楔形拉筋加筋土擋墻的原型觀測

超高三級加筋土擋墻聚丙烯復(fù)合拉筋的拉力研究——本文采用離心模擬技術(shù)研究加筋土擋墻中帶狀拉筋的拉力。該技術(shù)是評定工程設(shè)計和工程措施、檢驗數(shù)值計算方法、進行機理研究和探索新理論以及分析工程事故的重要手段。

臺階式加筋土擋墻的原型試驗研究——對一座臺階式鋼筋混凝土串聯(lián)拉筋加筋土擋墻的筋帶應(yīng)力、土側(cè)向壓力、土豎向壓力及擋墻變形進行了實測和分析，所得結(jié)論可供設(shè)計類似支擋結(jié)構(gòu)時參考.

鋼塑復(fù)合拉筋帶在加筋土擋墻的施工方法 基礎(chǔ)施工： 1、按設(shè)計要求開挖到設(shè)計標(biāo)高，槽底面平面尺寸一般大于基礎(chǔ)外緣300㎜，要做好 防水排水工作。 2、變形縫必須做成垂直通縫，基礎(chǔ)變形縫用彈性材料填充。 3、基礎(chǔ)澆筑時，要控制好基礎(chǔ)頂面的標(biāo)高，基頂高程誤差不大于±10㎜。 面板的預(yù)制與安裝 1、模板要求具有足夠的強度和剛度、穩(wěn)定性和準確性。 2、面板應(yīng)表面平整，外光內(nèi)實，尺寸準確。外輪廓清晰，線條順直，企口分明，不得有露 筋，翹曲、掉角、啃邊等情況發(fā)生。 3、制完面板可豎向堆放，也可平放，但應(yīng)防止碰壞翼緣角隅。當(dāng)面板平放時，其堆積高度 不宜超過5塊，板塊間宜用方木襯墊。 4、面板在運輸過程中，應(yīng)輕搬輕放。 5、安裝第一層面板時，在清潔的條形基礎(chǔ)頂面上準確劃出面板外緣線。曲線部位應(yīng)加密控 制點。 6、面板安裝時用低強度砂漿砌漿調(diào)平，同層相鄰面板水平誤差不大于10mm，軸線偏

以太原市澗河路工程北澗河路高架橋加筋土擋墻為例,詳細介紹了加筋土擋墻的應(yīng)用前景、原材料、施工工藝,著重闡述了加筋土擋墻的施工步驟及技術(shù)要求,對今后同類公路加筋土工程具有一定指導(dǎo)意義。

加筋土擋墻筋帶拉力計算研究——根據(jù)加筋土擋墻土壓力現(xiàn)場試驗結(jié)果和非線性有限元分析計算．提出了加筋土擋墻內(nèi)部穩(wěn)定性計算中筋帶拉力計算的修正公式。分析計算表明，用本文提出的修正公式的計算結(jié)果比用目前規(guī)范推薦方法的計算結(jié)果更接近于現(xiàn)場試驗實測值。

加筋土擋墻的應(yīng)用——從加筋土擋墻的特點人手，論述了其設(shè)計原理及施工的主要步驟，對加筋土擋墻的推廣使用提出了建議。

傳統(tǒng)的不透水性硬化擋墻切斷了河道與岸邊之間的物質(zhì)、能量及信息的交換,阻礙了河道水體與地下水體的相互補給。生態(tài)擋墻是一種多孔透水性擋墻,打通了河道水體和地下水體的流通通道,加強了不同水體間的相互涵養(yǎng)作用。本文采用原型河道現(xiàn)場試驗方法,通過水位儀觀測不同擋墻后各測點地下水水位數(shù)據(jù),定性分析兩種擋墻對地下水的涵養(yǎng)作用;選取具有代表性的觀測數(shù)據(jù),計算地下水對河道水的凈補給量及反補給量,數(shù)據(jù)顯示生態(tài)擋墻的凈補給量是傳統(tǒng)擋墻的1.78倍,反補給量是2.5倍。研究結(jié)果表明,生態(tài)擋墻對水體間的相互涵養(yǎng)作用效果較佳。結(jié)合合肥市城市河道的具體情況,分析得出生態(tài)擋墻在實際應(yīng)用中的效果會更明顯。為城市河道生態(tài)治理提供參考。

介紹了加筋土擋墻施工工藝。

以京包高速公路(六環(huán)路—德勝口段)工程第三標(biāo)段的加筋土擋墻施工為例,論述了加筋土擋墻的施工工藝、質(zhì)量要求、材料設(shè)備及勞動組織、施工注意事項,供同行參考。

加筋土擋墻在深圳地區(qū)的應(yīng)用——主要介紹了深圳首例加筋擋土墻設(shè)計技術(shù)方案、施工及應(yīng)用等情況。

加筋土擋墻的施工簡介

加筋土擋墻的設(shè)計應(yīng)用

加筋土擋墻的設(shè)計與研究——本文闡述的是加筋土擋墻的設(shè)計、施工及原位觀測分析。

以108國道(南村—石門營段)改建工程ak16+140—ak16+200段擋墻施工為例,詳細介紹了此處加筋土擋墻從條形基礎(chǔ)的施工到擋墻砌塊的安裝及上土碾壓再到工程整體成型的過程。針對施工中遇到的各種問題,通過不斷的思索及改進,逐漸形成了一整套科學(xué)、合理的施工方法,改善了工程質(zhì)量,并為后序工程提供了施工經(jīng)驗。

加筋土擋墻的加筋機理和理論研究綜述——介紹了條帶式加筋土擋墻的兩種加筋機理，即摩擦加筋原理和準粘聚力原理，總結(jié)了目前已取得的加筋土擋墻的試驗研究成果和計算方法研究成果。

加筋土擋墻筋材層間距的研究——從平面布筋率的角度得出了加筋土擋墻筋材的最大層間距。假定加筋土擋墻破裂面為h／2折線型破裂面，考慮填料的粘聚力c的作用，用極限平衡法導(dǎo)出了筋材的最大層間距的計算公式。通過與前人試驗結(jié)果的比較，表明該公式是可行的。

加筋土擋墻新技術(shù) 莊維健蘇州市市政工程設(shè)計院 【摘要】提出一種可替代拉筋帶的新型加筋材料：加筋環(huán)，其作用機理是將填料產(chǎn)生的側(cè)向壓力轉(zhuǎn)由加筋環(huán)承擔(dān)。該加筋體的優(yōu)越性 在于：加筋體受力狀態(tài)易于測試和分析，因此設(shè)計更加可靠，而加筋材料的費用卻較之采用拉筋帶有大幅度下降。此外，加筋環(huán)還具 有對填料適應(yīng)性強，加筋材料易于防腐，以及有利于施工等優(yōu)點。 【關(guān)鍵詞】加筋環(huán)拉筋帶加筋土 1.問題的提出 加筋土擋墻是利用加筋土技術(shù)修建的一種支擋構(gòu)筑物，加筋土是一種在土中加入拉筋帶的復(fù)合土，它利用拉筋帶與土之間的摩擦作用， 改善土體的變形條件和提高土體的工程性能，從而達到穩(wěn)定土體的目的，見圖1。 加筋土技術(shù)的發(fā)明無疑是一項重大技術(shù)創(chuàng)新，然而在經(jīng)過大量工程實踐和理論研究后逐漸發(fā)現(xiàn)一些不足，有些甚至是難以逾越的障礙， 其主要表現(xiàn)在：由于加筋土作用機理的復(fù)雜性導(dǎo)致多種設(shè)計理論并存，都有道理卻又都不能概全，

1 加筋土擋墻施工監(jiān)理細則 一、工程概況及其特點 擬建場地位于泉州市**縣**鎮(zhèn)，為**縣**擋土墻工程項目南側(cè)段永久性邊 坡，擬建邊坡坡前為在建廠房工程，坡底地面整平標(biāo)高502.2米，坡頂為*****， 坡頂?shù)孛嬲綐?biāo)高513.27-516.51米，最大高度14.51米；地貌類型屬剝蝕殘 丘地貌單元，山坡經(jīng)人工回填平整后，將形成====擋墻工程項目南側(cè)段永久性 邊坡。邊坡長約53米，該邊坡屬土質(zhì)邊坡，為永久性邊坡，安全等級為一級。 抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計地震動峰值加速度為0.065g，設(shè)計地震分組為第三 組，特征周期為0.65s。 綜合該地區(qū)的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、周邊建筑、環(huán)境控制條件，邊坡支護 結(jié)構(gòu)采用加筋土邊坡結(jié)構(gòu)：加筋土邊坡+排泄水系統(tǒng)+坡面防護系統(tǒng)。 1、加筋土邊坡： （1）坡面采用預(yù)制塊； （2）加筋土填料：填料中有尖銳棱角等有損土

加筋土擋墻變形控制初探——在加筋土檔墻變形分析的基礎(chǔ)上，提出了初步估算方法，探討了其控制基本方法，并用于工程實踐。

綜合考慮水對加筋土擋墻的影響及加筋土擋墻中面板的作用,提出一種新型加筋土結(jié)構(gòu),即墻后設(shè)置砂反濾層的筋-板無連接加筋土擋墻。采用復(fù)合材料理論,對其進行了非線性有限元分析。研究內(nèi)容包括加筋土擋墻的應(yīng)力分布、沉降及墻面?zhèn)认蛭灰品治?。計算結(jié)果表明:無連接加筋土擋墻的結(jié)構(gòu)特性較傳統(tǒng)加筋土擋墻有一定的優(yōu)越性,具有應(yīng)用及推廣的實用價值。

在重慶市公路學(xué)會組織編繪的新版《加筋土擋墻工程圖集》中,對加筋土擋墻圖集作了重大修改,并提出了如下重要2項設(shè)計創(chuàng)新:1)新型柔性面板設(shè)計。包括玻鋼弧形面板和鍍鋅弧形面板。二者均為柔性面板,其與柔性土工帶及可沉降變形的填料組成名副其實的加筋土柔性結(jié)構(gòu)。克服了以前鋼筋混凝土面板不變形、填料有極大沉降變形,從而產(chǎn)生很大不均勻沉降,由此導(dǎo)致斷筋(面)板垮塌事故時有發(fā)生的缺陷,高大加筋土擋墻尤為顯著。采用新的柔性面板后,其與填料同步沉降變形,克服了上述不均勻沉降的弊端。

加筋土擋墻配筋優(yōu)化設(shè)計——通過分析加筋體內(nèi)部穩(wěn)定條件下筋帶的受力狀態(tài)與筋帶的幾何尺寸和層位的關(guān)系，采用直接計算筋帶錨固長度的方法，獲得最小配筋長度，并由此得出加筋土擋墻的形狀函數(shù)，從而使設(shè)計過程得到簡化，使加筋材料的斷面和長度同時得到充分的利...