新張公路橋鋼管拱制作與安裝施工技術(shù)

簡(jiǎn)單歸納了鋼管拱橋的特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了特大橋鋼管拱施工技術(shù),包括橋上使用的大型吊裝設(shè)備、拱肋橫梁等構(gòu)件的安裝技術(shù)和塔架整體橫移等施工工藝,為今后同類(lèi)橋梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

針對(duì)宿淮鐵路跨京杭運(yùn)河特大橋現(xiàn)場(chǎng)施工難點(diǎn),介紹了鋼管拱施工技術(shù),分別闡述了施工總體方案及施工工序,并對(duì)拱肋吊裝,橫撐吊裝等關(guān)鍵工序施工作了具體說(shuō)明,為今后同類(lèi)工程提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

介紹京珠高速公路主跨100m四聯(lián)8跨黃河二橋鋼管拱的加工制造、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼和安裝施工技術(shù)

該文主要介紹了京珠國(guó)道主干線上主跨100m四聯(lián)8跨鄭州黃河二橋鋼管拱的加工制造、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼、安裝施工等技術(shù)及質(zhì)量控制措施,可為類(lèi)似橋梁施工提供參考。

中鐵大橋局集團(tuán)東苕溪特大橋鋼管拱安裝工藝 1 一、編制依據(jù) 1、鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院圖紙、相關(guān)設(shè)計(jì)變更通知單等 2、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 3、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 4、《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（cec28：90） 二、工程概述 東苕溪特大橋主橋?yàn)?12m下承式系桿拱橋，拱肋采用懸鏈線線型，在橫 橋向內(nèi)傾13°，形成提籃式。拱腳處兩拱肋中心距離12.82m，拱頂處兩拱肋中 心距離3.32m，由中間一道x形撐和兩邊各一道一字撐、k字橫撐聯(lián)系兩拱肋， 形成空間結(jié)構(gòu)。拱肋截面采用啞鈴型鋼管砼截面，內(nèi)灌注c50級(jí)微膨脹砼，截 面高度h=3.0m，等高布置，鋼管直徑為1000mm，由厚16mm的鋼板卷制而成， 每根拱肋的兩鋼管之間用δ=16mm的腹板連接，每隔一段距離設(shè)置加勁板。拱 肋共分

本文重點(diǎn)闡述了鋼管拱肋的加工與控制要求

文章介紹了李橋特大橋56m下承式鋼管拱,采用工廠預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)組拼,使用100t和200t吊機(jī)三點(diǎn)起吊法整體吊裝施工技術(shù)。

在道路橋梁工程中，跨鐵路支架吊裝施工是重要施工內(nèi)容，不斷深入研究鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工技術(shù)，提高施工效率和質(zhì)量對(duì)道路橋梁建設(shè)工程整體質(zhì)量的提高具有重要意義、該文就鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工相關(guān)技術(shù)進(jìn)行探析，旨在為技術(shù)的不斷提高提供可靠參考依據(jù)。

文章通過(guò)石環(huán)公路307國(guó)道東互通立交橋的施工實(shí)踐,總結(jié)介紹了鋼管拱橋支架吊裝法施工技術(shù)和工藝。對(duì)鋼管拱橋,特別是施工場(chǎng)地受限條件下的鋼管拱橋施工具有很好的指導(dǎo)作用。

橋梁施工新技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)支井河特大橋鋼管拱肋節(jié)段拼裝施工技術(shù) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司1 支井河特大橋鋼管拱肋節(jié)段拼裝施工技術(shù) 中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司袁長(zhǎng)春 內(nèi)容提要：滬蓉國(guó)道主干線湖北滬蓉西（宜昌至恩施）高速公路支井河特大橋主橋?yàn)?-430m上承式 鋼管砼拱橋，其拱肋軸線采用懸鏈線，是目前世界上同類(lèi)橋梁跨徑最大者。拱肋縱向分30個(gè)節(jié)段，采用 無(wú)支架纜索吊機(jī)安裝，兩岸對(duì)稱懸拼、齊頭并進(jìn)至跨中合龍的斜拉扣掛法施工。介紹了拱肋節(jié)段拼裝系統(tǒng) 的施工設(shè)計(jì)方案、計(jì)算分析等。 關(guān)鍵詞：拱橋拼裝懸鏈線上承式斜拉扣掛法纜索起重機(jī) 1.工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 湖北滬蓉國(guó)道主干線是我國(guó)公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的“一橫”，湖北省宜昌至恩施高速公路是 其重要的組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可少的重要運(yùn)輸通道。滬蓉西21合同段工程是該項(xiàng)目中施工條件 最?lèi)毫?、?/p>

東莞水道特大橋主橋鋼管拱為280m中承式鋼管混凝土系桿拱橋,主拱肋采用無(wú)支架懸臂拼裝扣掛體系固定的施工方法。采用可滑移式纜索起重機(jī)進(jìn)行吊裝,扣掛體系固定并進(jìn)行拱肋線形的調(diào)整。對(duì)此重點(diǎn)介紹可滑移式纜索起重機(jī)、扣掛體系的設(shè)計(jì)和線形調(diào)整及拱肋線形的控制。

大跨鋼管拱肋施工技術(shù) 1工程概況 1.1工程設(shè)計(jì)概況 格丑溝特大橋主橋?yàn)橐豢?36m鋼管混凝土系桿拱橋。該橋?yàn)閱尉€剛性系梁 剛性拱橋，系梁與拱肋固接，整個(gè)結(jié)構(gòu)為內(nèi)部超靜定外部靜定?？鐝絣=136m, 全長(zhǎng)139.6m。拱軸線采用二次拋物線,矢跨比為f/l=1:5，矢高為27.2m,理論拱 軸線方程為z=0.8x-0.005882353x2。橋橫向設(shè)置兩道拱肋，拱肋中心間距為8m， 拱肋采用外徑110cm壁厚18mm的鋼管混凝土截面，上下兩拱肋中心距2.5m，拱 肋截面高3.6m。上下拱肋之間采用厚14cm的腹板連接，腹板間距65cm，腹板 間除吊桿處1.5m范圍內(nèi)灌注混凝土外，其余部分均不灌注混凝土。拱腳混凝土 內(nèi)上下弦管由綴條連接。拱肋及腹板、綴條均采用q345qe鋼板。 拱肋之間共設(shè)1組米字形橫撐、6道k撐，每道橫撐均為空鋼管組成的桁式

大跨鋼管拱肋施工技術(shù) 1工程概況 1.1工程設(shè)計(jì)概況 格丑溝特大橋主橋?yàn)橐豢?36m鋼管混凝土系桿拱橋。該橋?yàn)閱尉€剛性系梁 剛性拱橋，系梁與拱肋固接，整個(gè)結(jié)構(gòu)為內(nèi)部超靜定外部靜定?？鐝絣=136m, 全長(zhǎng)139.6m。拱軸線采用二次拋物線,矢跨比為f/l=1:5，矢高為27.2m,理論拱 軸線方程為z=0.8x-0.005882353x2。橋橫向設(shè)置兩道拱肋，拱肋中心間距為8m， 拱肋采用外徑110cm壁厚18mm的鋼管混凝土截面，上下兩拱肋中心距2.5m，拱 肋截面高3.6m。上下拱肋之間采用厚14cm的腹板連接，腹板間距65cm，腹板 間除吊桿處1.5m范圍內(nèi)灌注混凝土外，其余部分均不灌注混凝土。拱腳混凝土 內(nèi)上下弦管由綴條連接。拱肋及腹板、綴條均采用q345qe鋼板。 拱肋之間共設(shè)1組米字形橫撐、6道k撐，每道橫撐均為空鋼管組成的桁式

33鋼管拱安裝施工工藝 33.1適用范圍 本工藝適用于工廠化制造鋼管拱肋，運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)安裝（有支架安裝或無(wú)支 架安裝)，鋼管內(nèi)灌注混凝土的施工衛(wèi)藝。 33.2施工準(zhǔn)備 33.2.1材料要求 1鋼管拱橋工地安裝所用的鋼板、型鋼及管材，其質(zhì)量應(yīng)符合《橋梁用結(jié) 構(gòu)鋼》gb/t714等現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2鋼管拱橋用焊接材料（焊條、焊絲、焊劑及氣體保護(hù)焊所用氫氣、二氧 化碳?xì)怏w等）的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求。 3鋼管拱肋工地安裝所需材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定。 33.2.2機(jī)具設(shè)備 1鋼管拱吊裝運(yùn)輸設(shè)備：龍門(mén)吊、汽車(chē)吊、平板運(yùn)輸車(chē)等。 2無(wú)支架安裝施工設(shè)備：卷?yè)P(yáng)機(jī)、塔架、索鞍、索具（主索、起重索、索 引索、扣索)、風(fēng)纜、跑車(chē)等。 3支架、少支架施工設(shè)備：風(fēng)纜、支架、履帶吊、汽車(chē)吊等。 4焊接設(shè)備：電弧焊機(jī)、氫弧

鋼管拱橋拱肋采用浮運(yùn)法架設(shè)、浮運(yùn)船的設(shè)計(jì)、浮運(yùn)架設(shè)施工方法。

123省道雙牌石至貍橋斷工程建設(shè)項(xiàng)目 （j1、j3監(jiān)理合同段） 鋼管拱肋分項(xiàng)工程 監(jiān)理細(xì)則 江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司 s123雙貍段j3監(jiān)理組 二○○六年四月 123省道雙牌石至貍橋段工程建設(shè)項(xiàng)目鋼管拱肋分項(xiàng)工程監(jiān)理細(xì)則 江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司—2— 123省道雙牌石至貍橋段工程建設(shè)項(xiàng)目 鋼管拱肋分項(xiàng)工程監(jiān)理細(xì)則 江蘇旭方j(luò)3駐地監(jiān)理組2006年4月 概述 j3監(jiān)理標(biāo)段的b1施工合同段有大橋1座，中橋1座。固城大橋橋位于固城鎮(zhèn)西，跨越蕪太運(yùn)河，該橋 斜橋正做，交叉角度為95.5°，橋梁起訖樁號(hào)為k10+658.478～k11+552

大型鋼管拱拱肋測(cè)量控制 張?chǎng)螚顣?三公司曹妃甸西通路高架一期工程 摘要：鋼管拱線性及高程控制 關(guān)鍵詞：導(dǎo)線、鋼管拱拱肋、測(cè)量、控制、監(jiān)控 一、前言 通過(guò)對(duì)曹妃甸西通路高架一期工程主橋在鋼管拱拱肋節(jié)段安裝、合攏段吊裝、頂升混凝土澆筑 等重點(diǎn)控制階段進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)設(shè)，并認(rèn)真匯總。整理測(cè)量成果來(lái)指導(dǎo)和改進(jìn)施工工藝，確保 鋼管拱實(shí)際拱軸線性與設(shè)計(jì)拱軸線性相吻合，結(jié)構(gòu)受力與理論相同，對(duì)同類(lèi)橋梁的施工測(cè)量控制進(jìn) 行探討。 二、工程概況 唐山曹妃甸西通路高架橋工程始于二港池西區(qū)中段，主橋工程范圍：k6+412～k6+688，主梁采 用兩座跨徑為138m的單索面鋼箱疊合梁鋼管混凝土系桿拱橋。拱肋鋼管通過(guò)橫撐及斜撐連成整體， 橫撐及斜撐間距3.5m.橫撐截面采用方形，斜撐采用h型，拱肋結(jié)構(gòu)是通過(guò)橫撐、斜撐和三根主鋼 管組成的組合式拱圈，主鋼管內(nèi)填充c50微膨脹混凝土，拱肋空間形狀為“仿錘

蘇龍珠黃河鋼管拱大橋位于黃河上游的隆務(wù)峽拐彎處,橋位區(qū)屬黃河中上游之公伯峽庫(kù)區(qū)峽谷地貌,谷深而峽窄呈\"v\"字型,部分地段近似直立。這些情況給塔架搭設(shè)工作帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。根據(jù)本橋所處的地形、地貌,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn),從成本投入、工期進(jìn)度及安全風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行了綜合考慮,所以拱肋安裝采用無(wú)塔架纜索吊裝法施工?？s短了現(xiàn)場(chǎng)施工的周期,保證工程安裝施工的質(zhì)量及安全。鋼拱肋安裝完畢后,通過(guò)對(duì)拱肋線形的復(fù)測(cè),均滿足設(shè)計(jì)要求,取得了良好的效果。

現(xiàn)結(jié)合前莊線潘家壩特大橋113m簡(jiǎn)支系桿拱橋的施工實(shí)踐,主要對(duì)鋼管拱加工與現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼施工工藝和技術(shù)作簡(jiǎn)要介紹,以期能拋磚引玉,供同仁參考。

鋼管拱橋拱肋浮運(yùn)架設(shè)施工技術(shù)——鋼管拱橋拱肋采用浮運(yùn)法架設(shè)、浮運(yùn)船的設(shè)計(jì)、浮運(yùn)架設(shè)施工方法。

鋼管砼拱橋鋼管拱肋無(wú)塔架纜索吊裝施工技術(shù)

鋼管拱橋后張法預(yù)應(yīng)力中橫梁的施工技術(shù)——漢中市漢江城市橋閘工程是集城市游樂(lè)景觀與城市交通、防汛為一體的大型綜合性城市基礎(chǔ)設(shè)施工程，該工程由交通工程和攔河閘工程組成，其中交通橋梁由主橋、引橋與引道三大部分組成。本文結(jié)合對(duì)鋼管拱主橋中橫梁的施工實(shí)...