用戶(hù)培訓(xùn)資料焊裝車(chē)間

車(chē)體部焊裝工藝培訓(xùn)資料 1 一、焊接基本知識(shí) 1、何謂點(diǎn)焊焊接 點(diǎn)焊是通過(guò)電極對(duì)要連接的材料加壓，對(duì)此在短時(shí)間內(nèi)供應(yīng)大電流，通過(guò)此時(shí)的電 阻發(fā)熱使焊接局部融化結(jié)合。在焊接部產(chǎn)生被稱(chēng)為焊點(diǎn)的融化部。 2、點(diǎn)焊的要素 左右點(diǎn)焊強(qiáng)度的原因有很多，其中主要的有4個(gè)，這被稱(chēng)為點(diǎn)焊的四大條件。 a、焊接電流i：焊接時(shí)流經(jīng)焊接回路的電流。點(diǎn)焊時(shí)i一般在數(shù)萬(wàn)安培以上，焊接 電流是影響焊接區(qū)吸熱的主要因數(shù):q=i2rt,在其它參數(shù)一定時(shí)i也應(yīng)有一個(gè)合理 數(shù)值。 i過(guò)小→吸熱小→不能形成熔核或尺寸??； i過(guò)大→加熱速度快會(huì)產(chǎn)生飛濺，使焊點(diǎn)質(zhì)量降低。 b、焊接時(shí)間t:一般在數(shù)十周波以?xún)?nèi)，一周波=0.02秒，每一焊接循環(huán)中，自焊接電 流接通到停止的持續(xù)時(shí)間。 焊接時(shí)間同時(shí)影響吸熱和散熱。通常，在規(guī)定焊接時(shí)間內(nèi)焊接區(qū)析出的熱量除部分 散失外，將逐漸積累用以加熱焊接區(qū)，使熔

中華工廠車(chē)身車(chē)間,焊接質(zhì)量的好壞將直接影響到中華轎車(chē)的質(zhì)量與性能,而生產(chǎn)線設(shè)備的正常運(yùn)行則為整車(chē)質(zhì)量提供著保障。車(chē)間030-040工位點(diǎn)焊機(jī)器人由于處在過(guò)大電流、壓力的焊接參數(shù)下工作,這些過(guò)高的參數(shù)給設(shè)備的正常運(yùn)行帶來(lái)了諸多不利影響。若一個(gè)工位發(fā)生故障,維修人員需等待另一工位機(jī)器人工作完畢方可開(kāi)安全門(mén)進(jìn)入作業(yè),由于等待延長(zhǎng)了維修用時(shí),同時(shí)也延長(zhǎng)了不必要的停線時(shí)間,影響生產(chǎn)運(yùn)行。

對(duì)某汽車(chē)廠焊裝車(chē)間技術(shù)改造中使用輕質(zhì)板解決高跨封閉、采用加大柱截面加固鋼筋混凝土柱、利用托換技術(shù)解決磚墻拆除等問(wèn)題給予介紹,以供老廠房改造時(shí)參考。

作為汽車(chē)生產(chǎn)中的一項(xiàng)重要工藝,汽車(chē)焊裝能夠提高汽車(chē)生產(chǎn)制造效率,而焊裝車(chē)間輸送系統(tǒng)自動(dòng)化改造,不僅能夠提升汽車(chē)工廠生產(chǎn)效率,還可有效提高汽車(chē)沖壓車(chē)間生產(chǎn)效率和能力。對(duì)此,本文針對(duì)汽車(chē)焊裝車(chē)間輸送系統(tǒng)展開(kāi)自動(dòng)化改造分析。

第一部分火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介...........................................................................................2 一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng).................................................................................................................................2 （一）、觸發(fā)器件（探測(cè)器）.............................................................................................................2 （二）、火災(zāi)報(bào)警

... word格式資料 第一部分火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介.............................................2 一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)................................................................2 （一）、觸發(fā)器件（探測(cè)器）......................................................2 （二）、火災(zāi)報(bào)警裝置（控制器）..................................................3 （三）、火災(zāi)警報(bào)裝置（聲光、區(qū)域顯示器）.........................................5 （四）、輔助裝置--crt圖形顯示

集 集 體 榮 每 個(gè) 人 榮 榮 集 集 體 榮 每一次的 次的進(jìn)步， 步，都會(huì)成 會(huì)成為我們 我們奮戰(zhàn)的 戰(zhàn)的每一份 共 一份自信。 共享共擔(dān) --創(chuàng)新 信。 共擔(dān)，共 創(chuàng)新精益專(zhuān) ，共同進(jìn) 益專(zhuān)注-- 同進(jìn)步 - 優(yōu)秀班 優(yōu)秀管理 年 秀班組 秀管理員 年度 優(yōu)秀6s班 優(yōu)秀員 度優(yōu) 6s班組 秀員工 優(yōu) 優(yōu)秀班組 優(yōu)秀貢獻(xiàn) 班組長(zhǎng) 貢獻(xiàn)者

電纜車(chē)間新員工培訓(xùn)資料

12 車(chē)間安全管理培訓(xùn)資料 一、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)基本安全知識(shí) 1.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素的識(shí)別 一起事故的發(fā)生是由于人的不安全行為、物（設(shè)備、物料）的不安全狀態(tài)的環(huán) 境的缺陷共同作業(yè)導(dǎo)致的。在作業(yè)過(guò)程中，可能會(huì)伴隨各種危險(xiǎn)狀態(tài)發(fā)生，如果不 能識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中的不安全因素，就不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理隱患，也就是容易造成事 故的發(fā)生。所以，必須培養(yǎng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素的識(shí)別能力，這樣就能遠(yuǎn)離“三違” （違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律），真正做到“三不傷害”（不傷害自己，不 傷害別人，不被別人傷害）。 １）常見(jiàn)的不安全行為： 操作錯(cuò)誤、忽視安全和警告； 作業(yè)者不采取安全措施； 對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行加油、修理、焊接、清掃； 破壞、移動(dòng)防護(hù)裝置導(dǎo)致失效； 作業(yè)中造成危險(xiǎn)狀態(tài)，形成設(shè)備、物料的能量積累； 使用保護(hù)用具缺陷； 設(shè)備物料不安全放置； 冒險(xiǎn)進(jìn)危險(xiǎn)場(chǎng)所； 其他不安全行為（用手代替工具、聊天，打瞌睡、不必要的

生產(chǎn)車(chē)間早會(huì)指導(dǎo) 早會(huì)是生產(chǎn)車(chē)間在每天上午上班前開(kāi)的班前會(huì)，主要的目的是安排當(dāng)日的工作，提醒當(dāng)日工作的 注意事項(xiàng)；對(duì)昨天的工作做總結(jié)；目視檢查員工的出勤情況和員工的精神面貌；傳達(dá)上級(jí)的指示 精神；等等,,。 召開(kāi)早會(huì)方法如下： 一：車(chē)間主管每天下班前30分鐘，坐在辦公桌前靜下心來(lái)，對(duì)車(chē)間當(dāng)日的工作進(jìn)行檢查、反?。?a）：對(duì)未按計(jì)劃達(dá)成的事項(xiàng)記錄在案，制訂補(bǔ)救措施； b）：對(duì)當(dāng)天本車(chē)間（或其他車(chē)間）出現(xiàn)的違規(guī)行為或發(fā)生的各類(lèi)事故進(jìn)行記錄在案，同時(shí)制訂糾 正預(yù)防措施； c）：對(duì)明天的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排，對(duì)明日工作可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，有必要還要制訂預(yù)防措 施并向全體員工予以提醒。 將以上的事項(xiàng)在早會(huì)提綱上進(jìn)行記錄，以便明天開(kāi)早會(huì)時(shí)用于提示。（特別提示：如果沒(méi)有以上 幾個(gè)方面的準(zhǔn)備工作，你極可能無(wú)法開(kāi)一個(gè)成功的早會(huì)）。 二：車(chē)間主管在上班前15提前進(jìn)入車(chē)間，再次檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，

焊裝技術(shù)培訓(xùn)資料 蘇州市職業(yè)大學(xué) 電子協(xié)會(huì) 二0一0年十月 1 目錄 §1.基礎(chǔ)知識(shí) §1.1電阻器與電位器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.1電阻器的概念、分類(lèi)和符號(hào),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.2電阻器的命名方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.3電阻器的標(biāo)稱(chēng)與識(shí)別,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.4電阻器的安裝、使用注意事項(xiàng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.5電位器的命名方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.6電位器的的安裝、使用注意事項(xiàng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, §1.2電容器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

焊裝技術(shù)培訓(xùn)資料 1 目錄 §1.基礎(chǔ)知識(shí) §1.1電阻器與電位器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.1電阻器的概念、分類(lèi)和符號(hào),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.2電阻器的命名方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.3電阻器的標(biāo)稱(chēng)與識(shí)別,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.4電阻器的安裝、使用注意事項(xiàng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.5電位器的命名方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.6電位器的的安裝、使用注意事項(xiàng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, §1.2電容器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.2.1電容器的概念、分類(lèi)和符

職工安全培訓(xùn)教材 （二級(jí)安全教育篇） 赤峰國(guó)能化工科技有限責(zé)任公司 2012年1月 焦油加氫車(chē)間安全培訓(xùn)教材 1、安全基礎(chǔ)知識(shí) 1.1安全生產(chǎn)基本方針： 安全生產(chǎn)管理的方針是：安全第一，預(yù)防為主。 安全生產(chǎn)的內(nèi)容：1、必須堅(jiān)持以人為本；2、安全是生產(chǎn)的基本條件；3、把預(yù)防 生產(chǎn)安全事故的發(fā)生放在安全生產(chǎn)工作的首位；4要依法追究安全生產(chǎn)事故責(zé)任人的責(zé) 任。 安全生產(chǎn)月是每年的六月；安全周是六月中的第三周；火警電話(huà)是119。 生產(chǎn)的特點(diǎn)是生產(chǎn)過(guò)程中具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓、強(qiáng)烈腐蝕、生產(chǎn) 連續(xù)性強(qiáng)的特點(diǎn)。 1.2安全生產(chǎn)常識(shí) 生產(chǎn)廠區(qū)十四個(gè)不準(zhǔn) 一、加強(qiáng)明火管理，廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。 二、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)未成年人進(jìn)入。 三、班時(shí)間，不準(zhǔn)睡覺(jué)、干私活、離崗和干與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的事。 四、在班前、班上不準(zhǔn)喝酒。 五、不準(zhǔn)使用汽油等易燃液體擦洗設(shè)備、用具和衣物。 六、不按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保

介紹了配電系統(tǒng)焊塵積累,導(dǎo)致爬電,造成相間閃弧形成短路,引起故障。提出了故障的緊急恢復(fù)措施和長(zhǎng)期措施。

一汽一大眾汽車(chē)有限公司 焊裝車(chē)間結(jié)構(gòu)技術(shù)改造設(shè)計(jì) 陳貴學(xué)王雨林． ～一 7，a{ 摘要本文較詳鈿地介紹了一汽一大眾汽車(chē)有限公司焊裝車(chē)間技術(shù)改造中使用彩色聚 氪酯史芯板解決高跨封閉、采用“外包砼”方法加固鋼筋砼柱，利用“磚拱作用”解決開(kāi)設(shè)大跨 度磚墻門(mén)洞等問(wèn)題。文中既有方案比較，也有計(jì)算過(guò)程，可供建筑物改造時(shí)參考。 v 敘詞三改造墮塑一焊裝車(chē)間改造前后的概況 各類(lèi)新瓶現(xiàn)，促使汽車(chē)工l改造前車(chē)間的建設(shè)狀況‘ 業(yè)的生產(chǎn)制造技術(shù)不斷的改進(jìn)和完善，從而“焊裝車(chē)閹”原設(shè)計(jì)是“轎車(chē)西區(qū)工程 使生產(chǎn)汽車(chē)的設(shè)備更新速度往往會(huì)超出決策沖壓裝焊車(chē)間～部分，本設(shè)計(jì)利用該車(chē)間 者的預(yù)料，因此汽車(chē)工業(yè)廠房的改造加固設(shè)的建筑面積為51800mz。原設(shè)計(jì)使用功能分 計(jì)是不可避免的，特別是在“八五”計(jì)劃實(shí)區(qū)如圖1．在改造

分析汽車(chē)工廠焊裝車(chē)間的焊接工藝特點(diǎn),結(jié)合供配電設(shè)計(jì)的基本原則,確定汽車(chē)工廠焊裝車(chē)間的負(fù)載持續(xù)率及需要系數(shù),對(duì)變壓器、配電線路的合理選擇提供依據(jù),實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工廠焊裝車(chē)間配電設(shè)計(jì)的優(yōu)化。

羊城汽車(chē)廠焊裝車(chē)間多層多跨預(yù)應(yīng)力框架施工

羊城汽車(chē)廠焊裝車(chē)間多層多跨預(yù)應(yīng)力框架施工

某焊裝車(chē)間地基處理及樁基工程施工方案——南京汽車(chē)有限公司焊裝車(chē)間建筑面積76000平方米，結(jié)構(gòu)采用輕鋼及網(wǎng)架?！　「鶕?jù)設(shè)計(jì)要求本工程樁基主要采用phc-a400-90、phc-a500-100，樁長(zhǎng)為12.5m至27m之間，打樁方式為錘擊。　　本工程單樁豎向承載力設(shè)計(jì)值為80...

施工組織設(shè)計(jì) -1- 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 工程名稱(chēng)：第一汽車(chē)股份有限公司解放公司 mv3整車(chē)生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目焊裝車(chē)間改造 施工單位：長(zhǎng)春四環(huán)東鵬建筑安裝有限公司 建設(shè)單位：一汽解放汽車(chē)有限公司 編制日期：2012年12月18日 施工組織設(shè)計(jì) -2- 目錄 第一章編制 第一節(jié)編制說(shuō)明--------------------------------------------------4 第二節(jié)編制依據(jù)---------------------------------------------------4 第二章工程概況----------------------------------------------------------7 第三章施工總體部署及施工順序-----------------------------------8

職工安全培訓(xùn)教材 （二級(jí)安全教育篇） 赤峰國(guó)能化工科技有限責(zé)任公司 2012年1月 精品文檔你我共享 aaaaaa 焦油加氫車(chē)間安全培訓(xùn)教材 1、安全基礎(chǔ)知識(shí) 1.1安全生產(chǎn)基本方針： 安全生產(chǎn)管理的方針是：安全第一，預(yù)防為主。 安全生產(chǎn)的內(nèi)容：1、必須堅(jiān)持以人為本；2、安全是生產(chǎn)的基本條件；3、把預(yù)防 生產(chǎn)安全事故的發(fā)生放在安全生產(chǎn)工作的首位；4要依法追究安全生產(chǎn)事故責(zé)任人的責(zé) 任。 安全生產(chǎn)月是每年的六月；安全周是六月中的第三周；火警電話(huà)是119。 生產(chǎn)的特點(diǎn)是生產(chǎn)過(guò)程中具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓、強(qiáng)烈腐蝕、生產(chǎn) 連續(xù)性強(qiáng)的特點(diǎn)。 1.2安全生產(chǎn)常識(shí) 生產(chǎn)廠區(qū)十四個(gè)不準(zhǔn) 一、加強(qiáng)明火管理，廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。 二、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)未成年人進(jìn)入。 三、班時(shí)間，不準(zhǔn)睡覺(jué)、干私活、離崗和干與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的事。 四、在班前、班上不準(zhǔn)喝酒。 五、不準(zhǔn)使用汽油等易燃液體擦洗設(shè)備、

焊裝知識(shí)培訓(xùn)材料 汽車(chē)制造中，焊接已成為必不可少的生產(chǎn)手段。點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、手工電弧焊、ｃｏ２氣體保護(hù)焊、氬弧焊、氣焊、釬焊、摩 擦焊、電子束焊、激光焊等各種焊接方法應(yīng)用及其廣泛。由于電阻焊．ｃｏ２氣體保護(hù)焊具有高速、低耗、變形小、易操作、易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自 動(dòng)化等特點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)車(chē)身薄板覆蓋零件和中厚板車(chē)橋、車(chē)架、車(chē)廂等部件特別適合，應(yīng)用更廣。在車(chē)身制造中，電阻焊約占７５％。在車(chē)架、車(chē) 廂、車(chē)橋制造中，９０％以上采用ｃｏ２氣體保護(hù)焊。 一、焊接工藝 （一）、焊接基本概念： 焊接是通過(guò)加熱或者加壓，或者兩者并用；加或不加填充材料；使兩分離的金屬表面 達(dá)到原子間的結(jié)合，形成永久性連接的一種工藝方法?，F(xiàn)焊裝車(chē)間的主要焊接方法有：點(diǎn) 焊和co2氣體保護(hù)焊。 （二）、焊接分類(lèi) ①熔化焊接：被連接的構(gòu)件表面局部加熱熔化成液體，然后冷卻結(jié)晶成一體的方法。如： 電弧焊（手工焊條