旋轉(zhuǎn)氣泵驅(qū)動(dòng)環(huán)路冷卻機(jī)組的工作特性
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4.7
利用自然冷源可有效降低數(shù)據(jù)中心的冷卻能耗,本文研發(fā)了一種由旋轉(zhuǎn)氣泵驅(qū)動(dòng)的環(huán)路自然冷卻機(jī)組,采用R22作為循環(huán)工質(zhì),在標(biāo)準(zhǔn)焓差室中搭建實(shí)驗(yàn)臺(tái)。研究了機(jī)組的性能及循環(huán)特性,并與液泵驅(qū)動(dòng)環(huán)路熱管機(jī)組進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:隨著室內(nèi)外溫差的增加,氣泵機(jī)組制冷量與EER呈先增大后減小的趨勢(shì),功率始終呈下降趨勢(shì)。機(jī)組在室內(nèi)外溫差為25℃時(shí)性能最佳,制冷量為17.6 kW,機(jī)組能效比(EER_(unit))為15.1,機(jī)組功率為1.16 kW,氣泵功率為0.509 kW。而與液泵機(jī)組相比,當(dāng)室內(nèi)外溫差為25℃時(shí),氣泵機(jī)組EER_(unit)比液泵機(jī)組EER_(unit)高25.5%;在室內(nèi)外溫差為10℃時(shí),氣泵機(jī)組EER_(unit)比液泵機(jī)組EER_(unit)高104.7%。
ADR-A系列直接驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)
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12 直接驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī) 直接驅(qū)動(dòng)、無刷電機(jī)與編碼器和軸承完全整合為一體 無齒槽轉(zhuǎn)矩 低速和高速繞組 通過索引脈沖精確復(fù)位 adr-a系列 直接驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī) 13 規(guī)格單位串聯(lián)并聯(lián)串聯(lián)并聯(lián) 電機(jī)直徑mm 電機(jī)高度mm 極數(shù) 持續(xù)力矩nm1.91.94.24.2 峰值力矩nm5.85.812.612.6 最大齒槽力矩(峰值-峰值)nm0.00240.00240.00490.0049 力矩常數(shù)nm/arms0.650.321.400.70 反電動(dòng)勢(shì)常數(shù)vpeak/rpm0.0550.0280.1190.060 持續(xù)電流arms3.06.03.06.0 峰值電流arms9.018.09.018.0 電阻1ohms3.200.804.901.21 電感1mh17.154.2926
直接驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)及控制優(yōu)點(diǎn)
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" 封閉式和開放框架式直接驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī),在多種應(yīng)用中已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的、帶機(jī)械傳動(dòng)的伺 服電機(jī)系統(tǒng)。而如今一類全新的、稱為模塊化(cartridge)ddr的直接驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)(ddr)技術(shù), 將開放框架式直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)在性能方面的優(yōu)勢(shì)與全框架電機(jī)安裝方便的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來,其價(jià) 位則比傳統(tǒng)的直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)低得多。 傳統(tǒng)的電機(jī)/傳動(dòng)系統(tǒng) 今天的大多數(shù)伺服應(yīng)用采用了傳統(tǒng)的帶機(jī)械傳動(dòng)的伺服電機(jī)系統(tǒng)。傳統(tǒng)系統(tǒng)的初始成本 具有吸引力,而且性能已經(jīng)在各種不同應(yīng)用中得到了驗(yàn)證,這些應(yīng)用包括:電子組裝、包裝、 航空和國防。然而,人們往往沒有注意到這類系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和集成方面額外的支出成本,這些 附加的開支用于滑輪、變速箱和皮帶等需要添加的機(jī)械部件。這些部件在整個(gè)機(jī)器壽命中不 斷磨損,這也增加了總壽命成本。 定位誤差和調(diào)諧困難是這些系統(tǒng)中常見的問題,它們是由傳動(dòng)的柔性和無效間隙引起 的。
油田直聯(lián)驅(qū)動(dòng)泥漿泵用集成機(jī)組
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4.3
介紹了直聯(lián)驅(qū)動(dòng)泥漿泵用垂直反車調(diào)速型偶合器傳動(dòng)箱集成機(jī)組的研制情況。該機(jī)組的柴油機(jī)和垂直反車調(diào)速型偶合器傳動(dòng)箱安裝在同一個(gè)公共底架上,柴油機(jī)通過一根較短的高彈聯(lián)軸器與垂直反車傳動(dòng)箱相連。垂直反車傳動(dòng)箱輸入軸中心與柴油機(jī)輸出軸中心高保持一致,而其輸出軸中心較柴油機(jī)輸出軸中心高出一定距離,以達(dá)到與泥漿泵輸入軸進(jìn)行直聯(lián)匹配的目的。垂直反車傳動(dòng)箱輸出端通過萬向軸與泥漿泵直接連接,機(jī)組可以對(duì)泥漿泵實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速和離合功能。公共底架與泥漿泵的安裝架之間有兩套固定機(jī)構(gòu),以保持兩底架穩(wěn)固聯(lián)接,使機(jī)組平穩(wěn)、安全運(yùn)行。
基于壓電驅(qū)動(dòng)的精密步進(jìn)旋轉(zhuǎn)電機(jī)
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4.3
基于壓電驅(qū)動(dòng)的精密步進(jìn)旋轉(zhuǎn)電機(jī)
泵驅(qū)動(dòng)兩相冷卻系統(tǒng)性能優(yōu)化與變工質(zhì)特性研究
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4.3
本文提出一種泵驅(qū)動(dòng)兩相冷卻系統(tǒng),用于數(shù)據(jù)中心自然冷卻,以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。搭建了實(shí)驗(yàn)臺(tái),圍繞可能對(duì)系統(tǒng)性能產(chǎn)生影響的換熱器內(nèi)部阻力、換熱器迎面風(fēng)速、工質(zhì)質(zhì)量流量和工質(zhì)種類等因素進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,分析了各因素對(duì)機(jī)組換熱量和eer的影響。結(jié)果表明:內(nèi)部阻力的減小有助于機(jī)組功率的減小與eer的提升;質(zhì)量流量過大或過小、風(fēng)速過高或過低都對(duì)系統(tǒng)性能不利;r32在泵驅(qū)動(dòng)兩相冷卻系統(tǒng)中的性能全面優(yōu)于r22,但存在高溫下工質(zhì)泵低頻供液不足的問題。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組給水泵驅(qū)動(dòng)改造及節(jié)能分析
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4.7
本文提出了一種燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組給水泵改造方案,并建立了熱效率計(jì)算模型。以某典型燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組在不同負(fù)荷下(60%~100%負(fù)荷)的運(yùn)行參數(shù)為例,經(jīng)計(jì)算分析得出:采用小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)給水泵的方式較電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)每年可節(jié)約運(yùn)行成本21.4~36.2萬元,全廠熱效率也有所提高,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
電動(dòng)和機(jī)械混合驅(qū)動(dòng)式冷卻水泵
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4.3
borgwarner公司新開發(fā)的混合驅(qū)動(dòng)式冷卻水泵將電動(dòng)和機(jī)械驅(qū)動(dòng)式水泵的優(yōu)點(diǎn)集為一體:在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式下,它可柔性調(diào)節(jié),而在機(jī)械驅(qū)動(dòng)模式下又能十分高效率地工作。廣泛的模擬計(jì)算表明,這種混合驅(qū)動(dòng)式冷卻水泵具有更大的節(jié)油潛力。
燃?xì)鈾C(jī)驅(qū)動(dòng)空氣-水熱泵機(jī)組的供熱性能研究
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4.8
以某發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)的實(shí)測數(shù)據(jù)為依據(jù),對(duì)一燃?xì)鈾C(jī)驅(qū)動(dòng)空氣-水熱泵機(jī)組建立了模型。計(jì)算了不同轉(zhuǎn)速和室外溫度運(yùn)行條件下燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、熱泵系統(tǒng)和整個(gè)機(jī)組的供熱性能。結(jié)果顯示,由于回收了發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱,熱泵機(jī)組的供熱能力大大增強(qiáng),余熱可占總供熱量的30%。降低轉(zhuǎn)速對(duì)機(jī)組的性能可以提高機(jī)組的一次能利用率。環(huán)境溫度為7℃時(shí),低速運(yùn)行時(shí),機(jī)組的一次能利用率高達(dá)1.6以上。而室外溫度對(duì)熱泵系統(tǒng)的供熱能力影響較大,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱影響較小。
熱泵驅(qū)動(dòng)的三級(jí)溶液深度除濕機(jī)組的性能分析(英文)
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4.6
設(shè)計(jì)了一種熱泵驅(qū)動(dòng)的溴化鋰溶液深度除濕機(jī)組,該機(jī)組適用于無回風(fēng)可利用、低濕度需求的場合.機(jī)組的性能測試結(jié)果顯示,當(dāng)室外溫度為28~31℃,含濕量為11~14g/kg時(shí),機(jī)組的送風(fēng)溫度為1.6~2.6℃,含濕量為2.6~3.0g/kg,系統(tǒng)cop為1.8.測試時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)造成冷熱溶液混合損失的管路鏈接問題,并對(duì)其進(jìn)行修改.然后,對(duì)修改后的新機(jī)組進(jìn)行了性能測試,結(jié)果顯示,在室外溫度為25~32℃,含濕量為18~21g/kg時(shí),機(jī)組的送風(fēng)溫度為3.2~4.0℃,含濕量為3.4~3.6g/kg,系統(tǒng)cop為2.8.最后,對(duì)機(jī)組建立數(shù)學(xué)模型,并將模擬結(jié)果與實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,結(jié)果表明管路改動(dòng)使機(jī)組性能提升約20%.
飛機(jī)前客梯驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作特性分析
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4.3
對(duì)飛機(jī)前客梯驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電磁結(jié)構(gòu)、電路和工作特性進(jìn)行了分析和討論,給出了一種特性求取方法。利用損耗分析法分析并計(jì)算了多臺(tái)電機(jī)工作特性,并給出其中一臺(tái)電機(jī)的數(shù)據(jù),與利用直接負(fù)載法計(jì)算的結(jié)果相互吻合。高速航空電機(jī)的直接負(fù)載測試難度較大,本方法可利用空載和堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,在沒有高速負(fù)載的場合尤為適合。
300MW機(jī)組給水泵驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)化選擇
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4.6
第19卷第5期電站系統(tǒng)工程vol.19no.5 2003年9月powersystemengineeringsep.,2003 文章編號(hào):1005-006x(2003)05-0031-01 300mw機(jī)組給水泵驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)化選擇 optimalselectionofdrivingmodefor300mwunitfeedwaterpump 哈爾濱電站工程有限責(zé)任公司韓緒望 300mw機(jī)組給水泵有汽動(dòng)和電動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式,從國 際上看,西歐國家傾向于采用電動(dòng)方式,理由是其生產(chǎn)的小 汽輪機(jī)內(nèi)效率幾乎等于電能傳遞效率ηd和主機(jī)低壓缸內(nèi)效 率ηi的乘積(即兩者凈出力相當(dāng)),在此前提下,電動(dòng)驅(qū)動(dòng) 方式的綜合投資要比汽動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式低很多,故推薦。而美、 日、前蘇聯(lián)則認(rèn)為其生產(chǎn)的小汽輪機(jī)內(nèi)效率高,
空冷機(jī)組給水泵驅(qū)動(dòng)方式選擇的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
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4.7
空冷機(jī)組給水泵的驅(qū)動(dòng)方式有電動(dòng)和汽動(dòng)兩種。這兩種方式在技術(shù)上都是可行的,故選擇具體的驅(qū)動(dòng)方式,主要依賴于經(jīng)濟(jì)性的比較而定?,F(xiàn)結(jié)合目前的選型現(xiàn)狀,提出一種較為全面的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)方法,并結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了計(jì)算分析。該方法的適用性較強(qiáng),既可用于工程前期方案的設(shè)計(jì)選擇,也可用于建成工程項(xiàng)目的后期評(píng)價(jià)。
熱泵驅(qū)動(dòng)的雙級(jí)溶液調(diào)濕新風(fēng)機(jī)組原理及性能測試
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4.6
介紹了一種新型熱泵驅(qū)動(dòng)的雙級(jí)溶液調(diào)濕新風(fēng)機(jī)組的工作原理和全年運(yùn)行方式,重點(diǎn)介紹和分析了該機(jī)組主要部件的實(shí)測性能數(shù)據(jù)。測試結(jié)果表明,雙級(jí)溶液全熱回收單元的全熱回收效率和潛熱回收效率分別為55%左右,而新風(fēng)機(jī)組在滿負(fù)荷工況下整機(jī)cop為5.0,部分負(fù)荷下可超過5.9,其中的熱泵制冷系統(tǒng)在滿負(fù)荷工況下cop為4.01,部分負(fù)荷下可超過5.72,溶液熱回收板式換熱器的顯熱回收效率在80%以上。測試分析了機(jī)組進(jìn)行新風(fēng)處理的整體性能,指出了在再生單元補(bǔ)水的重要性。
核電半速機(jī)組給水泵驅(qū)動(dòng)方式的選擇
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4.4
給水泵在電站輔機(jī)中占有重要地位,其安全可靠運(yùn)行直接影響到整個(gè)電站的安全性和可用率。對(duì)于核電半速機(jī)組,通過對(duì)給水泵運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)行可靠性和設(shè)備投資費(fèi)用等方面的比較,得出采用電動(dòng)給水泵方案應(yīng)是優(yōu)選方案的結(jié)論。
300MW機(jī)組給水泵驅(qū)動(dòng)方式的選型設(shè)計(jì)
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4.4
首先對(duì)300mw火電機(jī)組給水泵的各種不同配置進(jìn)行了全面分析,然后調(diào)查了電動(dòng)給水泵及氣動(dòng)給水泵的配置標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行情況,最后綜合考慮各種影響給水泵運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的因素,合理地確定了300mw機(jī)組給水泵更經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)方式,并對(duì)300mw機(jī)組進(jìn)行了技術(shù)方案分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析.對(duì)300mw機(jī)組的設(shè)計(jì)和運(yùn)行能力計(jì)算結(jié)果分析表明:氣動(dòng)方案更加適用于設(shè)計(jì)年限高于10年的情況;而電動(dòng)方案由于初始投資少,系統(tǒng)簡單,更有利于減少投資風(fēng)險(xiǎn)和在短期內(nèi)獲得收益.
熱泵驅(qū)動(dòng)的雙級(jí)溶液調(diào)濕新風(fēng)機(jī)組原理及性能測試
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4.8
熱泵驅(qū)動(dòng)的雙級(jí)溶液調(diào)濕新風(fēng)機(jī)組原理及性能測試
姚孟1號(hào)機(jī)組改造工程給水泵驅(qū)動(dòng)方式的選擇
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4.7
在姚孟電廠1號(hào)機(jī)組改造工程中,對(duì)給水泵驅(qū)動(dòng)方式的2種改造方案———電動(dòng)調(diào)速泵方案和汽動(dòng)泵方案,進(jìn)行了分析對(duì)比。從機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)行安全可靠性、年運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、改造投資和機(jī)組調(diào)峰性能等各方面綜合考慮,電動(dòng)調(diào)速泵方案占有明顯的優(yōu)勢(shì)。因此,推薦選用電動(dòng)調(diào)速泵方案。
液壓驅(qū)動(dòng)控制回轉(zhuǎn)系統(tǒng)特性
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4.5
液壓驅(qū)動(dòng)控制的偏心回轉(zhuǎn)系統(tǒng)同步特性 作者:羅春雷,韓清凱,luochunlei,hanqingkai 作者單位:羅春雷,luochunlei(中南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,長沙,410083),韓清凱,hanqingkai(東北大 學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院,沈陽,110004) 刊名: 機(jī)械工程學(xué)報(bào) 英文刊名:journalofmechanicalengineering 年,卷(期):2010,46(6) 參考文獻(xiàn)(9條) 1.holeymanae;legrandcsoilmodelingforpilevibratorypiledriving1994(02) 2.rauschefmodelingofvibratorypiledriving1985(03) 3.羅春雷液壓振動(dòng)樁錘調(diào)矩結(jié)構(gòu)新方案及其特性分析[期刊論文
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)(熱泵)機(jī)組檢驗(yàn)規(guī)范
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4.5
t/djpec***-2020 1 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)(熱泵)機(jī)組檢驗(yàn)規(guī)范 inspectionproceduresforgasenginedrivenair-condition(heatpump)unit 1.范圍 本規(guī)范規(guī)定了以城市燃?xì)饣蛞夯蜌鉃槿剂系娜細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)(以下簡稱為發(fā)動(dòng)機(jī))來驅(qū)動(dòng)制冷壓縮 機(jī)的熱泵式冷暖機(jī)組(以下簡稱為燃?xì)饪照{(diào)機(jī)組)的檢驗(yàn)相關(guān)要求。 2.規(guī)范性引用文件 下列標(biāo)準(zhǔn)所包括的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。引用標(biāo)準(zhǔn)其最新版本適用于 本標(biāo)準(zhǔn)。 gb/t22069-2008燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)(熱泵)機(jī)組 3.檢驗(yàn) 3.1氣密性試驗(yàn)檢驗(yàn) 3.1.1燃?xì)夤苈窔饷苄栽囼?yàn)檢驗(yàn) 3.1.1.1適用范圍 適用于燃?xì)饪照{(diào)機(jī)組的燃?xì)夤苈窔饷苄詸z驗(yàn),在燃?xì)庀浼叭細(xì)夤苈肺窗惭b到機(jī)組上之前進(jìn)行檢驗(yàn)。 3.1.1.2
循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)改造
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4.4
介紹了循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)能改造項(xiàng)目,采用低耗、低排放、高效率的持續(xù)發(fā)展理念,利用循環(huán)水的富余能量,選用外置式水輪機(jī)代替電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)做功,獲得了顯著的節(jié)能效果和經(jīng)濟(jì)效益。
300MW供熱機(jī)組給水泵驅(qū)動(dòng)方式分析
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4.8
對(duì)目前300mw供熱機(jī)組鍋爐給水泵采用汽輪機(jī)和電動(dòng)機(jī)的二種驅(qū)動(dòng)方式的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合分析,認(rèn)為從機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、安全可靠性、年運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、投資、主廠房布置的靈活性等各方面綜合考慮,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)給水泵方案優(yōu)于汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)給水泵方案。
國產(chǎn)300MW機(jī)組給水泵驅(qū)動(dòng)方式經(jīng)濟(jì)性分析
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國產(chǎn)300mw機(jī)組給水泵驅(qū)動(dòng)方式經(jīng)濟(jì)性分析江西省電力設(shè)計(jì)院(330006)黎維華300mw機(jī)組給水泵驅(qū)動(dòng)方式有汽動(dòng)和電動(dòng)兩種;電動(dòng)方式也有兩種,一種是定速泵,泵出口流量及壓力由調(diào)節(jié)閥節(jié)流調(diào)節(jié),此方案因耗電高,運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性差,僅作為啟動(dòng)備用泵;另一種方案...
ISMT系列直接驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)(DDR)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器L6210058-V2.0(1215)
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TI旋轉(zhuǎn)電機(jī)-電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制解決方案指南
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TI旋轉(zhuǎn)電機(jī)-電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制解決方案指南
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