旋轉(zhuǎn)式混凝土泵管接頭在現(xiàn)澆箱梁施工中應(yīng)用

混凝土箱梁是一種常見的橋梁形式，截面一般由底板、腹板、頂板和翼緣板組成，按高度可分為等高度和變高度箱梁。碗扣式支架在現(xiàn)澆箱梁施工中應(yīng)用極為廣泛，其優(yōu)點(diǎn)包括：可曲線布置，能適應(yīng)地面高差，施工標(biāo)準(zhǔn)化，裝拆方便，維護(hù)簡單。橋梁荷載大，一聯(lián)箱梁支架動輒幾千噸．因而選擇合理的布置方式對節(jié)約成本有重大意義。

沙塘川高架特大橋?yàn)槲蹇滓宦?lián)連續(xù)箱梁,施工采用滿堂式支架現(xiàn)澆法,在c50高強(qiáng)度混凝土配合比設(shè)計(jì)及現(xiàn)場拌和、泵送現(xiàn)澆等方面進(jìn)行了嚴(yán)格管理,精心組織,從而有效保證了工程質(zhì)量。

隨著我國高速公路的快速發(fā)展．作為路線交叉的主要方式，互通立交逐漸增多，一般匝道橋的上部結(jié)構(gòu)多為現(xiàn)澆箱梁。某橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁．橋跨組成為18m＋24m＋24m＋18m，梁寬15．5m，高1．4m，混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號c50。

在山區(qū)道路修建時,有時存在橋位區(qū)地勢較為陡峭、跨越?jīng)_溝、地基承載力差等問題。傳統(tǒng)的滿堂支架不僅地基處理難度大,安全系數(shù)低,而且成本較高；為確保現(xiàn)澆箱梁施工期間支架的穩(wěn)定性,同時本著方便施工、工期節(jié)約、充分利用現(xiàn)有資源和安全可行的原則,利用在墩柱上設(shè)置抱箍來支撐型鋼橫梁支架。本文結(jié)合實(shí)際工程,對現(xiàn)澆箱梁施工中采用抱箍法施工工藝、抱箍結(jié)構(gòu)形式、受力計(jì)算等進(jìn)行分析和總結(jié),為以后同類型橋梁施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

本文敘述了深圳市梧桐山道立交e匝道橋高墩現(xiàn)澆箱梁采用自鎖式滿堂支架及確保高支架穩(wěn)定性的施工方法和措施，為以后類似工程的施工提供借鑒。

對滿堂支架設(shè)計(jì)、荷載驗(yàn)算、地基處理、支架搭設(shè)、預(yù)壓觀測、預(yù)留拱度諸方面進(jìn)行了技術(shù)分析,并進(jìn)行了實(shí)施效果分析與總結(jié),在施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面都取得了較好的效果,具有一定的參考價值。

移動模架系統(tǒng)是一種新的橋梁施工工藝,具有諸多優(yōu)點(diǎn),文章介紹了其施工要點(diǎn),主要包括:移動模架拼裝,鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及內(nèi)模的制作安裝,混凝土澆注及養(yǎng)生,預(yù)應(yīng)力施工,落架、橫移、前移等。

文章結(jié)合工程實(shí)例,就某橋梁現(xiàn)澆箱梁施工流程進(jìn)行闡述,在此基礎(chǔ)上,針對現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)中相關(guān)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)地分析,主要從地基處理、支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、模板施工、鋼筋施工、混凝土工程施工、支架拆除等幾個方面進(jìn)行論述,提出了施工中質(zhì)量控制及注意問題,以供讀者參考.

介紹了現(xiàn)澆箱梁施工中,常見的支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、模板工程等工序中容易出現(xiàn)的問題及處治措施,確保提高箱梁澆筑質(zhì)量,對同類工程具有參考意義.

在市政現(xiàn)澆箱梁施工中,采用鋼管柱和貝雷片作為支架,可以減小對城市道路的影響,提高既有道路的通行能力,同時減少材料和人員的投入。結(jié)合支架施工的實(shí)例,著重介紹采用鋼管柱和貝雷片組成的貝雷梁柱式支架的構(gòu)造和在施工中的應(yīng)用。

鋼管貝雷梁柱式支架在市政現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用

在橋梁現(xiàn)澆箱梁施工中,采用格構(gòu)式鋼管柱和貝雷片作為支架系統(tǒng),可避免進(jìn)行大面積地基處理,能夠減少機(jī)械設(shè)備的投入。同時,由于格構(gòu)式支架可根據(jù)實(shí)際進(jìn)行整體轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝,減少了人員投入,縮短工期。結(jié)合支架施工實(shí)例,著重介紹采用格構(gòu)式鋼管柱和貝雷片組成的支架系統(tǒng)的構(gòu)造和在施工中的運(yùn)用。

介紹了現(xiàn)澆箱梁施工支撐體系的幾種類型,并針對工程特點(diǎn)進(jìn)行了選型,對被選類型進(jìn)行受力分析和驗(yàn)算,保證了現(xiàn)澆箱梁施工的質(zhì)量和安全。

1 混凝土泵管布置及加固技術(shù)措施 塔樓2泵管加固采用在首層樓板上澆筑混凝土墩子固定，首層至三層層高 達(dá)14.10米；三層至四層層高為8.70米，故這兩層在中部加設(shè)附著，附著在塔 樓2核心筒剪力墻上，詳下圖。 泵管在使用過程中要經(jīng)常檢查，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象。樓層內(nèi)洞口用木楔將 泵管緊固，每隔4層用鋼管預(yù)埋搭設(shè)支架固定。 ±0.00板 70×70木枋 φ125混凝土泵管 植入φ16@400鋼筋 (深度120) 泵管首層墩子做法 2 核心筒 泵管 3-b 3-43-3 約7.50標(biāo)高處植入φ25鋼筋，然 后與鋼管焊接牢固 木契固定 3 制圖 審核 日期 4 編制：張健 2009-6-17

在我國高等公路橋梁的施工建設(shè)中,對于預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的處理一般是采用現(xiàn)場澆筑的方式,而現(xiàn)場澆筑在實(shí)際應(yīng)用中會受到各種外在因素的影響而引發(fā)一系列的質(zhì)量問題,諸如梁面混凝土干縮產(chǎn)生裂紋、梁底砼外觀缺陷等,唯有采取有效的措施才能真正地保障箱梁現(xiàn)澆中混凝土的質(zhì)量。本文將現(xiàn)澆箱梁施工中易出現(xiàn)的問題及解決措施進(jìn)行分析。

1/10 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù) 摘要：本文以景婺黃（常）高速公路景白分離立交橋?yàn)槔龑髲埛A(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工進(jìn)行了闡 述。 關(guān)鍵詞：地基及基礎(chǔ)支架預(yù)壓內(nèi)模鋼絞線張拉壓漿 1工程概況 景白立交橋?yàn)榉蛛x式立交橋，位于湘糊鎮(zhèn)，被交公路為308省道。左右線采用錯空反對稱布置，即左 線全橋布置為20+30+35+45+30+20米等截面連續(xù)箱梁，右線全橋布置為20+30+45+35+30+20米等截面連續(xù) 箱梁，橋梁全長187米上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁高為2.4米，頂板厚 為22厘米，底板厚為20厘米，腹板厚一般為40厘米支撐處腹板局部加厚，頂板寬13米，底板寬9米， 兩側(cè)翼緣板長各2米，設(shè)有縱向預(yù)應(yīng)力。 2改線 由于景白立交橋跨越206國道，過往車輛比較多，行車密集，考慮施工和行車安全，采用改路施工方 案

結(jié)合工程施工實(shí)例,介紹鋼管支架的設(shè)計(jì)思路、材料及其性能指標(biāo)、澆筑混凝土的施工步驟,最后對支架的安全性及可行性作了受力檢算,從而達(dá)到節(jié)約成本、施工方便快捷的目的。

根據(jù)山區(qū)高速公路特點(diǎn),結(jié)合施工中遇到的高墩、大跨、跨河(路)等情況,介紹了crab模塊腳手架、碗扣支架、八三墩、六五墩及軍用梁等制式器材相結(jié)合作為現(xiàn)澆箱梁支架體系,為山區(qū)高速公路現(xiàn)澆箱梁支架體系的施工提供了參考。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們對于橋梁的外觀和質(zhì)量提出了更高的要求。預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)由于其特有的優(yōu)點(diǎn),在橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。目前,這種橋型已經(jīng)成了預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的主要橋型之一。結(jié)合具體的橋梁工程施工實(shí)例,探討引橋現(xiàn)澆箱梁的具體施工過程。

現(xiàn)澆箱梁施工 中交一公局六公司張鴻偉 現(xiàn)澆箱梁以其成熟的施工工藝和良好的結(jié)構(gòu)形式逐漸被設(shè)計(jì)單位廣泛的使用，作為橋梁 的主要外露承重構(gòu)件，其內(nèi)在和外觀質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要。影響箱梁質(zhì)量的主要因素 有：原材料質(zhì)量，施工工藝，操作人員的責(zé)任心等。本文將從現(xiàn)澆箱梁的模板工程、混凝土 工程、鋼筋工程、預(yù)應(yīng)力工程這幾方面進(jìn)行探討。 一、模板工程：箱梁的模板主要分為外側(cè)模、底模、內(nèi)箱模這幾個部分： 1.底模施工時主要是注意鋪設(shè)的平整度，由于溫差和濕度變化的原因，經(jīng)常會出 現(xiàn)鋪完的底模大面積起鼓的現(xiàn)象，所以在底模鋪設(shè)時一定要根據(jù)鋪設(shè)時的天氣 狀況確定模板接縫處海綿條的厚度。鋼筋綁扎完成完成后要對底板進(jìn)行清理， 澆注混凝土前用水潤濕，有利于提高混凝土的外觀質(zhì)量。 2.外側(cè)模最常使用的是木?；蛘呤嵌ㄐ弯撃＿@兩種形式，在選用模板時根據(jù)箱梁 的外形確定模板類型，根據(jù)工期要求確定模板的數(shù)量。

滿堂支架施工是一種傳統(tǒng)的施工方法,它具有多功能、高攻效、承載力大、工序相對簡單等特點(diǎn),在橋涵施工中被廣泛應(yīng)用。作為現(xiàn)澆箱梁施工的一個關(guān)鍵工序,支架必須保證具有足夠的安全性,因此對滿堂式支架的各層次進(jìn)行詳盡合理的設(shè)計(jì)計(jì)算顯得尤為重要。結(jié)合滿堂式碗扣支架在廈門集杏海堤開口改造主體工程現(xiàn)澆箱梁施工中的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),介紹一下滿堂式碗扣支架的設(shè)計(jì)驗(yàn)算和施工工藝。

當(dāng)前狀況下,我國的交通建設(shè)取得了很大程度上的發(fā)展,為我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高做出重要貢獻(xiàn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是交通系統(tǒng)建設(shè)中的重要組成部分,在進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時往往需要進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工,隨著時代的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的提高,現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)中不斷引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝,施工水平得到了顯著的提升。新型盤扣式支架技術(shù)便是其中較為典型的新型技術(shù),具有承載力強(qiáng)、搭設(shè)安裝便捷、經(jīng)濟(jì)效益好等諸多優(yōu)點(diǎn)。本文就針對新型盤扣式支架在現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究。