寫(xiě)字樓深基坑支護(hù)施工應(yīng)急預(yù)案（鉆孔灌注樁）

1 中央海航酒店項(xiàng)目一期寫(xiě)字樓工程 應(yīng)急救援預(yù)案 工程名稱：中央海航酒店項(xiàng)目一期寫(xiě)字樓工程 工程地點(diǎn)：廣州市桂花崗機(jī)場(chǎng)路西側(cè) 施工單位：廣州中煤江南基礎(chǔ)工程公司特種工程分公司 編制部門(mén)：項(xiàng)目部審批部門(mén)：安全部 編制人：審批負(fù)責(zé)人： 2 編制日期:2009年12月12日審批日期：2009年12月15日 目錄 一、編制目的...................................................................................................3 （一）編制目的...................................................................................................

北京地鐵四號(hào)線頤和園站 鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案 一、工程概況 頤和園站位于頤和園路和圓明園西路交叉點(diǎn)東側(cè)的頤和園路南側(cè)，沿頤和園 路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺(tái)中心里程為k25+246.449。 車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長(zhǎng)178.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.9米，端頭 井寬26.6米?；娱_(kāi)挖深度標(biāo)準(zhǔn)段為17.05m，端頭井為18.03m。 車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，灌注樁設(shè)計(jì)樁徑800mm,沿車 站結(jié)構(gòu)外墻布置,樁間間距1200mm?；又胁繛?#樁，樁長(zhǎng)21.05m，共計(jì)229 根；東、西端頭井為2#樁，樁長(zhǎng)22.03m，共計(jì)125根。鉆孔灌注樁采用c25混 凝土澆筑，共計(jì)3787m3；鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工。 二、鉆孔樁施工常見(jiàn)事故預(yù)防與處理 鉆孔樁作為一種成熟的施工工藝，雖然鉆孔灌注樁已經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積

鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案 鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案 一、目的：為了保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，有效地預(yù)防和應(yīng)對(duì)工程事故的發(fā)生，特制訂 本應(yīng)急預(yù)案。 二、編制依據(jù)：廊滄高速滄州段項(xiàng)目土建工程招標(biāo)文件、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、兩階 段施工設(shè)計(jì)圖 三、應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成員： 施工事故預(yù)防、處理措施： 1坍孔： a.原因分析：（1）護(hù)筒埋置過(guò)淺，周圍封填不密導(dǎo)致漏水。（2）操作不當(dāng)，如提升鉆頭或放 置鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁。（3）泥漿稠度小起不到護(hù)壁作用，（4）泥漿水位高度不夠，對(duì)孔壁壓 力小。（5）向空內(nèi)加水時(shí)流速過(guò)大，直接沖刷孔壁。（6）在松軟砂層中進(jìn)尺過(guò)快。 b.預(yù)防及處理措施：（1）坍孔部位不深時(shí)，可改用深埋護(hù)筒，將護(hù)筒周圍填土夯實(shí)，重新開(kāi) 鉆。（2）輕度坍孔，可加大泥漿相對(duì)密度和提高水位。（3）嚴(yán)重坍孔，用粘土投入待孔壁穩(wěn) 定后采用低速鉆進(jìn)。（4）提升鉆頭，下放鋼

應(yīng)急預(yù)案(鉆孔灌注樁) (3)

應(yīng)急預(yù)案(鉆孔灌注樁)

鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案 鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案 一、目的：為了保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，有效地預(yù)防和應(yīng)對(duì)工程事故的發(fā)生，特制訂 本應(yīng)急預(yù)案。 二、編制依據(jù)：廊滄高速滄州段項(xiàng)目土建工程招標(biāo)文件、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、兩階 段施工設(shè)計(jì)圖 三、應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成員： 施工事故預(yù)防、處理措施： 1坍孔： a.原因分析：（1）護(hù)筒埋置過(guò)淺，周圍封填不密導(dǎo)致漏水。（2）操作不當(dāng)，如提升鉆頭或放 置鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁。（3）泥漿稠度小起不到護(hù)壁作用，（4）泥漿水位高度不夠，對(duì)孔壁壓 力小。（5）向空內(nèi)加水時(shí)流速過(guò)大，直接沖刷孔壁。（6）在松軟砂層中進(jìn)尺過(guò)快。 b.預(yù)防及處理措施：（1）坍孔部位不深時(shí)，可改用深埋護(hù)筒，將護(hù)筒周圍填土夯實(shí)，重新開(kāi) 鉆。（2）輕度坍孔，可加大泥漿相對(duì)密度和提高水位。（3）嚴(yán)重坍孔，用粘土投入待孔壁穩(wěn) 定后采用低速鉆進(jìn)。（4）提升鉆頭，下放鋼

應(yīng)急預(yù)案(鉆孔灌注樁) (2)

沖壓車間擴(kuò)建工程基坑挖深9.80m，該類深基坑支護(hù)工程在東風(fēng)汽車公司武漢地區(qū)的廠房建設(shè)中尚無(wú)先例，在施工中采用鉆孔灌注樁及鋼支撐作為支護(hù)結(jié)構(gòu)獲得了成功。

鉆孔灌注樁施工應(yīng)急預(yù)案 沖擊鉆施工 一、總則 1、為保證工程質(zhì)量加快工程進(jìn)度，保障工程最大限度獲益。特制定 了本應(yīng)急預(yù)案。 2、加強(qiáng)管理，層層落實(shí)責(zé)任制。做到責(zé)任到人，盡心盡責(zé)，常抓不 懈，防患于未然，堅(jiān)持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合。做 到應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 3、依法規(guī)范、加強(qiáng)管理。經(jīng)常組織全體施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程， 不斷提高工作技能，要求自己嚴(yán)格遵守規(guī)范及操作規(guī)程。 4、快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對(duì)。加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)網(wǎng) 絡(luò)。充分發(fā)揮分部的作用，形成功能齊全、協(xié)調(diào)有序，運(yùn)轉(zhuǎn)高質(zhì)量的 應(yīng)急管理機(jī)制。 二、組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理李勇 組員：生產(chǎn)經(jīng)理于強(qiáng) 項(xiàng)目總工廖愛(ài)成 工程部長(zhǎng)康帥 工區(qū)長(zhǎng)羅小彥 測(cè)量組長(zhǎng)邰斌 安質(zhì)部長(zhǎng)楊定峰 現(xiàn)場(chǎng)施工員張凱歌 三、施工過(guò)程事故分析 1、坍孔 1.1坍孔事故主要表現(xiàn)為孔內(nèi)水位突然下降；孔口水面冒細(xì)

鉆孔灌注樁施工應(yīng)急預(yù)案 旋挖鉆施工 一、總則 1、為保證工程質(zhì)量加快工程進(jìn)度，保障工程最大限度獲益。特制定 了本應(yīng)急預(yù)案。 2、加強(qiáng)管理，層層落實(shí)責(zé)任制。做到責(zé)任到人，盡心盡責(zé)，常抓不 懈，防患于未然，堅(jiān)持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合。做 到應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 3、依法規(guī)范、加強(qiáng)管理。經(jīng)常組織全體施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程， 不斷提高工作技能，要求自己嚴(yán)格遵守規(guī)范及操作規(guī)程。 4、快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對(duì)。加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)網(wǎng) 絡(luò)。充分發(fā)揮分部的作用，形成功能齊全、協(xié)調(diào)有序，運(yùn)轉(zhuǎn)高質(zhì)量的 應(yīng)急管理機(jī)制。 二、組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理李勇 組員：生產(chǎn)經(jīng)理于強(qiáng) 項(xiàng)目總工廖愛(ài)成 工程部長(zhǎng)康帥 工區(qū)長(zhǎng)羅小彥 測(cè)量組長(zhǎng)邰斌 安質(zhì)部長(zhǎng)楊定峰 現(xiàn)場(chǎng)施工員張凱歌 三、施工過(guò)程事故分析 旋挖鉆機(jī)施工事故我們把它歸為三類：一是施工質(zhì)量事故；二是 機(jī)械事故

[廣東]高層住宅樓深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)（鉆孔灌注樁）——第二節(jié)鉆（沖）孔灌注樁/旋挖樁施工方案　　六、鉆進(jìn)成孔　　d、該項(xiàng)工孔程擬采用原土造漿。循環(huán)使用的泥漿由高壓泥漿泵向內(nèi)供漿，使用泥漿泵排漿。沉淀在泥漿池內(nèi)的廢漿應(yīng)及時(shí)清理外運(yùn)…………...

鉆孔灌注樁施工應(yīng)急預(yù)案 沖擊鉆施工 一、總則 1、為保證工程質(zhì)量加快工程進(jìn)度，保障工程最大限度獲益。特制定 了本應(yīng)急預(yù)案。 2、加強(qiáng)管理，層層落實(shí)責(zé)任制。做到責(zé)任到人，盡心盡責(zé)，常抓不 懈，防患于未然，堅(jiān)持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合。做 到應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 3、依法規(guī)范、加強(qiáng)管理。經(jīng)常組織全體施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程， 不斷提高工作技能，要求自己嚴(yán)格遵守規(guī)范及操作規(guī)程。 4、快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對(duì)。加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)網(wǎng) 絡(luò)。充分發(fā)揮分部的作用，形成功能齊全、協(xié)調(diào)有序，運(yùn)轉(zhuǎn)高質(zhì)量的 應(yīng)急管理機(jī)制。 二、組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理李勇 組員：生產(chǎn)經(jīng)理于強(qiáng) 項(xiàng)目總工廖愛(ài)成 工程部長(zhǎng)康帥 工區(qū)長(zhǎng)羅小彥 測(cè)量組長(zhǎng)邰斌 安質(zhì)部長(zhǎng)楊定峰 現(xiàn)場(chǎng)施工員張凱歌 三、施工過(guò)程事故分析 1、坍孔 1.1坍孔事故主要表現(xiàn)為孔內(nèi)水位突然下降；孔口水面冒細(xì)

鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案（word，17頁(yè)）——本資料為鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案，共17頁(yè)。簡(jiǎn)介：樁長(zhǎng)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際收方深度為準(zhǔn)。鋼筋籠主筋通長(zhǎng)配筋，樁徑φ800為12φ12；樁徑φ1000為14φ12；樁徑φ1200為16φ12；加強(qiáng)箍φ14@2000，箍筋φ6.5@200，加密區(qū)為φ6.5@150；樁身砼...

北京地鐵四號(hào)線頤和園站 鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案 一、工程概況 頤和園站位于頤和園路和圓明園西路交叉點(diǎn)東側(cè)的頤和園路南側(cè)，沿頤和園 路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺(tái)中心里程為k25+246.449。 車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長(zhǎng)178.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.9米，端頭 井寬26.6米。基坑開(kāi)挖深度標(biāo)準(zhǔn)段為17.05m，端頭井為18.03m。 車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，灌注樁設(shè)計(jì)樁徑800mm,沿車 站結(jié)構(gòu)外墻布置,樁間間距1200mm?；又胁繛?#樁，樁長(zhǎng)21.05m，共計(jì)229 根；東、西端頭井為2#樁，樁長(zhǎng)22.03m，共計(jì)125根。鉆孔灌注樁采用c25 混凝土澆筑，共計(jì)3787m3；鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工。 二、鉆孔樁施工常見(jiàn)事故預(yù)防與處理 鉆孔樁作為一種成熟的施工工藝，雖然鉆孔灌注樁已經(jīng)過(guò)多年

北京地鐵四號(hào)線頤和園站 鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案 一、工程概況 頤和園站位于頤和園路和圓明園西路交叉點(diǎn)東側(cè)的頤和園路南側(cè)，沿頤和園 路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺(tái)中心里程為k25+246.449。 車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長(zhǎng)178.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.9米，端頭 井寬26.6米。基坑開(kāi)挖深度標(biāo)準(zhǔn)段為17.05m，端頭井為18.03m。 車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，灌注樁設(shè)計(jì)樁徑800mm,沿車 站結(jié)構(gòu)外墻布置,樁間間距1200mm?；又胁繛?#樁，樁長(zhǎng)21.05m，共計(jì)229 根；東、西端頭井為2#樁，樁長(zhǎng)22.03m，共計(jì)125根。鉆孔灌注樁采用c25 混凝土澆筑，共計(jì)3787m3；鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工。 二、鉆孔樁施工常見(jiàn)事故預(yù)防與處理 鉆孔樁作為一種成熟的施工工藝，雖然鉆孔灌注樁已經(jīng)過(guò)多年

北京地鐵四號(hào)線頤和園站 鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案 一、工程概況 頤和園站位于頤和園路和圓明園西路交叉點(diǎn)東側(cè)的頤和園路南側(cè)，沿頤和園 路呈東西方向設(shè)臵，為地下雙層島式車站，有效站臺(tái)中心里程為k25+246.449。 車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長(zhǎng)178.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.9米，端頭 井寬26.6米。基坑開(kāi)挖深度標(biāo)準(zhǔn)段為17.05m，端頭井為18.03m。 車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，灌注樁設(shè)計(jì)樁徑800mm,沿車 站結(jié)構(gòu)外墻布臵,樁間間距1200mm。基坑中部為1#樁，樁長(zhǎng)21.05m，共計(jì)229 根；東、西端頭井為2#樁，樁長(zhǎng)22.03m，共計(jì)125根。鉆孔灌注樁采用c25混 凝土澆筑，共計(jì)3787m3；鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工。 二、鉆孔樁施工常見(jiàn)事故預(yù)防與處理 鉆孔樁作為一種成熟的施工工藝，雖然鉆孔灌注樁已經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積

超高層工程鉆孔灌注樁深基坑支護(hù)施工方案——本資料為超高層工程鉆孔灌注樁深基坑支護(hù)施工方案，共54頁(yè)，格式為word。工程概況：本工程地下室南北寬50.9～112.3m，東西長(zhǎng)125.7～126.82m，±0.00相當(dāng)于羅零高程8.150m，現(xiàn)有場(chǎng)地整平標(biāo)高按7.55m考慮（相當(dāng)于設(shè)計(jì)...

1 目錄 一．編制依據(jù)...............................................................................................................................................1 二．工程概況...............................................................................................................................................4 2.1工程建設(shè)概況..........................................................................

鉆孔灌注樁和旋嘖樁在深基坑支護(hù)中的應(yīng)用——以某地鐵站深基坑支護(hù)工程為例，對(duì)其所在區(qū)域的場(chǎng)地、周邊環(huán)境及工程條件進(jìn)行了具體的分析，采用鉆孔灌注樁與旋噴樁相組合的支護(hù)方案，充分發(fā)揮兩者相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，支護(hù)效果表明，方案設(shè)計(jì)合理，取得了良好的安全和經(jīng)濟(jì)...

用鉆孔灌注樁及鋼支撐作深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)

土釘墻、鉆孔灌注樁組合深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的應(yīng)用 1.工程概況 溫州市大自然城市家園北區(qū)1、2#樓工程位于溫州市新城區(qū)湯家橋路和市 府路交叉口的西南角，工程總建筑面積59558m2，基坑面積8500m2，其中1# 樓地上32層，2#樓地上29~32層，地下均為2層。工程基礎(chǔ)采用大直徑鉆孔灌 注樁，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆框架300mm厚混凝土墊層，實(shí)際挖土深度8.30m；基 坑四周大承臺(tái)底標(biāo)高-10.45m，實(shí)際開(kāi)挖深度10.20m；小承臺(tái)底標(biāo)高-9.45m，實(shí) 際開(kāi)挖深度9.20m。 2.場(chǎng)地條件和工程地質(zhì)情況 基坑北側(cè)距用地紅線4m為市府路，東側(cè)與湯家橋路距離15m，西側(cè)與已 建的3#樓地下室相鄰，南側(cè)相距8m為已建的12#、15#樓。場(chǎng)地標(biāo)高-0.250m。 工程地質(zhì)條件：根據(jù)工程地質(zhì)勘探報(bào)告，場(chǎng)地范圍內(nèi)主要為雜填土、粘土、 淤泥。其中雜填土層平均

土釘墻、鉆孔灌注樁組合深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的應(yīng)用 1.工程概況 溫州市大自然城市家園北區(qū)1、2#樓工程位于溫州市新城區(qū)湯家橋路和市 府路交叉口的西南角，工程總建筑面積59558m2，基坑面積8500m2，其中1# 樓地上32層，2#樓地上29~32層，地下均為2層。工程基礎(chǔ)采用大直徑鉆孔灌 注樁，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆框架300mm厚混凝土墊層，實(shí)際挖土深度8.30m；基 坑四周大承臺(tái)底標(biāo)高-10.45m，實(shí)際開(kāi)挖深度10.20m；小承臺(tái)底標(biāo)高-9.45m，實(shí) 際開(kāi)挖深度9.20m。 2.場(chǎng)地條件和工程地質(zhì)情況 基坑北側(cè)距用地紅線4m為市府路，東側(cè)與湯家橋路距離15m，西側(cè)與已 建的3#樓地下室相鄰，南側(cè)相距8m為已建的12#、15#樓。場(chǎng)地標(biāo)高-0.250m。 工程地質(zhì)條件：根據(jù)工程地質(zhì)勘探報(bào)告，場(chǎng)地范圍內(nèi)主要為雜填土、粘土、 淤泥。其中雜填土層平均