新型螺旋輸送泵——一種袋裝水泥上料裝置
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目前建筑行業(yè)及水電站大壩工程的施工中,正在積極推廣使用散裝水泥。但是,由于使用袋裝水泥具有貯運方便和使用靈活等優(yōu)點,而還將在一個較長的時期內占有一定量的比例。因此選用一種經濟合理、簡單實用的袋裝水泥上料裝置仍是一個很重要的問題。能源部杭州機械設計研究所根據引進西德IBAU HAMBURG公司和CEMOBIL
一種新型袋裝水泥上料裝置—水泥泵 一種新型袋裝水泥上料裝置—水泥泵
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在目前建筑施工中,積極推廣使用散裝水泥的同時,袋裝水泥仍占有一定比重。選用一種經擠合理、簡單、耗能少的袋裝水泥上料裝置是很重要的問題。國內有的中外合資建筑工程項目中,使用一種意大利“oru”生產的150型水泥上料泵(圖1),應引起我們注意。此種上料泵的構造見圖2。1是(?)100×800毫米水平螺旋機,螺距40毫米,空心軸懸臂支承。該機后端用一臺10馬力電機4驅動,2是容量250公斤的水泥受料斗,斗口裝有齒形板及網格。斗及螺旋機后部配置一臺小型低壓大流量空氣壓縮機5,其輸出壓力3.5公斤/
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一種固井袋裝水泥處理裝置 一種固井袋裝水泥處理裝置
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固井作業(yè)的特點,要求油井水泥的供應量大,品種多,質量高,作業(yè)時間又很短促緊迫。在缺乏散裝水泥的油田,只能采用人工搬運,破袋裝入下灰車,這種操作方式原始,裝罐時間長,粉塵濃度高,水泥損耗大,質量難以控制。同時,袋裝貯存時間長,水泥易受潮變質,不同品種的水泥也可能混雜。
新型螺旋輸送泵種袋裝水泥上料裝置熱門文檔
袋裝水泥將淡出廣東 袋裝水泥將淡出廣東
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廣東省人民政府常務會議對《廣東省散裝水泥管理規(guī)定》有關條文作出修改。修改后規(guī)定:明年起全省城區(qū)建設項目停止使用袋裝水泥,銷售和使用袋裝水泥的單位需繳納專項資金。規(guī)定要求:年產30萬噸以上的轉窯型水泥生產企業(yè),年散裝水泥銷售量應當達到水泥年產量的60％;年產量20萬噸以上的散裝水泥達到50％以上;年產量20萬噸以下的今年底前散裝水泥達到35％以上,并需配置相應的散裝水泥發(fā)放設施、設備。
袋裝水泥裝車機的收塵裝置
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袋裝水泥裝車機的收塵裝置 作者：應慶斌 作者單位：漳平紅獅水泥有限公司,福建漳平,364400 刊名：水泥技術 英文刊名：cementtechnology 年，卷(期)：2012(6) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_snjs201206023.aspx
新型螺旋輸送泵種袋裝水泥上料裝置精華文檔
袋裝水泥裝車機的收塵裝置 袋裝水泥裝車機的收塵裝置
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袋裝水泥裝車機在水泥廠包裝車間的使用,大大提高了袋裝水泥裝車疊包速度,但在順勢落下疊包過程中,水泥包的碰撞揚塵也很大,為保護周邊環(huán)境,落實清潔生產,特此設計了袋裝水泥收塵裝置。1收塵罩的設計工人進行疊包操作時,主要揚塵范圍在兩橫排水泥包車寬方向區(qū)域
一種簡單可靠的袋裝水泥自動計數檢測裝置 一種簡單可靠的袋裝水泥自動計數檢測裝置
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1原計數裝置工作原理我公司生產的袋裝水泥裝車機及包裝機配有袋裝水泥自動計數器,計數器所用的計數檢測裝置使用了直反式超聲波開關或直反式光電開關,但使用效果
新式袋裝水泥裝車系統(tǒng)
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新式袋裝水泥裝車系統(tǒng)
新式袋裝水泥裝車系統(tǒng) 新式袋裝水泥裝車系統(tǒng)
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袋裝水泥包裝機裝車系統(tǒng)提高速度和效率要從兩方面做起,一是選擇產量較高的包裝機;二是盡最大可能減少裝車時出車和進車時間,減少包裝時間。以目前各種包裝系統(tǒng)看,提高單機包裝能力,勢必要加快灌袋卸袋速度,但是一般來講,裝車系統(tǒng)把袋裝水泥裝到運輸汽車上,均需要人工進行小幅度的輔助擺平扶正等工作,卸袋速度過快,車上接袋會接不過來.而且由于我國
袋裝水泥袋數計數裝置的設計與應用 袋裝水泥袋數計數裝置的設計與應用
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袋裝水泥袋數計數裝置的設計與應用
新型螺旋輸送泵種袋裝水泥上料裝置最新文檔
袋裝水泥使用許可申請詳細說明
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保利華苑項目袋裝水泥使用的詳細說明 佛山市保利華苑項目位于佛山市禪城區(qū)物華路北側、華寶路東側地塊，場 地占地10266.83m2，建筑面積61484m2。 目前，工程進度屬于基礎承臺施工階段，因以下諸多原因，向建設主管部 門申請使用袋裝水泥的使用：①根據圖紙要求基礎承臺需做磚胎膜，而磚胎膜 砌筑為分段式施工，每次所用砂漿較少，需多次采購少量袋裝水泥，現場進行 攪拌才較為合理；②考慮到古新路路口早市、夜市人流密集，使用散裝水泥其 運輸車較大，不利于附近路邊商戶和行人的安全；③本項目場地較小，場內正 在進行土方開挖，現場無合適的散裝水泥罐放置點。 基于以上原因，特向建設主管部門申請使用袋裝水泥的使用許可。經計算， 承臺磚胎膜施工使用的水泥量約為45噸，使用周期約為35天，預計從2017年 12月25日—2018年1月30日止，施工單位將使用小車、小量運送材料進入施 工現場，規(guī)
袋裝水泥印號器的自制及應用 袋裝水泥印號器的自制及應用
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水泥袋裝系統(tǒng)其完整的設備流程一般為包裝機、接包機、清包機、正袋器、印號器,再由皮帶輸送機將水泥袋輸送到車上或庫房內。由于我公司的袋裝水泥以前都是先入庫落地后再裝入汽車或火車
袋裝水泥出廠工藝的改造 袋裝水泥出廠工藝的改造
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袋裝水泥出廠工藝的改造
袋裝水泥包裝和裝卸問題探討 袋裝水泥包裝和裝卸問題探討
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長期以來,我國袋裝水泥在流通領域中的損失達10～20%,主要是破袋損失。援外水泥中的破袋和受潮結塊損失超過15%。到本世紀末,如果水泥年產量達3億噸,散裝率達60%,袋裝水泥仍有1.2億噸。因此,解決袋裝水泥的破袋問題,決不是權宜之計。一、破袋原因袋裝水泥從生產廠到達使用場地,一般要經過多次轉運,多次裝卸,運輸工具的起動、剎
新型螺旋輸送機用支撐裝置 新型螺旋輸送機用支撐裝置
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螺旋輸送機因其具有結構簡單、橫截面積小、密封性能好、可多點進料和卸料、操作安全方便及制造成本低等優(yōu)點而被廣泛應用。螺旋輸送機從結構上分有兩種:一種是u形結構,主要用于距離不等的水平或稍傾斜的物料輸送;另一種是o形結構,主要用于垂直輸送及短距離配料時的水平喂料輸送[1]。當螺旋輸送機輸送長度超過3m時,要由若干個螺旋體組合起來,兩個螺旋體之間通過連接軸連接,連接軸上設有吊軸承,起到支撐螺旋體的作用。吊軸承采用滾動軸承和軸瓦兩種,
商務部將加大袋裝水泥使用成本 商務部將加大袋裝水泥使用成本
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商務部發(fā)布的《發(fā)展散裝水泥，促進節(jié)能減排》報告指出，為進一步促進散裝水泥發(fā)展，正在制定的《循環(huán)經濟法》、《包裝法》和其他相關法律立法、修訂過程中，將明確袋裝水泥的生產和使用者對消耗資源、排放污染物應負的責任，逐步實行生產者責任延伸制。商務部今后將通過運用經濟杠桿加大調節(jié)力度，加大袋裝水泥的使用成本，拉開散裝水泥和袋裝水泥之間的價格差，通過市場機制抑制生產企業(yè)生產袋裝水泥、鼓勵用戶使用散裝水泥。
袋裝水泥裝車系統(tǒng)收塵改造 袋裝水泥裝車系統(tǒng)收塵改造
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針對水泥廠袋裝水泥裝車揚塵問題,在裝車系統(tǒng)增加收塵系統(tǒng),通過移動式旁側吸塵罩來捕集揚塵,降低大氣粉塵含量,使袋裝水泥裝車工作環(huán)境得到有效改善。
袋裝水泥虧重普遍技監(jiān)部門應有措施 袋裝水泥虧重普遍技監(jiān)部門應有措施
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袋裝水泥虧重普遍技監(jiān)部門應有措施
新型螺旋輸送泵種袋裝水泥上料裝置相關
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職位：巖土總工
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
