一級交底水穩(wěn)二灰土二灰碎石石灰土路緣石

第1頁共3頁 石灰粉煤灰碎石技術交底 單位名稱：2007年11月20日編號： 工程名稱：里程樁號：k0+212.465~k3+119.148 設計文件圖號：緯四路設計圖施工部位：基層 施工工藝： 1、路面基層厚為36cm，施工時分為二層施工，上基層為18cm厚水泥穩(wěn) 定碎石；下基層為18cm厚石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石，石灰：粉煤灰：碎石＝8： 12：80； 2、下承層準備 (1)二灰土底基層頂面，應將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈， 應盡量露出二灰土的硬面。 (2)下層二灰碎石頂面，應清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染 物，盡量使骨料暴露出來。在有條件時，可用空壓機配合清理，能取得良好的 效果。 (3)上層開鋪前，下承層表面應適當灑水潤濕，以增強上下層的結(jié)合。3、 各項材料進場前，嚴格按照設計及施工規(guī)范要求對施工用原材料的各項指標進

二灰碎石基層即為石灰、粉煤灰穩(wěn)定集料基層，一般也叫二灰結(jié) 石或三渣基層，二灰碎石以其水穩(wěn)定性好、后期強度高、承載能力高、 剛度大及材料來源豐富且價格低廉等特點得到廣泛采用。 1．基本情況 2006年至今，我們市政道路檢測中共計做了73家二灰碎石級配 設計試驗，其中06年計29份，07年至11月份計45份。目前昆山 地區(qū)二灰碎石配合比試驗中石灰：粉煤灰：碎石的比例由設計提供， 實驗室只需做集料的級配設計，在這73家配合比碎石級配設計試驗 中，材料配合比總計有四種，分別為（5：12.5：82.5）、（5：15： 80）、（6：12：82）、（6：14：80）。石灰等級ⅰ、ⅱ、ⅲ級均有， 7天無側(cè)限抗壓強度0.71~0.89mpa之間，詳見附表1、附表2。 2．二灰碎石強度形成機理 二灰碎石的強度形成主要是通過加水拌和后，產(chǎn)生一系列的化學 反應，這些反應首先只局限

技術交底記錄 工程名稱 長江大道東延工程d標 段 交底部位基層 分部分項工程名 稱 二灰碎石日期 交底內(nèi)容： 1、作業(yè)條件： 施工場地已經(jīng)具備施工條件，甲方、監(jiān)理同意進行施工。 2施工準備 2.1技術準備 1.認真審核設計圖紙和設計說明書，編制詳細的施工方案，已對班組進行書面技術交底和安全 交底。 2.混凝土路面原材料已進行試驗，并確定混凝土配合比?；炷僚浜媳葷M足混凝土的設計強度、 耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2材料要求 1.水泥 (1)宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于32.5mpa。 (2)水泥進場應有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標 進行取樣復試。其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（gb175）等的規(guī) 定。 (3)對水泥質(zhì)量有懷疑或出廠期超過3個月或受潮

1 二灰及二灰碎石施工延遲性分析 道路工程中，石灰和粉煤灰稱為二灰，二灰中的主要材料是粉煤灰。粉煤灰是 一種火山灰質(zhì)材料，其自身不具有膠凝性或僅具有微弱的膠凝性，常溫下養(yǎng)護或提 高養(yǎng)護溫度時均不會自我凝結(jié)。但當以粉狀及有水存在時能在常溫下與氫氧化鈣反 應形成具有膠凝性的化合物，具有較好的火山灰活性。石灰提供堿性環(huán)境并作為富 含活性鈣質(zhì)的激發(fā)劑，使二灰類材料溶液中的oh-能打破粉煤灰表面的sio2、al2o3 網(wǎng)絡,并與液相中的ca2+反應生成類似于硅酸鹽水泥水化產(chǎn)物的凝膠物質(zhì)而獲得很 好的強度。 一、二灰類材料施工規(guī)范要求 原交通部《公路路面基層施工技術規(guī)范》（jtj034—2000）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定 土部分在“5.5中心站集中廠拌法施工”中規(guī)定：拌成混合料的堆放時間不宜超過 24h，宜在當天將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，不應將拌成的混合料長時間堆放。 在“5.6人工沿

路面二灰碎石施工

天津風電產(chǎn)業(yè)園 1 九園公路（津圍公路-京津公路）改建工程 二灰碎石監(jiān)理實施細則 編制：王志毅2011、3、1 審批：王志毅2011、3、1 蓋章： 天津國際工程建設監(jiān)理公司 天津風電產(chǎn)業(yè)園項目監(jiān)理部 天津風電產(chǎn)業(yè)園 2 一、工程概況： 本次改建工程位于北辰區(qū)內(nèi)，起自九園公路與津圍公路交口,止于九園公路與京津公路交口， 路線全長10.603公里。工程采用城市主干道平、縱面線形標準，設計路基寬度60m,路面寬度47 米，涉及主線橋梁1座，長617.16m，涵洞工程18道、科技新區(qū)互通立交1處、鐵路交叉地道1 處，占壓河道0.8km。共需征地：1349畝,房屋拆遷：55432平米。 本工程設計路線全長10.603km?，F(xiàn)狀道路一般段路基橫斷面布置形式為：1.5m土路肩+9m 車行道+

目的:為了研究廢舊二灰碎石基層材料的再生利用;方法:通過具體的室內(nèi)試驗,對廢舊二灰碎石基層材料的物理力學性能進行了分析與評價,對水泥、二灰穩(wěn)定廢舊二灰碎石路用性能進行室內(nèi)試驗分析;結(jié)果確定其技術指標要求,尋求最佳再生途徑,為二灰碎石廢料的大面積推廣具有積極重要的指導意義。

二灰碎石供應合同書 甲方（需方）：四川中成煤炭建設（集團）有限責任公司 西寶新線北輔道項目部 乙方（供方）： 為了確保雙方共同利益，更好地完成約定的目標，明確雙方職責和權 力，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則。經(jīng)雙方協(xié)商，依照《中 華人民共和國合同法》及其它有關法律行政法規(guī)，特簽訂本合同： 第一條工程概況 1、工程名稱：陜西省西咸新區(qū)灃東新城西寶新線北輔道(科源一路—科源東路)市政工程 2、施工面積： 第二條工程單價 1、二灰碎石單價：230元/m3（壓實方）（重量比：8:17:75，）。 （備注：以上工程單價為含稅價，稅票可以用個人名義完善。） 第三條供貨方式 交貨日期：以甲方電話或書面?zhèn)髡嫱ㄖ獮闇省?第四條雙方責任 1、甲方 （1）對乙方的工作及管理情況進行監(jiān)督、檢查。若乙方無法按時按 質(zhì)按量完成工作，甲方可單方解除合同，并有權追究乙方的違約責任。 （2

濟南市小清河綜合治理濱河南路工程 第ⅲ合同段（k7+752.97～k9+195.71） 道路基層施工方案 編制： 審核： 批準： 濟南市小清河綜合治理第ⅲ合同項目經(jīng)理部 二00八年十一月二十日 1、工程概況 濟南市小清河綜合治理濱河南路工程第三合同起訖里程為k7+752.97～ k9+195.71，全長1442.74m。根據(jù)設計圖紙，道路底基層基層采用20cm厚碎 石灰土、基層采用16cm二灰碎石、16cm水泥穩(wěn)定碎石。 2、施工計劃 目前我標段可進行道路施工段落為k8+752.97~k7+820、k8+020~k8+240、 k8+450~k8+960三段共計：797.03米。計劃于2009年3月10日完成底基層碎石 灰土的施工，3月15日開始二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪施工。3月25日 前完成基層施工。 3、施工準備 路床土路基封頂檢測（壓實度、彎沉、縱

ⅰ、前期準備 1、機械準備（負責人林愛國） 二灰碎石采用單幅分兩層梯隊攤鋪作業(yè)，中心站集中廠拌混合料。因此，段配備的 主要機械有： 強制式粒料拌和機（兩臺）產(chǎn)量為500t/h？ 瀝青混合料攤鋪機（兩臺）abg423？ 18~21t的三輪壓路機（叁臺）？ 重型膠輪壓路機（壹臺）yz25？ 振動壓路機（兩臺）yz12和yz16b各壹臺？ 自卸汽車（拾輛）？ 汽車灑水車（壹輛）？ 裝載機（叁臺） 試鋪前各種機械設備到位，且保證良好的使用狀態(tài)。 2、準備（負責人馬熔） 本次投入的儀器主要有：？ 石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備1套？ 重型擊實儀1套？ 石灰劑量測定設備1套？ 二灰碎石抗壓試件制備與強度測定設備1套？ 標準養(yǎng)護室、灌砂法密度測定設備2套？ 標準篩1套 前的準備：？ ①配合比： 取現(xiàn)場具有一定代表性的各種材料，按不同的配合比制備試件，進行擊實和強度。 本次

二灰碎石基層施工指導意見 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術規(guī)范》規(guī)定，結(jié)合我省已建 高等級公路的施工經(jīng)驗和研究成果，對吳江市開發(fā)區(qū)道路路面基層施 工，提出如下指導意見。 沿江公路路面石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石（簡稱二灰碎石）基層，采 用集中廠拌混合料，攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓密實的工藝施工。設計 配合比建議值（質(zhì)量配合比）石灰∶粉煤灰∶碎石=6：12：82 一、材料要求 1、石灰：石灰質(zhì)量應符合表一規(guī)定的iii級或以上石灰的技術 要求，應盡量縮短石灰的存放時間，如存在時間較長，應采取覆蓋封 存措施，妥善保管。 2、粉煤灰：粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3總含量應大于70%， 燒失量不應超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g。 3、碎石：碎石的壓碎值應不大于28％，集料的顆粒組成應符合 表二的規(guī)定。 石灰的技術要求表一 試驗項目 單 位 鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石

一、工程概況及主要工程數(shù)量 1、我項目部施工的s315線永館路聊城境路面翻修工程 第三合同段k51+700—k73+762.197，共長22.062公里。二 灰碎石共計10460㎡。 2、石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目： 二、施工進度計劃 二灰碎石下基層試驗段計劃施工時間為2010年5月24 號—2010年5月31號。 三、施工人員組織 職務姓名人數(shù) 項目經(jīng)理王昌國1名 項目總工李建明1名 施工技術韓冰1名 試驗負責人李長俊1名 機械管理人員康延田1名 施工員趙恩杰1名 項次檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率權值 基層 高速公路 一級公路 其它公 路 1△ 壓實度 （%） 代表值9897按附錄b檢查，每200m每車 道2處 3 極值9493 2平整度（mm）812 3m直尺：每2

. .. 二灰碎石配比分析 干密度ρ=2.07t/m3 白灰：粉煤灰：碎石=6：12：82（質(zhì)量比） 123石子：1～1.5㎝石子：0.38㎝石子：石粉=25：20：20：35 1m3二灰碎石中含 白灰：2.07×6%=0.1242t 粉煤灰：2.07×12%=0.2484t 碎石：2.07×82%=1.6974t 1.6974t碎石中含： 123㎜石子：1.6974t×25%=0.42435t 1～1.5㎝石子：1.6974t×20%=0.33948t 0.38㎝石子：1.6974t×20%=0.33948t 石粉：1.6974t×35%=0.59409t 各種材料的密度大約為： 白灰密度ρ=1.3t/m3 粉煤灰密度ρ=0.9t/m3 123石子密度ρ=1.5t

砂礫墊層施工 一、施工工藝流程 天然砂礫墊層施工工藝流程見圖。 二、施工方法 1．驗收路基 路基驗收包括路基的寬度、標高、平整度和彎沉值等內(nèi)容。對路床上的 車轍及松散區(qū)進行翻挖、清除，并以同類材料填補，重新進行碾壓，使之達 到規(guī)定的允許偏差和壓實度。 2．施工放樣 在路基上恢復中線，直線段每20m設一樁，曲線段每10m設一樁，并 在墊層外側(cè)設指示樁，在兩側(cè)指示樁上標出墊層邊緣的松散高度。 3．集料運輸 以20m為一個施工段，根據(jù)攤鋪用料量計算卸料車數(shù)，也可以用石灰 打出方格線，把經(jīng)監(jiān)理工程師審批的天然砂礫用自卸汽車運至施工現(xiàn)場，卸 至畫出的方格內(nèi)。 4．推土機攤鋪 用pd140推土機把砂礫推平，現(xiàn)場人員根據(jù)放線標高及虛鋪厚度，標 出明顯標志，為推土機指示推平標高。 5．灑水拌和 當集料級配不符合要求時，加入合適的材料進行拌和。拌和過程中，應 用噴管式灑水車灑足所需的水分，再用平

二灰碎石底基層施工 1、材料準備 （1）石灰：使用符合ⅲ級以上技術指標的消石灰，存放時間不得大于1個 月，應盡量縮短石灰的存放時間，如存放時間過長，應采取覆蓋封存措施，妥善 保管。 （2）粉煤灰：采用濕粉煤灰，含水量不大于35%，粉煤灰中sio2、al2o3和 fe2o3的總含量應大于70%，燒失量不大于20%，比面積宜大于2500cm2/g。使用 時應將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩。粉煤灰中不準含有樹根、雜草等雜質(zhì)。 （3）碎石：采用最大粒徑不超過37.5mm(方孔篩)、壓碎值不大于35%、針 片狀含量小于12%，顆粒組成符合技術規(guī)范要求的潔凈碎石。為了保證集料清潔， 集料場地按規(guī)范要求進行硬化。 （4）水：潔凈不含有害物質(zhì)。 2、混合料組成設計 （1）按照《公路路面基層施工技術規(guī)范》有關規(guī)定進行混合料的組成設計。 7天無側(cè)限抗壓強度符合圖紙要求。 （2）按照《公路工

二灰碎石施工工藝簡介 二灰碎石混合料配合比由設計施工圖紙?zhí)峁椋?:12:82，其生產(chǎn) 時混合料按集料的配合比(中碎:小碎:米砂為24:40:36)進行， 選用的材料要符合規(guī)定要求，石灰要達到二級灰標準方可使用。 混合料中所需幾種集料必須符合配合比要求。二灰碎石混合料采 用粒料拌和機拌和。 對參加二灰碎石施工的主要施工管理人員、技術人員及主要施工 機械操作手召開施工例會，進行技術交底，著重對施工的主要環(huán) 節(jié)、各項技術指標設專人負責，全面控制二灰碎石的配合比準確 性，及攤鋪碾壓前的含水量控制在最佳含水量左右和二灰碎石幾 何尺寸的準確性。 1、機具設備的配備：為了保證壓實度和施工進度，指揮部要求 各標段必須對二灰碎石施工機械進行良好的配制，并保證在施工 期間不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。主要機械配備為：強制 式粒料拌和機1臺（五個儲料斗）、平地機1臺、攤鋪機

v1.0可編輯可修改 1 yh-1標二灰碎石基層試驗段成果報告 一、試驗概況 二灰碎石基層試驗段選擇在k73+500~k73+600段，長度100 米，寬米，二灰基層厚度為20cm。施工采用攤鋪機攤鋪，技術、 質(zhì)量、實驗檢測人負責現(xiàn)場收集施工數(shù)據(jù)。 二、試驗段工程數(shù)量及設備日期 1.工程數(shù)量：本段長100m，寬，厚度20cm，共計940平方米。 2.施工日期：從2016年6月20日開始，2016年6月20日結(jié)束。 3.施工天氣情況：晴，施工氣溫15~20℃ 三、施工準備 1.施工機械 （1）拌合樓配置是150t每小時的拌合樓，有六個進料口，料斗 上口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物，且料斗之 間用擋板隔開，防止各規(guī)格集料混雜，拌合現(xiàn)場有大容量的蓄水 箱。拌合樓在施工前可進行調(diào)試，保證施工過程中無故障。無間 斷，滿足施工現(xiàn)場要求

本文針對目前我國二灰穩(wěn)定材料沒有具體的最低抗凍強度及抗凍指標要求,通過試驗提出具體的試驗指標,去評價二灰穩(wěn)定材料的抗凍性。

二灰碎石的應用解決了公路交通量增大的問題,利用了廢棄資源,因而被廣泛應用于高速公路和國省干線。二灰碎石施工中要注意七個重要環(huán)節(jié):下承層施工、原材料進場、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。

2．8石灰，粉煤灰，土底基層（二灰土） a．路拌法 a.準備下承層，檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等，對土基必須 用12—15t三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3——4遍），如果表面松散、 彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。 b.施工放樣：恢復路中線每10m設一中樁并放出該層邊線樁，進行水平測量，并在邊 樁上準確標出實施層頂標高，有明顯標記。 c.培路肩并進行壓實。 d.選擇適宜做二灰土的土場，塑指在12—20，備經(jīng)試驗合格的粉煤灰、白灰。生石灰 要提前7—10天進行充分消解，并過篩。石灰應不低于iii級。 e.做好二灰（石灰、粉煤灰）土的試驗工作，以確定不同土場的石灰、粉煤灰、土的 含量，以及最佳含水量最大干密度，并在正式實施前做好試驗段工作，以確定施工 工藝，松鋪系數(shù)，機械設備數(shù)量、人員組織、壓實遍數(shù)。 f.根據(jù)路段寬度、厚度及預定的壓實密

v1.0可編輯可修改 1 二灰碎石標準及配比 白灰粉煤灰石子（1-3）石子（） 8%14%55%23% 水泥穩(wěn)定碎石標準及配比 水泥石子（1-3）石子（）石粉 5%36%33%26% 嚴格按照以上配比，水泥采用山水東岳牌復合水泥。 投標單位：聊城冠縣鑫城市政工程有限公司 日期：2014年06月08日

花果山大道(學院路~蒼梧路)工程 二灰碎石 監(jiān)理實施細則 內(nèi)容提要： 工程概況 監(jiān)理工作依據(jù) 監(jiān)理工作控制內(nèi)容及控制要點 監(jiān)理工作流程圖 項目監(jiān)理機構（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期：2011-3-9 江蘇省建設廳監(jiān)制 二灰碎石基層施工監(jiān)理實施細則 一、工程概況 1.1工程概述 1.1.1工程簡述 工程名稱：花果山大道(學院路~蒼梧路)k0-147.345至k1+207.483段新 建工程。 建設單位：連云港市科教創(chuàng)業(yè)園區(qū)建設管理委員會。 設計單位：連云港市規(guī)劃市政設計研究院有限責任公司 江蘇省交通科學研究院股份有限公司 施工單位：江蘇海通建設工程有限公司 北京華云建筑工程有限公司 花果山大道是連接連云港中心城區(qū)與連云新城、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的主要 道路，作為連云港市主軸線的花果山大道的建設對實現(xiàn)連云港“一心三 極，一體兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略具有舉