新型防排水方案在大通山隧道中的應(yīng)用

探討了新型管材在市政排水工程中的應(yīng)用,歸納了鋼筋混凝土管的缺陷和問(wèn)題,從技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性等方面比較了幾種新出現(xiàn)的排水管材,以促進(jìn)新型管材在市政排水工程中的應(yīng)用。

隧道排水板防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 第1節(jié)方案一 1、防排水材料的選擇 山嶺公路隧道一般采用礦山法或新奧法施工，其結(jié)構(gòu)形式為復(fù)合襯砌結(jié) 構(gòu)，通常在初期支護(hù)與二次模筑鋼筋混凝土間設(shè)置熱塑性片材作為防水 層，pvc、ecb、eva、hdpe等防水板最為常用（見(jiàn)圖1）。而實(shí)際 上，無(wú)論采用上述哪種防水板，經(jīng)常都會(huì)由于各種因素導(dǎo)致隧道出現(xiàn)不 同程度的滲漏水現(xiàn)象，滲漏水是隧道常見(jiàn)病害之一。 圖1山嶺隧道復(fù)合襯砌構(gòu)造 經(jīng)過(guò)分析，我們認(rèn)為導(dǎo)致山嶺公路隧道滲漏的主要原因有以下幾個(gè)：一 是上述防水板不能與二襯結(jié)構(gòu)混凝土粘結(jié)，之間留有透水間隙；二是在 實(shí)際施工過(guò)程中，二襯結(jié)構(gòu)防水混凝土達(dá)不到預(yù)期的防水要求；三是塑 料防水板受到損傷破壞，包括防水板被圍巖支護(hù)噴錨混凝土（或巖石） 不平整表面上的尖銳物穿刺破壞，以及在澆注二襯混凝土?xí)r受到破壞； 四是隧道未能形成有效的排水體系，襯砌背后的積水不能及時(shí)排除。歸

分析了山嶺公路隧道滲漏的主要原因,介紹了奇封防排水板在某山嶺公路隧道工程中的應(yīng)用,并對(duì)其施工工藝做了闡述。

川東紅層(紅層泥巖)遇水后易軟化、崩解,且有一定的膨脹性,因此壓實(shí)的紅層泥巖填料要嚴(yán)格控制其浸水。而在動(dòng)荷載的作用下,基床是最易發(fā)生病害的,因此設(shè)計(jì)中如何對(duì)基床進(jìn)行有效的防排水是路基設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。介紹了一種新型復(fù)合防排水板在達(dá)成鐵路基床設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段 a5專(zhuān)項(xiàng)施工方案報(bào)審表 施工單位：中石化勝利建設(shè)工程有限公司合同號(hào)：tj-6 監(jiān)理單位：云南元土工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： 致（總監(jiān)理工程師）龍永高先生： 現(xiàn)上報(bào)牛廠(chǎng)坪隧道防排水工程的專(zhuān)項(xiàng)施工方案及附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件：專(zhuān)項(xiàng)施工方案及附件。 承包人：年月日 駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽字：年月日 總監(jiān)理工程師辦公室意見(jiàn) 簽字：年月日 總監(jiān)理工程師審批意見(jiàn)： 簽字：年月日 宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段土建6標(biāo)段 牛廠(chǎng)坪隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 中石化勝利建設(shè)工程有限公司 宜畢高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段土建6標(biāo)段 敘永支線(xiàn)nk0+000～nk16+385（nkz16+330） 牛廠(chǎng)坪隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工 方案 中石化勝利建設(shè)工程有限公

本文以某超高層建筑5層地下室的防水工程做法為例,詳細(xì)介紹了新型塑料疏水板施工技術(shù)的應(yīng)用及具體施工方法。

公路隧道的防排水

關(guān)于隧道防排水技術(shù)的探討 摘要我國(guó)有8600多座鐵路、公路隧道，總長(zhǎng)度約為4370km， 居世界第一，已經(jīng)成為世界上隧道和地下工程最多、最復(fù)雜、發(fā)展 最快的國(guó)家。但是據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)既有隧道中，大多隧道都存在不 同程度的病害。隧道病害的類(lèi)型主要有水害、凍害、襯砌裂損和襯 砌侵蝕，其中最常見(jiàn)的病害形式是隧道滲漏水。本文通過(guò)探討國(guó)內(nèi) 外防排水技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段采 用的防排水技術(shù)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵字隧道防排水多道設(shè)防 一．前言 我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，75%左右的國(guó)土是山地或重丘，在公路 建設(shè)中過(guò)去的普遍做法是盤(pán)山繞行或切坡深挖。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料[1,2]， 汽車(chē)翻越山嶺平均時(shí)速不足30km，不到經(jīng)濟(jì)時(shí)速的一半，汽車(chē)的 機(jī)械損壞和輪胎磨損極為嚴(yán)重，低等級(jí)道路的汽油耗量比高等級(jí)公 路多20%~50%；而且劈山筑路會(huì)造成許多高邊坡，在南方雨量充 沛地區(qū)，

公路隧道的防排水

隧道新式防排水系統(tǒng)探討 摘要：隧道防排水工程的設(shè)計(jì)與施工極為重要，其質(zhì)量的好壞 直接關(guān)系到隧道建成后的運(yùn)營(yíng)環(huán)境、結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性和耐久性、運(yùn)營(yíng) 成本和運(yùn)營(yíng)安全。 關(guān)鍵詞：隧道；防排水 一、地下水對(duì)隧道工程的不良影響 1.1地下水對(duì)隧道圍巖的不良影響 地下水的存在可能使隧道圍巖發(fā)生溶蝕、軟化，產(chǎn)生靜水壓力 或膨脹壓力，從而改變圍巖的物理、化學(xué)性質(zhì)，降低圍巖的強(qiáng)度和 穩(wěn)定性，進(jìn)而引發(fā)一系列的問(wèn)題。 （l）當(dāng)圍巖為軟弱巖體時(shí)，地下水對(duì)軟弱圍巖的影響比對(duì)完整 性較好的硬巖的影響更為顯著。軟弱巖石（體）在地下水的作用下 更容易發(fā)生軟化或泥化，從而降低巖石（體）的強(qiáng)度，使得巖石（體） 處于非常不穩(wěn)定的狀態(tài)，易產(chǎn)生塑性變形或者崩解，引起塌方。 對(duì)破碎的圍巖來(lái)說(shuō)，由于圍巖中飽含地下水，裂隙水壓力增大， 增加了圍巖，尤其是隧道拱部圍巖的自重荷載，更增大了破碎圍巖 發(fā)生塌方的可能性。在弱膠結(jié)的砂巖和斷層帶

國(guó)道318線(xiàn)川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治改建工程 施工技術(shù)方案報(bào)審表 承包單位：四川路橋建設(shè)股份有限公司合同號(hào)：藏交項(xiàng)管施合字【2012】4號(hào) 監(jiān)理單位：四川國(guó)際工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： a-5 致(監(jiān)理工程師): 現(xiàn)報(bào)上k4093+085—k4093+616飛石崖隧道及k4093+344—k4093+787小老虎嘴 隧道防排水工程的技術(shù)、工藝方案，請(qǐng)予審批。 附件：施工工藝說(shuō)明和圖表。 承包人：年月日 監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 同意□修改后再報(bào)□不同意□ 監(jiān)理工程師：年月日 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 四川路橋建設(shè)股份有限公司 國(guó)道318線(xiàn)川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治 改建工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一三年二月 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 編制 復(fù)核 審核 項(xiàng)

中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路qzczq-5標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 目錄 一編制依據(jù)、范圍...................................................1 1.1編制依據(jù)....................................................1 1.2編制范圍....................................................1 1.3編制原則....................................................1 二工程概況.........................................................2 2.1工程簡(jiǎn)介.................

....... 京沈京冀鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)jsjjsg-6標(biāo)段東伍嶺隧道 防排水專(zhuān)項(xiàng)施

大溝水庫(kù)隧道防排水施工方案 一、工程概況 大溝水庫(kù)隧道為分離式中隧道，進(jìn)口位于十堰市張家灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝 水庫(kù)西側(cè)，出口位于十堰市張家灣區(qū)紅衛(wèi)街道孫家灣大溝東北側(cè)，軸線(xiàn)方向約 230°，呈北東～南西展布。左幅里程樁號(hào)zk5+437～zk5+998，全長(zhǎng)561m，最 大埋深大約104m；右幅里程樁號(hào)yk5+447～yk6+005，全長(zhǎng)558m，最大埋深約 102m。十堰端洞門(mén)均為削竹式；白河端左幅為臺(tái)階式，右幅為臺(tái)階式。 隧道洞身段圍巖為ⅳ、ⅴ級(jí)，其襯砌類(lèi)型為z0a型、z0b、z0c型、z5+型、 z4+型、z4型其長(zhǎng)度見(jiàn)表1-1。 隧道襯砌類(lèi)型表（表1-1） z0az5+z4z4+z4z4+z5+z0bz0c 左線(xiàn)13401105031502508 右線(xiàn)133011050270503050 二、工程地質(zhì)條件 1、

國(guó)道318線(xiàn)川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治改建工程 施工技術(shù)方案報(bào)審表 承包單位：四川路橋建設(shè)股份有限公司合同號(hào)：藏交項(xiàng)管施合字【2012】4號(hào) 監(jiān)理單位：四川國(guó)際工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： a-5 致(監(jiān)理工程師): 現(xiàn)報(bào)上k4093+085—k4093+616飛石崖隧道及k4093+344—k4093+787小老虎嘴 隧道防排水工程的技術(shù)、工藝方案，請(qǐng)予審批。 附件：施工工藝說(shuō)明和圖表。 承包人：年月日 監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 同意□修改后再報(bào)□不同意□ 監(jiān)理工程師：年月日 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 四川路橋建設(shè)股份有限公司 國(guó)道318線(xiàn)川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治 改建工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一三年二月 2 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 編制 復(fù)核 審核

大溝水庫(kù)隧道防排水施工方案 一、工程概況 大溝水庫(kù)隧道為分離式中隧道，進(jìn)口位于十堰市張家灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝 水庫(kù)西側(cè)，出口位于十堰市張家灣區(qū)紅衛(wèi)街道孫家灣大溝東北側(cè)，軸線(xiàn)方向約 230°，呈北東～南西展布。左幅里程樁號(hào)zk5+437～zk5+998，全長(zhǎng)561m，最 大埋深大約104m；右幅里程樁號(hào)yk5+447～yk6+005，全長(zhǎng)558m，最大埋深約 102m。十堰端洞門(mén)均為削竹式；白河端左幅為臺(tái)階式，右幅為臺(tái)階式。 隧道洞身段圍巖為ⅳ、ⅴ級(jí)，其襯砌類(lèi)型為z0a型、z0b、z0c型、z5+型、 z4+型、z4型其長(zhǎng)度見(jiàn)表1-1。 隧道襯砌類(lèi)型表（表1-1） z0az5+z4z4+z4z4+z5+z0bz0c 左線(xiàn)13401105031502508 右線(xiàn)133011050270503050 二、工程地質(zhì)條件 1、

新建贛州至深圳客專(zhuān)七標(biāo)段 旗嶺隧道防排水 施工方案 中交三航局贛深客專(zhuān)（gssg-7標(biāo)）工程指揮部 二o一八年一月 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱(chēng)：新建贛州至深圳客專(zhuān)施工合同段：gssg-7標(biāo)編號(hào)： 致華南鐵路建設(shè)監(jiān)理公司贛深客專(zhuān)（gsjl-5標(biāo)）監(jiān)理項(xiàng)目部（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）： 我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成旗嶺隧道防排水工程的施工方 案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附件：施工方案 承包單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式4份。施工單位2份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1份 中交第三航務(wù)工程局有限公司 新建贛州至深圳客專(zhuān)七標(biāo)段 旗嶺隧道 防排水施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交三航局贛深客專(zhuān)（gssg-7標(biāo)）工程指揮部 二〇一八年

1.編制目的 明確隧道防排水作業(yè)工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道防排水 作業(yè)施工，減少和杜絕隧道結(jié)構(gòu)滲漏水的發(fā)生，滿(mǎn)足隧道防排水設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 2.編制依據(jù) ⑴、《地下工程防排水技術(shù)規(guī)范》； ⑵、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10417-2003）； ⑶、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10417-2003）； ⑷、尖峰山隧道設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件及實(shí)施性施工組織； ⑸、國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。 3.工程概況 隧道區(qū)為湘西山地，地形復(fù)雜，地勢(shì)陡緩多變。山脈受區(qū)域構(gòu)造影響總體呈北東走向， 隧道穿越區(qū)屬構(gòu)造侵蝕中低山區(qū)，地形起伏，山體高程為270～550m之間，相對(duì)高差約 280m，總體地勢(shì)沿隧道中線(xiàn)為中部高，兩端逐漸低落。山脈多呈北東向延伸，山體自然坡 度30°～45°，植被茂密，植被覆蓋率達(dá)90%以上，通行困難。分布有山

隧道排水板防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 第1節(jié)方案一 1、防排水材料的選擇 山嶺公路隧道一般采用礦山法或新奧法施工，其結(jié)構(gòu)形式為復(fù)合襯砌結(jié) 構(gòu)，通常在初期支護(hù)與二次模筑鋼筋混凝土間設(shè)置熱塑性片材作為防水 層，pvc、ecb、eva、hdpe等防水板最為常用（見(jiàn)圖1）。而實(shí)際 上，無(wú)論采用上述哪種防水板，經(jīng)常都會(huì)由于各種因素導(dǎo)致隧道出現(xiàn)不 同程度的滲漏水現(xiàn)象，滲漏水是隧道常見(jiàn)病害之一。 圖1山嶺隧道復(fù)合襯砌構(gòu)造 經(jīng)過(guò)分析，我們認(rèn)為導(dǎo)致山嶺公路隧道滲漏的主要原因有以下幾個(gè)：一 是上述防水板不能與二襯結(jié)構(gòu)混凝土粘結(jié)，之間留有透水間隙；二是在 實(shí)際施工過(guò)程中，二襯結(jié)構(gòu)防水混凝土達(dá)不到預(yù)期的防水要求；三是塑 料防水板受到損傷破壞，包括防水板被圍巖支護(hù)噴錨混凝土（或巖石） 不平整表面上的尖銳物穿刺破壞，以及在澆注二襯混凝土?xí)r受到破壞； 四是隧道未能形成有效的排水體系，襯砌背后的積水不能及時(shí)排除。歸

柔極嶺隧道防排水施工方案 一、工程概況 82省道是臺(tái)州市境內(nèi)一條重要的高等級(jí)公路，東起椒江區(qū)75省道（s214）， 西至黃巖區(qū)，接104國(guó)道，為雙向六車(chē)道一級(jí)公路，是椒江區(qū)和黃巖區(qū)聯(lián)系的 重要通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于北洋鎮(zhèn)潮濟(jì)街道的嶺下村，順接已通車(chē)的82省道延 伸線(xiàn)康山至胡村嶺段，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，終點(diǎn)至白岳殿，樁號(hào)k11+218.584， 路線(xiàn)全長(zhǎng)約11.219km。 本項(xiàng)目全線(xiàn)土建工程共劃分為2個(gè)施工標(biāo)段，我項(xiàng)目部參加其中第2標(biāo)段 的投標(biāo)。第2標(biāo)段起訖樁號(hào)為k7+336.426～k9+400，路線(xiàn)長(zhǎng)度2.063km，本合 同段共設(shè)1座隧道（柔極嶺隧道），柔極嶺隧道左線(xiàn)長(zhǎng)793m，右線(xiàn)長(zhǎng)750m，利 用在建公路隧道。 二、地形、地貌與地質(zhì)條件 黃巖地處浙南山區(qū)和沿海平原交接地區(qū)，全區(qū)地勢(shì)西高東低，西部為山區(qū)， 有括蒼山支脈和雁蕩山余脈自西向東延伸，群

國(guó)道318線(xiàn)川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治改建工程 施工技術(shù)方案報(bào)審表 承包單位：四川路橋建設(shè)股份有限公司合同號(hào)：藏交項(xiàng)管施合字【2012】4號(hào) 監(jiān)理單位：四川國(guó)際工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： a-5 致(監(jiān)理工程師): 現(xiàn)報(bào)上k4093+085—k4093+616飛石崖隧道及k4093+344—k4093+787小老虎嘴 隧道防排水工程的技術(shù)、工藝方案，請(qǐng)予審批。 附件：施工工藝說(shuō)明和圖表。 承包人：年月日 監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 同意□修改后再報(bào)□不同意□ 監(jiān)理工程師：年月日 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 四川路橋建設(shè)股份有限公司 國(guó)道318線(xiàn)川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治 改建工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一三年二月 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 編制 復(fù)核 審核 項(xiàng)

國(guó)道318線(xiàn)川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治改建工程 施工技術(shù)方案報(bào)審表 承包單位：四川路橋建設(shè)股份有限公司合同號(hào)：藏交項(xiàng)管施合字【2012】4號(hào) 監(jiān)理單位：四川國(guó)際工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： a-5 致(監(jiān)理工程師): 現(xiàn)報(bào)上k4093+085—k4093+616飛石崖隧道及k4093+344—k4093+787小老虎嘴 隧道防排水工程的技術(shù)、工藝方案，請(qǐng)予審批。 附件：施工工藝說(shuō)明和圖表。 承包人：年月日 監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 同意□修改后再報(bào)□不同意□ 監(jiān)理工程師：年月日 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 四川路橋建設(shè)股份有限公司 國(guó)道318線(xiàn)川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治 改建工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一三年二月 飛石崖、小老虎嘴隧道 防排水施工方案 編制 復(fù)核 審核 項(xiàng)