印發(fā)上海鐵路局高速鐵路通道管理辦法的通知

---------只為成功找方法，不為失敗找借口，最成功的人，是最重視找方法的人。-------- ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ ============================================================= ☆☆☆☆☆☆☆☆可以編輯的word文檔★知識(shí)成就未來(lái)☆☆☆☆☆☆☆☆ 第二章編組列車 第13條單機(jī)掛車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第199條） 一、單機(jī)掛車時(shí)，列車調(diào)度員須發(fā)布命令并布置有關(guān)站及司機(jī)。跨局時(shí)，并須取得鄰局 調(diào)度所的同意。 二、單機(jī)掛車可按小運(yùn)轉(zhuǎn)列車進(jìn)行隔離。 三、單機(jī)掛車時(shí)，禁止掛乘有人員（押運(yùn)人員除外）的車輛。附掛空客車時(shí)，不得超過(guò) 5輛（客車、貨車混掛時(shí)，按1輛客車折2輛貨車計(jì)算）。 四、單機(jī)掛風(fēng)動(dòng)石碴車組時(shí)，準(zhǔn)掛11輛。 五、下列線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段，單機(jī)掛車時(shí)，不

中鐵十七局集團(tuán)泗安至杭州鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目二分部 技術(shù)交底文件 編號(hào)：xh005- 第1頁(yè)共8頁(yè) 1 泗安至杭州鐵路 技術(shù)交底書(shū) 工程名稱：泗安至杭州鐵路電氣化改造工程 交底名稱室內(nèi)設(shè)備工程技術(shù)交底 交底單位各架子隊(duì)接收單位施工人員 交底日期交底地點(diǎn) 一、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 1.室內(nèi)機(jī)柜、設(shè)備、線材需保留合格證及附帶的其他文件；機(jī)柜拆箱需檢查機(jī)柜外觀 顏色正確（色號(hào)428c），無(wú)損傷，無(wú)變形，清單內(nèi)附件齊全并全程錄制拆箱視頻作 為視頻資料與廠家協(xié)調(diào)解決。 2.各機(jī)柜附件紙箱集中堆放，非廠家禁止拆箱，若剛需品（如聯(lián)鎖采驅(qū)電纜，三點(diǎn)檢 查采驅(qū)電纜、微機(jī)監(jiān)測(cè)各采集模塊、外電網(wǎng)監(jiān)測(cè)箱）需要拆箱需核對(duì)箱內(nèi)清單物品 數(shù)量齊全。 3.器材進(jìn)場(chǎng)需清點(diǎn)數(shù)量型號(hào)規(guī)格，有誤及時(shí)與項(xiàng)目部反饋。 4.室內(nèi)設(shè)備布置圖需按照與電務(wù)段段里協(xié)商通過(guò)的設(shè)備平面布置圖、機(jī)柜頂槽

—1— 上鐵工發(fā),2010?117號(hào) 關(guān)于公布《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全 監(jiān)督管理辦法》（暫行）的通知 各工務(wù)段： 為加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督管理，確保施工過(guò)程中工務(wù)設(shè)備 安全和行車安全，特制定《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督 管理辦法》（暫行），請(qǐng)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行。 上海鐵路局文件 —2— 二○一○年四月十二日 上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全 監(jiān)督管理辦法（暫行） 第一章總則 第1條根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177號(hào)，以 下簡(jiǎn)稱《安規(guī)》）、《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全審批辦法》（上鐵 辦發(fā)[2002]209號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步明確營(yíng)業(yè)線施工安全責(zé)任的意 見(jiàn)》（上鐵安發(fā)[2005]82號(hào)）、《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理 實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)函[2008]316號(hào)）、《上海鐵路局臨近營(yíng)業(yè)線 施工安全管理辦法》（上鐵運(yùn)函[200

上海鐵路局監(jiān)理工作量化管理制度 為全面加強(qiáng)監(jiān)理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，切實(shí)抓好對(duì)工 程質(zhì)量、安全和進(jìn)度的監(jiān)督，監(jiān)理單位在不斷完善內(nèi)部管理 制度、合理配備專業(yè)監(jiān)理人員的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照《鐵路建 設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》和《委托監(jiān)理合同》有關(guān)要求，認(rèn)真進(jìn)行 人員內(nèi)部分工，組織各級(jí)監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視、檢查和 驗(yàn)收，對(duì)合格工程、工序進(jìn)行確認(rèn)，確保工程質(zhì)量和安全。 一、制度管理 1、總監(jiān)理工程師要根據(jù)上海鐵路局《標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站》 要求，認(rèn)真完善監(jiān)理內(nèi)部管理制度，特別注意根據(jù)工程實(shí)際 進(jìn)行細(xì)化和深化，要防止簡(jiǎn)單抄襲，進(jìn)而使制度流于形式。 2、總監(jiān)理工程師要根據(jù)項(xiàng)目管理模式，完善監(jiān)理內(nèi)部 計(jì)劃、培訓(xùn)、考核各項(xiàng)管理制度、措施和方法，并在日常工 作中，按月嚴(yán)格進(jìn)行分級(jí)考核，形成行之有效的監(jiān)理激勵(lì)約 束機(jī)制。 3、監(jiān)理站要按照項(xiàng)目管理要求，在開(kāi)工前細(xì)化工程現(xiàn) 場(chǎng)各項(xiàng)檢查制度，明確各級(jí)監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查的頻率和重 點(diǎn)，并

上海鐵路局監(jiān)理工作量化管理制度 為全面加強(qiáng)監(jiān)理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，切實(shí)抓好對(duì)工 程質(zhì)量、安全和進(jìn)度的監(jiān)督，監(jiān)理單位在不斷完善內(nèi)部管理 制度、合理配備專業(yè)監(jiān)理人員的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照《鐵路建 設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》和《委托監(jiān)理合同》有關(guān)要求，認(rèn)真進(jìn)行 人員內(nèi)部分工，組織各級(jí)監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視、檢查和 驗(yàn)收，對(duì)合格工程、工序進(jìn)行確認(rèn)，確保工程質(zhì)量和安全。 一、制度管理 1、總監(jiān)理工程師要根據(jù)上海鐵路局《標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站》 要求，認(rèn)真完善監(jiān)理內(nèi)部管理制度，特別注意根據(jù)工程實(shí)際 進(jìn)行細(xì)化和深化，要防止簡(jiǎn)單抄襲，進(jìn)而使制度流于形式。 2、總監(jiān)理工程師要根據(jù)項(xiàng)目管理模式，完善監(jiān)理內(nèi)部 計(jì)劃、培訓(xùn)、考核各項(xiàng)管理制度、措施和方法，并在日常工 作中，按月嚴(yán)格進(jìn)行分級(jí)考核，形成行之有效的監(jiān)理激勵(lì)約 束機(jī)制。 3、監(jiān)理站要按照項(xiàng)目管理要求，在開(kāi)工前細(xì)化工程現(xiàn) 場(chǎng)各項(xiàng)檢查制度，明確各級(jí)監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查的頻率和重 點(diǎn)，并

上海鐵路局文件 上鐵運(yùn)發(fā)〔2009〕451號(hào) 關(guān)于公布《上海鐵路局臨近營(yíng)業(yè)線 施工安全管理辦法》的通知

上海鐵路局建設(shè)工 程安全管理辦法 1

各地區(qū)鐵路監(jiān)管局：現(xiàn)將《鐵路工程建設(shè)工法管理辦法》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

—1— 南昌鐵路局文件 南鐵安監(jiān)發(fā),2009?86號(hào) 關(guān)于重新印發(fā)《南昌鐵路局軌道車 管理辦法》的通知 各主要行車單位,各合資鐵路公司,中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限 公司、新余工程有限公司、福建鐵路建設(shè)有限公司、上海電務(wù)電化有限公 司南昌分公司，中鐵電氣化局南昌維管段，南昌通達(dá)工貿(mào)公司，福州辦事 處安全監(jiān)察室，各安全監(jiān)察隊(duì)： 為強(qiáng)化軌道車專業(yè)管理，進(jìn)一步提高軌道車運(yùn)用和管理水平，根據(jù)鐵 道部《軌道車管理規(guī)則》和《接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則》的要求，路局重新 修訂了《南昌鐵路局軌道車管理辦法》，現(xiàn)予印發(fā)，自發(fā)文之日起施行。 —2— ncg/qt220-2009 南昌鐵路局軌道車管理辦法 第一章總則 第1條軌道車是用于鐵路建設(shè)、技術(shù)設(shè)備維修、搶險(xiǎn)和檢查等工作 的主要運(yùn)輸設(shè)備。重型軌道車（含起重軌道車、發(fā)電軌道車等）、軌道平 車（含起重軌道平車）和接觸網(wǎng)作業(yè)

經(jīng)國(guó)家鐵路局技術(shù)委員會(huì)審查通過(guò)，國(guó)家鐵路局批準(zhǔn)發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（tb10621-2014），自2015年2月1日起實(shí)施。這是在系統(tǒng)總結(jié)我國(guó)時(shí)速250-350公里高速鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全面修訂2009年《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》版的基礎(chǔ)上，正式發(fā)布的我國(guó)第一部高速鐵路設(shè)計(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將為中國(guó)高鐵發(fā)展以及高鐵“走出去”提供系統(tǒng)規(guī)范的成套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)支撐。

經(jīng)國(guó)家鐵路局技術(shù)委員會(huì)審查通過(guò),近日國(guó)家鐵路局批準(zhǔn)發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(tb10621—2014),自2015年2月1日起實(shí)施。這是在系統(tǒng)總結(jié)我國(guó)時(shí)速250~350公里高速鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),全面修訂2009年《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行)》版的基礎(chǔ)上,正式發(fā)布的我國(guó)第一部高速鐵路設(shè)計(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),將為中國(guó)高鐵發(fā)展以及高鐵\"走出去\"提供系統(tǒng)規(guī)范的成

國(guó)鐵科法〔2014〕31號(hào))局屬各單位:現(xiàn)將《鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》印發(fā)給你們,請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法第一章總則第一條為規(guī)范和加強(qiáng)鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理,充分發(fā)揮鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)范鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)秩序、提高投資效益、保證質(zhì)量安

據(jù)中國(guó)鐵路總公司提供的消息，昆明鐵路局管內(nèi)國(guó)際鐵路建設(shè)加速推進(jìn)，為我國(guó)與南亞、東南亞地區(qū)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通“接口”建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，云南正在構(gòu)建的“中越、中老、中緬、中緬印”5條出境鐵路通道中，中越國(guó)際鐵路通道從昆明經(jīng)玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接，于2014年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；中老國(guó)際鐵路通道從昆明經(jīng)玉溪，與中老口岸磨憨連接，玉（溪）磨（憨）鐵路先期開(kāi)工段8月份已開(kāi)工建設(shè)。

上海鐵路局招聘2019年畢業(yè)生試題及答案 解析 1、下列哪些政策會(huì)導(dǎo)致社會(huì)總需求增加，起到刺激經(jīng) 濟(jì)增長(zhǎng)的作用（）。 多項(xiàng)選擇題 a、增加政府采購(gòu) b、增稅 c、中央銀行在公開(kāi)市場(chǎng)上賣出債券 d、中央銀行降低法定基準(zhǔn)利率 【答案】a,d 【解析】ad要使社會(huì)總需求增加，可增加貨幣供應(yīng)量、 加大政府開(kāi)支、減少稅收、降低利息、不增發(fā)債券等。本題 選ad。 2、中國(guó)人民銀行是我國(guó)的中央銀行，是在國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下 管理全國(guó)金融事業(yè)的國(guó)家機(jī)關(guān)，是我國(guó)政府的組成部分，它 被稱為銀行的銀行，是我國(guó)金融體系的領(lǐng)導(dǎo)力量，其主要職 能是（）。 多項(xiàng)選擇題 a、依法制定和實(shí)施貨幣政策 b、發(fā)行人民幣，管理貨幣流通 c、經(jīng)營(yíng)貨幣信貸業(yè)務(wù) d、管理國(guó)庫(kù) 【答案】a,b,d 【解析】我國(guó)中央銀行的主要職能有：依法制定和執(zhí)行 貨幣政策；監(jiān)督管理銀行間同業(yè)拆借市場(chǎng)和銀行間債券市 場(chǎng)、外匯市場(chǎng)、黃金市場(chǎng)；防

據(jù)《人民鐵道》報(bào)道,春運(yùn)剛剛結(jié)束,上海鐵路局鐵路建設(shè)全面啟動(dòng)。2014年,上海局鐵路基建大中型項(xiàng)目計(jì)劃投資334.64億元。該局管內(nèi)的連云港至鹽城鐵路、上海至南通鐵路、合肥至福州鐵路、杭州至長(zhǎng)沙鐵路、南京至安慶高鐵、合肥南站等29個(gè)重點(diǎn)工程建設(shè)全面推進(jìn)。據(jù)了解,29個(gè)基建大中型項(xiàng)目總投資3519億元,截至2013

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據(jù)中國(guó)鐵路總公司提供的消息，昆明鐵路局管內(nèi)國(guó)際鐵路建設(shè)加速推進(jìn)，為我國(guó)與南亞、東南亞地區(qū)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通“接口”建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，云南正在構(gòu)建的“中越、中老、中緬、中緬印”5條出境鐵路通道中，中越國(guó)際鐵路通道從昆明經(jīng)玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接，于2014年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；中老國(guó)際鐵路通道從昆明經(jīng)玉溪，與中老口岸磨憨連接，玉（溪）磨（憨）鐵路先期開(kāi)工段8月份已開(kāi)工建設(shè)。

高速鐵路運(yùn)營(yíng)沉降監(jiān)測(cè)管理辦法

第一章總則第一條為了加強(qiáng)鐵路局標(biāo)準(zhǔn)化工作的管理,適應(yīng)鐵路技術(shù)發(fā)展和運(yùn)輸生產(chǎn)、安全的需要,根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》、《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

第一章總則第一條為了加強(qiáng)鐵路局標(biāo)準(zhǔn)化工作的管理．適應(yīng)鐵路技術(shù)發(fā)展和運(yùn)輸生產(chǎn)、安全的需要．根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》、《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》、《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》及《鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

昆明鐵路局大力推進(jìn)鐵路沿線植樹(shù)造林的綠色通道建設(shè)活動(dòng),從2007年5月至2009年1月,在昆明鐵路局管內(nèi)的滬昆、南昆、成昆鐵路和米軌鐵路沿線開(kāi)展了綠化植樹(shù)工作,

昆明鐵路局大力推進(jìn)鐵路沿線植樹(shù)造林的綠色通道建設(shè)活動(dòng),從2007年5月至2009年1月,在昆明鐵路局管內(nèi)的滬昆、南昆、成昆鐵路和米軌鐵路沿線開(kāi)展了綠化植樹(shù)工作,