寫字樓深基坑支護施工應(yīng)急預(yù)案(鉆孔灌注樁)

1 中央海航酒店項目一期寫字樓工程 應(yīng)急救援預(yù)案 工程名稱：中央海航酒店項目一期寫字樓工程 工程地點：廣州市桂花崗機場路西側(cè) 施工單位：廣州中煤江南基礎(chǔ)工程公司特種工程分公司 編制部門：項目部審批部門：安全部 編制人：審批負責(zé)人： 2 編制日期:2009年12月12日審批日期：2009年12月15日 目錄 一、編制目的...................................................................................................3 （一）編制目的...................................................................................................

北京地鐵四號線頤和園站 鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案 一、工程概況 頤和園站位于頤和園路和圓明園西路交叉點東側(cè)的頤和園路南側(cè)，沿頤和園 路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺中心里程為k25+246.449。 車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長178.4米，標準段寬20.9米，端頭 井寬26.6米?；娱_挖深度標準段為17.05m，端頭井為18.03m。 車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護結(jié)構(gòu)，灌注樁設(shè)計樁徑800mm,沿車 站結(jié)構(gòu)外墻布置,樁間間距1200mm。基坑中部為1#樁，樁長21.05m，共計229 根；東、西端頭井為2#樁，樁長22.03m，共計125根。鉆孔灌注樁采用c25混 凝土澆筑，共計3787m3；鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機進行施工。 二、鉆孔樁施工常見事故預(yù)防與處理 鉆孔樁作為一種成熟的施工工藝，雖然鉆孔灌注樁已經(jīng)過多年的經(jīng)驗積

鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案 鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案 一、目的：為了保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，有效地預(yù)防和應(yīng)對工程事故的發(fā)生，特制訂 本應(yīng)急預(yù)案。 二、編制依據(jù)：廊滄高速滄州段項目土建工程招標文件、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、兩階 段施工設(shè)計圖 三、應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長： 副組長： 成員： 施工事故預(yù)防、處理措施： 1坍孔： a.原因分析：（1）護筒埋置過淺，周圍封填不密導(dǎo)致漏水。（2）操作不當，如提升鉆頭或放 置鋼筋籠時碰撞孔壁。（3）泥漿稠度小起不到護壁作用，（4）泥漿水位高度不夠，對孔壁壓 力小。（5）向空內(nèi)加水時流速過大，直接沖刷孔壁。（6）在松軟砂層中進尺過快。 b.預(yù)防及處理措施：（1）坍孔部位不深時，可改用深埋護筒，將護筒周圍填土夯實，重新開 鉆。（2）輕度坍孔，可加大泥漿相對密度和提高水位。（3）嚴重坍孔，用粘土投入待孔壁穩(wěn) 定后采用低速鉆進。（4）提升鉆頭，下放鋼

應(yīng)急預(yù)案(鉆孔灌注樁) (3)

應(yīng)急預(yù)案(鉆孔灌注樁)

鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案 鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案 一、目的：為了保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，有效地預(yù)防和應(yīng)對工程事故的發(fā)生，特制訂 本應(yīng)急預(yù)案。 二、編制依據(jù)：廊滄高速滄州段項目土建工程招標文件、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、兩階 段施工設(shè)計圖 三、應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長： 副組長： 成員： 施工事故預(yù)防、處理措施： 1坍孔： a.原因分析：（1）護筒埋置過淺，周圍封填不密導(dǎo)致漏水。（2）操作不當，如提升鉆頭或放 置鋼筋籠時碰撞孔壁。（3）泥漿稠度小起不到護壁作用，（4）泥漿水位高度不夠，對孔壁壓 力小。（5）向空內(nèi)加水時流速過大，直接沖刷孔壁。（6）在松軟砂層中進尺過快。 b.預(yù)防及處理措施：（1）坍孔部位不深時，可改用深埋護筒，將護筒周圍填土夯實，重新開 鉆。（2）輕度坍孔，可加大泥漿相對密度和提高水位。（3）嚴重坍孔，用粘土投入待孔壁穩(wěn) 定后采用低速鉆進。（4）提升鉆頭，下放鋼

應(yīng)急預(yù)案(鉆孔灌注樁) (2)

沖壓車間擴建工程基坑挖深9.80m，該類深基坑支護工程在東風(fēng)汽車公司武漢地區(qū)的廠房建設(shè)中尚無先例，在施工中采用鉆孔灌注樁及鋼支撐作為支護結(jié)構(gòu)獲得了成功。

鉆孔灌注樁施工應(yīng)急預(yù)案 沖擊鉆施工 一、總則 1、為保證工程質(zhì)量加快工程進度，保障工程最大限度獲益。特制定 了本應(yīng)急預(yù)案。 2、加強管理，層層落實責(zé)任制。做到責(zé)任到人，盡心盡責(zé)，常抓不 懈，防患于未然，堅持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合。做 到應(yīng)對突發(fā)事件的各項準備工作。 3、依法規(guī)范、加強管理。經(jīng)常組織全體施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程， 不斷提高工作技能，要求自己嚴格遵守規(guī)范及操作規(guī)程。 4、快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對。加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)網(wǎng) 絡(luò)。充分發(fā)揮分部的作用，形成功能齊全、協(xié)調(diào)有序，運轉(zhuǎn)高質(zhì)量的 應(yīng)急管理機制。 二、組織機構(gòu) 組長：項目經(jīng)理李勇 組員：生產(chǎn)經(jīng)理于強 項目總工廖愛成 工程部長康帥 工區(qū)長羅小彥 測量組長邰斌 安質(zhì)部長楊定峰 現(xiàn)場施工員張凱歌 三、施工過程事故分析 1、坍孔 1.1坍孔事故主要表現(xiàn)為孔內(nèi)水位突然下降；孔口水面冒細

鉆孔灌注樁施工應(yīng)急預(yù)案 旋挖鉆施工 一、總則 1、為保證工程質(zhì)量加快工程進度，保障工程最大限度獲益。特制定 了本應(yīng)急預(yù)案。 2、加強管理，層層落實責(zé)任制。做到責(zé)任到人，盡心盡責(zé)，常抓不 懈，防患于未然，堅持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合。做 到應(yīng)對突發(fā)事件的各項準備工作。 3、依法規(guī)范、加強管理。經(jīng)常組織全體施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程， 不斷提高工作技能，要求自己嚴格遵守規(guī)范及操作規(guī)程。 4、快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對。加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)網(wǎng) 絡(luò)。充分發(fā)揮分部的作用，形成功能齊全、協(xié)調(diào)有序，運轉(zhuǎn)高質(zhì)量的 應(yīng)急管理機制。 二、組織機構(gòu) 組長：項目經(jīng)理李勇 組員：生產(chǎn)經(jīng)理于強 項目總工廖愛成 工程部長康帥 工區(qū)長羅小彥 測量組長邰斌 安質(zhì)部長楊定峰 現(xiàn)場施工員張凱歌 三、施工過程事故分析 旋挖鉆機施工事故我們把它歸為三類：一是施工質(zhì)量事故；二是 機械事故

[廣東]高層住宅樓深基坑支護施工組織設(shè)計（鉆孔灌注樁）——第二節(jié)鉆（沖）孔灌注樁/旋挖樁施工方案　　六、鉆進成孔　　d、該項工孔程擬采用原土造漿。循環(huán)使用的泥漿由高壓泥漿泵向內(nèi)供漿，使用泥漿泵排漿。沉淀在泥漿池內(nèi)的廢漿應(yīng)及時清理外運…………...

鉆孔灌注樁施工應(yīng)急預(yù)案 沖擊鉆施工 一、總則 1、為保證工程質(zhì)量加快工程進度，保障工程最大限度獲益。特制定 了本應(yīng)急預(yù)案。 2、加強管理，層層落實責(zé)任制。做到責(zé)任到人，盡心盡責(zé)，常抓不 懈，防患于未然，堅持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合。做 到應(yīng)對突發(fā)事件的各項準備工作。 3、依法規(guī)范、加強管理。經(jīng)常組織全體施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程， 不斷提高工作技能，要求自己嚴格遵守規(guī)范及操作規(guī)程。 4、快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對。加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)網(wǎng) 絡(luò)。充分發(fā)揮分部的作用，形成功能齊全、協(xié)調(diào)有序，運轉(zhuǎn)高質(zhì)量的 應(yīng)急管理機制。 二、組織機構(gòu) 組長：項目經(jīng)理李勇 組員：生產(chǎn)經(jīng)理于強 項目總工廖愛成 工程部長康帥 工區(qū)長羅小彥 測量組長邰斌 安質(zhì)部長楊定峰 現(xiàn)場施工員張凱歌 三、施工過程事故分析 1、坍孔 1.1坍孔事故主要表現(xiàn)為孔內(nèi)水位突然下降；孔口水面冒細

鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案（word，17頁）——本資料為鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案，共17頁。簡介：樁長按現(xiàn)場實際收方深度為準。鋼筋籠主筋通長配筋，樁徑φ800為12φ12；樁徑φ1000為14φ12；樁徑φ1200為16φ12；加強箍φ14@2000，箍筋φ6.5@200，加密區(qū)為φ6.5@150；樁身砼...

北京地鐵四號線頤和園站 鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案 一、工程概況 頤和園站位于頤和園路和圓明園西路交叉點東側(cè)的頤和園路南側(cè)，沿頤和園 路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺中心里程為k25+246.449。 車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長178.4米，標準段寬20.9米，端頭 井寬26.6米?；娱_挖深度標準段為17.05m，端頭井為18.03m。 車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護結(jié)構(gòu)，灌注樁設(shè)計樁徑800mm,沿車 站結(jié)構(gòu)外墻布置,樁間間距1200mm?；又胁繛?#樁，樁長21.05m，共計229 根；東、西端頭井為2#樁，樁長22.03m，共計125根。鉆孔灌注樁采用c25 混凝土澆筑，共計3787m3；鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機進行施工。 二、鉆孔樁施工常見事故預(yù)防與處理 鉆孔樁作為一種成熟的施工工藝，雖然鉆孔灌注樁已經(jīng)過多年

北京地鐵四號線頤和園站 鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案 一、工程概況 頤和園站位于頤和園路和圓明園西路交叉點東側(cè)的頤和園路南側(cè)，沿頤和園 路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺中心里程為k25+246.449。 車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長178.4米，標準段寬20.9米，端頭 井寬26.6米?；娱_挖深度標準段為17.05m，端頭井為18.03m。 車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護結(jié)構(gòu)，灌注樁設(shè)計樁徑800mm,沿車 站結(jié)構(gòu)外墻布置,樁間間距1200mm。基坑中部為1#樁，樁長21.05m，共計229 根；東、西端頭井為2#樁，樁長22.03m，共計125根。鉆孔灌注樁采用c25 混凝土澆筑，共計3787m3；鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機進行施工。 二、鉆孔樁施工常見事故預(yù)防與處理 鉆孔樁作為一種成熟的施工工藝，雖然鉆孔灌注樁已經(jīng)過多年

北京地鐵四號線頤和園站 鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案 一、工程概況 頤和園站位于頤和園路和圓明園西路交叉點東側(cè)的頤和園路南側(cè)，沿頤和園 路呈東西方向設(shè)臵，為地下雙層島式車站，有效站臺中心里程為k25+246.449。 車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長178.4米，標準段寬20.9米，端頭 井寬26.6米?；娱_挖深度標準段為17.05m，端頭井為18.03m。 車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護結(jié)構(gòu)，灌注樁設(shè)計樁徑800mm,沿車 站結(jié)構(gòu)外墻布臵,樁間間距1200mm。基坑中部為1#樁，樁長21.05m，共計229 根；東、西端頭井為2#樁，樁長22.03m，共計125根。鉆孔灌注樁采用c25混 凝土澆筑，共計3787m3；鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機進行施工。 二、鉆孔樁施工常見事故預(yù)防與處理 鉆孔樁作為一種成熟的施工工藝，雖然鉆孔灌注樁已經(jīng)過多年的經(jīng)驗積

超高層工程鉆孔灌注樁深基坑支護施工方案——本資料為超高層工程鉆孔灌注樁深基坑支護施工方案，共54頁，格式為word。工程概況：本工程地下室南北寬50.9～112.3m，東西長125.7～126.82m，±0.00相當于羅零高程8.150m，現(xiàn)有場地整平標高按7.55m考慮（相當于設(shè)計...

1 目錄 一．編制依據(jù)...............................................................................................................................................1 二．工程概況...............................................................................................................................................4 2.1工程建設(shè)概況..........................................................................

鉆孔灌注樁和旋嘖樁在深基坑支護中的應(yīng)用——以某地鐵站深基坑支護工程為例，對其所在區(qū)域的場地、周邊環(huán)境及工程條件進行了具體的分析，采用鉆孔灌注樁與旋噴樁相組合的支護方案，充分發(fā)揮兩者相應(yīng)的優(yōu)點，支護效果表明，方案設(shè)計合理，取得了良好的安全和經(jīng)濟...

用鉆孔灌注樁及鋼支撐作深基坑支護結(jié)構(gòu)

土釘墻、鉆孔灌注樁組合深基坑支護結(jié)構(gòu)體系的應(yīng)用 1.工程概況 溫州市大自然城市家園北區(qū)1、2#樓工程位于溫州市新城區(qū)湯家橋路和市 府路交叉口的西南角，工程總建筑面積59558m2，基坑面積8500m2，其中1# 樓地上32層，2#樓地上29~32層，地下均為2層。工程基礎(chǔ)采用大直徑鉆孔灌 注樁，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆框架300mm厚混凝土墊層，實際挖土深度8.30m；基 坑四周大承臺底標高-10.45m，實際開挖深度10.20m；小承臺底標高-9.45m，實 際開挖深度9.20m。 2.場地條件和工程地質(zhì)情況 基坑北側(cè)距用地紅線4m為市府路，東側(cè)與湯家橋路距離15m，西側(cè)與已 建的3#樓地下室相鄰，南側(cè)相距8m為已建的12#、15#樓。場地標高-0.250m。 工程地質(zhì)條件：根據(jù)工程地質(zhì)勘探報告，場地范圍內(nèi)主要為雜填土、粘土、 淤泥。其中雜填土層平均

土釘墻、鉆孔灌注樁組合深基坑支護結(jié)構(gòu)體系的應(yīng)用 1.工程概況 溫州市大自然城市家園北區(qū)1、2#樓工程位于溫州市新城區(qū)湯家橋路和市 府路交叉口的西南角，工程總建筑面積59558m2，基坑面積8500m2，其中1# 樓地上32層，2#樓地上29~32層，地下均為2層。工程基礎(chǔ)采用大直徑鉆孔灌 注樁，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆框架300mm厚混凝土墊層，實際挖土深度8.30m；基 坑四周大承臺底標高-10.45m，實際開挖深度10.20m；小承臺底標高-9.45m，實 際開挖深度9.20m。 2.場地條件和工程地質(zhì)情況 基坑北側(cè)距用地紅線4m為市府路，東側(cè)與湯家橋路距離15m，西側(cè)與已 建的3#樓地下室相鄰，南側(cè)相距8m為已建的12#、15#樓。場地標高-0.250m。 工程地質(zhì)條件：根據(jù)工程地質(zhì)勘探報告，場地范圍內(nèi)主要為雜填土、粘土、 淤泥。其中雜填土層平均