新型四構(gòu)件裝配式鋼筋混凝土管形通道設計

文章對"四構(gòu)件裝配式鋼筋混凝土管形通道"結(jié)構(gòu)體系的工作狀態(tài)進行了較深入的研究。針對目前計算方法和計算模型存在的不足,提出以可變聯(lián)合作用體系、有限彈性工作狀態(tài)、有限聯(lián)合界面粘結(jié)和近似弗拉曼條件解為核心的基本假定。在此基礎上,將樁基計算"m法"與結(jié)構(gòu)計算"有限元法"結(jié)合,提出用于土中復雜結(jié)構(gòu)計算,始于彈性初始狀態(tài)的"有限元m法"和結(jié)構(gòu)計算模型。同時,通過分析不同狀態(tài)土壓力形成的過程和條件并結(jié)合結(jié)構(gòu)計算模型要求,提出永久作用土壓力采用靜止土壓力和"土柱"土壓力,可變作用土壓力采用近似弗拉曼條件解的土壓力計算和等代方法。從而形成了一套完整、簡化的實用計算方法,對準確把握結(jié)構(gòu)狀態(tài),充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,合理進行結(jié)構(gòu)設計起到了關鍵作用。

文章運用大型通用軟件ansys建立裝配式鋼筋混凝土管涵的三維實體接觸模型,對該管涵的施工全過程進行數(shù)值模擬,并對施工全過程中管涵的變形和應力分布情況進行了詳細的分析,為今后管涵的設計和施工提供參考。

文章以高速公路工程的裝配式鋼筋混凝土管型通道為研究對象,考慮土與結(jié)構(gòu)的相互作用及管片接頭之間的擠壓摩擦作用,采用ansys有限元計算軟件建立了裝配式鋼筋混凝土管型通道的二維與三維有限元模型,對3種工況進行了數(shù)值分析;并對管型通道的6個特征截面的內(nèi)力狀況進行了對比分析,得出了相應的結(jié)論。

以馬(鞍山)巢(湖)高速公路工程裝配式管型通道安裝為工程背景,分析了裝配式管型通道安裝施工中的安裝操作要點、質(zhì)量控制和安全措施,有效地促進了裝配式管型通道技術的推廣應用,為以后同類工程施工建設提供依據(jù)。

建立了鋼筋混凝土管型通道的力學模型,通過面-面接觸單元模擬回填土與管型通道及管型通道與管片接縫處的相互作用,有效地分析了管型通道的變形及管片的應力分布狀況;運用單元的"生"、"死"功能模擬裝配式管型通道的吊裝及土體回填的施工全過程,同時利用該模型分析了六安—武漢高速公路裝配式管型通道施工過程的變形及應力分布情況,并與現(xiàn)場試驗實測值進行了對比分析。結(jié)果表明:該模型能較真實地模擬施工過程中管型通道的變形和受力,且能有效地分析裝配式管型通道及盾構(gòu)隧道襯砌管片的力學特性。

文章通過沿人工邊界設置一系列由彈簧和阻尼器組成的簡單物理元件的黏彈性人工邊界來模擬無限地基,建立了土-裝配式鋼筋混凝土管型通道地震動力相互作用的二維有限元模型。利用ansys中apdl參數(shù)化語言編制了相應的程序,對某裝配式鋼筋混凝土管型通道進行了地震響應分析,探討了其動力反應特性及動力響應規(guī)律,以期對實際工程建設有所裨益。

裝配式鋼筋混凝土管型通道作為一種新型的小型結(jié)構(gòu)形式,采用工廠化集中預制,使結(jié)構(gòu)內(nèi)在質(zhì)量和構(gòu)件外觀質(zhì)量均有較大的提高,并且減少了對路基土石方施工的干擾,使施工進度加快、成本更趨于經(jīng)濟。由于該項技術是一項新技術,大多數(shù)施工單位對此施工技術機理還缺乏足夠的認識,加之國內(nèi)目前尚沒有統(tǒng)一的執(zhí)行標準規(guī)范,

-1- 裝配式鋼筋混凝土簡支梁 （一）已知設計數(shù)據(jù)及要求 鋼筋混凝土簡支梁全長計算跨徑0l=22.5m，所受均布荷載設計值 q=44kn/m。t型梁截面的尺寸如(圖-1)所示(0l=22.5m)，橋梁處于一類環(huán) 境條件，安全等級為二級0=1.0。 （圖-1）21m鋼筋混凝土簡支梁尺寸（尺寸單位：mm） 梁體采用c30混凝土，軸心抗壓強度設計值13.8mpacdf=，軸心抗拉強度 設計值1.39mpatdf=，抗拉強度設計值280mpasdf=。主筋采用hrb335級鋼筋， 箍筋采用r235級，直徑為8mm 簡支梁控制截面的彎矩合設計值和剪力組合設計值經(jīng)計算為： 跨中支座 -2- 跨中截面,1/22721knmdm=,1/20kndv= 1/4跨截面,1/42041knmdm

裝配式鋼筋混凝土簡支t梁設計 一、設計資料 鋼筋混凝土t形截面簡支梁。標準跨徑bl20.00m，計算跨徑19.50jlm。主筋采用hrb400鋼筋（sdf ＝330mpa；；es＝2.0×105mpa），箍筋采用hrb335鋼筋（sdf＝280mpa；es＝2.0×10 5mpa）?；炷翞閏30 （cdf＝13.8mpa；tdf＝1.39mpa；2.01tkfmpa； ec＝3.00×104mpa。），環(huán)境類別為一類，安全等級 為二級。梁的截面尺寸如圖1所示（單位mm）； 其承受的內(nèi)力如表1所示。 表1梁內(nèi)力計算表 彎矩標準值md 圖1梁截面尺寸圖（單位mm） 剪力標準值vd （注：車輛荷載引起的彎矩已計入沖擊系數(shù)，1+=1.19） 二、承載力極限狀態(tài)計算時作用效應組合 根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)

-1- 裝配式鋼筋混凝土簡支梁 （一）已知設計數(shù)據(jù)及要求 鋼筋混凝土簡支梁全長計算跨徑0l=22.5m，所受均布荷載設計值 q=44kn/m。t型梁截面的尺寸如(圖-1)所示(0l=22.5m)，橋梁處于一類環(huán) 境條件，安全等級為二級0=1.0。 （圖-1）21m鋼筋混凝土簡支梁尺寸（尺寸單位：mm） 梁體采用c30混凝土，軸心抗壓強度設計值13.8mpacdf=，軸心抗拉強度 設計值1.39mpatdf=，抗拉強度設計值280mpasdf=。主筋采用hrb335級鋼筋， 箍筋采用r235級，直徑為8mm 簡支梁控制截面的彎矩合設計值和剪力組合設計值經(jīng)計算為： 跨中支座 -2- 跨中截面,1/22721knmdm=?,1/20kndv= 1/4跨截面,1/42041knmdm=? 支點截面,0

規(guī)格壁厚（t)管外徑單位管體積單位管體積單位管基體積管及管基體積(m3/m)管基寬b管基厚c1 30035370107466.50.10746650.07890.186520100 400404801808640.1808640.10340.284630100 500506002826000.28260.13070.413744100 600607204069440.4069440.17230.579900100 700708405538960.5538960.20530.7591010100 800809607234560.7234560.24350.9671130100 9009010809156240.9156240.29021.2061250105

鋼筋混凝土管

www.***.*** 鋼筋混凝土管是用于輸送水、油、氣等流體，可分為素混凝土管、 普通鋼筋混凝土管、自應力鋼筋混凝土管和預應力混凝土管四種。下 面由鋼筋混凝土管廠家蚌埠市中海閥門管道有限公司為您介紹下它 的相關知識，希望能給您帶來幫助。 鋼筋混凝土管的成型方法：有離心法、振動法、滾壓法、真空作 業(yè)法以及滾壓、離心和振動聯(lián)合作用的方法。為了提高混凝土管的使 用性能，中國和其他許多國家較多地發(fā)展預應力混凝土壓力管。這種 管子配有縱向和環(huán)向預應力鋼筋，因此具有較高的抗裂和抗?jié)B能力。 80年代，中國和其他一些國家發(fā)展了自應力鋼筋混凝土管，其 主要特點是利用自應力水泥（見特種水泥）在硬化過程中的膨脹作用 產(chǎn)生預應力，簡化了制造工藝?；炷凉芘c鋼管比較，可以大量節(jié)約 www.***.*** 鋼材，延長使用壽命，且建廠投資少，鋪設安裝方便，已在工廠、礦 山、油田、

序號材料名稱規(guī)格一標采購價格老易報價價劉中崗報價備注 1承插式鋼筋混凝土管φ300200195160 2承插式鋼筋混凝土管φ500345340255 3承插式鋼筋混凝土管φ600405390375 4承插式鋼筋混凝土管φ800630600620 5承插式鋼筋混凝土管φ10001050950 6承插式鋼筋混凝土管φ1200（雙筋）14001300 7混凝土九孔磚0.5*0.5*0.514012060 8碳素纖維電纜護導管φ150成都 9 10強夯每平方18談議價15元 11 12 13 材料價格一覽表 光大水泥制品廠：劉中崗13348838453業(yè)務員：王華旭18282118535（混凝土九孔磚） 易信達科技有限公司：業(yè)務經(jīng)理、李13558707504（碳素纖維電

1、施工工藝流程 測量放線→溝槽開挖→c15砼墊層澆筑→模板安裝→底板鋼筋綁扎→c30砼底 板澆筑→墻體鋼筋綁扎及砼澆筑→內(nèi)外抹灰→附屬設施安裝→蓋板→c20砼壓 頂澆注→溝槽回填。 1、溝槽施工測量放線 a.認真熟悉施工圖紙，依據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑馁Y料，結(jié)合工程施工的需要做到測量 所需各項數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)搜集、計算、復核工作。 b.根據(jù)內(nèi)業(yè)計算數(shù)據(jù)，用平面控制點，測設管道中線的起點、終點、平面折點、 豎向折點及直線段控制點，設中心樁。 c.測定中心樁樁號時，用測距儀或鋼尺測量中心釘?shù)乃轿恢?，用鋼尺丈量時要 拉緊伸平。 d.溝槽形成后，及時恢復中心樁。 e.用兩個高程控制點為一環(huán)進行臨時水準點測設及校核，其閉合差不大于20l （l為兩點間水平距離,以千米計）。臨時水準點放在穩(wěn)固的不易被碰到的地方， 其間距不大于100m，應經(jīng)常復測。 f.以兩個臨時水準點為一環(huán)進行施

裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是我國建筑結(jié)構(gòu)發(fā)展的重要方向之一，它有利于我國建筑 工業(yè)化的發(fā)展，提高生產(chǎn)效率節(jié)約能源，發(fā)展綠色環(huán)保建筑，并且有利于提高和 保證建筑工程質(zhì)量。與現(xiàn)澆施工工法相比，裝配式rc結(jié)構(gòu)有利于綠色施工，因 為裝配式施工更能符合綠色施工的節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水和環(huán)境保護等要求， 降低對環(huán)境的負面影響，包括降低噪音、防止揚塵、減少環(huán)境污染、清潔運輸、 減少場地干擾、節(jié)約水、電、材料等資源和能源，遵循可持續(xù)發(fā)展的原則。而且， 裝配式結(jié)構(gòu)可以連續(xù)地按順序完成工程的多個或全部工序，從而減少進場的工程 機械種類和數(shù)量，消除工序銜接的停閑時間，實現(xiàn)立體交叉作業(yè)，減少施工人員， 從而提高工效、降低物料消耗、減少環(huán)境污染，為綠色施工提供保障。另外，裝 配式結(jié)構(gòu)在較大程度上減少建筑垃圾(約占城市垃圾總量的30%―40%)，如廢鋼 筋、廢鐵絲、廢竹木材、廢棄混凝土等。 國內(nèi)外學

裝 配 式 鋼 筋 混 凝 土 簡 支 t 形 梁 主 梁 設 計 示 例 1、設計任務書 一、設計資料 １設計荷載 汽車——公路ⅱ級。 ２橋面凈空 凈－7＋2×0.5。 3.主要尺寸 標準跨徑lb＝13m。 計算跨徑l＝12.5m。 梁長l'＝12.96m。 ４.材料規(guī)格 混凝土強度等級c25。 主筋采hrb335級鋼筋，直徑12mm以下者采用r235級鋼筋。 ５.設計規(guī)范 《公橋規(guī)》（jij023—2003） ６橋梁橫斷面布置情況見圖5.4.1。 二、設計內(nèi)容 １截面尺寸擬定（見圖5.4.2）； ２內(nèi)力組合（各片主梁內(nèi)力計算結(jié)果見表5.4.1、5.4.2）； ３跨中正截面承載力計算，選擇鋼筋并復核截面強度； ４斜截面承載力剪力鋼筋設計； ５全梁承載能力圖校核； ６裂縫及變形計算； ７繪制鋼筋圖，編制鋼筋明細表。 表5.4.1

本文將詳細介紹ⅲ級鋼筋混凝土管在建設工程領域的應用。文章將從定義、特點、施工要求和優(yōu)勢等方面進行詳細說明，幫助讀者更好地了解和應用ⅲ級鋼筋混凝土管。

本文將詳細解答鋼筋混凝土管分級標準的相關問題，內(nèi)容限定在建設工程領域。我們將逐一解釋每個問題，并提供詳細的說明內(nèi)容。

本文將詳細介紹ⅱ級鋼筋混凝土管在建設工程領域的應用。首先，我們將對ⅱ級鋼筋混凝土管的特點進行詳細說明，然后探討其與其他類型管材的對比，并給出相應的說明。最后，我們將總結(jié)ⅱ級鋼筋混凝土管的優(yōu)勢和適用范圍。

裝配式鋼筋混凝土簡支t形梁橋課程設計 一、設計資料 1、橋面凈寬：凈-7（車行道）+2×1.0（人行道）+2×0.25（欄桿）。 2、主梁跨徑和全長 標準跨徑：lb=25m（墩中心距離）。 計算跨徑：l=24.50m（支座中心距離）。 預制長度：l’=24.95m（主梁預制長度）。 3、設計荷載 公路-ii級，人群3.5kn/m2。 4、材料 材料規(guī)格內(nèi)容 鋼筋 hrb335（原ⅱ級）主梁主筋、彎起鋼筋和架立鋼筋 r235（原ⅰ級）箍筋 混凝 土 c25主梁 c30防水橋面鋪裝 5、結(jié)構(gòu)尺寸 橫隔梁5根，肋寬15cm。 橋梁縱向布置圖（單位：cm） 橋梁橫斷面圖（單位：cm） 15 2495 2450 609609609609 180180180180 100100700 128 t型梁尺寸圖（單位：cm） 6、計

0 目錄 t型梁橋設計書................................................................................................................................1 一、基本資料.................................................................................................................................1 1.橋梁長度............................................................................................................