圓管帶式輸送機在國內水電工程施工中的首次

起重機與帶式輸送機在水電工程中的應用 廣東水電二局股份有限公司　華正亭　李　寶 　　在我國水利水電建設工程的施工中,混凝土運 輸和澆筑設備一般采用起重機和帶式輸送機2種。 長期以來,大型水電施工中常用的起重機以纜索起 重機、門式起重機、塔式起重機為主,起重量一般 為10t、20t和30t,分別與3m3、6m3和9m3的 混凝土吊罐配合使用。近年來,帶式輸送機在水利 水電工程混凝土澆筑中的應用也越來越廣泛,帶式 輸送機與布料機、塔式起重機結合使用,具有連續(xù) 高強度澆筑混凝土的獨特優(yōu)勢。 1　纜索起重機 典型的纜索起重機由2個相對而立的塔架組 成,在塔架之間懸掛著一定垂度的承載繩。載重小 車懸吊在承載繩上,牽引繩可使載重小車在承載繩 上行走。小車上帶有吊鉤和抓斗,用于裝卸物品。 纜索起重機有固定式、平移式和徑向式

文章介紹了管狀帶式輸送機的基本結構,分析了管狀帶式輸送機相比普通帶式輸送機具有的密閉輸送,柔性布置、節(jié)約用地、工期短、節(jié)能環(huán)保等特點。文章介紹了管狀帶式輸送機在貴州盤縣電廠輸煤改造中的應用。

本文筆者依據(jù)自身多年經驗，以某電廠工況作為主要論述對象，對管狀帶式輸送機具體構造進行了分析，并且總結了相應的特征，從而確保該輸送機使用到輸煤改造中有著顯著的效果，提供給相關人士，供以借鑒。

帶寬650mm500-1400mm 修正長度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機理論總功率 電機標準功率 kw 帶式輸送機功率簡易計算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

中煤第三建設集團二十九工程處在國投新集集團口孜東副井井筒施工中,運用帶式輸送機把混凝土從攪拌車輸送到井口停放的底卸式吊桶中,大大減少了人力、物力的投入,具有一定的借鑒意義。

帶式輸送機完好標準 一、緊固件完好標準 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過一周；螺孔亂扣、禿扣時，在不影響機體強度的前提下，允 許擴孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應露出螺母13個螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來減少螺栓露出長度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時，開口銷必須符合要求。螺母止動墊圈的包角應穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時，其拉緊方向應和螺紋旋力方向一致，接頭應向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應有足夠的彈性（自由狀態(tài)開口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

采用西門子s7-400冗余plc做為主控制器,利用profibus-dp總線通訊組成控制網(wǎng)絡。同時長距離圓管帶式輸送機驅動采用變頻電機,選用abb變頻器恒轉矩控制,合理的控制策略協(xié)調多臺電機的同步。皮帶保護裝置通過dupline總線連接匯入控制系統(tǒng),通過友好的人機界面實時反饋給運行人員現(xiàn)場系統(tǒng)運行狀態(tài)。

輸送帶的二維動態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動和停止時的縱向和橫向動態(tài)響應。使工程師能在長距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設計階段應用該模型，例如，設計適當?shù)钠л斔蜋C曲線檢測元件過早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設計最優(yōu)化，以確保無帶運 動的共振和確定縱向和橫向帶振動。應用反饋控制技術實現(xiàn)了啟動和停止程序的 優(yōu)化設計，因而計算皮帶的動態(tài)特性時可以選擇最理想的皮帶。 2導言 荷蘭一直以來被認為是一個運輸和轉運行業(yè)在經濟中扮演重要角色的國家。 特別是被稱為歐洲的門戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過這個港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場，許多要通往其他目的地的貨物轉

長距離管狀皮帶機得到越來越多的重視和應用,國外已發(fā)展到10km以上。文章介紹了4.5km全密封圓管帶式輸送機的安裝工藝與調試技術,解決了山區(qū)施工中測量、安裝、膠帶牽引硫化和調試等難點,總結了一套山區(qū)復雜地形下長距離管帶機的安裝調試技術。

建造圓管帶式輸送機時往往受到場地條件的限制,需要大跨桁架避開障礙;對于架空很高的,設計桁架跨度時往往需要經濟的布置桁架支撐,桁架的跨度一般設置得較大.本文介紹的是dg400圓管輸送機36m跨鋼桁架結構設計以及與傳統(tǒng)的設計方法的區(qū)別以及它的經濟性差異.

隨著生產的需要,帶式輸送機的運輸長度、貨物重量逐年增加,用戶對輸送機的性能要求越來越高。為了保證運輸飛機的高效運行,減少對機械和電網(wǎng)的影響,實現(xiàn)經濟效益和社會效益的雙贏,對企業(yè)進行全面升級的帶式輸送機。把變頻調速技術應用到了帶式運輸機中,減輕了運輸負擔,提高了經濟效益。

煤炭是我國社會發(fā)展的重要能源材料,煤炭行業(yè)的發(fā)展是順應了經濟發(fā)展的要求。變頻器作為一種新型電子產物,逐漸被用于煤炭皮帶機中。本文針對變頻器的工作原理、作用、發(fā)展狀況及運用中可能遇到的問題及相應防范措施進行探討。

從價值工程角度,分析了帶式輸送機平面彎曲裝置在彎曲巷道中應用的經濟意義。

歸納了帶式輸送機輸送帶損傷的主要種類和產生原因;針對輸送帶運行過程中的跑偏和撕裂現(xiàn)象,設計了一種新型輸送帶保護裝置,并介紹了該裝置的工作原理及安裝注意事項。

帶式輸送機運行中，經常出現(xiàn)液壓盤式制動器抱閘和軟啟動控制系統(tǒng)停車時不同步現(xiàn)象，造成輸送機尚未停車，液壓盤式制動器強行抱緊驅動滾筒而損傷設備。我們通過增加繼電器控制節(jié)點，修改控制系統(tǒng)plc和液壓盤式制動器plc程序，杜絕了盤式制動器強行抱緊驅動滾筒現(xiàn)象，解決了停車時不同步的．難題。經過實際運行檢測，證明該方案是一種行之有效的改進方法，對其它軟啟動裝置與盤式制動器有效聯(lián)鎖均有一定的借鑒意義。

i 摘要 電動滾筒作為一種新型的驅動裝置，已經廣泛的應用于各行各業(yè)作為 輸送機械等設備的驅動裝置。 電動滾筒的主要優(yōu)點是結構緊湊、傳動效率高、噪聲低、使用壽命長、 運轉平穩(wěn)、工作可靠、密封性能好、占據(jù)空間小、安裝維修方便，適合在 各種惡劣的環(huán)境條件下工作。它將電動機和減速器共同置于滾筒體內部， 從而提高了滾筒傳動的效率。 在滾筒體設計中我選用了薄形筒體的經驗公式，在傳動設計中我選擇 的是ngw型行星齒輪傳動，第一級采用內齒圈固定，行星架輸出，第二 級采用行星架固定，內齒圈輸出。行星齒輪傳動中行星輪可以分擔負荷， 傳動結構更為緊湊。為了充分發(fā)揮行星齒輪傳動的優(yōu)點，采用了均載機構 使各個行星齒輪都能夠分擔載荷，以補償不可避免的誤差，降低了不均勻 系數(shù)，提高承載能力。 關鍵字：電動滾筒行星齒輪傳動傳動比 ii abstract asanewtypeofdri

膠帶運輸管理制度 為了加強我礦帶式輸送機的管理，保證輸送機在安裝、使用、維 護及回撤等方面的進行，特制定本管理制度，要求各有關隊組嚴格執(zhí) 行： 一、帶式輸送機的安裝 1、帶式輸送機安裝要先制定安裝規(guī)程，并嚴格按規(guī)程實施作業(yè)。 2、帶式輸送機的各種保護設施做到齊全、完整、可靠。 3、各運轉部位及減速器內按要求加足油量。 4、帶式輸送機試運轉期間調正皮帶，驗收時不得跑偏。 5、帶式輸送機的安裝要達到“安裝標準”及“完好標準”。 二、帶式輸送機安全操作的一般規(guī)定 1、帶式輸送機司機必須經過專業(yè)技術培訓，考試合格，取得合格 證后，方可持證上崗。 2、司機必須熟悉帶式輸送機的性能、結構、工作原理，并懂得日 常的維修保養(yǎng)和一般性故障處理。 3、任何人不得乘坐帶式輸送機，不準用帶式輸送機運送設備和笨 重物料。 4、帶式輸送機巷道應有消防滅火及噴霧滅塵設施并保持完好有 效。 5、帶式輸送機的電動機

21型強力帶式輸送機是年產量在百萬噸以上的大、中型煤礦主要的運輸設備之一,在整個煤礦生產中發(fā)揮著巨大作用。上托輥支架是帶式輸送機主要的部件,數(shù)量大。在一標準運距為1500m的強力帶式輸送機中,上托輥支架就有1250組。我們應用ve,對上托輥支架進行了價值分析,并對其零件之一——側支板進行了改進。1上托輥支架的價值分析上托輥支架(圖1)是由側支板、肋板、支座、角鋼4個零

帶式輸送機是煤礦井下運輸?shù)闹匾O備,是煤礦生產實現(xiàn)高產高效的基礎.本文針對某煤礦dtii帶式輸送機使用過程中存在的問題進行變頻改造,延長了設備的使用壽命,并產生了很好的經濟效益.

文章論述了在進行設計時plc控制系統(tǒng)應具備的功能，plc技術在煤礦帶式輸送機設計應用中，主要有三點應用，分別是調速型液力耦合器、液體黏性軟起動和下運盤式制動器。和傳統(tǒng)的帶式輸送機相比具有體積小、可靠性高、速度快的優(yōu)點，具有廣闊的應用空間。

結合某煉鋼廠鐵屑加料中的帶式輸送機的選型設計實例,介紹了帶式輸送機的選型設計及確定了電機功率及傳動方式,并根據(jù)車間的特點,確定了驅動裝置、中間架、托輥裝置及下料方式,該機投產運行后,輸送帶運行平穩(wěn),達到了預期的設計效果。

安徽礦業(yè)職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計說明書 設計題目 作者姓名 學號 系部 專業(yè) 指導教師 2013年4月16日 摘要 本次畢業(yè)設計是關于帶式輸送機的選型設計。主要是分析輸送機 選型原則和計算方法；然后根據(jù)這些設計準則與計算選型方法按照給 定參數(shù)要求進行選型設計。目前，膠帶輸送機正朝著長距離，高速度， 低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一 個。在膠帶輸送機的設計、制造以及應用方面,目前我國與國外先進 水平相比仍有較大差距,國內在設計制造帶式輸送機過程中存在著很 多不足。 本次帶式輸送機設計代表了設計的一般過程,對今后的選型設 計工作有一定的參考價值。 目錄 第一章初選膠帶輸送機號??????????????????1 1.1已知原始參數(shù)和幾個工作條件??????????????1 第二章膠帶寬度的選型計