小型重力式方塊碼頭施工技術(shù)

以沙特沙巴大橋人工島項目工程重力式方塊碼頭施工為案例，闡述了高溫濕熱的氣候條件下重力式方塊碼頭的施工技術(shù)，解決了高溫濕熱條件下碼頭混凝土施工質(zhì)量問題，為類似氣候條件下的重力式方塊碼頭的施工提供一定參考。

柬埔寨西哈努克港3×135mw燃煤電廠工程 施工組織設(shè)計 （方塊碼頭） 工程名稱：柬埔寨西哈努克港3×135mw燃煤電廠工程 編制單位：中交第一航務(wù)工程局有限公司柬埔寨西哈努克港 3×135mw機組工程（c標(biāo)段）項目經(jīng)理部 主管： 審核： 編制： 報送日期:年月日 1 目錄 第一章編制依據(jù)........................................1 第二章編制說明........................................3 第三章工程概況........................................4 第四章工程特點分析...................................10 第五章工程總體安排.....................

柬埔寨西哈努克港3×135mw燃煤電廠工程 施工組織設(shè)計 （方塊碼頭） 工程名稱：柬埔寨西哈努克港3×135mw燃煤電廠工程 編制單位：中交第一航務(wù)工程局有限公司柬埔寨西哈努克港 3×135mw機組工程（c標(biāo)段）項目經(jīng)理部 主管： 審核： 編制： 報送日期:年月日 1 目錄 第一章編制依據(jù)........................................1 第二章編制說明........................................3 第三章工程概況........................................4 第四章工程特點分析...................................10 第五章工程總體安排.....................

旅順某碼頭工程采用開孔沉箱結(jié)構(gòu),沉箱倉格填料上設(shè)置柵欄板,沉箱開孔結(jié)構(gòu)上部在胸墻位置處對應(yīng)設(shè)置消浪室。護舷處沉箱前壁局部與胸墻整體后澆筑,可保證護舷預(yù)埋件的安裝精度。本文結(jié)合開孔沉箱重力式碼頭的結(jié)構(gòu)特點,總結(jié)了其浮運安裝工藝與一般沉箱碼頭的不同之處,可供類似工程提供參考。

重力式碼頭是使用比較廣泛的一種碼頭形式。在碼頭的施工建設(shè)中,通常會遇見各種各樣關(guān)于基槽回淤、后方棱體回填、軌道位移沉降等一系列的問題,這些問題的控制和解決對于碼頭的建設(shè)質(zhì)量是十分重要的。本文根據(jù)碼頭建設(shè)中的一些經(jīng)驗,對上述一些列的問題提出了一些解決和控制的方法。

由于我國海域面積較大,而且海域的特點不一,因此碼頭的數(shù)量和形勢也非常不一,重力式碼頭是碼頭中最為常見的,由于重力式碼頭本身具備有非常多的優(yōu)點,存在結(jié)構(gòu)緊湊,使用壽命長以及碼頭的成本低,因此備受人們的歡迎,但是近些年來,重力式碼頭也出現(xiàn)了許多的安全事故,無疑這和碼頭在建設(shè)過程中的施工技術(shù)有非常大的關(guān)系,本文重點對重力式碼頭施工技術(shù)進行了詳細(xì)的探索,供相關(guān)的人員參考。

近些年來，我國的水運事業(yè)得到了飛速的發(fā)展，這樣就促進了港口碼頭的建設(shè)，使得港口碼頭的規(guī)模在不斷的擴大，數(shù)量在不斷增加。從我國目前的形勢來看，我國現(xiàn)在港口采用最多的結(jié)構(gòu)形式就是重力式碼頭，主要的原因是因為它的結(jié)構(gòu)堅固并且耐用、施工過程也比較簡單以及需要的維修費用少等，所以施工單位都采用這種碼頭形式。分析重力式碼頭施工技術(shù)要點及解決措施。

重力式碼頭施工

港口重力式碼頭的施工設(shè)計對于碼頭的穩(wěn)定性起著絕對性的作用,必須嚴(yán)格進行把關(guān)。隨著港口重力式碼頭施工技術(shù)的改進,已經(jīng)取得了比較可觀的效果,但是目前我國的港口重力式碼頭的設(shè)計施工技術(shù)還比較落后,不能合理的利用資源。我國應(yīng)在此基礎(chǔ)上不斷引進國外的先進技術(shù),自己再進行創(chuàng)新,成為適合我們自己重力式碼頭施工技術(shù)。本文分析了重力式碼頭施工技術(shù)問題。

隨著我國對外經(jīng)濟的快速發(fā)展；與國外的經(jīng)貿(mào)合作也越來越頻繁；貨物的運輸量也越來越大；而大型船只作為進出口貨物的主要運輸途徑；港口碼頭的吞吐量也隨之增加；對港口碼頭的要求也越來越高；為了滿足日益增長的碼頭吞吐量；我國為分散重要碼頭的壓力；在臨近的城市開始修建新的港口碼頭；為了能夠適應(yīng)目前航運船只越來越大的載荷量；新建港口碼頭一般采用重力式碼頭的修建方式；因其施工工藝簡單、承載量大、基礎(chǔ)堅固等優(yōu)點在近期的碼頭施工中得到廣泛的應(yīng)用；因此；為了港口碼頭更好的承擔(dān)起我國進出口貨物的運輸作用；在對港口碼頭進行建設(shè)施工過程中應(yīng)采用先進快捷的施工方式進行施工；本文就港口重力碼頭的施工技術(shù)要點進行簡要分析；

沉箱重力式碼頭是我國北方地區(qū)港口工程中使用較多的一種碼頭結(jié)構(gòu)形式。其結(jié)構(gòu)堅固耐用；抗凍性和抗冰性良好；能承受較大的地面載荷和船舶載荷，對較大的集中載荷以及碼頭地面超載和裝卸工藝變化適應(yīng)性強；施工簡單、維修費用小。為進一步優(yōu)化沉箱重力式碼頭施工技術(shù)，對其施工技術(shù)要點進行分析是有必要的，具有重大的實踐意義。

通過某重力式碼頭方塊安裝幾種定位方法的比較及運用,建設(shè)性地提出測量架定位法與延伸線定位法相結(jié)合的測量定位方法,對提高方塊安裝效率、保證安裝質(zhì)量起到很好的作用。

本文探討了一種基于重力式方塊碼頭結(jié)構(gòu)的臨時施工碼頭。該碼頭采用\"直立式+斜坡式\"組合的結(jié)構(gòu)型式,施工機械通過駁船跳板登陸,既可保證船舶靠泊安全性,又可節(jié)約工程量。同時,將重力式方塊結(jié)構(gòu)底部預(yù)制混凝土塊體替換為網(wǎng)箱塊石結(jié)構(gòu),上部預(yù)制塊體改為現(xiàn)澆塊體,可降低投資和施工難度。

本文探討了一種基于重力式方塊碼頭結(jié)構(gòu)的臨時施工碼頭。該碼頭采用＂直立式＋斜坡式＂組合的結(jié)構(gòu)型式,施工機械通過駁船跳板登陸,既可保證船舶靠泊安全性,又可節(jié)約工程量。同時,將重力式方塊結(jié)構(gòu)底部預(yù)制混凝土塊體替換為網(wǎng)箱塊石結(jié)構(gòu),上部預(yù)制塊體改為現(xiàn)澆塊體,可降低投資和施工難度。

本文探討了一種基于重力式方塊碼頭結(jié)構(gòu)的臨時施工碼頭.該碼頭采用“直立式+斜坡式”組合的結(jié)構(gòu)型式,施工機械通過駁船跳板登陸,既可保證船舶靠泊安全性,又可節(jié)約工程量.同時,將重力式方塊結(jié)構(gòu)底部預(yù)制混凝土塊體替換為網(wǎng)箱塊石結(jié)構(gòu),上部預(yù)制塊體改為現(xiàn)澆塊體,可降低投資和施工難度.

重力式碼頭在地質(zhì)條件較好的地區(qū)很常見,為保證施工的順利進行,也為更科學(xué)的對工程主體的位移進行預(yù)測與預(yù)留,需對施工過程中碼頭各分部工程的沉降位移進行監(jiān)測與分析。結(jié)合廈門某泊位重力式沉箱結(jié)構(gòu)的碼頭施工過程中的監(jiān)測數(shù)據(jù),分析得出對一般重力式碼頭的沉降位移測量中應(yīng)注意的問題及重力式碼頭施工中所應(yīng)注意的一些問題。

在重力式碼頭施工管理中,為了預(yù)防和治理質(zhì)量通病問題,對重力式碼頭基床、外伸鋼筋定位、低水位混凝土澆筑、模板支立、軌道螺栓安裝、混凝土鑿毛及混凝土養(yǎng)護等傳統(tǒng)施工工藝進行了改進。經(jīng)過實際驗證,可以有效提高工程質(zhì)量,并在安全、成本、進度等方面有積極表現(xiàn),可供同類工程施工參考。

目前,我國越來越多企業(yè)參與到了海外項目建設(shè)中,根據(jù)我國海外港口項目的實踐情況來看,其競爭激烈、要求高,因此加強相關(guān)施工工藝研究具有重要意義。文章主要以沙特扎瓦爾港口項目為例,具體分析了重力式方塊碼頭施工工藝,保證了工程的順利施工,以期進一步促進港口發(fā)展。

我國瀕臨海域,碼頭數(shù)量很多,因此碼頭形式也多種多樣,但是重力式碼頭是所有形式碼頭中最常見的,在我國的分布范圍很廣。港口重力式碼頭結(jié)構(gòu)緊湊、堅實耐用,而且成本也比較低、施工也比較方便。但是近幾年來港口重力式碼頭經(jīng)常發(fā)生塌陷等事故。主要原因就是港口重力式碼頭的承載力不足。本文針對港口重力式碼頭的施工技術(shù)進行分析研究,提出了現(xiàn)階段重力式碼頭存在的施工技術(shù)上的問題,并提出了解決問題的幾點建議。

以某碼頭工程為研究對象,分析工程施工的重難點,重點研究了重力式碼頭施工中的沉箱安裝施工技術(shù),為今后碼頭施工工程的安裝、操作、工藝流程以及質(zhì)量的控制等積累經(jīng)驗,進一步提高在實踐中的技術(shù)。

港口碼頭是水運交通領(lǐng)域重要的基礎(chǔ)設(shè)施。提高港口碼頭施工質(zhì)量對于保障水運發(fā)展,促進經(jīng)濟建設(shè)有著十分重要積極意義。我國港口碼頭普遍采用重力式結(jié)構(gòu)設(shè)計,由于工程規(guī)模龐大,施工過程中往往會遇到許多技術(shù)問題,妥善解決這些難題,是工程順利開展,工程質(zhì)量得到可靠保障的重要前提條件。文章圍繞我國港口重力式碼頭施工技術(shù)有關(guān)問題進行探討,首先簡要介紹了重力式碼頭的基本情況,其次對重力式碼頭施工中各階段的技術(shù)要點進行了細(xì)致分析,最后對施工過程中可能遇到的技術(shù)問題提出了應(yīng)對措施。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,在我國的港口當(dāng)中,港口重力式碼頭可以對地面荷載和船舶荷載進行較大承載力的負(fù)荷,在我國沿海港口工程中使用比較廣泛。在碼頭的施工建設(shè)中,往往會出現(xiàn)基槽回淤、拋填棱體頂面高程偏低、碼頭主體位移、軌道位移、沉降變形等一系列的問題。本文首先對港口重力式碼頭的施工特點和施工工藝進行了詳細(xì)的分析,其次,講述了胸墻施工技術(shù)在碼頭工程建設(shè)中的具體運用。