遠程控制功能的賓館客房空調溫度控制系統(tǒng)

對pid、模糊控制、模糊pid3種不同的控制策略的控制效果進行了分析,提出了中央空調系統(tǒng)模糊pid參數(shù)自整定控制可以使空調系統(tǒng)達到良好的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能。仿真結果表明了該方法的有效性。采用模糊pid參數(shù)自整定控制器,響應時間更短,超調較小,具有很好的響應特性和魯棒性。

轎車空調是一個復雜的熱力系統(tǒng),由鼓風機、循環(huán)風門、混合風門、蒸發(fā)器和加熱器等部分構成,其熱負荷主要包括太陽輻射、車室內外溫差、乘客熱負荷和車速等。由熱力學原理建立轎車空調系統(tǒng)的非線性模型,提出一種基于模糊推理的控制方法來實現(xiàn)轎車空調系統(tǒng)的溫度控制,并利用型號為n15的轎車空調系統(tǒng)的參數(shù)進行matlab仿真。仿真結果表明基于模糊推理的轎車空調溫控系統(tǒng)調節(jié)時間短、超調小,且控制精度高,能較好地解決轎車空調非線性系統(tǒng)的控制問題。

針對中央空調傳統(tǒng)控制方法損耗較大以及調速控制策略上的缺點,結合被控對象溫度具有大慣性、響應慢的特點,提出了在vc++中調用matlab腳本的方法來實現(xiàn)對溫度的模糊控制的方法;再加上can網絡系統(tǒng)對循環(huán)水系統(tǒng)進行整體的優(yōu)化控制功能,節(jié)能效果會更為明顯。應用表明該系統(tǒng)設計合理、性價比高,具有很強的實際應用價值與廣闊的前景。

設計并制作了基于at89s52的高精度家用空調溫度控制系統(tǒng)。系統(tǒng)硬件主要由電源電路、溫度采集電路(ds18b20)、按鍵、顯示電路、控制電路及其他輔助電路等部分組成,軟件采用8051c語言編程。該系統(tǒng)可以完成溫度顯示、溫度設定、空調控制及限溫報警等多項功能,在現(xiàn)代生產生活中具有極高的應用價值。

針對一汽集團紅旗汽車的全合一空氣混合型的轎車空調系統(tǒng),介紹了單片機在轎車空調智能溫控系統(tǒng)中的應用。

賓館用空調溫度控制器

以空調溫度控制中的pid調節(jié)為例,講述pid參數(shù)的計算和處理方法,尤其是具體應用中數(shù)值量化處理的基本方法,并提出pid參數(shù)的整定策略。

該產品是一款標準的86空調溫控盒,已應用于北京2008年奧運會媒體村。采用"視覺聚焦"的手法,方形的標準規(guī)格采用白色,與墻面融為一體,將中間圓形的元素通過材質和顏色做了相應夸張,聚焦人的視覺中心,將產品的外觀感受變成圓形的,簡約大方。

在中央空調溫度控制系統(tǒng)中設計應用了一種參數(shù)自尋優(yōu)模糊控制器。針對中央空調溫度控制系統(tǒng)被控對象非線性、大滯后和時變等特點,該模糊控制器在規(guī)則可調整模糊控制器基礎上引入了加權因子α和比例因子ku的在線調整優(yōu)化算法。運行結果表明,這種算法增強了系統(tǒng)的魯棒性,在不同工作條件下,系統(tǒng)保持了良好的控制品質

針對中央空調溫度控制系統(tǒng)存在的非線性、大慣性、滯后性以及強耦合性問題,提出將模糊控制與pid控制相結合的模糊自整定pid控制系統(tǒng)的設計方案,介紹中央空調溫度控制系統(tǒng)原理及數(shù)學模型,分析模糊自整定pid控制器的設計方案和控制系統(tǒng)仿真情況,并說明該系統(tǒng)的應用情況及效果。

自動空調溫度控制器的研制首都醫(yī)科大學生物醫(yī)學工程工程系李曉蔚，孫涌隨著人民生活水平的不斷提高，空調在家庭中日益普及。但目前市場上銷售的空調，尤其是一些低擋的窗式機，大部分沒有溫度自動控制系統(tǒng)。這類空調一旦開機后，除非人為關機，否則會不停的工作下去。這...

自動空調溫度控制器的研制首都醫(yī)科大學生物醫(yī)學工程工程系李曉蔚，孫涌隨著人民生活水平的不斷提高，空調在家庭中日益普及。但目前市場上銷售的空調，尤其是一些低擋的窗式機，大部分沒有溫度自動控制系統(tǒng)。這類空調一旦開機后，除非人為關機，否則會不停的工作下去。這...

針對靶場空調系統(tǒng)溫度控制的特點,提出一種直接搜索方法來解決大型空調系統(tǒng)時間滯后所帶來的控制問題。直接搜索方法忽略系統(tǒng)的過渡過程,只考慮系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)工作情況,因而能夠將時間滯后從控制器設計中隔離開來;為了增強系統(tǒng)抗干擾能力,控制方案采用串級控制形式。這一控制方法簡單、高效,較適合工程應用。

20世紀80年代初,美國通用汽車公司首先在別克轎車上應用微電腦控制的汽車空調系統(tǒng),接著豐田的世紀、高級皇冠、凌志等高級轎車也開始應用微電腦控制的汽車空調。目前日產、大眾、奔馳等歐美日汽車公司的高級轎車都已裝上電腦控制的全自動空調系統(tǒng),實際上,由于目前微電腦的功能和存儲量擴展許多,所以在微電腦控制的噴油發(fā)動機系統(tǒng),增加一點輔助系統(tǒng),即可構成微電腦控制的空調系統(tǒng)。

程序 org0000h movp0,#0ffh;初始化 movp1,#00h movp2,#01011000b movp3,#0ffh rsequp3.7;確定具體硬件連接方式 rwequp3.6;確定具體硬件連接方式 eequp3.5;確定具體硬件連接方式 main:lcalldata0809;調用采樣程序 mov70h,#20h lcallhc;調用顯示程序 lcalldelay setbe jbp2.0,loop ajmp:lcallkey;鍵盤控制 mova,70h l:cjnea,71h,loop1 ljmpmain ret loop1:jcloop2 clrp3.1 ajmpl ret loop2:clrp3.0 ajmpl ret ;-----a/d轉換-------

室內空調溫度控制器使用說明 季節(jié)不同，我們使用空調溫度控制器的方式也不同，為方便 大家根據(jù)空調運行方式的季節(jié)不同，正確使用溫度控制器， 作說明如下： dj07款數(shù)字溫控器適用于風機盤管、電動閥、電動風閥、 電動風口及供熱設備的溫度控制。采用特大屏幕液晶顯示， 通過溫控器內部的ntc（負溫度系數(shù)）溫度傳感器，檢測出 室內溫度并實時地與用戶所設定溫度進行比較，自動調節(jié)冷 暖氣的進氣量和開啟或關閉管道電動閥，達到保持室內恒溫 的目的。 圖中1：溫度控制器開關；2：模式轉換開關；3：時間調整 開關；4：通風大小調節(jié)開關；5：溫度上調開關；6：溫度 下調開關。 操作方法： 1、按圖中1溫度控制器開關，按圖中2調整空調模式，雪 花（）標識是制冷，太陽（）標識是制熱。 2、圖中3時間調整開關一般不用設置，只根據(jù)個人的需要 調整圖中4通風大小調節(jié)開關。 3、按圖中5或圖中

簡要分析了en13129和en14750溫度控制曲線,結合國內地鐵列車上空調溫度控制方案,提出了適合中國國情的溫度控制曲線,指出應該根據(jù)不同線路和環(huán)境特點制定具體的溫度控制曲線。

以某大學智能樓宇研究所變風量空調實驗室為平臺,研究了空調水系統(tǒng)的節(jié)能控制方案。利用smith預估控制器,降低變風量空調水系統(tǒng)溫度控制的滯后,可大幅度降低滯后對控制系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。仿真試驗表明了該方法的有效性。

接口技術課程設計報告 基于單片機的空調溫度控制器設計 學院： 年級專業(yè)： 學號： 姓名： 指導教師： 完成時間： 成績： 摘要 設計了基于at89c52的高精度家用空調溫度控制系統(tǒng)，系統(tǒng)硬件主要由電源電路、 溫度采集電路（ds18b20）、鍵盤、顯示電路、輸出控制電路及其他輔助電路組成；軟 件采用8051c語言編程；該系統(tǒng)可以完成溫度的顯示、溫度的設定、空調的控制等多項 功能。 關鍵詞：單片機；ds18b20；溫度檢測；顯示 目錄 1設計目的及要求....................................................................................................................1 1.1設計目的和意義.......................

接口技術課程設計報告 基于單片機的空調溫度控制器設計 摘要 設計了基于at89c52的高精度家用空調溫度控制系統(tǒng)，系統(tǒng)硬件主要由電源電路、 溫度采集電路（ds18b20）、鍵盤、顯示電路、輸出控制電路及其他輔助電路組成；軟 件采用8051c語言編程；該系統(tǒng)可以完成溫度的顯示、溫度的設定、空調的控制等多項 功能。 關鍵詞：單片機；ds18b20；溫度檢測；顯示 目錄 1設計目的及要求....................................................................................................................1 1.1設計目的和意義.............................................................

結合本地區(qū)公共建筑空調溫度控制節(jié)能監(jiān)測和存在的問題進行分析研究,提出我國開展公共建筑空調溫度控制的對策措施。

目前,中高端汽車都已配置自動空調,但是很多低端車和老款車仍舊使用手動空調,溫度只通過幾個檔位選擇來調節(jié),控制效果很差,難于滿足現(xiàn)在人們對汽車乘坐舒適性的要求.該設計基于stc單片機對汽車空調溫度實現(xiàn)自動控制,可以加裝在低端車和老款車上,根據(jù)自身設定來控制駕駛室內的溫度,提高了乘客乘坐的舒適性.