合性能較好的基片材料的結(jié)論,并比較了目前陶瓷基片材料中的al2o3、aln、beo、sic的性能,認(rèn)為sic作為基片材料具有良好的發(fā)展前景;針對單相sic陶瓷固有脆性導(dǎo)致難以大尺寸成型的問題,提出了使用c/sic復(fù)合材料制備基片材料的可能性,并綜述了c/sic復(fù)合材料的制備工藝,比較了3種工藝(pip、cvi、lsi)所制備的材料的性能,認(rèn)為液相滲硅(lsi)c/sic復(fù)合材料制備大尺寸封裝基片材料是未來最具前景的發(fā)展方向。

以復(fù)合材料防撞護(hù)舷為研究對象,采用有限元法對不同船艏形狀的船橋碰撞動力學(xué)特性進(jìn)行研究,為橋梁防撞護(hù)舷結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。首先通過對防撞護(hù)舷試樣的碰撞試驗(yàn)與有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比,來完善防撞護(hù)舷的有限元模型;然后設(shè)計(jì)了d型和l型防撞護(hù)舷,并在ansys/ls-dyna軟件平臺上對1000t楔形船艏船、3000t球鼻形船艏船與兩種結(jié)構(gòu)型式防撞護(hù)舷的碰撞特性進(jìn)行仿真模擬,獲得了碰撞過程中碰撞力、變形能及撞深等時(shí)域響應(yīng)特性。通過比較兩種護(hù)舷結(jié)構(gòu)型式對船艏形狀不同的適應(yīng)性,發(fā)現(xiàn)d型護(hù)舷對楔形船艏船防護(hù)效果較好,對球鼻形船艏船防護(hù)不起作用;l型護(hù)舷對兩種形狀船艏船消能效果均較好,起到了保護(hù)橋梁和船舶的作用。在實(shí)際工程中需考慮多種因素的影響,綜合比較后選用最為合理的防撞護(hù)舷結(jié)構(gòu)型式。目前l(fā)型防撞護(hù)舷已應(yīng)用于港珠澳大橋橋墩的防護(hù)工程中,有效地解決了船橋碰撞帶來的破壞風(fēng)險(xiǎn),為復(fù)合材料防撞護(hù)舷的推廣使用提供了重要的指導(dǎo)作用。

在簡介新型3d夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料同時(shí),以實(shí)際應(yīng)用的污水池蓋罩為例,通過對強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性等進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,以說明其作為板殼結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性。

隨著跨江橋梁的增多以及航道的升級,越來越多的橋梁面臨船撞風(fēng)險(xiǎn)。研究既能保護(hù)橋墩又能保護(hù)船舶的防撞技術(shù)及產(chǎn)品很有必要。文聿介紹了新型復(fù)合材料防撞裝置,從其結(jié)構(gòu)形式、消能試驗(yàn)和裝置特點(diǎn)進(jìn)行了闡述,并列舉了工程應(yīng)用實(shí)例,證明了該裝置的實(shí)用性。

十種新型鋁復(fù)合材料的應(yīng)用前景

新型紡織復(fù)合材料成型工藝

新型車用復(fù)合材料減重60%

豐博公司新型復(fù)合材料成品儲罐詳細(xì)介紹 一．frp復(fù)合材料概述 1．玻璃鋼定義： 玻璃鋼（frp）亦稱作grp，即纖維強(qiáng)化塑料，一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂環(huán)氧 樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料，稱謂為玻璃纖維增強(qiáng) 塑料，或稱謂玻璃鋼。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛 玻璃鋼之稱。質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，機(jī)械強(qiáng)度高，回收利用少，耐腐蝕?？梢源驿摬闹圃鞕C(jī) 器零件和汽車、船舶外殼等。玻璃鋼學(xué)名玻璃纖維增強(qiáng)塑料。它是以玻璃纖維及其制品（玻 璃布、氈、帶、紗等）作為增強(qiáng)材料，以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。復(fù)合材 料的概念：是指一種材料不能滿足使用要求，需要由兩種或兩種以上的材料復(fù)合在一起，組 成另一種能滿足人們要求的材料，即復(fù)合材料。例如，單一種玻璃纖維，雖然強(qiáng)度很高， 但纖維間是松散的，只能承受拉力，不

新型紡織復(fù)合材料成型工藝 作者：李煒 作者單位：東華大學(xué)紡織學(xué)院上海200051 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7058580.aspx 杭州顧佳休閑用品有限公司、杭州百佳遮陽蓬有限公司是兩家并一家，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，全力打造 業(yè)內(nèi)最具有發(fā)展生命力的企業(yè)。公司主要承接大型戶外廣告活動業(yè)務(wù),專業(yè)生產(chǎn)休閑系列 用品遮陽產(chǎn)品的廠家。 公司座落于美麗的西子湖畔，富饒的長三角中心南翼城市杭州。公司總部設(shè)立于杭州文 一西路倉前工業(yè)區(qū)龍泉路6號,占地面積5000平方米，交通十分便利，靠近于文明千年的 楊乃武與小白菜文化園，距雙千年古鎮(zhèn)老余杭僅三公里，離杭徽高速進(jìn)出口兩分鐘車程，杭 寧高速進(jìn)出口十分鐘車程。 全國營銷大師、高級心理工程師，公司總經(jīng)理顧克東先生帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，始終以制度創(chuàng)新、 營銷創(chuàng)新、

新型復(fù)合材料防盜井蓋

合復(fù)新材料科技（無錫）有限公司，憑借新型高功率led散熱用功能復(fù)合材料成功奪得最佳led材料技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。

應(yīng)用ansys軟件對螺栓連接復(fù)合材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維有限元仿真以及優(yōu)化設(shè)計(jì),計(jì)算結(jié)果表明,通過改變復(fù)合材料的鋪層順序以及結(jié)構(gòu)幾何參數(shù),可以達(dá)到對結(jié)構(gòu)減重的目的;本文還總結(jié)了ansys的相關(guān)單元、功能以及一些分析經(jīng)驗(yàn)。

綜述了碳金板材的性能、工藝流程及研究狀況,分析了其中存在的問題并進(jìn)行了展望。

研究了一種基于碳纖維、輕質(zhì)高強(qiáng)的新型建筑復(fù)合材料,討論了碳纖維的長度、添加量對復(fù)合材料抗折、抗壓性能的影響,同時(shí)探討了不同防水處理劑對復(fù)合材料的防水性能的影響,最終確定了此碳纖維新型建筑板材的最佳配方。研究結(jié)果表明,當(dāng)摻入長度為10mm、含量為0.5wt.%碳纖維時(shí),水泥/石膏基復(fù)合材料的抗折、抗壓性能達(dá)到最優(yōu)；有機(jī)硅、苯丙乳液均對復(fù)合材料具有很好防水效果,但有機(jī)硅乳液的摻入導(dǎo)致了復(fù)合材料在干濕態(tài)下,抗折、抗壓性能的急劇下降,因此本研究中選用苯丙乳液為防水處理劑,摻入量為4wt.%。

以80vol%碳化硅和20vol%氮化硅的混合物作為增強(qiáng)體,在建筑用6005鋁合金基體中添加了5vol%增強(qiáng)體,采用攪拌摩擦加工方法,制備了建筑用新型鋁基復(fù)合材料,并進(jìn)行了顯微組織、物相組成和力學(xué)性能的研究。結(jié)果表明,攪拌摩擦加工方法可制備出具有較高力學(xué)性能的建筑用新型鋁基復(fù)合材料,該復(fù)合材料由α-al、碳化硅(sic)和氮化硅(α-si_3n_4)組成,其室溫抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和伸長率分別為527mpa、503mpa、7.2%。

采用al/ti/c/diamond粉體為原料,通過原位反應(yīng)燒結(jié)技術(shù),制備al/tic金屬陶瓷復(fù)合結(jié)合劑金剛石材料。采用x射線衍射、掃描電鏡及能譜儀分析試樣。結(jié)果表明,在1000℃保溫1h,反應(yīng)燒結(jié)得到al/tic金屬陶瓷復(fù)合結(jié)合劑金剛石材料;al含量較低時(shí),產(chǎn)物基體的主相為al和tic;當(dāng)al含量較高時(shí),產(chǎn)物基體的主相則為al和al3ti;基體與金剛石具有良好的結(jié)合。該復(fù)合材料具有良好的力學(xué)性能,其硬度最高達(dá)97.7hrc。

本文介紹了先進(jìn)樹脂基復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)及在新能源領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀。包括復(fù)合材料在新能源汽車(乘用車、客車)、風(fēng)力發(fā)電中的使用情況。分別分析了復(fù)合材料在乘用車車身、客車車身、風(fēng)力發(fā)電葉片中的結(jié)構(gòu)與其功能之間的關(guān)系,以及該設(shè)計(jì)的必要性。分別介紹了這些復(fù)合材料部件的制造工藝及發(fā)展歷史,展示出了復(fù)合材料在新能源領(lǐng)域應(yīng)用的主要優(yōu)勢及必要性。

2012年11月6日，由包頭德翼、北京藍(lán)星、中材科技共同研制的新型復(fù)合材料首次在國內(nèi)卡車車廂中成功應(yīng)用，使我國復(fù)合材料在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

1透濕防水涂層材料1.1透濕防水材料透濕防水材料可防止雨水進(jìn)入衣服內(nèi),同時(shí)可使人體排出的水蒸氣向外部排放以除去衣服內(nèi)的悶熱感。雨水的水滴大小隨降雨情況而異。用比雨水水滴(100μm)小、比水蒸氣(0.0004μm)大的孔形成的樹脂膜可實(shí)現(xiàn)防水性和透濕性。透濕防水材料分為涂層材料、貼合材料和非涂層材料。涂層材料是織物的一面涂有溶劑型聚氨酯樹脂,在凝固浴中固化,獲得高透濕性及高耐水壓性。貼合材料是聚氨酯或聚四氟乙烯的薄膜貼合于織物上,比涂層材料具有更好的耐水壓性,但膜剝

紡織行業(yè)中，經(jīng)常會將自然纖維與人造纖維混合，以生產(chǎn)更高級舒適的服裝面料。美國華盛頓大學(xué)的研究人員利用同樣方法，將殼聚糖與聚己內(nèi)酯混合，創(chuàng)造出一種兼?zhèn)渥匀徊牧仙锾匦院腿斯げ牧蠙C(jī)械韌度的新材料，不僅可作為神經(jīng)修復(fù)用的神經(jīng)導(dǎo)管材料，在生物醫(yī)學(xué)的其他領(lǐng)域也具有光明的應(yīng)用前景。該研究成果發(fā)表在近期《新材料》雜志網(wǎng)絡(luò)版上。

合復(fù)新材料科技(無錫)有限公司,憑借新型高功率led散熱用功能復(fù)合材料成功奪得最佳led材料技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。合復(fù)新材料科技有限公司的復(fù)合材料,獨(dú)特性地采用一類環(huán)氧預(yù)聚體作為基礎(chǔ)樹脂,以具有阻燃特征的無機(jī)陶瓷粉體和高導(dǎo)熱特性陶瓷添加劑為主要添加劑。獨(dú)立設(shè)計(jì)開發(fā)的導(dǎo)熱復(fù)合材料therpoxy,較好地解決了金屬導(dǎo)電和導(dǎo)熱的矛盾。新材料是由耐熱樹脂預(yù)聚體,通過材料表面改性和材料亞微觀相態(tài)形貌設(shè)計(jì),獲得的復(fù)合材料具有良好導(dǎo)熱性能和較高輻射系

哈爾濱紡織科學(xué)研究所開發(fā)的麻塑復(fù)合材料足以塑料為基料，加入適量亞麻粉混合而成的。在生產(chǎn)過程中可根據(jù)不同用途，在塑料基料中加入30％-70％不同比例的亞麻粉，從而生成韌性、剛性、硬度和強(qiáng)度指數(shù)不一的麻塑復(fù)合材料。這種復(fù)合材料，可以做成建筑用門窗、裝飾材料和汽車零還可以做成汽車保險(xiǎn)杠。