延安東路隧道南線盾構(gòu)掘進(jìn)中的道路同步施工技術(shù)
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本文敘述在延安東路隧道南線施工中為節(jié)省工期而在圓形隧道盾構(gòu)常規(guī)掘進(jìn)施工的情況下同步進(jìn)行隧道路面結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)措施、沉降及變形控制等。
延安東路隧道南線盾構(gòu)掘進(jìn)施工及環(huán)境保護(hù) 延安東路隧道南線盾構(gòu)掘進(jìn)施工及環(huán)境保護(hù)
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本文介紹了延?xùn)|路隧道南線工程中φ１１．２２ｍ泥水平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工時(shí)對(duì)沿線的高樓、住宅、廠房、碼頭、地下管線的監(jiān)測(cè)保護(hù)。
延安東路隧道南線盾構(gòu)掘進(jìn)施工及環(huán)境保護(hù)
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本文介紹了延?xùn)|路隧道南線工程中φ１１．２２ｍ泥水平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工時(shí)對(duì)沿線的高樓、住宅、廠房、碼頭、地下管線的監(jiān)測(cè)保護(hù)。
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延安東路隧道南線圓隧道的施工
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本文通過(guò)延安東路隧道南線的施工，向讀者介紹了泥水加壓平衡看構(gòu)。
延安東路隧道南線改擴(kuò)建工程施工技術(shù)
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本文介紹了延安東路隧道南線浦西段改擴(kuò)建工程施工方法，音叉段施工方法。
延安東路隧道南線盾構(gòu)掘進(jìn)中的道路同步施工技術(shù)熱門(mén)文檔
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延安東路隧道復(fù)線(南線)竣工通車 延安東路隧道復(fù)線(南線)竣工通車
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延安東路隧道復(fù)線(南線)是上海首次采用bot形式建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,它位于原延安東路隧道(北線)南側(cè)。該隧道全長(zhǎng)2207.5m,其中盾構(gòu)法施工的圓隧道長(zhǎng)1310m,矩形段長(zhǎng)336m,敞開(kāi)引道段531m。上
逆作法施工在延安東路隧道南線工程中的應(yīng)用 逆作法施工在延安東路隧道南線工程中的應(yīng)用
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本文在論述逆作法施工工藝及其特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，就延安東路隧道南線工程浦西河南路路口處，浦東聯(lián)絡(luò)風(fēng)道處采用逆作法施工情況、周圍建筑物保護(hù)監(jiān)測(cè)等作了介紹。
延安東路隧道南線二號(hào)豎井及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工 延安東路隧道南線二號(hào)豎井及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工
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本文介紹了延安東路隧道南線２＃豎井結(jié)構(gòu)施工方案優(yōu)化、地下連續(xù)墻及豎井開(kāi)挖與結(jié)構(gòu)施工。
延安東路隧道南線二號(hào)豎井及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工
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本文介紹了延安東路隧道南線２＃豎井結(jié)構(gòu)施工方案優(yōu)化、地下連續(xù)墻及豎井開(kāi)挖與結(jié)構(gòu)施工。
延安東路隧道南線盾構(gòu)掘進(jìn)中的道路同步施工技術(shù)精華文檔
延安東路隧道南線工程的施工監(jiān)理和質(zhì)量控制 延安東路隧道南線工程的施工監(jiān)理和質(zhì)量控制
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本文主要介紹延安東路隧道南線施工監(jiān)理的招投標(biāo)過(guò)程，社會(huì)監(jiān)理的組織形式，職責(zé)，權(quán)利，義備以及工程質(zhì)量目標(biāo)和工程質(zhì)量控制手段，達(dá)到的效果。
延安東路隧道南線工程的施工監(jiān)理和質(zhì)量控制
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本文主要介紹延安東路隧道南線施工監(jiān)理的招投標(biāo)過(guò)程，社會(huì)監(jiān)理的組織形式，職責(zé)，權(quán)利，義備以及工程質(zhì)量目標(biāo)和工程質(zhì)量控制手段，達(dá)到的效果。
延安東路隧道復(fù)線工程進(jìn)行盾構(gòu)推進(jìn)與隧道路面結(jié)構(gòu)同步施工技術(shù)的研究 延安東路隧道復(fù)線工程進(jìn)行盾構(gòu)推進(jìn)與隧道路面結(jié)構(gòu)同步施工技術(shù)的研究
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盾構(gòu)法施工的水底公路隧道,隧道襯砌施工完成后再進(jìn)行下風(fēng)道、路面、腰墻等內(nèi)部構(gòu)構(gòu)混凝土現(xiàn)澆施工,因而施工周期較長(zhǎng)。上海延安東路隧道復(fù)線工程要在1995年年底通車,勢(shì)必需要加快施工進(jìn)度。為此,上海隧道工程股份有限公司立題開(kāi)發(fā)一種在盾構(gòu)隧道掘進(jìn)同時(shí),進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)同步施工的工藝和技術(shù)。
延安東路隧道南線工程建設(shè)檔案通過(guò)市檔案局驗(yàn)收 延安東路隧道南線工程建設(shè)檔案通過(guò)市檔案局驗(yàn)收
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1998年7月16日,延安東路隧道南線工程建設(shè)檔案驗(yàn)收會(huì)議在上海中信隧道發(fā)展有限公司舉行。驗(yàn)收組由市檔案局、市城建檔案館、市建委辦公室和市政局辦公室有關(guān)專家組成,并由檔案局業(yè)務(wù)指導(dǎo)處何處長(zhǎng)任驗(yàn)
上海延安東路隧道南線工程建設(shè)重點(diǎn)設(shè)備的選購(gòu) 上海延安東路隧道南線工程建設(shè)重點(diǎn)設(shè)備的選購(gòu)
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上海延安東路隧道南線工程建設(shè)中，設(shè)備的比選工作是設(shè)計(jì)的延伸，又是設(shè)計(jì)的補(bǔ)充。它既應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的技術(shù)要求和實(shí)用、可靠、可行、合理、又能達(dá)到設(shè)備投運(yùn)后的可操作性和可維護(hù)性，同時(shí)又需考慮到設(shè)備的性價(jià)比及其先進(jìn)性。設(shè)備選用正確與否將直接影響隧道建成后的設(shè)備可靠運(yùn)行、設(shè)備運(yùn)行管理和設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。本文敘述通過(guò)有力的組織措施及正確的設(shè)備選購(gòu)的程序以及在重點(diǎn)設(shè)備選購(gòu)中碰到的各種具體情況的處理，保證了上海延安東路隧
延安東路隧道南線盾構(gòu)掘進(jìn)中的道路同步施工技術(shù)最新文檔
規(guī)劃設(shè)計(jì)中的延安東路隧道復(fù)線工程 規(guī)劃設(shè)計(jì)中的延安東路隧道復(fù)線工程
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規(guī)劃設(shè)計(jì)中的延安東路隧道復(fù)線工程
建設(shè)中的延安東路隧道復(fù)線工程 建設(shè)中的延安東路隧道復(fù)線工程
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1989年5月正式交付使用的延安東路隧道,其2車道的規(guī)模已不能適應(yīng)越江交通發(fā)展的需要,為此必須在其旁側(cè)再修建一條稱謂復(fù)線工程的隧道,連同現(xiàn)延安東路隧道一起組成雙管4車道的延安東路隧道。復(fù)線工程已于今年元月18日正式奠基開(kāi)工,并列為今年十大市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。復(fù)線工程由滬港合作,上海中信隧道發(fā)展有限公司按“b.o.t”(即建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓)形式負(fù)責(zé)承建,并經(jīng)營(yíng)管理延安東路隧道,通過(guò)上海市政府
規(guī)劃設(shè)計(jì)中的延安東路隧道復(fù)線工程 規(guī)劃設(shè)計(jì)中的延安東路隧道復(fù)線工程
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規(guī)劃設(shè)計(jì)中的延安東路隧道復(fù)線工程
上海延安東路隧道復(fù)線工程同步施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 上海延安東路隧道復(fù)線工程同步施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
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上海市延安東路隧道復(fù)線工程奠基 上海市延安東路隧道復(fù)線工程奠基
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上海市延安東路隧道復(fù)線工程奠基儀式已于1994年1月18日正式舉行,復(fù)線工程已列為今年十大市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,開(kāi)始全面實(shí)施。這是市府為實(shí)現(xiàn)鄧小平同志對(duì)上海提出的“一年一個(gè)樣,三年大變樣”的重大決策之一。復(fù)線工程位于已建的延安東路
延安東路隧道(北線)越江段施工的回顧和體會(huì)
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溢，白毛．扁柏陣，解' 第1期(總第41靳) 1997年2月出版 上海市政工程 shanghaimunicipalengineering №lct‘m【04l februarviq97 延安東路隧道(北線)越江段施工的 回顧和體會(huì) 張易謙 延安東路隧道(北線)自1988年l2月 28日建成通車運(yùn)營(yíng)至今已整整8年了。8年 來(lái)的正常運(yùn)營(yíng)和巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，證明 了北線隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防水性能良好，設(shè)施滿 足行車要求。實(shí)踐也證明了當(dāng)時(shí)對(duì)隧道的評(píng) 價(jià)一達(dá)到八十年代國(guó)際先進(jìn)水平，是正確 的。8年后的1996年11月29日，南線隧道 建成通車，采用由日本三菱重工株式會(huì)社引 進(jìn)的1122m泥水平衡盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，順利 穿越黃浦江和浦西的建筑群，有效地控制了 地表沉降，并
盾構(gòu)掘進(jìn)同步注漿技術(shù)的應(yīng)用
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盾構(gòu)掘進(jìn)同步注漿技術(shù)的應(yīng)用
延安東路隧道大修工程年內(nèi)將全面竣工 延安東路隧道大修工程年內(nèi)將全面竣工
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記者從上海延安東路隧道大修工程項(xiàng)目部了解到，經(jīng)過(guò)近三個(gè)多月的施工，延安東路隧道南線已于12月18日晚23點(diǎn)30分提前開(kāi)放通車，而同時(shí)延?xùn)|隧道北線則再度短暫封閉。
地鐵車站軌頂風(fēng)道與盾構(gòu)掘進(jìn)同步施工技術(shù) 地鐵車站軌頂風(fēng)道與盾構(gòu)掘進(jìn)同步施工技術(shù)
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武漢地鐵21號(hào)線施工過(guò)程中,在百步亭花園路站軌頂風(fēng)道施工條件受制于盾構(gòu)施工的情況下,設(shè)計(jì)并使用了一種裝配式門(mén)架施工軌頂風(fēng)道,從而保證了軌頂風(fēng)道和盾構(gòu)掘進(jìn)可以同步施工,大大縮短了施工工期,降低了施工成本。就該裝配式門(mén)式架體系的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)計(jì)算和應(yīng)用情況進(jìn)行闡述,可為相似工程提供借鑒和參考。
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