旋轉(zhuǎn)沖擊式鉆孔機(jī)計(jì)測(cè)襯砌背面空洞的方法

畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（論文） 回轉(zhuǎn)式鉆孔機(jī)的設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 所學(xué)專(zhuān)業(yè) 班級(jí) 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 20xx年xx月 1 目錄 一、緒論...........................................................................................................................................2 1.1打孔機(jī)簡(jiǎn)介與種類(lèi)............................................................................................................3 1.2打孔機(jī)得發(fā)展情況........................................

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 目錄 一、緒論...........................................................................................................................................2 1.1打孔機(jī)簡(jiǎn)介與種類(lèi)............................................................................................................2 1.2打孔機(jī)得發(fā)展情況..................................................................................................

黃土隧道襯砌背后空洞對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)影響分析——襯砌裂損是隧道病害中常見(jiàn)的問(wèn)題，也是嚴(yán)重威脅結(jié)構(gòu)安全的一個(gè)重要因素。文章針對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)隧道病害的檢測(cè)結(jié)果，對(duì)襯砌背后空洞進(jìn)行平面彈塑性計(jì)算分析，得出不同位置、不同大小的空洞以及空洞群對(duì)結(jié)構(gòu)各截面受力...

pcb高速鉆孔加工過(guò)程中由于運(yùn)動(dòng)行程短、起停頻繁,引起鉆孔機(jī)的振動(dòng)制約了鉆孔速度,降低了加工精度。為了減小鉆孔機(jī)的振動(dòng),提出一種分?jǐn)?shù)次冪多項(xiàng)式加減速控制方法,具有加速度和加加速度連續(xù)的特性。建立了該加減速控制方法的數(shù)學(xué)模型,并對(duì)加減速算法的具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)闡述。仿真及實(shí)驗(yàn)表明,所提出的加減速控制方法較常用的s形加減速具有更好的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性,有利于降低機(jī)床的振動(dòng),提高加工精度。

針對(duì)建筑工程中建筑物基礎(chǔ)下存在防空洞,通過(guò)對(duì)工程實(shí)例分析,提出采用鉆孔夯擴(kuò)擠密樁法進(jìn)行處理的方法,對(duì)地基處理效果進(jìn)行對(duì)比分析,證明該方法是行之有效的。

隧道二次襯砌空洞的成因與對(duì)策——二次襯砌脫空是隧道最常見(jiàn)的病害之一，對(duì)隧道長(zhǎng)期健康運(yùn)營(yíng)十分不利。造成襯砌脫空的原因多種多樣，在施工中需要通過(guò)采取多方面的措施來(lái)避免空洞的出現(xiàn)。

機(jī)械設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目：臺(tái)式鉆孔機(jī)的設(shè)計(jì) 姓名：xxxxx 學(xué)號(hào)：xxxxx 班級(jí)：xxxxx 指導(dǎo)教師：xxxx xxxxxxxxx校區(qū) 20xx年xx月xx日 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 專(zhuān)業(yè)：xxxxx專(zhuān)業(yè)姓名：xxxx 學(xué)號(hào)：xxxxxxxx 開(kāi)題日期：20xx年xx月xx日完成日期：20xx年xx月xx日 題目臺(tái)式鉆孔機(jī) 一、設(shè)計(jì)的目的 鉆孔機(jī)是指利用比目標(biāo)物更堅(jiān)硬、更銳利的工具通過(guò)旋轉(zhuǎn)切削或旋轉(zhuǎn)擠壓的方式， 在目標(biāo)物上留下圓柱形孔或洞的機(jī)械和設(shè)備統(tǒng)稱(chēng)。臺(tái)式鉆床簡(jiǎn)稱(chēng)臺(tái)鉆，是一種體積小巧，操 作簡(jiǎn)便，通常安裝在專(zhuān)用工作臺(tái)上使用的小型孔加工機(jī)床。臺(tái)式鉆床鉆是通過(guò)鉆頭進(jìn)行開(kāi)孔 加工的加工機(jī)械，孔直徑一般在13毫米以下，最大不超過(guò)16毫米。其主軸變速一般通過(guò)改 變?nèi)?/p>

爆破工程概述第二章鉆孔方法與鉆孔機(jī)具

2．0型卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)計(jì) 摘要 本設(shè)計(jì)是一種建筑起重機(jī)械，用來(lái)提升物料、安裝設(shè)備等作業(yè)，由機(jī)械動(dòng)力 驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。本設(shè)計(jì)采用了新型的制動(dòng)電 機(jī)，節(jié)省了制動(dòng)器，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。其主要結(jié)構(gòu)組成還有，減速、聯(lián) 軸器、卷筒等。 動(dòng)力傳動(dòng)部分主要有傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)、原始數(shù)據(jù)的計(jì)算、電動(dòng)機(jī)的選 擇、減速器的選擇、動(dòng)力方案的選擇和強(qiáng)度校核。其中主要是傳動(dòng)方案的 設(shè)計(jì)和卷筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)的步驟是從鋼絲繩開(kāi)始入手，然后依次對(duì)卷?yè)P(yáng) 機(jī)的、電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、聯(lián)軸器設(shè)計(jì)與選取。其中卷筒結(jié)構(gòu)、卷筒軸、 卷筒轂的設(shè)計(jì)與校核最為主要，本設(shè)計(jì)重點(diǎn)做了介紹，其余部分有得只是略作分 析。 關(guān)鍵詞：卷?yè)P(yáng)機(jī)，制動(dòng)電機(jī)，聯(lián)軸器，卷筒 thedesignof2.0constructionwinches author:wangyankun tutor:kanghongwei

2．0型卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)計(jì) 摘要 本設(shè)計(jì)是一種建筑起重機(jī)械，用來(lái)提升物料、安裝設(shè)備等作業(yè)，由機(jī)械動(dòng)力 驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。本設(shè)計(jì)采用了新型的制動(dòng)電 機(jī)，節(jié)省了制動(dòng)器，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。其主要結(jié)構(gòu)組成還有，減速、聯(lián) 軸器、卷筒等。 動(dòng)力傳動(dòng)部分主要有傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)、原始數(shù)據(jù)的計(jì)算、電動(dòng)機(jī)的選 擇、減速器的選擇、動(dòng)力方案的選擇和強(qiáng)度校核。其中主要是傳動(dòng)方案的 設(shè)計(jì)和卷筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)的步驟是從鋼絲繩開(kāi)始入手，然后依次對(duì)卷?yè)P(yáng) 機(jī)的、電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、聯(lián)軸器設(shè)計(jì)與選取。其中卷筒結(jié)構(gòu)、卷筒軸、 卷筒轂的設(shè)計(jì)與校核最為主要，本設(shè)計(jì)重點(diǎn)做了介紹，其余部分有得只是略作分 析。 關(guān)鍵詞：卷?yè)P(yáng)機(jī)，制動(dòng)電機(jī)，聯(lián)軸器，卷筒 thedesignof2.0constructionwinches author:wangyankun tutor:kanghongwei

為了提高加工效率、改善工作環(huán)境,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出一型氣動(dòng)盤(pán)式自動(dòng)鉆孔機(jī)。該專(zhuān)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),具有自動(dòng)轉(zhuǎn)位、夾緊裝置和自動(dòng)鉆孔功能,易于操作。本文給出了該機(jī)的原理和整體結(jié)構(gòu),介紹了鉆孔模塊部分。并以推力氣缸為例,詳細(xì)說(shuō)明了整機(jī)氣動(dòng)回路的工作原理及其動(dòng)作順序。

結(jié)合kevlar纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(kevlarfiberreinforcedplastic,kfrp)在特種車(chē)輛防護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用背景,研制了燒結(jié)金剛石鉆頭對(duì)其進(jìn)行孔加工研究。根據(jù)鉆孔過(guò)程中材料破壞機(jī)理的不同,把鉆孔過(guò)程分為6個(gè)階段?？偨Y(jié)了孔加工的各種質(zhì)量缺陷,提出了給切削區(qū)材料施加預(yù)壓應(yīng)力的工藝方法以提高加工質(zhì)量,在此工藝條件下,可以采用水進(jìn)行冷卻。通過(guò)正交試驗(yàn)對(duì)影響加工效率的主要因素進(jìn)行了優(yōu)化分析,為鉆頭的參數(shù)設(shè)計(jì)及制作提供了參考。試驗(yàn)表明,該加工技術(shù)經(jīng)濟(jì)實(shí)用,加工質(zhì)量良好,滿(mǎn)足kfrp防護(hù)背板的孔加工技術(shù)要求。研究成果為kfrp的加工技術(shù)提供了一種新的方法,也為陶瓷?kfrp雙板復(fù)合構(gòu)件的推廣應(yīng)用提供了技術(shù)支持。

為深入研究砌石隧道襯砌背后不同規(guī)?？斩吹拇嬖趯?duì)隧道結(jié)構(gòu)安全性及力學(xué)特性的影響規(guī)律,保障隧道運(yùn)營(yíng)的安全性,針對(duì)砌石隧道襯砌背后雙空洞分布空間和規(guī)模進(jìn)行安全性影響分析。基于成渝線(xiàn)某砌石隧道的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果,統(tǒng)計(jì)分析砌石襯砌背后空洞深度和寬度分布特征,獲得相適應(yīng)的正態(tài)分布規(guī)律以及概率性分布區(qū)間,利用ansys有限元軟件建立平面應(yīng)變模型,對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)整體應(yīng)力、典型截面的結(jié)構(gòu)安全系數(shù)及灰縫截面的抗拉抗剪驗(yàn)算進(jìn)行研究,揭示不同規(guī)?？斩床『ο乱r砌結(jié)構(gòu)安全性的變化規(guī)律。研究結(jié)果表明:拱頂及拱腰雙空洞和左右拱腰雙空洞出現(xiàn)頻率最高,且砌石襯砌背后空洞分布的寬度及深度特征呈現(xiàn)正態(tài)分布；襯砌空洞深度近似服從n(24.88,6.67)正態(tài)分布,空洞深度主要為20~30cm；襯砌空洞寬度近似服從n(1.39,0.46)正態(tài)分布,空洞寬度大多分布于1.0~2.0m之間；兩空洞間襯砌截面安全系數(shù)低于其他截面,需作為砌石襯砌安全性評(píng)價(jià)及空洞病害整治的重點(diǎn)；左右拱腰雙空洞比拱腰及拱頂雙空洞對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)安全性危害更大；空洞寬度2.0m是影響砌石隧道結(jié)構(gòu)安全性的臨界空洞寬度,建議將空洞寬度控制在2.0m以?xún)?nèi)。

襯砌背后含水空洞的存在對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)影響更為復(fù)雜，直接影響工程安全性．以某分離式六車(chē)道高速公路隧道為例，采用midas／gts有限元軟件，建立襯砌背后含水空洞的荷載結(jié)構(gòu)模型，分別對(duì)拱頂、拱肩和拱腰處不同范圍含水空洞的隧道斷面結(jié)構(gòu)安全狀況進(jìn)行計(jì)算分析．計(jì)算結(jié)果表明：隧道襯砌在無(wú)空洞時(shí)有最大的結(jié)構(gòu)安全系數(shù)；拱頂含水空洞對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)安全狀況影響最大，拱肩次之，拱腰最小；當(dāng)襯砌背后含水空洞范圍大于10°時(shí)，隧道結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備將明顯下降．

鉆孔機(jī)安全操作規(guī)程 生成鉆孔加工文件 （1）打開(kāi)protel設(shè)計(jì)好的pcb印制板圖。選擇”file”-- （2）選擇cam文件 （3）選取要加工的pcb印制板圖 （4）選擇生成gerber文件 （5）點(diǎn)擊next （6）點(diǎn)擊next (7)選擇生成鉆孔加工文件的比例 (8)選擇生成鉆孔加工文件的加工層 （9）點(diǎn)擊next （10）生成鏡像 （11）點(diǎn)擊next （12）點(diǎn)擊next （13）點(diǎn)擊finish (14)在gerber文件上點(diǎn)右鍵..選擇“”insertncdrill,..” (15)在生成nc文件時(shí),選擇比例 (16)在gerber文件上點(diǎn)右鍵，選擇屬性 (17)在屬性卡上選擇advanced選項(xiàng) (18)在gerber文件上點(diǎn)右鍵，選擇生成cam鉆孔加工文件 (19)在左邊新生成

襯砌背后空洞對(duì)在役隧道結(jié)構(gòu)安全性影響研究

通過(guò)對(duì)黃土隧道現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,測(cè)試和資料收集,得到隧道襯砌背后空洞的大小、位置及混凝土襯砌的強(qiáng)度等參數(shù),采用ansys軟件建立數(shù)學(xué)模型對(duì)隧道襯砌背后有空洞部位進(jìn)行模擬分析,通過(guò)有無(wú)空洞的對(duì)比,研究空洞大小及所處位置對(duì)隧道襯砌受力及變形的影響程度,找出空洞的臨界大小及最不利位置.

土方鉆孔機(jī)是一種專(zhuān)門(mén)用于土石方工程中的鉆孔設(shè)備，主要用于樁基鉆孔、地質(zhì)勘探、隧道工程、水電工程等施工中。它以其高效的鉆孔能力和適應(yīng)各種復(fù)雜地質(zhì)條件的能力，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)建設(shè)工程中。

潛孔鉆機(jī)是井下巖層鉆孔的一種礦山機(jī)械，我公司設(shè)計(jì)研發(fā)了一種潛孔鉆機(jī)空間多方位鉆孔機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)已申請(qǐng)專(zhuān)利（專(zhuān)利號(hào)：201320528109）并應(yīng)用于我公司研發(fā)的潛孔鉆機(jī)sdl6產(chǎn)品，控制工作裝置鉆架的定位和變幅。彌補(bǔ)和解決了國(guó)內(nèi)潛孔鉆機(jī)鉆孔角度的單一性和操作的復(fù)雜性，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

1工程概況新世紀(jì)商廈基礎(chǔ)工程采用旋轉(zhuǎn)式鉆孔灌注樁和箱型鋼筋混凝土地下結(jié)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)式鉆孔灌注樁由日本清水建設(shè)株式會(huì)社總承包,日本東洋株式會(huì)社和上海第三建筑發(fā)展總公司聯(lián)合進(jìn)行施工。施工機(jī)械采用日立油壓式dh—350型履帶旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)一輛、日立油壓式kh—100—2型履帶旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)三輛、th55—2、kh—125—2型旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)二輛,共有六臺(tái)旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)進(jìn)行施工。

防空洞是鐵路建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常遇到的一種情況,如不處理對(duì)鐵路的安全運(yùn)營(yíng)和施工存在著較大的影響,采取科學(xué)合理的防空洞處理方法以滿(mǎn)足安全行車(chē)的需求。本文結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)介紹了防空洞處理具體步驟及方法。

工作刀具路徑的優(yōu)化程度是pcb鉆孔機(jī)的重要性能指標(biāo),對(duì)其進(jìn)行很好的優(yōu)化有助于提高pcb設(shè)備的加工質(zhì)量和加工速度。首先對(duì)刀具路徑進(jìn)行建模,然后對(duì)交叉熵算法進(jìn)行描述并應(yīng)用交叉熵方法對(duì)刀具路徑進(jìn)行求解。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,選擇交叉熵方法對(duì)環(huán)境進(jìn)行建模簡(jiǎn)單、有效,在求解刀具路徑規(guī)劃方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。