卸載條件下?lián)五^結(jié)合體系在基坑工程中的應(yīng)用

樁錨支護(hù)體系在深基坑工程中的應(yīng)用

樁-錨組合體系在深基坑護(hù)壁工程中的應(yīng)用——樁-錨組合用于深基坑護(hù)壁具有適應(yīng)范圍廣泛，護(hù)壁可靠，施工效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)，本文結(jié)合某大型高層建筑深基坑實(shí)例，介紹了樁-錨組合體系護(hù)壁的施工方案設(shè)計(jì)，基本工藝參數(shù)，施工方法。　　

對于場地?cái)M建建筑形式復(fù)雜的超大深基坑,采用單純的順作法或逆作法都難以同時(shí)滿足工期、經(jīng)濟(jì)、安全性及環(huán)境保護(hù)要求。為解決此問題,可采用順逆結(jié)合的設(shè)計(jì)方案,本文以上海某大型深基坑工程為例,介紹了主樓順作、裙樓逆作的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案,可為今后類似的大型基坑工程提供借鑒。

樁-錨復(fù)合支護(hù)體系在軟土基坑工程中的應(yīng)用——本文結(jié)合工程實(shí)例和工程地質(zhì)條件，詳細(xì)分析了在有淤泥濕軟土層的深基坑工程采用灌注樁-錨桿復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)方案，并著重對預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)和基坑位移監(jiān)測進(jìn)行了詳細(xì)闡述，供同行參考借鑒?！?..

樁一錨復(fù)合支護(hù)體系在軟土基坑工程中的應(yīng)用——本文結(jié)合工程實(shí)例和工程地質(zhì)條件，詳細(xì)分析了在有淤泥濕軟土層的深基坑工程采用灌注樁一錨桿復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)方案，并著重對預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)和基坑位移監(jiān)測進(jìn)行了詳細(xì)闡述，供同行參考借鑒。...

深基坑位于鬧市區(qū),開挖深度13.6～18.3米?；泳o鄰城市主干道、市政管線和多棟建筑物,周邊環(huán)境復(fù)雜。擋土結(jié)構(gòu)采用內(nèi)支撐與樁錨聯(lián)合支護(hù)體系,地下水控制采取排水方案。

結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,通過比對各種可回收錨桿,選取適合本項(xiàng)目的錨桿類型,并對該型錨桿在施工中的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)(成孔、預(yù)應(yīng)力張拉、錨桿回收)進(jìn)行分析研究,旨在對可回收錨桿常見施工問題進(jìn)行改進(jìn)提高。

結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,通過比對各種可回收錨桿,選取適合本項(xiàng)目的錨桿類型,并對該型錨桿在施工中的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)(成孔、預(yù)應(yīng)力張拉、錨桿回收)進(jìn)行分析研究,旨在對可回收錨桿常見施工問題進(jìn)行改進(jìn)提高。

應(yīng)用技術(shù)與設(shè)計(jì) 2018年第15期69 隨著我國高層建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大，深基坑工程也得到有效 發(fā)展，其中旋噴擴(kuò)大頭錨索施工工藝在工程中得到廣泛應(yīng)用。 在傳統(tǒng)深基坑工藝中，普通錨索存在成孔難、注漿不夠飽滿、 錨固支撐力量不足等缺陷，因此在設(shè)計(jì)普通錨索過程中，技術(shù) 人員曾通過加長錨桿長度以及縮小錨桿水平間距等方式對普通 錨索進(jìn)行改進(jìn)，但是由于一些限制，效果并不明顯，因此，設(shè) 計(jì)人員決定采取其它方式改進(jìn)。 1　旋噴擴(kuò)大頭錨索的工作原理 旋噴擴(kuò)大錨索的工作原理是將特殊金屬制作的噴嘴安置于 錨索下端，通過注漿管注入高壓漿液，從噴嘴向外噴發(fā)的高壓 漿液流能夠?qū)ν馏w進(jìn)行切割。在切割土體的過程中，一些應(yīng)力 承受能力較弱的土體會(huì)因無法承受高壓漿液而遭到破壞，形成 碎裂的土塊，而此時(shí)，漿液會(huì)填補(bǔ)破壞土體缺漏，然后與碎裂 的土塊結(jié)合，從而形成一種新型填充體。新型填充體在堅(jiān)固程 度、嚴(yán)密程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比破壞前的原土層

利用基于顯式三維快速拉格朗日算法的flac3d程序,結(jié)合某基坑開挖支護(hù)工程實(shí)例,對基坑邊坡土體的變形進(jìn)行了分析,并對樁頂?shù)奈灰?受力與錨桿的受力進(jìn)行了初步探討。

通過廣州珠江新城b1-7項(xiàng)目基坑支護(hù)工程,討論在場地狹窄的鬧市區(qū)并且附近有運(yùn)營的地鐵隧道的情況下,進(jìn)行基坑支護(hù)和土方開挖時(shí)產(chǎn)生的問題?？紤]地質(zhì)條件、主體結(jié)構(gòu)形式、施工場地和地鐵隧道等因素,提出采用環(huán)形結(jié)構(gòu)支撐體系作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu),有效地解決了場地狹窄、阻礙主體結(jié)構(gòu)施工的內(nèi)支撐等問題。采用理正深基坑支護(hù)f-spw5.41和midas/gts兩個(gè)軟件進(jìn)行計(jì)算,分析基坑開挖對地鐵隧道、周邊建筑物的影響。計(jì)算結(jié)果和監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,采用環(huán)形結(jié)構(gòu)支撐體系有效地保證了地鐵及周邊建筑物的安全。

以某污水處理廠地下箱體基坑工程為例,針對該工程地下箱體整體開挖的要求,從支撐的設(shè)置、連接及基坑施工工序的安排等方面,闡述了軟土深基坑工程中復(fù)雜挖深條件下的支撐設(shè)計(jì)方法,為類似工程的支撐豎向設(shè)計(jì)提供了參考借鑒。

針對局促的場地條件及近于垂直開挖的需要,超深基坑上部的砂土層采用樁錨圍護(hù)技術(shù),下部的基巖層采用錨噴的支護(hù)技術(shù),在巖土結(jié)合面處的坡面上設(shè)置了錨板墻來加強(qiáng)支護(hù)樁樁腳的嵌固.通過現(xiàn)場爆破試爆取得科學(xué)的、安全的技術(shù)參數(shù),采用分層毫秒微差延時(shí)爆破技術(shù)結(jié)合局部靜力破碎技術(shù)減輕爆破時(shí)的振動(dòng).工程實(shí)踐證明,基坑支護(hù)體系得到了有效保護(hù).

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷提升,以及建筑行業(yè)的不斷發(fā)展,在當(dāng)前的建筑行業(yè)中,巖土工程也逐漸開始進(jìn)入我國重點(diǎn)工程的行列,成為推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量之一。在巖土工程的開展過程中,深基坑支護(hù)是其中的一個(gè)要點(diǎn)性環(huán)節(jié),會(huì)對整體工程的最終質(zhì)量形成關(guān)鍵的影響?；诖?本文將對如何在巖土結(jié)合的地質(zhì)條件下開展深基坑施工工程進(jìn)行分析。

隨著近幾年我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,水利工程也得到了飛速發(fā)展,并且對推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展方面起著非常重要的作用.基于此,本文就以某水利工程為例,對其在水利基坑施工過程中中的樁錨式支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了深入的分析和研究,尤其是對其在設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中的注意事項(xiàng)、工藝要求進(jìn)行了深入的分析.以便能夠確保該工程的順利進(jìn)行,使該工程的質(zhì)量達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求.最終使其能夠充分發(fā)揮出應(yīng)有的作用和價(jià)值,為推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用.

通過工程實(shí)例中的軟土深基坑噴錨網(wǎng)支護(hù)方案的分析,介紹了軟土深基坑噴錨網(wǎng)支護(hù)的施工工藝流程,及其施工注意事項(xiàng)和相關(guān)技術(shù)措施。

本文結(jié)合工程實(shí)例和工程地質(zhì)狀況,詳細(xì)闡述了深基坑工程中水泥土攪拌樁止水,超前鋼管樁,噴錨網(wǎng)混凝土復(fù)合支護(hù)設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù)工藝,并對基坑施工監(jiān)測方法進(jìn)行了探討。

本文結(jié)合某工程實(shí)例，闡述了的深基坑樁錨支護(hù)方案，深基坑樁錨支護(hù)的施工工藝流程和施工過程注意事項(xiàng)及相關(guān)技術(shù)措施。

錨桿支護(hù)技術(shù)在深基坑工程中的應(yīng)用——1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案：本工程基坑采用單排鉆孔灌注樁，結(jié)合3層鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力體系，如圖所示。止水止土采用雙排的水泥攪拌樁。2實(shí)際施工情況3結(jié)語

山東?；儔A廠石灰石貨運(yùn)地倉基坑工程分二期施工,因場地地層松軟、周邊環(huán)境變形要求嚴(yán)格,須采用樁錨支護(hù);為避免土層錨桿成孔困難和充分利用二期基坑的護(hù)坡樁作一期基坑的錨樁以降低工程造價(jià),設(shè)計(jì)采用了地面水平拉錨樁支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn),效果良好。詳細(xì)介紹了該支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)、驗(yàn)算和施工過程,以及監(jiān)測效果。

北京市二環(huán)內(nèi)某工程緊鄰已有地上17層、地下2層居民住宅樓,最近處相距13.5m,周邊環(huán)境復(fù)雜,開挖深度14.0m;17層住宅樓2003年基坑開挖深度10.5m,采用上部摘帽土釘墻,下部懸臂樁支護(hù);常規(guī)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的難題是由于樓間距太小從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力錨桿長度不足。本工程設(shè)計(jì)時(shí)將常規(guī)錨桿拆分成預(yù)應(yīng)力短錨桿,增加錨桿布設(shè)密度,改良基坑后巖土體,提高其整體性,限制基坑變形;施工中對坡頂水平位移、沉降、周邊樓座沉降、錨桿軸力、深層土體位移分別進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：護(hù)坡樁樁身呈現(xiàn)懸臂樁傾斜特征,水平位移最大不超過5mm,錨桿軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)小于鎖定荷載,其它各項(xiàng)數(shù)據(jù)均正常;最終基坑成功實(shí)施,目前已經(jīng)回填完畢。本工程可供類似工程借鑒參考。

樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)在深基坑工程中的應(yīng)用研究——文章結(jié)合深基坑支護(hù)工程實(shí)例，介紹了樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)在深基坑工程中的應(yīng)用，分析了該工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)．決定采用樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，介紹了樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工注意事項(xiàng)，經(jīng)實(shí)踐證明，效果良好?！　?/p>