一級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)案例題參考答案

一建備考2016公路實(shí)務(wù)，精心搜集的189案例題（含歷年真題） 2014年真題二 某大橋上橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度 為2.7m至5.6m。主橋0號(hào)，1號(hào)梁段采用塔設(shè)托架澆筑施工。其余梁段采用菱形x架勢(shì)性能按“1”形堆成懸臂澆筑。事 件一：施工單位在另一同類(lèi)橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形框架 式掛籃，單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖2所示，經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強(qiáng)度和剛度性 能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗(yàn)收合格后用于本橋施工。 事件二：施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序?yàn)椋孩賿旎@組拼就位→②安裝箱梁底模 及外側(cè)模板→③安裝頂板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道→④→⑤安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)

路基工程 *路基干濕類(lèi)型表示路基在最不利季節(jié)下的干濕狀態(tài)。 劃分為干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕。 原有公路路基土的干濕類(lèi)型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì) 含水量或分界稠度劃分； 新建公路路基的干濕類(lèi)型可用路基臨界高度來(lái)判斷。 *特殊路基由軟土地區(qū)路基、滑坡地段路基、巖坍與巖 堆地段路基、泥石流地區(qū)路基、巖溶地區(qū)路基、多年凍 土地區(qū)路基、黃土地基路基、膨脹土地區(qū)路基、沙漠地 區(qū)路基、雪害地區(qū)路基、涎流冰地段路基共12種。 *原地基處理要求①路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等 均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于路 基用地之外，進(jìn)行妥善處理。②路堤修筑范圍內(nèi)，原地 面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī) 定進(jìn)行壓實(shí)。③原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī) 土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般 不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。④原地基原狀土 的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)

1 1 公路工程實(shí)務(wù)筆記 1.路基干濕類(lèi)型指路基在最不利季節(jié)的干濕狀 態(tài)，分干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕。 2.路基干濕類(lèi)型的確定：根據(jù)路基分界相對(duì)含 水量或分界稠度劃分。 3.原地基處理要求 1)路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施 工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于路基用 地之外，進(jìn)行妥善處理。 2)路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等 應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。 3)原地基為耕地或松土?xí)r，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè) 計(jì)要求，一般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。 4)原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 換填，換填深度，應(yīng)不小于30cm。并予以分層壓實(shí) 到規(guī)定要求。 5)路堤原地基應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公 路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤原地基的壓實(shí)度應(yīng)符 合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高

公路工程實(shí)務(wù)筆記 1.路基于濕類(lèi)型劃分為四類(lèi)：干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕。 2.路基干濕類(lèi)型的確定：根據(jù)路基土的分界稠度確定路基干濕類(lèi)型。 3.原地基處理原則 1)原地基處理應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求精心施工，在確保工程質(zhì)量的原則下，因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸?業(yè)廢料。 2)原地基處理除執(zhí)行施工《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，還應(yīng)符合國(guó)家及部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定。遵守國(guó)家 有關(guān)法規(guī)。 3)原地基處理應(yīng)節(jié)約用地，保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 (2)原地基處理要求 1)路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于路基用地之外， 進(jìn)行妥善處理。 2)路堤的壓實(shí) ①路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。 ②原地基為耕地或松土?xí)r，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求

1 2011年一級(jí)建造師公路工程最后測(cè)試題(1) 來(lái)源：考試大【考試大：考試專(zhuān)家，成就夢(mèng)想！】2011年9月16日 為了讓廣大考生更好備考，考試大一建頻道編輯特整理了“2011年一級(jí)建造師公 路工程最后測(cè)試題”以供廣大學(xué)員復(fù)習(xí)使用。更多一建模擬試題請(qǐng)?jiān)L問(wèn)考試大一建模 擬試題頻道。 本文導(dǎo)航 第1頁(yè)：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題（1-10） 第2頁(yè)：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題（11-20） 第3頁(yè)：多項(xiàng)選擇題（1-10） 第4頁(yè)：案例分析題 第5頁(yè)：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題答案及解析 第6頁(yè)：多項(xiàng)選擇題答案及解析 一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意。） 1、最佳含水量是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最大（）所對(duì)應(yīng)的含水量。 a、干密度 b、濕密度 c、浮密度 d、天然密度 2、有關(guān)路堤填料，不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)

一級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)重點(diǎn)筆記(直接打印版)

1 公路工程實(shí)務(wù)筆記 1.路基于濕類(lèi)型劃分為四 類(lèi)：干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕。 2.路基干濕類(lèi)型的確定：根 據(jù)路基土的分界稠度確定路基 干濕類(lèi)型。 3.原地基處理原則 1)原地基處理應(yīng)按照設(shè)計(jì) 要求精心施工，在確保工程質(zhì)量 的原則下，因地制宜，合理利用 當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。 2)原地基處理除執(zhí)行施工 《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，還應(yīng)符 合國(guó)家及部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī) 定。遵守國(guó)家有關(guān)法規(guī)。 3)原地基處理應(yīng)節(jié)約用地， 保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施，保護(hù) 生態(tài)環(huán)境。 (2)原地基處理要求 1)路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、 灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或 移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于 路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。 2)路堤的壓實(shí) ①路堤修筑范圍內(nèi)，原地面 的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或 砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓 實(shí)。 ②原地基為耕

路基工程 1b路基工程1b路基施工技術(shù)1b路基類(lèi)型路基類(lèi)型兩大類(lèi)，一般特殊雙組成。特殊路基有分 支，分支分為十二類(lèi)。軟土黃土膨脹土，沙漠鹽漬泥石流?；碌囟蜗蚜鞅?，多年凍土和巖溶。 巖堆巖坍與雪害，類(lèi)型特點(diǎn)要掌握。軟土地區(qū)有特點(diǎn)，軟弱黏土易沉積?；碌囟蔚穆坊菀? 滑動(dòng)兼變形。巖坍巖堆范圍廣，坍塌危巖屬巖坍。暴雨冰融流出時(shí)，涵蓋泥沙和石塊。發(fā)生時(shí)間

1b420030公路工程進(jìn)度控制 【案例1】 1．背景材料： 某施工單位承接了一座4×20m簡(jiǎn)支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)， 墩身平均高 10m。項(xiàng)目為單價(jià)合同。項(xiàng)目部擬就l～3號(hào)排架組織流水施工，各段 流水節(jié)拍見(jiàn)下表： 注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三邵分組成。 根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。 2．問(wèn)題： (1)計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過(guò)程)，并繪制流水橫道圖。 (2)流水作業(yè)的時(shí)間參數(shù)有哪些? 【案例1】 參考答案： (1)計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過(guò)程)，并繪制流水橫道圖。 1)累加數(shù)列：一般按照1～3號(hào)排架的順序施工 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工a：l0，22，37 墩身施工8：15，35，50 蓋梁施工c：10，20，30 2)錯(cuò)位減取大差： 4)繪制流水橫道圖 (2)流水作業(yè)的時(shí)間參數(shù)有：流水節(jié)拍、流

1b413000公路橋梁工程 【案例1】 1．背景材料： 某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層5m的礫石、37m的漂石 和軟巖。主要施工過(guò)程如下： 平整場(chǎng)地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后， 發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量 超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘 留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為 35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上， 對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用l．5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行 水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合 格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整個(gè)過(guò)程中連續(xù)均勻進(jìn)行。 施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土 灌注后埋置導(dǎo)管 的深度為l．2m，在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌 注混凝土進(jìn)行到lom時(shí)，出現(xiàn)塌孔，施工人員用吸泥機(jī)進(jìn)行清理； 當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到2

1頁(yè) 案例1背景資料（06考點(diǎn)）： 某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路b合同段施工任務(wù)，該段有一座36×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，合 同工期為十五個(gè)月；采用長(zhǎng)度為40～50m、直徑為ф1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、 直徑為ф1.3m，柱頂設(shè)置蓋粱，墩柱高度為4～12m，橋臺(tái)為重力式u型橋臺(tái)。項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng) 濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和混凝土攪拌站布置示意圖如下： 樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝 就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。 項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng) 標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評(píng)標(biāo)的

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 2018年一級(jí)建造師公路工程真題及答案在線估分 一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè) 最符合題意) 1．水

1 一級(jí)建造師（公路工程專(zhuān)業(yè)）試題庫(kù)附答案 第三部分：橋梁與隧道工程 一、單選題：（下列各題中，只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意，請(qǐng)將它選出并填入括號(hào)中） 1b413011 1、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（a）。（長(zhǎng)沙-2） a、上部結(jié)構(gòu)b、中部結(jié)構(gòu)c、下部結(jié)構(gòu)d、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 2、橋墩或橋臺(tái)為橋梁的（c）。（長(zhǎng)沙-3） a、上部結(jié)構(gòu)b、中部結(jié)構(gòu)c、下部結(jié)構(gòu)d、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 3、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（a）的總和。（重慶-170） a、凈跨徑b、計(jì)算跨徑c、標(biāo)準(zhǔn)跨徑d、經(jīng)濟(jì)跨徑 4、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（c）（重慶-135） a.標(biāo)準(zhǔn)跨徑b.理論跨徑c.計(jì)算跨徑d.經(jīng)濟(jì)跨徑 5、對(duì)于是有支座的梁橋，其計(jì)算跨位是指橋跨結(jié)構(gòu)同孔（d）（重慶-176） a、橋墩（式臺(tái)）軸線之間的

. 2018一級(jí)建造師《公路工程》真題及答案（持續(xù)更新） 一、單項(xiàng)選擇題 1.一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土()，分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于 路

1 一級(jí)建造師公路工程各章節(jié)試題（附答案） 1b411010路基施工技術(shù) 一、單項(xiàng)選擇題 1．路基土的干濕類(lèi)型劃分為()。 a．三類(lèi) b．四類(lèi) c．五類(lèi) d．六類(lèi) 2．用于公路路基的填料，確定其最小強(qiáng)度是按()。 a．彎拉應(yīng)力值 b．彎沉值 c．e0值 d．cbr值 3．基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()。 a．壓實(shí) b．換填 c．整平 d．拌合 4．當(dāng)路堤基底橫坡陡于()時(shí)，基底坡面應(yīng)挖成臺(tái)階。 a．1：0．5 b．1：1．5 c．1：5 d．1：10 5．用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按()指標(biāo)確定。 a．密度 b．回彈模量 c．彎沉 d．cbr值 6．某高速公路路堤填筑到上路床時(shí)，施工人員發(fā)現(xiàn)填料粒徑偏大，要求填料最大粒徑不宜 超過(guò)()。 a．10cm b．15cm c．20cm d．30cm 7．一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開(kāi)挖

2012年一級(jí)建造師公路工程真題及答案解析 一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意） 1、可直接用作路堤填料的是（） a.石質(zhì)土b.粉質(zhì)土c.重粘土d.電石渣 2、關(guān)于雨期開(kāi)挖路塹的說(shuō)法

一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)案例題 第一套 （五） 背景資料 某公路工程的施工合同工期為16周，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示（時(shí) 間單位：周）。各工作均按勻速施工。施工單位的報(bào)價(jià)子目單（部分）見(jiàn)下表。 施工單位的報(bào)價(jià)子目表 序號(hào)工作名稱估算工程量綜合單價(jià)合價(jià)/萬(wàn)元 1a800m330024 2b1200m 3 32038.4 3c20次－－ 4d1600m328044.8 工程施工到第4周時(shí)進(jìn)行進(jìn)度檢查，發(fā)生如下事件： 事件1：a工作已經(jīng)完成，但由于設(shè)計(jì)圖局部修改，實(shí)際完成的工程量為840m3， 工作持續(xù)時(shí)間未變。 事件2：b工作施工時(shí)，遇到異常惡劣的氣候，造成施工單位停工，施工機(jī)械和 人員的窩工損失共計(jì)6萬(wàn)元，實(shí)際工程量只完成本應(yīng)完成工程量的50％。 事件3：c工作為檢驗(yàn)檢測(cè)配合工作，只完成了估算工程量的2

1頁(yè) 三、案例分析題 （一）背景資料（06考點(diǎn)） 某施工單位中標(biāo)承包ab路段雙向4車(chē)道高速公路交通工程的施工。該路段全長(zhǎng)105km，設(shè)計(jì)速度100km/h，有8 個(gè)互通式立交，采用封閉式收費(fèi)，使用非接觸式ic卡，全線設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi) 管理，設(shè)一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。 收費(fèi)站（包括車(chē)道計(jì)算機(jī)等）、收費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。 該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件： 事件1：在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部積極組織人員編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)中重 點(diǎn)考慮了土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。 事件2：為了爭(zhēng)取施工時(shí)間，當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱，并對(duì)其規(guī)格、數(shù)量 進(jìn)行了檢查，

公路工程實(shí)務(wù)2013 1 1.插設(shè)塑料排水板可采用的設(shè)備是（）。 a.潛孔鉆機(jī) b.動(dòng)力螺旋鉆機(jī) c.噴粉樁機(jī) d.袋裝砂井打設(shè)機(jī) 【答案】d 【解析】塑料排水板用插板機(jī)或與袋裝砂井打設(shè)機(jī)共用打設(shè)。參見(jiàn)教材p20。 2.柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞順序，正確的是（）。 a.墻厚的土壓力——錨桿——擋土板 b.墻厚的土壓力——擋土板——錨桿 c.墻厚的土壓力——擋土板——肋柱——錨桿 d.墻厚的土壓力——肋柱——擋土板——錨桿 【答案】c 【解析】柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，擋土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。參見(jiàn)教材p31。 3.關(guān)于級(jí)配碎石基層施工的說(shuō)法，正確的是（）。 a.碎石顆粒組成的級(jí)配曲線應(yīng)為直線 b.級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓 c.應(yīng)代用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 d

一級(jí)建造師公路工程知識(shí)：施工工序

中華考試網(wǎng)教育培訓(xùn)界的翹楚！ 想拿高分、教育培訓(xùn)就在中華考試網(wǎng) 想報(bào)考《公路工程管理與實(shí)務(wù)》專(zhuān)業(yè)的考生們，一樣的請(qǐng)先審查好一級(jí)建造師報(bào)考條件 是否滿足，基本的學(xué)歷相關(guān)專(zhuān)業(yè)以及相關(guān)工作年限滿足了你就可以參考了。一級(jí)建造師報(bào) 考條件請(qǐng)先了解清楚。 2019年一級(jí)建造師考試時(shí)間已公布為9月20日、21日。各位計(jì)劃參考2019年一建的 考生們還請(qǐng)及時(shí)備考，學(xué)習(xí)計(jì)劃需要做起來(lái)了。 (一)一級(jí)建造師報(bào)考級(jí)別為考全科，參加全部4個(gè)科目考試： 1.取得工程類(lèi)或工程經(jīng)濟(jì)類(lèi)大學(xué)專(zhuān)科學(xué)歷，工作滿6年，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管 理工作滿4年。 2.取得工程類(lèi)或工程經(jīng)濟(jì)類(lèi)大學(xué)本科學(xué)歷，工作滿4年，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管 理工作滿3年。 3.取得工程類(lèi)或工程經(jīng)濟(jì)類(lèi)雙學(xué)士學(xué)位或研究生班畢業(yè)，工作滿3年，其中從事建設(shè)工 程項(xiàng)目施工管理工作滿2年。 4.取得工程類(lèi)

專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)(公路工程)(一級(jí)建造師)沖刺班第19講講義 公路沖刺班模擬題 公路沖刺班模擬題二 一、單選題 1、適用于開(kāi)挖較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較少的路塹開(kāi)挖的方法是（） a單層橫向全寬挖掘法