基于誘導射流技術的地下車庫通風控制系統(tǒng)
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為實現(xiàn)對地下停車庫CO(Carbon Monoxide)氣體濃度自動檢測和調節(jié),設計了基于TMS320F2812的地下車庫通風控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)主要由4部分組成:集中控制器、數(shù)據(jù)采集與執(zhí)行器、通信模塊和現(xiàn)場控制裝置。集中控制器采用微控制器控制現(xiàn)場裝置,統(tǒng)一調整所有誘導通風風機的集中控制模式及參數(shù)。數(shù)據(jù)采集與執(zhí)行器主要包括CO濃度傳感器和微處理器,其中微處理器接收上位機的指令,并負責參數(shù)的設定,CO傳感器實時檢測CO濃度,并通過顯示裝置動態(tài)顯示?，F(xiàn)場控制裝置由繼電器、誘導風機、報警器及12864顯示屏組成。實驗結果表明,通過智能控制誘導射流排風的方法可取得很好的節(jié)能效果,為地下車庫通風自動化的發(fā)展提供了理論依據(jù)。
誘導風機系統(tǒng)解決地下車庫通風排煙問題的探討 誘導風機系統(tǒng)解決地下車庫通風排煙問題的探討
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從節(jié)能和節(jié)省投資的角度出發(fā),依據(jù)射流理論,通過幾個工程的實踐提出了不用風道而利用誘導風機所組成的系統(tǒng)來解決地下車庫的通風排煙,這不僅能滿足系統(tǒng)所要解決的技術問題和消防規(guī)范的要求,而且還能使車庫的成本降低,空間利用率增高,進而達到節(jié)能和節(jié)省投資的目的。
地下車庫通風與排煙
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矩形風管的長、短邊之比不宜大于4，最大不應超過10。 風管的變徑應采用漸括或漸縮形，各邊的變形角度不宜大于30°。 風管沿墻體或樓板安裝時，距離墻面、樓面宜大于150mm。 柔性短管長度宜為150~300mm。 風管沿墻體或樓板安裝時，距離墻面、樓面宜大于150mm。 風管止回閥長度300。 鋼板風管板材厚度（mm） 風管直徑d或長邊尺寸高壓系統(tǒng)風管直徑d或長邊尺寸中、低壓系統(tǒng) d<6300.75d<3200.50 d<12501.0d<6300.60 d<20001.2d<10000.75 d<20001.0 彎頭、漸擴（縮）管、三通、調節(jié)閥等管件之間的間距，宜有5~10倍管徑長度的直管段； 排出潮濕或含有油污等氣體的通風管道安裝時，應有0.5%以上的坡度，且在管路系統(tǒng)和設 備最低處設置水封或排液裝置。 土建風道的長、短邊之比
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地下車庫通風、排煙工程設計
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地下車庫通風、排煙工程設計 第一章設計概況 １.1建筑物概況 該工程系為某建筑地下車庫通風、防排煙工程的設計，該地下車庫層高為５ m,車庫
地下車庫通風設計探討 地下車庫通風設計探討
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地下車庫通風設計探討——本文介紹了地下車庫通風量的計算方法和氣流的組織形式。通過對混合氣體密度的計算和匯流的分析，指出了常規(guī)通風設計的不足，建議全部采用上部排風。為了節(jié)約能源，走可持續(xù)發(fā)展的道路。應盡可能利用變頻調速控制技術。
誘導射流技術的地下車庫通風控制系統(tǒng)熱門文檔
地下車庫通風設計體會
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地下車庫通風設計體會——以孝義地下車庫建設為例，簡要介紹了地下車庫及設備用房的排風排煙量計算和系統(tǒng)設計，總結了設計中的一些體會。
地下車庫通風、排煙系統(tǒng)設計形式分析 地下車庫通風、排煙系統(tǒng)設計形式分析
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4.7
針對地下車庫通風、排煙系統(tǒng)的設計，本文對目前各種設計方式逐一進行了探討，從原理、設計、使用及經(jīng)濟各方面進行比較、分析，提出來供大家參考。
地下車庫通風與排煙系統(tǒng)設計
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河南城建學院 《燃燒與爆炸學》課程設計任務書 班級 專業(yè)安全工程 課程名稱燃燒與爆炸學 指導教師 學號 姓名 目錄 一、設計目的......................................................2 二、設計題目......................................................2 三、設計內容......................................................2 1、車庫概況.......................................................2 2、消防系統(tǒng)的工作原理.............................................2 3.地下車庫消防方面概況.........
人防地下車庫通風的平戰(zhàn)結合設計 人防地下車庫通風的平戰(zhàn)結合設計
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4.4
本文主要介紹人防地下室排煙通風的設計、設計過程中需要注意的問題以及戰(zhàn)時通風防護系統(tǒng)設置和設備的選擇,對平展功能的轉換特點進行論述,主要是達到人防地下室的通風設計.
地下車庫通風排煙課程設計范例
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一建筑物概況 該工程為濟南市某住宅樓地下車庫通風排煙的設計，該地下車庫層高3.5m,車庫所用面積 為5238.36m2，車庫總停放車輛為132輛。 二系統(tǒng)方案的劃分確定 根據(jù)文獻 [1] 車庫的防火分類表3.0.1，汽車庫停車輛在50~150輛時，防火等級為三級。 3.0.3地下汽車庫的耐火等級應為一級。文獻 [1] 汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積表5.1.1 得，耐火等級為一級的地下車庫的防火分區(qū)的最大允許建筑面積的2000m2，5.1.2汽車庫 內設有自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)的最大建筑面積可以按表5.1.1的規(guī)定增加一倍。7.1.2 停車數(shù)超過十輛的地下車庫應設置自動滅火系統(tǒng)。綜上所述，此系統(tǒng)設置自動滅火系統(tǒng)， 防火分區(qū)最大允許建筑面積為4000m2。 根據(jù)文獻[1]8.2.1面積超過2000m2的地下車庫應該設置機械排煙系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)可與人
誘導射流技術的地下車庫通風控制系統(tǒng)精華文檔
地下車庫通風及排煙設計要點
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4.7
地下車庫通風及排煙設計要點 1.系統(tǒng)形式的確定： .采用誘導風機加排煙風機加補風的系統(tǒng)形式； 2.劃分防煙分區(qū) .按不大于2000m2劃分防煙分區(qū)； .采用擋煙垂壁、隔墻或從
淺析地下車庫通風與排煙設計 (2)
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最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文 淺析地下車庫通風與排煙設計 淺析地下車庫通風與排煙設計 摘要：介紹了地下車庫通風與防排煙合用系統(tǒng)的設計特點。分
淺析地下車庫通風與排煙設計
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地下車庫通風排煙設計探討
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地下車庫通風排煙設計探討——近年來城市中的私人汽車擁有量正在飛速的增長面臨著汽車的增多，停車的問題卻帶給人們很大的困擾隨著現(xiàn)在城市土地的緊張，地下車庫的建立解決了人們停車難的問題地下車庫作為地下建筑的一部分，需要解決通風和排煙問題本文就地下...
地下車庫通風與防排煙系統(tǒng)的聯(lián)動控制分析
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地下車庫通風與防排煙系統(tǒng)的聯(lián)動控制分析——本文通過分析地下車庫通風與防排煙系統(tǒng)的功能要求，針對系統(tǒng)在設計、調試等各關鍵環(huán)節(jié)容易忽視的問題進行了探討
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地下車庫通風與防排煙系統(tǒng)的聯(lián)動控制分析
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地下車庫通風與防排煙系統(tǒng)的聯(lián)動控制分析
淺談地下車庫誘導通風系統(tǒng)的設計
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淺談地下車庫誘導通風系統(tǒng)的設計——本文介紹了地下車庫誘導通風的原理、特點，及誘導通風系統(tǒng)設計中應考慮的因素、誘導通風設計方法。指出了誘導通風系統(tǒng)比傳統(tǒng)通風系統(tǒng)有許多優(yōu)越性，更能適應當前地下車庫通風的發(fā)展。
誘導通風系統(tǒng)在地下車庫的應用
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誘導通風系統(tǒng)在地下車庫的應用——文章通過對傳統(tǒng)地下車庫通風系統(tǒng)的弊端分析，闡述地下車庫誘導通風的原理、特點。認為誘導通風系統(tǒng)比傳統(tǒng)通風系統(tǒng)有許多優(yōu)越性，更能適應當前地下車庫通風的發(fā)展。
地下車庫通風及排煙系統(tǒng)防火對策技術分析 地下車庫通風及排煙系統(tǒng)防火對策技術分析
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4.8
在分析國內外地下車庫通風及排煙系統(tǒng)研究進展的基礎上,研究了地下車庫的主要危險源及火災特點,重點論述了通風及排煙系統(tǒng)常用的工程設計方法及優(yōu)缺點,并針對當前地下車庫排煙系統(tǒng)設計中存在的普遍性問題,提出了解決對策,以供參考。
高層建筑地下車庫通風、排煙系統(tǒng)的二合一設計 高層建筑地下車庫通風、排煙系統(tǒng)的二合一設計
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4.5
地下汽車庫已成為住宅小區(qū)的一個重要組成部分。文章介紹了高層建筑地下車庫通風、排煙系統(tǒng)二合一設計。
誘導風機系統(tǒng)解決地下車庫通風排煙問題的分析 誘導風機系統(tǒng)解決地下車庫通風排煙問題的分析
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4.6
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的迅速提高,我國汽車的購買量不斷提高,而許多一二線城市早就出現(xiàn)了嚴重的交通堵塞問題,甚至例如北京、上海這樣的城市早已開始了搖號買車的政策.在這樣的情況下,除了道路擁堵的問題之外,汽車的停放同樣也是一個極為重要的問題.
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4.5
為了降低地下車庫的運行能耗,分析了單風機變頻、兩臺或多臺風機變聯(lián)、雙速風機、單風機間歇運行等各種通風排煙方案的優(yōu)缺點,得出地下車庫通風排煙系統(tǒng)應盡量采用變頻風機方案的結論。
高層建筑地下車庫通風與排煙系統(tǒng)合一的分析 高層建筑地下車庫通風與排煙系統(tǒng)合一的分析
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4.6
本篇文章主要針對在高層建筑中建設地下車庫內部的排氣方式,應取何種科學的排氣標準進行了深入的研究,并且將地下車庫中為何無需在墻體下部安裝排風系統(tǒng)的理由和依據(jù)進行了闡述,并且根據(jù)我國目前最新頒布的地下車庫防火標準進進行測試后發(fā)現(xiàn),地下車庫的排煙量與通風這兩個系統(tǒng)完全可以合二為一,并提出了相關的依據(jù),以期為其他車庫工程在建設過程中提供一定的參考。
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精品文檔 通風系統(tǒng)施工組織設計 工程名稱：膠州市海韻名邦 施工單位：中大空調集團有限公司 建設單位：膠州
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4.5
簡介了高層建筑地下車庫的設計原則,通過一個工程實例,分析了地下汽車庫傳統(tǒng)設計方法與新設計方法的優(yōu)缺點,推薦將誘導風機箱用于大面積地下汽車庫的通風防排煙設計。
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職位：巖土工程師（鐵路）
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
