旋轉(zhuǎn)氣泵驅(qū)動環(huán)路冷卻機組的工作特性

介紹了直聯(lián)驅(qū)動泥漿泵用垂直反車調(diào)速型偶合器傳動箱集成機組的研制情況。該機組的柴油機和垂直反車調(diào)速型偶合器傳動箱安裝在同一個公共底架上,柴油機通過一根較短的高彈聯(lián)軸器與垂直反車傳動箱相連。垂直反車傳動箱輸入軸中心與柴油機輸出軸中心高保持一致,而其輸出軸中心較柴油機輸出軸中心高出一定距離,以達(dá)到與泥漿泵輸入軸進(jìn)行直聯(lián)匹配的目的。垂直反車傳動箱輸出端通過萬向軸與泥漿泵直接連接,機組可以對泥漿泵實現(xiàn)無級調(diào)速和離合功能。公共底架與泥漿泵的安裝架之間有兩套固定機構(gòu),以保持兩底架穩(wěn)固聯(lián)接,使機組平穩(wěn)、安全運行。

基于壓電驅(qū)動的精密步進(jìn)旋轉(zhuǎn)電機

本文提出一種泵驅(qū)動兩相冷卻系統(tǒng),用于數(shù)據(jù)中心自然冷卻,以實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。搭建了實驗臺,圍繞可能對系統(tǒng)性能產(chǎn)生影響的換熱器內(nèi)部阻力、換熱器迎面風(fēng)速、工質(zhì)質(zhì)量流量和工質(zhì)種類等因素進(jìn)行了實驗研究,分析了各因素對機組換熱量和eer的影響。結(jié)果表明:內(nèi)部阻力的減小有助于機組功率的減小與eer的提升；質(zhì)量流量過大或過小、風(fēng)速過高或過低都對系統(tǒng)性能不利；r32在泵驅(qū)動兩相冷卻系統(tǒng)中的性能全面優(yōu)于r22,但存在高溫下工質(zhì)泵低頻供液不足的問題。

本文提出了一種燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組給水泵改造方案,并建立了熱效率計算模型。以某典型燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組在不同負(fù)荷下(60%～100%負(fù)荷)的運行參數(shù)為例,經(jīng)計算分析得出:采用小汽輪機驅(qū)動給水泵的方式較電動機驅(qū)動每年可節(jié)約運行成本21.4～36.2萬元,全廠熱效率也有所提高,具有顯著的經(jīng)濟效益。

borgwarner公司新開發(fā)的混合驅(qū)動式冷卻水泵將電動和機械驅(qū)動式水泵的優(yōu)點集為一體：在電動驅(qū)動模式下，它可柔性調(diào)節(jié)，而在機械驅(qū)動模式下又能十分高效率地工作。廣泛的模擬計算表明，這種混合驅(qū)動式冷卻水泵具有更大的節(jié)油潛力。

以某發(fā)動機和壓縮機的實測數(shù)據(jù)為依據(jù),對一燃?xì)鈾C驅(qū)動空氣-水熱泵機組建立了模型。計算了不同轉(zhuǎn)速和室外溫度運行條件下燃?xì)獍l(fā)動機、熱泵系統(tǒng)和整個機組的供熱性能。結(jié)果顯示,由于回收了發(fā)動機的余熱,熱泵機組的供熱能力大大增強,余熱可占總供熱量的30%。降低轉(zhuǎn)速對機組的性能可以提高機組的一次能利用率。環(huán)境溫度為7℃時,低速運行時,機組的一次能利用率高達(dá)1.6以上。而室外溫度對熱泵系統(tǒng)的供熱能力影響較大,對發(fā)動機的余熱影響較小。

設(shè)計了一種熱泵驅(qū)動的溴化鋰溶液深度除濕機組,該機組適用于無回風(fēng)可利用、低濕度需求的場合.機組的性能測試結(jié)果顯示,當(dāng)室外溫度為28～31℃,含濕量為11～14g/kg時,機組的送風(fēng)溫度為1.6～2.6℃,含濕量為2.6～3.0g/kg,系統(tǒng)cop為1.8.測試時發(fā)現(xiàn)了一個造成冷熱溶液混合損失的管路鏈接問題,并對其進(jìn)行修改.然后,對修改后的新機組進(jìn)行了性能測試,結(jié)果顯示,在室外溫度為25～32℃,含濕量為18～21g/kg時,機組的送風(fēng)溫度為3.2～4.0℃,含濕量為3.4～3.6g/kg,系統(tǒng)cop為2.8.最后,對機組建立數(shù)學(xué)模型,并將模擬結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,結(jié)果表明管路改動使機組性能提升約20%.

對飛機前客梯驅(qū)動電機的電磁結(jié)構(gòu)、電路和工作特性進(jìn)行了分析和討論,給出了一種特性求取方法。利用損耗分析法分析并計算了多臺電機工作特性,并給出其中一臺電機的數(shù)據(jù),與利用直接負(fù)載法計算的結(jié)果相互吻合。高速航空電機的直接負(fù)載測試難度較大,本方法可利用空載和堵轉(zhuǎn)試驗所得數(shù)據(jù)進(jìn)行計算,在沒有高速負(fù)載的場合尤為適合。

第19卷第5期電站系統(tǒng)工程vol.19no.5 2003年9月powersystemengineeringsep.,2003 文章編號：1005-006x(2003)05-0031-01 300mw機組給水泵驅(qū)動方式的優(yōu)化選擇 optimalselectionofdrivingmodefor300mwunitfeedwaterpump 哈爾濱電站工程有限責(zé)任公司韓緒望 300mw機組給水泵有汽動和電動兩種驅(qū)動方式，從國 際上看，西歐國家傾向于采用電動方式，理由是其生產(chǎn)的小 汽輪機內(nèi)效率幾乎等于電能傳遞效率ηd和主機低壓缸內(nèi)效 率ηi的乘積（即兩者凈出力相當(dāng)），在此前提下，電動驅(qū)動 方式的綜合投資要比汽動驅(qū)動方式低很多，故推薦。而美、 日、前蘇聯(lián)則認(rèn)為其生產(chǎn)的小汽輪機內(nèi)效率高，

空冷機組給水泵的驅(qū)動方式有電動和汽動兩種。這兩種方式在技術(shù)上都是可行的,故選擇具體的驅(qū)動方式,主要依賴于經(jīng)濟性的比較而定。現(xiàn)結(jié)合目前的選型現(xiàn)狀,提出一種較為全面的經(jīng)濟性評價方法,并結(jié)合工程實例進(jìn)行了計算分析。該方法的適用性較強,既可用于工程前期方案的設(shè)計選擇,也可用于建成工程項目的后期評價。

介紹了一種新型熱泵驅(qū)動的雙級溶液調(diào)濕新風(fēng)機組的工作原理和全年運行方式,重點介紹和分析了該機組主要部件的實測性能數(shù)據(jù)。測試結(jié)果表明,雙級溶液全熱回收單元的全熱回收效率和潛熱回收效率分別為55%左右,而新風(fēng)機組在滿負(fù)荷工況下整機cop為5.0,部分負(fù)荷下可超過5.9,其中的熱泵制冷系統(tǒng)在滿負(fù)荷工況下cop為4.01,部分負(fù)荷下可超過5.72,溶液熱回收板式換熱器的顯熱回收效率在80%以上。測試分析了機組進(jìn)行新風(fēng)處理的整體性能,指出了在再生單元補水的重要性。

給水泵在電站輔機中占有重要地位,其安全可靠運行直接影響到整個電站的安全性和可用率。對于核電半速機組,通過對給水泵運行經(jīng)濟性、運行可靠性和設(shè)備投資費用等方面的比較,得出采用電動給水泵方案應(yīng)是優(yōu)選方案的結(jié)論。

首先對300mw火電機組給水泵的各種不同配置進(jìn)行了全面分析,然后調(diào)查了電動給水泵及氣動給水泵的配置標(biāo)準(zhǔn)和運行情況,最后綜合考慮各種影響給水泵運行經(jīng)濟性的因素,合理地確定了300mw機組給水泵更經(jīng)濟的驅(qū)動方式,并對300mw機組進(jìn)行了技術(shù)方案分析和技術(shù)經(jīng)濟分析.對300mw機組的設(shè)計和運行能力計算結(jié)果分析表明:氣動方案更加適用于設(shè)計年限高于10年的情況;而電動方案由于初始投資少,系統(tǒng)簡單,更有利于減少投資風(fēng)險和在短期內(nèi)獲得收益.

熱泵驅(qū)動的雙級溶液調(diào)濕新風(fēng)機組原理及性能測試

在姚孟電廠1號機組改造工程中,對給水泵驅(qū)動方式的2種改造方案———電動調(diào)速泵方案和汽動泵方案,進(jìn)行了分析對比。從機組運行經(jīng)濟性、運行安全可靠性、年運行維護費用、改造投資和機組調(diào)峰性能等各方面綜合考慮,電動調(diào)速泵方案占有明顯的優(yōu)勢。因此,推薦選用電動調(diào)速泵方案。

液壓驅(qū)動控制的偏心回轉(zhuǎn)系統(tǒng)同步特性 作者：羅春雷，韓清凱，luochunlei，hanqingkai 作者單位：羅春雷,luochunlei(中南大學(xué)機電工程學(xué)院,長沙,410083)，韓清凱,hanqingkai(東北大 學(xué)機械工程與自動化學(xué)院,沈陽,110004) 刊名： 機械工程學(xué)報 英文刊名：journalofmechanicalengineering 年，卷(期)：2010,46(6) 參考文獻(xiàn)(9條) 1.holeymanae;legrandcsoilmodelingforpilevibratorypiledriving1994(02) 2.rauschefmodelingofvibratorypiledriving1985(03) 3.羅春雷液壓振動樁錘調(diào)矩結(jié)構(gòu)新方案及其特性分析[期刊論文

t/djpec***-2020 1 燃?xì)獍l(fā)動機驅(qū)動空調(diào)（熱泵）機組檢驗規(guī)范 inspectionproceduresforgasenginedrivenair-condition（heatpump）unit 1.范圍 本規(guī)范規(guī)定了以城市燃?xì)饣蛞夯蜌鉃槿剂系娜細(xì)獍l(fā)動機（以下簡稱為發(fā)動機）來驅(qū)動制冷壓縮 機的熱泵式冷暖機組（以下簡稱為燃?xì)饪照{(diào)機組）的檢驗相關(guān)要求。 2.規(guī)范性引用文件 下列標(biāo)準(zhǔn)所包括的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。引用標(biāo)準(zhǔn)其最新版本適用于 本標(biāo)準(zhǔn)。 gb/t22069-2008燃?xì)獍l(fā)動機驅(qū)動空調(diào)（熱泵）機組 3.檢驗 3.1氣密性試驗檢驗 3.1.1燃?xì)夤苈窔饷苄栽囼灆z驗 3.1.1.1適用范圍 適用于燃?xì)饪照{(diào)機組的燃?xì)夤苈窔饷苄詸z驗，在燃?xì)庀浼叭細(xì)夤苈肺窗惭b到機組上之前進(jìn)行檢驗。 3.1.1.2

介紹了循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機驅(qū)動節(jié)能改造項目,采用低耗、低排放、高效率的持續(xù)發(fā)展理念,利用循環(huán)水的富余能量,選用外置式水輪機代替電機驅(qū)動風(fēng)機做功,獲得了顯著的節(jié)能效果和經(jīng)濟效益。

對一種電子控制液壓驅(qū)動式泵-噴嘴供油系統(tǒng)進(jìn)行了建模與仿真,在amesim環(huán)境下使用機械、液壓和控制部件的標(biāo)準(zhǔn)元件搭建仿真模型,用一維集總參數(shù)法進(jìn)行仿真計算.利用試驗測出的柱塞升程和柱塞腔內(nèi)壓力以及循環(huán)供油量檢驗?zāi)Ｐ偷臏?zhǔn)確性和精度,在此基礎(chǔ)上通過對仿真模型的優(yōu)化,計算了不同控制參數(shù)下的噴油規(guī)律,對該噴油器的改進(jìn)設(shè)計及其與發(fā)動機的合理匹配和供油系統(tǒng)控制策略的研究具有一定的指導(dǎo)意義.

對目前300mw供熱機組鍋爐給水泵采用汽輪機和電動機的二種驅(qū)動方式的經(jīng)濟性進(jìn)行綜合分析,認(rèn)為從機組運行經(jīng)濟性、安全可靠性、年運行維護費用、投資、主廠房布置的靈活性等各方面綜合考慮,電動機驅(qū)動給水泵方案優(yōu)于汽輪機驅(qū)動給水泵方案。

國產(chǎn)３００ｍｗ機組給水泵驅(qū)動方式經(jīng)濟性分析江西省電力設(shè)計院（３３０００６）黎維華３００ｍｗ機組給水泵驅(qū)動方式有汽動和電動兩種；電動方式也有兩種，一種是定速泵，泵出口流量及壓力由調(diào)節(jié)閥節(jié)流調(diào)節(jié)，此方案因耗電高，運行經(jīng)濟性差，僅作為啟動備用泵；另一種方案...

ISMT系列直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)(DDR)電機及驅(qū)動器L6210058-V2.0(1215)