一根電纜引發(fā)的汽輪機斷油燒瓦事故案列分析

防止汽輪機斷油燒瓦反事故技術(shù)措施 1.運行中禁止隨意亂動冷油器進、出口油門，如必須進行倒換時，應(yīng)在班長監(jiān)護下，嚴格 按程序票及操作票進行，先投入再退出，操作過程中應(yīng)嚴密監(jiān)視潤滑油壓的變化情況。發(fā)現(xiàn) 油壓波動，立即停止操作。 2.冷油器在進行倒換時，要注意先將準備投入的冷油器內(nèi)的空氣排盡。 3.各類油泵要按規(guī)定進行定期試驗，低油壓保護裝置也應(yīng)動作正常。 4.機組起動前向油系統(tǒng)供油時，應(yīng)先啟動交流油泵排出管道內(nèi)的空氣，然后再啟 動調(diào)速油泵。 5.機組啟動定速3000r/min后，將高壓啟動油泵、交流潤滑油泵、直流潤滑油泵 聯(lián)鎖投入，檢查主油泵出口油壓正常后，停運高壓啟動油泵、交流潤滑油泵、直流潤滑油泵。 6.加強對軸瓦的運行監(jiān)督，在軸承潤滑油的進出口管路上和軸瓦烏金面上裝設(shè)的 溫

湖南株洲市建設(shè)中路356號4120000733-829315413874156606-1- 一起汽輪機停機燒瓦事故的調(diào)查及處理 張新聞劉新民 （湖南省火電建設(shè)公司湖南株洲市412000） [摘要]汽輪機潤滑油系統(tǒng)是保證汽輪機安全的重要系統(tǒng)，系統(tǒng)故障會造成斷油燒瓦事故。文章簡述了某 135mw汽輪機停機惰走過程中，兩臺潤滑油泵同時不能正常供油所引起的斷油燒瓦事故，調(diào)查了 事故的經(jīng)過，分析了油泵不正常工作的原因。檢查、測量軸瓦的磨損情況，編制軸瓦更換及系統(tǒng) 處理方案，從保證轉(zhuǎn)子正常盤車、軸瓦處理、油系統(tǒng)檢查及濾油處理、高壓汽封處理、轉(zhuǎn)子定位 幾個方面進行處置，保證不彎軸，軸系中心不發(fā)生變化及油系統(tǒng)清潔。處理后開機，瓦溫及振動 正常，結(jié)果理想。 [關(guān)鍵詞]汽輪機惰走潤滑油泵不起壓氣體斷油燒瓦處理措施 1、引言 汽輪機潤滑油系統(tǒng)是保證汽輪機安全運行的

一起汽輪機停機燒瓦事故的調(diào)查及處理 張新聞劉新民 （湖南省火電建設(shè)公司湖南株洲市412000） [摘要]汽輪機潤滑油系統(tǒng)是保證汽輪機安全的重要系統(tǒng)，系統(tǒng)故障會造成斷油燒瓦事故。文章簡述了某 135mw汽輪機停機惰走過程中，兩臺潤滑油泵同時不能正常供油所引起的斷油燒瓦事故，調(diào)查了 事故的經(jīng)過，分析了油泵不正常工作的原因。檢查、測量軸瓦的磨損情況，編制軸瓦更換及系統(tǒng) 處理方案，從保證轉(zhuǎn)子正常盤車、軸瓦處理、油系統(tǒng)檢查及濾油處理、高壓汽封處理、轉(zhuǎn)子定位 幾個方面進行處置，保證不彎軸，軸系中心不發(fā)生變化及油系統(tǒng)清潔。處理后開機，瓦溫及振動 正常，結(jié)果理想。 [關(guān)鍵詞]汽輪機惰走潤滑油泵不起壓氣體斷油燒瓦處理措施 1、引言 汽輪機潤滑油系統(tǒng)是保證汽輪機安全運行的重要系統(tǒng)，一旦發(fā)生故障不能正常供油，將 造成機組跳閘甚至發(fā)生斷油燒瓦事故。在全國發(fā)電機組的調(diào)試和運行

某電廠2號機組汽輪機斷油燒瓦事故原因分析 1、事故經(jīng)過 某電廠2號機組汽輪機為汽輪機廠生產(chǎn)的300mw汽輪發(fā)電機組，鍋爐為循環(huán)流化床鍋爐。 該機組為今年新投產(chǎn)的機組。2010年7月26日，該機組運行過程中因冷油器漏油，導(dǎo)致機 組斷油而燒瓦。 事故前：負荷177mw，主汽壓力12.19mpa，主汽溫度532℃，主機潤滑油壓0.16mpa， 主油箱油位-39mm，發(fā)電機氫壓0.3mpa，左右床壓6/5kpa，床溫756℃。 2010年7月26日9點37分06秒，主油箱油位-39mm，發(fā)“汽輪機潤滑油壓低”信號， 主機交直流潤滑油泵聯(lián)啟，潤滑油壓0.093mpa。 9點37分15秒，主油箱油位下降至-86mm，發(fā)“汽輪機潤滑油箱液位低”信號。 9點37分45秒，主油箱油位下降至-310mm變壞點1500mm，潤滑油壓0.078mpa

三門峽華陽發(fā)電5月31日＃2汽輪機斷油燒瓦事故情況匯報 文章出處：汽輪機事故匯編發(fā)布時間：2005-12-30 三門峽華陽發(fā)電有限責任公司三門峽華陽發(fā)電有限責任公司 5月31日＃2汽輪機斷油燒瓦事故情況匯報 一、事故前運行方式： 2003年5月31日15時42分，＃2機組負荷300mw，#2爐a、b、c、d磨煤機運行， e磨煤機備用。a、b汽泵運行，電泵備用。a凝泵運行，b凝泵備用。a凝升泵運行，b凝升 泵備用。a、b循環(huán)水泵運行。主油泵帶潤滑油系統(tǒng)運行，高壓調(diào)速油泵、交直流潤滑油泵 備用。b空側(cè)密封油泵運行，a空側(cè)密封油泵、直流油泵備用。b氫側(cè)密封油泵運行，a氫側(cè) 密封油泵備用。aeh油泵運行，beh油泵備用。發(fā)電機氫壓0.28mpa。＃2高廠變帶廠用電， #1啟備變備用。#1爐爆管停爐搶修。 二、事故經(jīng)過： 5月

發(fā)電部關(guān)于防止汽輪機斷油燒瓦現(xiàn)場排查情況及防范措施 集團公司兄弟單位近期發(fā)生的汽輪機發(fā)電機組兩起斷油燒瓦事件，為了吸取 事件暴露問題及教訓，防微杜漸，發(fā)電部結(jié)合我廠系統(tǒng)及現(xiàn)場存在問題，認真排 查，制定整改措施、責任人及時間，同時從運行方面分析系統(tǒng)風險、制定針對性 防斷油燒瓦運行措施。 一、現(xiàn)場檢查油系統(tǒng)隱患 1、一期存在問題： 序號存在問題整改措施責任人及責任部門整改時間 1#1機#6瓦滲油1、利用停機機會進行 處理 2、定期擦拭 3、運行中加強點檢和 巡檢 1、趙詩華 2、焦電汽機 3、設(shè)備點檢及運行 各值 1、機組停機 2、長期工作 2#2機#5瓦滲油1、利用停機機會進行 處理 2、定期擦拭 3、運行中加強點檢和 巡檢 1、趙詩華 2、焦電汽機 3、設(shè)備點檢及運行 各值 1、機組停機 2、長期工作 3#1、#2機汽端氫側(cè)回 油手動總門易誤

300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案(一) 摘要：汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴重的惡性事故之一， 運行中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的燒毀，更為嚴重時會造成大軸彎 曲和軸瓦處冒煙、著火、爆炸等嚴重事故。本文針對一起典型的運行 人員誤操作導(dǎo)致的斷油燒瓦事件進行了原因分析，并提出非正常停機 后采取的應(yīng)對措施及前期工作步驟以及相應(yīng)的防范措施。希望對電廠 以后減少類似事故提供一些有益幫助。 關(guān)鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 前言眾所周知，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重 要的意義。然而通過調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)火電廠都發(fā)生過汽輪發(fā)電 機組斷油燒瓦事件，近些年來，雖然各單位在預(yù)防汽輪發(fā)電機斷油燒 瓦事故上做了不少工作，事故也有所減少，但總的看來，有些電廠采 取的防范措施不徹底，事故原因仍然存在，仍有其發(fā)生的必然性。本 文就是結(jié)合某廠300mw#4機組大修后在啟動、

300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案 時間：2009-7-179:35:42 ↓底部 ?????300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案 ?????關(guān)鍵詞：汽輪機斷油燒瓦300mw ?????摘要：汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴重的惡性事故之一，運行 中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的燒毀，更為嚴重時會造成大軸彎曲和軸瓦處冒煙、 著火、爆炸等嚴重事故。本文針對一起典型的運行人員誤操作導(dǎo)致的斷油燒瓦事 件進行了原因分析，并提出非正常停機后采取的應(yīng)對措施及前期工作步驟以及相 應(yīng)的防范措施。希望對電廠以后減少類似事故提供一些有益幫助。 ?????關(guān)鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 ?????前言眾所周知，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重要的 意義。然而通過調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)火電廠都發(fā)生過汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦事 件，近些年來，雖然各單位在預(yù)防

300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案 關(guān)鍵詞：汽輪機斷油燒瓦300mw 摘要：汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴重的惡性事故之一，運行 中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的燒毀，更為嚴重時會造成大軸彎曲和軸瓦處冒煙、 著火、爆炸等嚴重事故。本文針對一起典型的運行人員誤操作導(dǎo)致的斷油燒瓦事 件進行了原因分析，并提出非正常停機后采取的應(yīng)對措施及前期工作步驟以及相 應(yīng)的防范措施。希望對電廠以后減少類似事故提供一些有益幫助。 關(guān)鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 前言眾所周知，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重要的 意義。然而通過調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)火電廠都發(fā)生過汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦事 件，近些年來，雖然各單位在預(yù)防汽輪發(fā)電機斷油燒瓦事故上做了不少工作，事 故也有所減少，但總的看來，有些電廠采取的防范措施不徹底，事故原因仍然存 在，仍有其發(fā)生的必然性。本文就是結(jié)合某廠300mw

300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案 摘要：汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴重的惡性事故之一，運行中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的 燒毀，更為嚴重時會造成大軸彎曲和軸瓦處冒煙、著火、爆炸等嚴重事故。本文針對一起典型的運行人員 誤操作導(dǎo)致的斷油燒瓦事件進行了原因分析，并提出非正常停機后采取的應(yīng)對措施及前期工作步驟以及相 應(yīng)的防范措施。希望對電廠以后減少類似事故提供一些有益幫助。 關(guān)鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 前言眾所周知，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重要的意義。然而通過調(diào)查不難發(fā) 現(xiàn)，大多數(shù)火電廠都發(fā)生過汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦事件，近些年來，雖然各單位在預(yù)防汽輪發(fā)電機斷油燒 瓦事故上做了不少工作，事故也有所減少，但總的看來，有些電廠采取的防范措施不徹底，事故原因仍然 存在，仍有其發(fā)生的必然性。本文就是結(jié)合某廠300mw#4機組大

中國電力http://www.***.*** 目錄 1.防止汽輪機燒瓦事故的技術(shù)措施...........................................................................................1 2.防止汽輪機嚴重超速的技術(shù)措施...........................................................................................2 3.防止汽輪機組大軸彎曲的技術(shù)措施.......................................................................................3 4.防止汽缸進冷汽冷水的技術(shù)措施...........

第一節(jié)防止200mw機組高中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器螺絲斷裂 高中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器螺絲在運行中處于比較復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)，有預(yù)緊力和 軸向推力造成的拉應(yīng)力；傳遞功率引起的剪切應(yīng)力和高中壓轉(zhuǎn)子自重力引起 的剪切應(yīng)力及彎曲應(yīng)力等。機組運行工況的變化又直接影響螺絲受力的狀 況。在諸應(yīng)力的作用下，螺絲必須達到運轉(zhuǎn)可靠的要求。在設(shè)計結(jié)構(gòu)、制造加 工和裝配工藝等方面上的差異或缺陷都會降低其承載能力。認真執(zhí)行水電部（86） 電生火字第236號文《防止200mw機組高中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器螺絲斷裂事故的技術(shù)措 施》。 正常運行的機組出現(xiàn)高中壓聯(lián)軸器螺絲損壞時，引起的軸承振動幅值具 有隨負荷上升而增大、隨負荷降低而減小的特征。當振動值比正常值增大 0.02mm時，應(yīng)查明原因并設(shè)法消除。經(jīng)分析可能是聯(lián)軸器螺絲斷裂，則應(yīng)盡 快停機檢查。 應(yīng)利用大修的機會，對加長軸螺栓及各對輪螺栓進行認真探傷檢查。檢 查應(yīng)包括螺栓材質(zhì)、硬度、退

1 汽輪機斷油、燒瓦主要原因及防范措施 據(jù)統(tǒng)計，大多數(shù)電廠都存在著汽輪發(fā)電機組軸瓦斷油燒 瓦的事故發(fā)生，近些年來，雖然在消滅汽輪發(fā)電機斷油燒瓦 措施上做了不少工作，事故也有所減少，但總的看來，有些 電廠采取的防范措施不徹底，事故原因仍然存在，仍有其發(fā) 生的必然性?，F(xiàn)針對電廠汽輪發(fā)電機的斷油燒瓦現(xiàn)象作出原 因分析，并給出相應(yīng)的防范措施。 一、汽輪機軸承斷油燒瓦的原因分析 1．油泵方面的原因，常見的原因有以下幾點： 1)主油泵工作失常。造成主油泵工作失常的原因有：主油 泵的聯(lián)軸器、油輪或軸瓦等部件損壞；對離心式主油泵， 還可能是注油器故障，使主油泵入口油壓降低，影響其 出力。 2)交、直流潤滑油泵都未聯(lián)啟。如彭城電廠1998年#1機 組，因為聯(lián)鎖開關(guān)接觸不良的原因，造成跳機后，直到 潤滑油壓力近于0，交、直流潤滑油泵都未聯(lián)啟，以致 發(fā)生斷油燒瓦。 3)油泵電機燒毀。如

一、凝結(jié)器真空下降的現(xiàn)象及處理,,,,,,,,,,,,,,,1 1.1凝結(jié)器真空下降的主要特征,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.2凝結(jié)器真空急劇下降的原因,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.5凝結(jié)器真空緩慢下降的處理,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.3凝結(jié)器真空急劇下降的處理,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.4凝結(jié)器真空緩慢下降的原因,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、主蒸汽溫度下降,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.1主蒸汽溫度下降的影響,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.2主蒸汽溫度下降的處理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 三、汽輪機軸向位移增大,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.1影響汽輪機軸向位移增大的原因,,,,,,,,

汽輪機油系統(tǒng)防火事故預(yù)案第1頁共5頁 汽輪機油系統(tǒng)防火事故預(yù)案 一總則 為了保證？汽輪機組的安全生產(chǎn)和穩(wěn)定運行，認真貫徹電力生產(chǎn)“安全第一”和消防工作 的“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，特制定此汽輪機油系統(tǒng)防火管理細則。 二汽輪機油系統(tǒng)防火的技術(shù)措施 1、汽輪機油系統(tǒng)的設(shè)計、制造和安裝應(yīng)符合國家電力生產(chǎn)有關(guān)規(guī)范和防火要求。生產(chǎn)現(xiàn) 場必須滿足下列要求，否則必須限時整改： ◎汽輪機油系統(tǒng)應(yīng)盡量減少法蘭、閥門和接頭，除了檢修時必須拆卸的部位采用法蘭 連接外，絕大部分應(yīng)采用焊接結(jié)構(gòu)； ◎汽輪機油系統(tǒng)管路應(yīng)有足夠多的支吊架，并有一定的伸縮補償，來消除或減少油管 路的振動； ◎汽輪機油系統(tǒng)的管道、閥門、接頭、法蘭等部件的承壓等級應(yīng)高于工作壓力的2倍 以上，并且采用鋼制閥門，禁止采用鑄鐵或鑄銅閥門； ◎汽輪機油系統(tǒng)的閥門、法蘭應(yīng)加裝白鐵皮防護罩，并且法蘭應(yīng)采用止扣法蘭； ◎油管路與高

1存在問題甘肅金昌化學工業(yè)集團有限公司汽輪機因危急遮斷油閥存在漏油缺陷,自開機至2008年間累計停機200多次,年少發(fā)電1000余萬kw.h,加上每次開機的蒸汽損耗,直接損失達300多萬元。2改造方法為徹底解決危急遮斷油閥漏油缺陷,

斷油燒瓦事故分析 2011年4月16日，**發(fā)電有限公司（以下簡稱“**公司”）#3汽輪機在臨修結(jié)束后的開機 過程中，因潤滑油中斷造成軸瓦燒損。事件發(fā)生后，集團公司和**電國際有關(guān)人員立即到達 現(xiàn)場，了解情況，指導(dǎo)處置，目前，事件正在進一步調(diào)查中?，F(xiàn)將有關(guān)情況予以通報，要求 各單位高度重視，舉一反三，深刻吸取教訓，防止類似事件重復(fù)發(fā)生。 一、基本情況 **公司#3機組為1000mw燃煤直接空冷超超臨界汽輪發(fā)電機組，汽輪機由東方汽輪機廠 生產(chǎn)。該機組由山東電建三公司負責安裝，**調(diào)試所負責調(diào)試，**監(jiān)理公司負責監(jiān)理，2010 年12月28日完成168小時試運。 二、事件經(jīng)過 2011年4月2日，#3機組停機臨修。15日22:30，臨修結(jié)束鍋爐點火。16日4:12，汽 輪機掛閘沖轉(zhuǎn)；4:59，汽輪機轉(zhuǎn)速升至136

介紹了我公司b6—3.43/0.49汽輪機組危急遮斷油閥芯桿改造情況。

汽輪在使用的時候其主油齒輪連軸器磨損會越來越嚴重,長期積累下來就會使得汽輪機停止工作。相關(guān)工作人員通過對汽輪機前面的軸承進行檢查,可以清楚地了解到主油泵齒輪的磨損情況,然后根據(jù)實際情況分析其發(fā)生磨損的原因,就能提出針對性的解決措施,然后對其進行整改,這樣汽輪的主軸磨損情況就會得到很好地解決。本文通過對汽輪的概述,出現(xiàn)故障的原因以及相關(guān)的解決措施進行了一定的闡述,希望對汽輪的改進有一定的幫助。

xxxxxx發(fā)電有限責任公司 汽輪機超速、軸系斷裂、 油系統(tǒng)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 預(yù)案版本：1.00版 發(fā)布部門：xxxxxx發(fā)電有限責任公司生產(chǎn)管理部 發(fā)布日期：2006年7月1日 2 目次 第一章總則 第一條編制目的 第二條編制依據(jù) 第三條適用范圍 第四條與其他預(yù)案的關(guān)系 第五條工作原則 第二章單位概況 第六條應(yīng)急資源概況 第七條危險分析 第三章應(yīng)急保障 第八條機構(gòu)與職責 第九條物資與裝備 第十條通訊與信息 第十一條應(yīng)急人員培訓 第十二條預(yù)案演練 第十三條員工教育 第十四條互助協(xié)議 第四章應(yīng)急相應(yīng) 第十五條接警和通知 第十六條指揮與控制 第十七條報告與公告 第十八條事態(tài)監(jiān)測與評估 第十九條公共關(guān)系 第二十條應(yīng)急人員安全 第二十一條搶險 第二十二條警戒與治安 第二十三條人群疏散與安置 第二十四條醫(yī)療與衛(wèi)生 第二十五條

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i 摘要 汽輪機是發(fā)電廠三大主要設(shè)備，汽輪機的啟動是指汽輪機轉(zhuǎn) 子從靜止狀態(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負荷加到額定負荷的過程。 在啟動過程中，汽輪機各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應(yīng)負荷下運行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機啟動中零部件的熱應(yīng)力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機組振動都變化很大，將嚴重威脅汽輪機的安全，并使 整個電廠發(fā)電負荷降低，經(jīng)濟損失嚴重。分析汽輪機啟動中的特 點，并及時采取相應(yīng)對策和正確的運行方式對保證設(shè)備健康水平 和安全、經(jīng)濟運行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機的啟動過程為研究對象,分析與探 討了啟動過程中蒸汽溫升率的計算方法,并在此基礎(chǔ)上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機啟動過程優(yōu)化。 同時對啟動過程中的換熱系數(shù)進行了計算與比較。 關(guān)鍵詞：啟動；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要