新鑫橋引道路面水泥混凝土施工方案

海南省省道s301嘉龍線、s302黃屯線改建工程 水泥混凝土路面（路面基層）施工方案 一、工程概況 省道s301嘉龍線：起點(diǎn)位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接g223國(guó)道海榆 東線，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，終點(diǎn)樁號(hào)k38+743，路線全長(zhǎng)38.743公 里。公路等級(jí)：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度：30km/h，雙車道+硬化土 路肩，一般路段整體式路基寬9.0m、7.5米、8.5米。 k3+700-k6+000段為水泥混凝土路面，對(duì)水泥混凝土路面修復(fù)、 換板、注漿、加鋪彈性卷材等不同的工藝處理后，作為路面的基層使 用，在其上加鋪瀝青混凝土土。工程量為：注漿514塊，換板86塊， 鋼筋5484.6kg，混凝土439m3。一次注漿量10417m2，二次注漿量為 548m2。 沿線經(jīng)過(guò)東升農(nóng)場(chǎng)、新市、領(lǐng)口和翰林四個(gè)市鎮(zhèn)，過(guò)鎮(zhèn)道路的路 面結(jié)構(gòu)為：東升農(nóng)場(chǎng)和新市26cm水

水泥混凝土施工方案(1)

砼路面施工方案 第一節(jié)、材料選用一、水泥水泥采用新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度級(jí)普通硅酸鹽水泥。要求 其強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性高。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有產(chǎn)品合格證 和化驗(yàn)單，并對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期進(jìn)行檢查驗(yàn)收，同時(shí)對(duì) 進(jìn)場(chǎng)水泥抽樣復(fù)試。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混放，嚴(yán) 禁混合使用。出廠日期超過(guò)3個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié) 果決定正常使用或降低使用。 二、粗集料粗集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石或破碎礫石，并應(yīng)符合規(guī) 定的級(jí)配，最大粒徑不超過(guò)，粗集料技術(shù)要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求：壓碎值小 于15%，針片狀含量小于15%，含泥量小于1%，泥塊含量小于%，孔隙率小 于47%，抗壓強(qiáng)度不低于混凝土強(qiáng)度的倍。 三、細(xì)集料細(xì)集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、細(xì)度模數(shù)在以上的粗、中天然砂，同 時(shí)必須具備良好的級(jí)配，其技術(shù)要求應(yīng)符合

施工方案 本施工方案是在根據(jù)各種施工規(guī)范和多年的施工經(jīng)驗(yàn)以及人員、 施工機(jī)具、裝備等情況編制而成。 一、編制原則： （1）嚴(yán)格按照is09002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué) 組織施工，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì) 量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，堅(jiān)持以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn) 的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （2）確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配 備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu) 化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn) 度，確保工期，均衡生產(chǎn)。 （3）優(yōu)化施工方案的原則 嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工 方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組 織措施和管理措施降低工程造價(jià)。

海南省省道s301嘉龍線、s302黃屯線改建工程 水泥混凝土路面（路面基層）施工方案 一、工程概況 省道s301嘉龍線：起點(diǎn)位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接g223國(guó)道海榆 東線，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，終點(diǎn)樁號(hào)k38+743，路線全長(zhǎng)38.743公 里。公路等級(jí)：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度：30km/h，雙車道+硬化土 路肩，一般路段整體式路基寬9.0m、7.5米、8.5米。 k3+700-k6+000段為水泥混凝土路面，對(duì)水泥混凝土路面修復(fù)、 換板、注漿、加鋪彈性卷材等不同的工藝處理后，作為路面的基層使 用，在其上加鋪瀝青混凝土土。工程量為：注漿514塊，換板86塊， 鋼筋5484.6kg，混凝土439m3。一次注漿量10417m2，二次注漿量為 548m2。 沿線經(jīng)過(guò)東升農(nóng)場(chǎng)、新市、領(lǐng)口和翰林四個(gè)市鎮(zhèn)，過(guò)鎮(zhèn)道路的路 面結(jié)構(gòu)為：東升農(nóng)場(chǎng)和新市26cm水

水泥混凝土施工方案 海南省省道s301嘉龍線、s302黃屯線改建工程水泥混凝 土路面技術(shù)方案海南省省道s301嘉龍線、s302黃屯線改建工程 水泥混凝土路面（路面基層）施工方案一、工程概況省道s301 嘉龍線：起點(diǎn)位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接g223國(guó)道海榆東線，起點(diǎn) 樁號(hào)k0+000，終點(diǎn)樁號(hào)k38+743，路線全長(zhǎng)38.743公里。 公路等級(jí)：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度：30km/h，雙車道+硬 化土路肩，一般路段整體式路基寬9.0m、7.5米、8.5米。 k3+700-k6+000段為水泥混凝土路面，對(duì)水泥混凝土路面修 復(fù)、換板、注漿、加鋪彈性卷材等不同的工藝處理后，作為路面 的基層使用，在其上加鋪瀝青混凝土土。 工程量為：注漿514塊，換板86塊，鋼筋5484.6kg，混凝 土439m3。 一次注漿量10417m2，二次注漿量為548m2。 沿線經(jīng)

施工方案 本施工方案是在根據(jù)各種施工規(guī)范和多年的施工經(jīng)驗(yàn)以及人員、施工機(jī) 具、裝備等情況編制而成。 一、編制原則： （1）嚴(yán)格按照is09002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施 工，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)， 堅(jiān)持以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì) 量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （2）確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工 隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化資源配置， 滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，確保工期，均衡 生產(chǎn)。 （3）優(yōu)化施工方案的原則 嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。 積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理 措施降低工程造價(jià)。 （4

海南省省道s301嘉龍線、s302黃屯線改建工程 水泥混凝土路面（路面基層）施工方案 一、工程概況 省道s301嘉龍線：起點(diǎn)位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接g223國(guó)道海榆東 線，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，終點(diǎn)樁號(hào)k38+743，路線全長(zhǎng)公里。公路等 級(jí)：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度：30km/h，雙車道+硬化土路肩，一般路 段整體式路基寬9.0m、7.5米、米。 k3+700-k6+000段為水泥混凝土路面，對(duì)水泥混凝土路面修復(fù)、換 板、注漿、加鋪彈性卷材等不同的工藝處理后，作為路面的基層使用， 在其上加鋪瀝青混凝土土。工程量為：注漿514塊，換板86塊，鋼筋 5484.6kg，混凝土439m3。一次注漿量10417m2，二次注漿量為548m2。 沿線經(jīng)過(guò)東升農(nóng)場(chǎng)、新市、領(lǐng)口和翰林四個(gè)市鎮(zhèn)，過(guò)鎮(zhèn)道路的路面 結(jié)構(gòu)為：東升農(nóng)場(chǎng)和新市26cm水泥混凝土+20cm水泥穩(wěn)

水泥混凝土施工方案及技術(shù)措施 一、凝土路面的施工程序： 清理檢驗(yàn)基層、施工放線、安裝模板、設(shè)置嵌逢板及鋼筋、混凝 土拌和、攤鋪混凝土及振搗混凝土、養(yǎng)生與填逢 二、施工前準(zhǔn)備工作： 、材料準(zhǔn)備 水泥：我單位擬采用p.oрa水泥，材料進(jìn)場(chǎng)考察生產(chǎn)廠家， 并取得相應(yīng)的生產(chǎn)許可證，質(zhì)量合格證明材料及相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。 沙子：選購(gòu)潔凈、堅(jiān)硬級(jí)配良好的河沙，平均粒徑大于㎜的 粗砂或中砂。 石子：擬采用最大粒徑cm以內(nèi)級(jí)配連續(xù)的石子。 填縫料：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用瀝青麻絲或乳化瀝青橡膠。 拉力桿和傳力桿：傳力桿采用ф30圓鋼，長(zhǎng)度為l=45cm;拉力桿 采用ф14螺紋鋼，長(zhǎng)度為l=70cm。鋼筋的品種、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求， 并有相應(yīng)的合格證明。 模板：根據(jù)道路特點(diǎn)，采用直線段用鋼模板，曲線段用木模板相 結(jié)合的方式，進(jìn)行混凝土施工，并準(zhǔn)備涂刷模板用的隔離劑。 、檢查二灰碎石基層：首先將以

1 2020年4月19日 水泥混凝土施工方 案 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 海南省省道s301嘉龍線、s302黃屯線改建工程 水泥混凝土路面（路面基層）施工方案 一、工程概況 省道s301嘉龍線：起點(diǎn)位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接g223國(guó)道海 榆東線，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，終點(diǎn)樁號(hào)k38+743，路線全長(zhǎng)38.743 公里。公路等級(jí)：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度：30km/h，雙車道+ 硬化土路肩，一般路段整體式路基寬9.0m、7.5米、8.5米。 k3+700-k6+000段為水泥混凝土路面，對(duì)水泥混凝土路面修 復(fù)、換板、注漿、加鋪彈性卷材等不同的工藝處理后，作為路面 的基層使用，在其上加鋪瀝青混凝土土。工程量為：注漿514 塊，換板86塊，鋼筋5484.6kg，混凝土439m3。一次注漿量 1041

1 2020年4月19日 水泥混凝土施工方 案 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 施工方案 本施工方案是在根據(jù)各種施工規(guī)范和多年的施工經(jīng)驗(yàn)以及人 員、施工機(jī)具、裝備等情況編制而成。 一、編制原則： （1）嚴(yán)格按照is09002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科 學(xué)組織施工，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量， 確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，堅(jiān)持以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工 藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn)。 （2）確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前 提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合 理安排施工進(jìn)度，確保工期，均衡生產(chǎn)。 （3）優(yōu)化施工方案的原則 嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化

海南省省道s301嘉龍線、s302黃屯線改建工程 水泥混凝土路面（路面基層）施工方案 一、工程概況 省道s301嘉龍線：起點(diǎn)位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接g223國(guó)道海榆 東線，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，終點(diǎn)樁號(hào)k38+743，路線全長(zhǎng)38.743公 里。公路等級(jí)：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度：30km/h，雙車道+硬化土 路肩，一般路段整體式路基寬9.0m、7.5米、8.5米。 k3+700-k6+000段為水泥混凝土路面，對(duì)水泥混凝土路面修復(fù)、 換板、注漿、加鋪彈性卷材等不同的工藝處理后，作為路面的基層使 用，在其上加鋪瀝青混凝土土。工程量為：注漿514塊，換板86塊， 鋼筋5484.6kg，混凝土439m3。一次注漿量10417m2，二次注漿量為 548m2。 沿線經(jīng)過(guò)東升農(nóng)場(chǎng)、新市、領(lǐng)口和翰林四個(gè)市鎮(zhèn)，過(guò)鎮(zhèn)道路的路 面結(jié)構(gòu)為：東升農(nóng)場(chǎng)和新市26cm水

水泥混凝土施工方案及技術(shù)措施 一、凝土路面的施工程序： 清理檢驗(yàn)基層、施工放線、安裝模板、設(shè)置嵌逢板及鋼筋、混凝 土拌和、攤鋪混凝土及振搗混凝土、養(yǎng)生與填逢 二、施工前準(zhǔn)備工作： 、材料準(zhǔn)備 水泥：我單位擬采用p.oрa水泥，材料進(jìn)場(chǎng)考察生產(chǎn)廠家， 并取得相應(yīng)的生產(chǎn)許可證，質(zhì)量合格證明材料及相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。 沙子：選購(gòu)潔凈、堅(jiān)硬級(jí)配良好的河沙，平均粒徑大于㎜的 粗砂或中砂。 石子：擬采用最大粒徑cm以內(nèi)級(jí)配連續(xù)的石子。 填縫料：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用瀝青麻絲或乳化瀝青橡膠。 拉力桿和傳力桿：傳力桿采用ф30圓鋼，長(zhǎng)度為l=45cm;拉力桿 采用ф14螺紋鋼，長(zhǎng)度為l=70cm。鋼筋的品種、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求， 并有相應(yīng)的合格證明。 模板：根據(jù)道路特點(diǎn)，采用直線段用鋼模板，曲線段用木模板相 結(jié)合的方式，進(jìn)行混凝土施工，并準(zhǔn)備涂刷模板用的隔離劑。 、檢查二灰碎石基層：首先將以達(dá)

.\ 施工方案 本施工方案是在根據(jù)各種施工規(guī)范和多年的施工經(jīng)驗(yàn)以及人員、 施工機(jī)具、裝備等情況編制而成。 一、編制原則： （1）嚴(yán)格按照is09002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué) 組織施工，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì) 量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，堅(jiān)持以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn) 的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （2）確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配 備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu) 化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn) 度，確保工期，均衡生產(chǎn)。 （3）優(yōu)化施工方案的原則 嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工 方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組 織措施和管理措施降低工程

.專業(yè)資料分享. .word完美格式. 樂(lè)亭縣閻各莊鎮(zhèn)閻各莊村一事一議村內(nèi)道路硬化工程 施 工 方 案 .專業(yè)資料分享. .word完美格式. 目錄 一、編制依據(jù).............................................1 二、工程概況.............................................1 三、施工準(zhǔn)備.............................................1 四、路基施工.............................................3 五、砂礫墊層施工.........................................4 六、水泥混凝土路面施工..........................

水泥混凝土施工方案及技術(shù)措施 一、凝土路面的施工程序： 清理檢驗(yàn)基層、施工放線、安裝模板、設(shè)置嵌逢板及鋼筋、混凝 土拌和、攤鋪混凝土及振搗混凝土、養(yǎng)生與填逢 二、施工前準(zhǔn)備工作： 、材料準(zhǔn)備 水泥：我單位擬采用p.oрa水泥，材料進(jìn)場(chǎng)考察生產(chǎn)廠家， 并取得相應(yīng)的生產(chǎn)許可證，質(zhì)量合格證明材料及相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。 沙子：選購(gòu)潔凈、堅(jiān)硬級(jí)配良好的河沙，平均粒徑大于㎜的 粗砂或中砂。 石子：擬采用最大粒徑cm以內(nèi)級(jí)配連續(xù)的石子。 填縫料：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用瀝青麻絲或乳化瀝青橡膠。 拉力桿和傳力桿：傳力桿采用ф30圓鋼，長(zhǎng)度為l=45cm;拉力桿 采用ф14螺紋鋼，長(zhǎng)度為l=70cm。鋼筋的品種、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求， 并有相應(yīng)的合格證明。 模板：根據(jù)道路特點(diǎn)，采用直線段用鋼模板，曲線段用木模板相 結(jié)合的方式，進(jìn)行混凝土施工，并準(zhǔn)備涂刷模板用的隔離劑。 、檢查二灰碎石基層：首先將以

路面水泥混凝土首件工程施工方案 一、工程概況： 本合同段水泥混凝土路面為k2+850-k5+200段，厚度20cm、寬度6m，共 計(jì)14506m2首件工程定為k2+850-k3+000段。 二、實(shí)施首件工程的目的 首件工程是為確保工程質(zhì)量，全力推進(jìn)“規(guī)范、專業(yè)、精細(xì)、創(chuàng)新”公路品 牌意識(shí)，達(dá)到“樣板引路、全線創(chuàng)優(yōu)”目的的重要手段。通過(guò)首件工程，發(fā)現(xiàn) 水泥混凝土路面施工中隱藏的問(wèn)題，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，使水泥混凝土路面施工順利 完成。 三、水泥混凝土路面首件工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織計(jì)劃： 技術(shù)負(fù)責(zé)：白玉安專職安全員：熊斌智 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：郝平安質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：劉興華 試驗(yàn)員：何誠(chéng)技術(shù)員：黃瑞雪 普工:23人 四、施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)儀器（附表） 五、施工準(zhǔn)備 1、基層完成后，每分項(xiàng)工程應(yīng)按《公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行自 檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢，經(jīng)中心試驗(yàn)室驗(yàn)

路面水泥混凝土首件工程施工方案 一、工程概況： 本合同段水泥混凝土路面為k2+850-k5+200段，厚度20cm、寬度6m，共 計(jì)14506m2首件工程定為k2+850-k3+000段。 二、實(shí)施首件工程的目的 首件工程是為確保工程質(zhì)量，全力推進(jìn)“規(guī)范、專業(yè)、精細(xì)、創(chuàng)新”公路品 牌意識(shí)，達(dá)到“樣板引路、全線創(chuàng)優(yōu)”目的的重要手段。通過(guò)首件工程，發(fā)現(xiàn) 水泥混凝土路面施工中隱藏的問(wèn)題，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，使水泥混凝土路面施工順利 完成。 三、水泥混凝土路面首件工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織計(jì)劃： 技術(shù)負(fù)責(zé)：白玉安專職安全員：熊斌智 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：郝平安質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：劉興華 試驗(yàn)員：何誠(chéng)技術(shù)員：黃瑞雪 普工:23人 四、施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)儀器（附表） 五、施工準(zhǔn)備 1、基層完成后，每分項(xiàng)工程應(yīng)按《公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行自 檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢，經(jīng)中心試驗(yàn)室驗(yàn)

路面水泥混凝土首件工程施工方案 一、工程概況： 本工程位于g56杭州至瑞麗高速公路昆明至嵩明段，路面工程為：上 面層4cmac-13；中面層6cmac-20；下面層9cmatb-30；基層40cm蹍壓 式混凝土；底基層20cm蹍壓式；混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為4.5mpa。本次選取 了k40+010~k40+083下行線水泥混凝土底基層為首件工程施工。 二、實(shí)施首件工程的目的 首件工程是為確保工程質(zhì)量，全力推進(jìn)“規(guī)范、專業(yè)、精細(xì)、創(chuàng)新”公路品 牌意識(shí)，達(dá)到“樣板引路、全線創(chuàng)優(yōu)”目的的重要手段。通過(guò)首件工程，發(fā)現(xiàn) 水泥混凝土路面施工中隱藏的問(wèn)題，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，使水泥混凝土路面施工順利 完成。 三、水泥混凝土路面首件工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織計(jì)劃： 技術(shù)負(fù)責(zé)：陳祥龍專職安全員：李凌 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：田平質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：金蓉 試驗(yàn)員：楊曉東技術(shù)員：陳華 普工:23

路面水泥混凝土首件工程施工方案 一、工程概況： 本合同段水泥混凝土路面為k2+850-k5+200段，厚度20cm、寬度6m，共 計(jì)14506m2首件工程定為k2+850-k3+000段。 二、實(shí)施首件工程的目的 首件工程是為確保工程質(zhì)量，全力推進(jìn)“規(guī)范、專業(yè)、精細(xì)、創(chuàng)新”公路品 牌意識(shí)，達(dá)到“樣板引路、全線創(chuàng)優(yōu)”目的的重要手段。通過(guò)首件工程，發(fā)現(xiàn) 水泥混凝土路面施工中隱藏的問(wèn)題，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，使水泥混凝土路面施工順利 完成。 三、水泥混凝土路面首件工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織計(jì)劃： 技術(shù)負(fù)責(zé)：白玉安專職安全員：熊斌智 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：郝平安質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：劉興華 試驗(yàn)員：何誠(chéng)技術(shù)員：黃瑞雪 普工:23人 四、施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)儀器（附表） 五、施工準(zhǔn)備 1、基層完成后，每分項(xiàng)工程應(yīng)按《公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行自 檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢，經(jīng)中心試驗(yàn)室驗(yàn)

快硬硫鋁酸鹽水泥混凝土施工方案 一、編制原則 1、確保工程質(zhì)量，保證工程實(shí)體結(jié)構(gòu)安全。 2、力求施工方法簡(jiǎn)單可靠，施工速度快，達(dá)到縮短工期的目的。 3、施工過(guò)程中，必須做到結(jié)構(gòu)安全、消防安全、人身安全及冬施 項(xiàng)目的連續(xù)施工。 二、工程概況 本工程為xxxxxx公司開(kāi)發(fā)xxxxxx項(xiàng)目，包括化驗(yàn)室、辦 公樓及食堂。 其中化驗(yàn)室為二層磚混結(jié)構(gòu)，辦公部分為四層磚混結(jié)構(gòu)，食堂部 分為一層框架結(jié)構(gòu)?；炷翉?qiáng)度為c25和c30。 冬期即將來(lái)臨，本工程施工作業(yè)量大，工期十分緊迫。由于快硬 硫鋁酸鹽水泥水化速度快，早期強(qiáng)度高，低溫性能好，干燥收縮小。 用硫鋁酸鹽水泥拌制的混凝土，在常溫條件下3d抗壓強(qiáng)度即可達(dá)到 設(shè)計(jì)拆模強(qiáng)度。在負(fù)溫條件下施工時(shí)，通過(guò)將拌合水加熱，使混凝土 具有一定的入模溫度，澆筑后覆蓋保溫，使?jié)仓跗诒３终郎仞B(yǎng)護(hù)， 在拌合物中加入適當(dāng)外加劑，在短期內(nèi)即可獲得較高強(qiáng)

本文對(duì)舊路面水泥混凝土再生集料的特點(diǎn)和性能,進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析,從而獲得再生集料穩(wěn)定碎石基層的性能。并且在舊路面水泥混路面鋪筑的過(guò)程中,得到有效驗(yàn)證。同時(shí),獲得舊路面水泥混凝土再生集料的過(guò)程中,也要對(duì)相關(guān)的施工工藝給予高度的重視和控制,下面就對(duì)舊路面水泥混凝土再生集料在公路基層的運(yùn)行進(jìn)行了簡(jiǎn)要得闡述和研究,并且提出了一些觀點(diǎn),希望對(duì)我國(guó)公路的建設(shè),起到一定的幫助。