席子河大橋施工組織方案剖析

為確保臨時(shí)托架在施工過程中強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等滿足安全和質(zhì)量要求,需對臨時(shí)托架進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力計(jì)算分析。鑒于此,以席子河大橋?yàn)槔?介紹了0#塊托架的設(shè)計(jì),并用midas軟件進(jìn)行驗(yàn)算,結(jié)果表明托架設(shè)計(jì)合理可靠,確保了0#塊安全有效的施工,為同類橋梁托架的設(shè)計(jì)施工提供了借鑒與參考。

總482期 2018年第32期（11月中） 收稿日期：2018-07-19 作者簡介：周宇（1987—），男，山東鄒城人，工程師，碩士，從事路橋施工技術(shù)及管理工作。 席子河大橋0#塊托架設(shè)計(jì)及施工 周宇 （中交第四航務(wù)工程局有限公司，廣東廣州510290） 摘要：為確保臨時(shí)托架在施工過程中強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等滿足安全和質(zhì)量要求，需對臨時(shí)托架進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力計(jì)算分析。 鑒于此，以席子河大橋?yàn)槔榻B了0#塊托架的設(shè)計(jì)，并用midas軟件進(jìn)行驗(yàn)算，結(jié)果表明托架設(shè)計(jì)合理可靠，確保了0#塊 安全有效的施工，為同類橋梁托架的設(shè)計(jì)施工提供了借鑒與參考。 關(guān)鍵詞：0#塊；設(shè)計(jì)；驗(yàn)算；施工 中圖分類號：u445.46文獻(xiàn)標(biāo)識碼：b 1工程概況 席子河大橋是貴州省道安高速公路中的一座剛構(gòu)橋， 也是整個(gè)線路的控制性工程之一。全橋左幅長249m，右幅 長257.5m，其中主

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 1工程說明 1.1工程概述 常付線（s238）草店伊河大橋位于洛陽市龍門石窟南側(cè)3公里處，草店伊河大橋 初步設(shè)計(jì)橋及引線全長2598.75米，其中引線全長1872.41米，橋梁全長726.34米。起 點(diǎn)位于洛陽市魏灣老洛盧路，在k0+463.328處與新建洛盧公路、魏梁路平交，向東跨 伊河，終點(diǎn)在伊川縣草店接常付線s238（原洛界路）。 原龍門大橋位于本橋位下游3公里處。橋長250米，寬15米，三孔空腹式石拱橋橫 跨伊河，距龍門西山石窟群北入口僅60米，過往車輛繁忙穿梭于龍門石窟，排放大量 廢氣，嚴(yán)重制約著我市旅游業(yè)的發(fā)展（機(jī)動車行駛引起的地動位移為0.2μm/次，而 交通噪音白天72分貝，夜間平均57分貝）。和自然景觀不協(xié)調(diào)，影響龍門石窟的形象， 危及保護(hù)文化遺產(chǎn)，且原有龍門大橋已不能滿足日前增長的交通量的需要。為此，新 橋位移至

position-relatedconsumptionofcivilservantshasbeensweptbyfinance,consumer,regardlessofcost,extravaganceandwasteinthecivilserviceposition-relatedconsumption,abuse,corruptionandembezzlement,corruptionisimportant.then,undertheconditionsofmarketeconomy,howtoreformtheexistingcivildutyconsumptionmanagement,exploresasourcetopreventan

1 德陽市金沙江路大橋 施工組織方案 工程名稱：德陽市金沙江路大橋 2 目錄 1.工程說明·············································3 2．施工準(zhǔn)備·······································3 3．工程測量及工程試驗(yàn)·····························3 4．主要工程項(xiàng)目的施工方案·························3 4.01質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)········································3 4.02鉆孔灌注樁······································4 4.03承臺·············································5 4.04柱式樁基

冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì)..............................................錯誤!未定義書簽。 第一章編制說明.....................................................錯誤!未定義書簽。 第一節(jié)編制依據(jù).................................................錯誤!未定義書簽。 第二節(jié)編制范圍.................................................錯誤!未定義書簽。 第三節(jié)編制原則.................................................錯誤!未定義書簽

冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制日期：年月日 編制單位： 2/91 目錄 第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì).............................................錯誤！未指定書簽。 第一章編制說明.....................................................錯誤！未指定書簽。 第一節(jié)編制依據(jù)................................................錯誤！未指定書簽。 第二節(jié)編制范圍................................................錯誤！未指定書簽。 第三節(jié)編制原則................................................錯誤！未指定書簽。 第四節(jié)施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)

一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) （1）本工程合同文件、施工圖及設(shè)計(jì)說明、技術(shù)規(guī)范等。 （2）工程現(xiàn)場考察情況。 （3）本公司可投入本工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。 （4）現(xiàn)行的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和工程驗(yàn)收規(guī)范。 （5）本公司近年來在橋梁建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。 1.2編制原則 （1）滿足建設(shè)方對工程工期、質(zhì)量要求及安全生產(chǎn)、文明施工的要求 （2）充分利用工作場地及施工機(jī)械設(shè)備，做到合理安排、連續(xù)生產(chǎn)。 （3）布置場地時(shí)盡量考慮減少占地，減少對河流及附近植被的污染和損害。由于兩 岸交通不便，且有效施工期較短，材料來源從右岸進(jìn)場，因而在右岸設(shè)置項(xiàng)目部，并布 置滿足施工要求的場地。充分利用有效施工期，合理安排人員、設(shè)備。根據(jù)現(xiàn)場情況， 樁基礎(chǔ)施工階段，我方由兩岸向橋梁中心施工，上部結(jié)構(gòu)施工階段，由北岸向南岸施工。 （4）采用本公司先進(jìn)的施工工藝、施工技術(shù)、制定科學(xué)

53冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì)..............................................................5 第一章編制說明......................................................................5 第一節(jié)編制依據(jù).................................................................5 第二節(jié)編制范圍.................................................................5 第三節(jié)編制原則.............................

00 1編制說明 1.1編制依據(jù) ⑴xx省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《xx至xx國家重點(diǎn)公路 黃河大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)（第一冊）》； ⑵開封阿深高速黃河大橋有限公司編制的《xx至xx國家重 點(diǎn)公路黃河大橋項(xiàng)目土建工程施工招標(biāo)文件參考資料》 ⑶xx省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《xx至xx國家重點(diǎn)公路 黃河大橋項(xiàng)目土建工程施工招標(biāo)文件圖紙（第ⅳ卷）》； ⑷國家及交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和定 額，本項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范； ⑸現(xiàn)場調(diào)查獲取的信息和有關(guān)資料； ⑹我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力。 1.2編制原則 ⑴確?？偣て诤碗A段性工期目標(biāo)；確保工程質(zhì)量創(chuàng)國優(yōu)目 標(biāo)；根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方 案。按照控制工期的重點(diǎn)工程和技術(shù)難點(diǎn)工程，合理安排各專業(yè) 施工順序和工序的銜接，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)； ⑵從組織機(jī)構(gòu)、施工方

1 大店河大橋施工技術(shù)方案 1編制依據(jù) ?、合同條款中有關(guān)進(jìn)度、安全、質(zhì)量的條款。 ?、中鐵二局股份有限公司簽訂與河南省濟(jì)邵高速公路有限公司簽訂的合同協(xié)議 書。 ?、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003版） ?、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） ?、《公路勘測規(guī)范》（jtj061-99） ?、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（jtge30-2005） ?、中鐵二局股份有限公司的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)效益。 ?、河南濟(jì)邵高速公路有限公司的相關(guān)規(guī)定及要求（更正、補(bǔ)充資料等）。 ?、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《濟(jì)邵高速公路兩階段設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)》（第八合同段） 2編制說明 根據(jù)合同要求及其濟(jì)邵jstj-08合同段的工程項(xiàng)目特點(diǎn)，大店河大橋主橋施工是我 部重、難點(diǎn)工程，因此大店河大橋主橋的空心薄壁高墩、連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注，合攏段施 工等重要工序進(jìn)行詳細(xì)的分析及其

冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 5 第一章編制說明 5 第一節(jié)編制依據(jù) 5 第二節(jié)編制范圍 5 第三節(jié)編制原則 5 第四節(jié)施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo) 7 第二章工程概況 7 第一節(jié)工程地理位置及線路走向 7 第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 8 第三節(jié)孔跨布置 9 第四節(jié)橋位區(qū)工程地質(zhì)條件 9 第五節(jié)施工條件 11 第六節(jié)主要工程數(shù)量 12 第三章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 13 第一節(jié)人員的動員周期及進(jìn)入施工現(xiàn)場的方法 13 第二節(jié)設(shè)備(儀器)動員周期及設(shè)備的組織與安排 14 一、擬投入本工程的設(shè)備儀器情況 14 二、設(shè)備動員周期及運(yùn)至施工現(xiàn)場的方法 14 第三節(jié)材料計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 1工程說明 1.1工程概述 常付線（s238）草店伊河大橋位于洛陽市龍門石窟南側(cè)3公里處，草店伊河大橋 初步設(shè)計(jì)橋及引線全長2598.75米，其中引線全長1872.41米，橋梁全長726.34米。起 點(diǎn)位于洛陽市魏灣老洛盧路，在k0+463.328處與新建洛盧公路、魏梁路平交，向東跨 伊河，終點(diǎn)在伊川縣草店接常付線s238（原洛界路）。 原龍門大橋位于本橋位下游3公里處。橋長250米，寬15米，三孔空腹式石拱橋橫 跨伊河，距龍門西山石窟群北入口僅60米，過往車輛繁忙穿梭于龍門石窟，排放大量 廢氣，嚴(yán)重制約著我市旅游業(yè)的發(fā)展（機(jī)動車行駛引起的地動位移為0.2μm/次，而 交通噪音白天72分貝，夜間平均57分貝）。和自然景觀不協(xié)調(diào)，影響龍門石窟的形象， 危及保護(hù)文化遺產(chǎn)，且原有龍門大橋已不能滿足日前增長的交通量的需要。為此，新 橋位移至

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 1工程說明 1.1工程概述 常付線（s238）草店伊河大橋位于洛陽市龍門石窟南側(cè)3公里處，草店伊河大橋 初步設(shè)計(jì)橋及引線全長2598.75米，其中引線全長1872.41米，橋梁全長726.34米。起 點(diǎn)位于洛陽市魏灣老洛盧路，在k0+463.328處與新建洛盧公路、魏梁路平交，向東跨 伊河，終點(diǎn)在伊川縣草店接常付線s238（原洛界路）。 原龍門大橋位于本橋位下游3公里處。橋長250米，寬15米，三孔空腹式石拱橋橫 跨伊河，距龍門西山石窟群北入口僅60米，過往車輛繁忙穿梭于龍門石窟，排放大量 廢氣，嚴(yán)重制約著我市旅游業(yè)的發(fā)展（機(jī)動車行駛引起的地動位移為0.2μm/次，而 交通噪音白天72分貝，夜間平均57分貝）。和自然景觀不協(xié)調(diào)，影響龍門石窟的形象， 危及保護(hù)文化遺產(chǎn)，且原有龍門大橋已不能滿足日前增長的交通量的需要。為此，新 橋位移至

1 目錄 1、編制依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)............................................................................2 2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)................................................................................2 3、氣象、水文、地質(zhì)情況.................................................................2 4、工程概況........................................................................................3 5、主要施工方案....................

棧道棧橋施工組織方案 目錄 一、工程概況....................................................2 二、編制依據(jù)....................................................2 三、施工平面布置圖..............................................2 四、施工方法....................................................3 4.1施工順序總體施工流程：....................................3 4.2主要項(xiàng)目施工方法..........................................3 4.2.1放線...................

六灶港橋施工方案 一、工程概況： 六灶港橋樁號為k5+608.5——k5+665.5，長57m。河道底寬15米，凈高3.7米,,通 航孔凈寬航道等級vii級。設(shè)計(jì)水位2.3米。主橋全寬24米，中跨，邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝 土箱梁。 橫斷面布置：六灶港橋橫斷面為0.3m（人行道欄桿）+3m(人行道)+2.5m（非機(jī)動車 道）+1.5m（機(jī)非分隔帶）+14m(機(jī)動車道)+0.5m（防撞欄桿）+6.5m（防撞欄桿凈距）+0.5m(防 撞欄桿)+15m(機(jī)動車道)+1m(機(jī)非分隔帶)+2.5m（非機(jī)動車道）+3m（人行道）+0.3m(防 撞欄桿)，總寬度為21.8m橋面+6.5m中央分隔帶+22.3m橋面；雙向橫坡2%。 二、樁位平面示意圖 道路中心線 左幅 右幅 1# 1# 2# 3# 4# 5# 6#6# 5# 4# 3# 2# 1# 1# 1#

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流 六灶港橋施工方案 一、工程概況： 六灶港橋樁號為k5+608.5——k5+665.5，長57m。河道底寬15米，凈高3.7米,,通 航孔凈寬航道等級vii級。設(shè)計(jì)水位2.3米。主橋全寬24米，中跨，邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝 土箱梁。 橫斷面布置：六灶港橋橫斷面為0.3m（人行道欄桿）+3m(人行道)+2.5m（非機(jī)動車 道）+1.5m（機(jī)非分隔帶）+14m(機(jī)動車道)+0.5m（防撞欄桿）+6.5m（防撞欄桿凈距）+0.5m(防 撞欄桿)+15m(機(jī)動車道)+1m(機(jī)非分隔帶)+2.5m（非機(jī)動車道）+3m（人行道）+0.3m(防 撞欄桿)，總寬度為21.8m橋面+6.5m中央分隔帶+22.3m橋面；雙向橫坡2%。 二、樁位平面示意圖 道路中心線 左幅 右幅 1# 1# 2# 3# 4

二工區(qū)五郎溪漫水橋 施工方案 編制： 審核： 審批： 單位：成都華川公路建設(shè)集團(tuán).華霆建設(shè) 二〇一六年六月 一．工程概況 我工區(qū)建設(shè)的拌合站及五郎溪大橋進(jìn)場便道由x039縣道進(jìn)入跨 越五郎溪，因原跨越五郎溪的漫水橋橋面寬度2米，承載力為20t， 無法滿足施工車輛通行能力。為保證整個(gè)第三合同段工程順利施工， 決定在五郎溪原漫水橋邊上再一座施工用漫水橋，橋型布置圖見（附 圖1五郎溪漫水橋橋型布置圖）。擬建漫水橋橋長22.2米，橋?qū)?米， 設(shè)計(jì)使用時(shí)間至2018年12月。 根據(jù)現(xiàn)場勘查，五郎溪漫水橋位于懷化市芷江縣羅舊鎮(zhèn)白石坡村， 常水位247.043m，最近5年最高水位為248.343m，常水位時(shí)水面寬 度30m。便橋處地質(zhì)情況參照地質(zhì)勘查報(bào)告，橋址處地質(zhì)為卵石土層 厚為4.1米，強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖厚為6.9米，其下為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。 二．漫水橋設(shè)計(jì) 2

53冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 5 第一章編制說明 5 第一節(jié)編制依據(jù) 5 第二節(jié)編制范圍 5 第三節(jié)編制原則 5 第四節(jié)施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo) 7 第二章工程概況 7 第一節(jié)工程地理位置及線路走向 7 第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 8 第三節(jié)孔跨布置 9 第四節(jié)橋位區(qū)工程地質(zhì)條件 9 第五節(jié)施工條件 11 第六節(jié)主要工程數(shù)量 12 第三章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 13 第一節(jié)人員的動員周期及進(jìn)入施工現(xiàn)場的方法 13 第二節(jié)設(shè)備(儀器)動員周期及設(shè)備的組織與安排 14 一、擬投入本工程的設(shè)備儀器情況 14 二、設(shè)備動員周期及運(yùn)至施工現(xiàn)場的方法 14 第三節(jié)材

施工組織設(shè)計(jì)建議書 目錄 1.編制說明及依據(jù)…………………………………………………………………………111 1.1編制說明…………………………………………………………………………111 1.2編制依據(jù)…………………………………………………………………………111 2.工程概況…………………………………………………………………………111 2.1工程簡介…………………………………………………………………………111 2.1.1主橋…………………………………………………………………………111 2.1.2引橋…………………………………………………………………………112 2.1.3引道及匝道工程……………………………………………………………………112 2.1.4附屬工程…………………………………………………………………………112 2.1.5主要工程數(shù)量……

53冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì)..............................................................5 第一章編制說明......................................................................5 第一節(jié)編制依據(jù).................................................................5 第二節(jié)編制范圍.................................................................5 第三節(jié)編制原則.............................