一級(jí)建造師市政公用管道功能性試驗(yàn)地質(zhì)不良處理比較表

試驗(yàn)名稱包含種類試驗(yàn)程序合格標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng) 水池滿水試驗(yàn)滿水試驗(yàn) 1、向池內(nèi)注水宜分3次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì) 水深的1／3；對(duì)大、中型池體，可先注水至池壁底部 施工縫以上，檢查底板抗?jié)B質(zhì)量，當(dāng)無明顯滲漏時(shí)， 再繼續(xù)注水至第一次注水深度。 2、水位上升速度不宜超過2m/d。相鄰兩次注水 的間隔時(shí)間不應(yīng)小于24h； 3、每次注水宜測讀24h的水位下降值，計(jì)算滲 水量； 滲水量合格標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 水池不得超過2l/(m2．d)；砌體結(jié)構(gòu) 水池不得超過3l/(m2．d) 1、注水至設(shè)計(jì)水深24h后，開始 測讀水位測針的初讀數(shù)。 2讀水位的初讀數(shù)與末讀數(shù)之間 的間隔時(shí)間應(yīng)不少于24h。 3、測定時(shí)間必須連續(xù)。 給、排水管道 功能性試驗(yàn) 壓力管 道水壓 試驗(yàn) 預(yù)試驗(yàn) 1、水壓緩慢升至試驗(yàn)壓力；2、穩(wěn)壓30min；如 3、有壓力下降補(bǔ)壓；4

一級(jí)建造師市政公用工程模擬試卷匯總一 一級(jí)建造師《市政公用工程》模擬試卷匯總（一） 一、單項(xiàng)選擇題(共20題、每題1分，每 題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意) 1、采用常規(guī)壓漿工

試驗(yàn)名稱包含種類試驗(yàn)程序合格標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng) 水池滿水試 驗(yàn) 滿水試驗(yàn) 1、向池內(nèi)注水宜分3次進(jìn)行，每次注水為 設(shè)計(jì)水深的1／3； 2、水位上升速度不宜超過2m/d。相鄰兩 次注水的間隔時(shí)間不應(yīng)小于24h； 3、每次注水宜測讀24h的水位下降值，計(jì) 算滲水量； 滲水量合格標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)水池不得超過2l/ (m2．d)；砌體結(jié)構(gòu)水池不得超 過3l/(m2．d) 1、注水至設(shè)計(jì)水深24h后，開始 測讀水位測針的初讀數(shù)。 2讀水位的初讀數(shù)與末讀數(shù)之間的 間隔時(shí)間應(yīng)不少于24h。 3、測定時(shí)間必須連續(xù)。測定的滲 水量符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，須連續(xù)測定兩次以 上。 給、排水管道 功能性試驗(yàn) 壓力管 道的水 壓試驗(yàn) 預(yù)試驗(yàn) 1、水壓升至試驗(yàn)壓力；2、穩(wěn)壓30min； 3、補(bǔ)壓；4、檢查接口、配件漏水、損壞。 允許壓力降值 允許滲水量值 外觀檢

一級(jí)建造師市政公用工程試題及答案 資料僅供參考 全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)

1/10 一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意) 1、路基施工測量主要完成（）、釘線外邊樁和測標(biāo)高。 a．選擇測量儀器 b．恢復(fù)中線測量 c．計(jì)算測量數(shù)據(jù) d．埋設(shè)地下管線 答案：b 2、水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土相比具有很多特點(diǎn)，以下說法不屬于水泥穩(wěn)定土基層獨(dú)有 的特點(diǎn)的是（）。 a．板體性較好 b．抗凍性好 c．初期強(qiáng)度高 d．水穩(wěn)性好 答案：a 解讀：兩種材料都具有較好的板體性。 3、采用錨噴混凝土加固基坑施工時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用（），以便能較快地凝結(jié)。 a．礦渣水泥 b．大壩水泥 c．普通硅酸鹽水泥 d．粉煤灰水泥 答案：c 4、在鉆孔前安裝護(hù)筒，平面允許誤差為（），傾斜不大于（）。 a．15mm；0.5％ b．30mm；0.7％ c．40mm；1％ d．50mm；1％ 答案：d 5、當(dāng)城市橋梁工程支架的

2017年一級(jí)建造師市政公用工程模擬試卷（七） 一、案例分析題(共6大題．(一)、(二)、(三）、（四）題各10分，(五)、（六）題各30分) （一） a公司中標(biāo)某市污水管工程，總長1.7千米。采用1.6～1.8m混凝土管，其埋深為一4.1～

2012年一級(jí)建造師市政公用工程真題及解析(完整版) 2012年全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試 《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》試卷 一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題l分。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi)個(gè)最符合題意。) 1．僅依據(jù)墻體自重抵抗擋土墻壓力作用的擋土墻，屬于（）擋土墻。 a．恒重式 b．重力式 c．自立式 d．懸臂式 2．下列指標(biāo)中，不屬于瀝青路面使用指標(biāo)的是（）。 a．透水性 b．平整度 c．變形量 d．承載能力 3．下列原則中標(biāo)，不屬于土質(zhì)路基壓實(shí)原則的是（）。 a．先低后高 b．先快后慢 c．先輕后重 d．先靜后振 4．水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到（）以后，可允許行人通過。 a．設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的30％ b．設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的40％ c．設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的30％ d．沒計(jì)彎拉強(qiáng)度的40％ 5．關(guān)于裝配式梁板吊裝要求的說法，正確的是（）。 a．吊裝就位時(shí)混凝土強(qiáng)度為

2012年一級(jí)建造師市政公用工程真題答案及解析 一.單選題 1.依靠墻體自重抵擋土壓力作用的是： 重力式擋土墻。p41 2.屬于路面使用指標(biāo)的： 變形p5 3.質(zhì)路基壓實(shí)原則不包括： 先快后慢p16 4.凝土路面達(dá)到設(shè)計(jì)方可允許行人通過 彎拉強(qiáng)度的40%。p36 5.吊梁時(shí)吊繩與構(gòu)件交角小于60°時(shí) 應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)。p69 6.涵頂進(jìn)正確答案： 頂進(jìn)過程中，每天應(yīng)定時(shí)觀測箱涵底板上設(shè)置觀測標(biāo)釘?shù)母叱?。p80-81 7.軟含水地層，地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段宜優(yōu)選選用 盾構(gòu)法p90 8.支撐、深度淺基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形特點(diǎn)： 頂部向基坑內(nèi)變形最大p101 9.構(gòu)機(jī)線形控制的主要任務(wù)： 控制盾構(gòu)姿態(tài)p126 10.射混凝土宜采用 早強(qiáng)混凝土p140 11.度5m、直徑2m，水量不大的粘性土地層，沉井采用 人工開挖、排水沉井p

2013年一級(jí)建造師市政公用工程精選例題(一) 【精選案例1】（道路基層結(jié)構(gòu)施工） 背景資料： 某道路工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè) 計(jì)結(jié)構(gòu)為：30cm厚9％石灰土處理土基，12％石灰土底基層，35cm厚水泥穩(wěn)定 碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。 施工項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù) 交底后開始道路施工。 受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采 用夜間運(yùn)輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。 由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬?dāng)備仯?xiàng)目部選擇 白天氣溫較高，約在5～8℃時(shí)段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180℃，運(yùn) 輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。 瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有 脫落、推擠

1k410000市政公用工程技術(shù) 1k411000城鎮(zhèn)道路工程 1k411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 1k411011掌握城鎮(zhèn)道路分類與分級(jí) 一、城鎮(zhèn)道路分類 （一）城鎮(zhèn)道路的功能是綜合性的，為發(fā)揮其不同功能，保證城鎮(zhèn) 的生產(chǎn)、生活正常進(jìn)行，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理，應(yīng)對(duì)城鎮(zhèn)道路進(jìn)行科學(xué)的 分類。 （二）分類方法有多種形式，根據(jù)道路在城鎮(zhèn)規(guī)劃道路系統(tǒng)中所處 的地位劃分為快速路、主干路、次干路及支路；根據(jù)道路對(duì)交通運(yùn)輸所 起的作用分為全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路，放射路、過境道路等； 根據(jù)承擔(dān)的主要運(yùn)輸性質(zhì)分為公交專用道路、貨運(yùn)道路、客貨運(yùn)道路 等；在以上各種分類方法中，主要是滿足道路在交通運(yùn)輸方面的功能。 （三）我國現(xiàn)行《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》cjj37以道路在城市道路網(wǎng) 中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道 路分為四類，即快速路、主干路、次干

2017年一級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)真題參考答案 一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意） 1、表征瀝青路面材料穩(wěn)定性能的路面使用指標(biāo)是(b)。 a.平整度b.溫度穩(wěn)定性c.抗滑能力d.降噪排水 【解析】教材原文：路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫

2006年度全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù) （市政公用） 一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意） 1.瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不形裂的能力說明其具有（）。 a.適當(dāng)

--word格式-可編輯-- 一級(jí)建造師市政公用工程習(xí)題（道路） （一）道路工程 1、路基部分： 準(zhǔn)備工作內(nèi)容p13——路基填料的選擇

知識(shí)點(diǎn)總結(jié) 精選

一級(jí)建造師市政公用實(shí)務(wù)習(xí)題集之軌道交通 （一）軌道交通工程練習(xí)題目 一、單項(xiàng)選項(xiàng)題 1.采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用()結(jié)構(gòu)。 a.矩形框架b.拱形c.雙拱形d三拱形 2.與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的和()。 a.預(yù)加固b預(yù)支護(hù)c.a+cd.都不對(duì) 3.輕軌交通高架橋上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其次才是鋼結(jié)構(gòu)，須有足夠的豎 向和橫向()。 a.強(qiáng)度b剛度c.穩(wěn)定性d.a+b+c 4.以下關(guān)于各種維護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。 a.混凝土灌注樁剛度大、施工對(duì)環(huán)境影響小、需采取降水或止水措施 b.smw樁強(qiáng)度木、型鋼可反復(fù)使用、需采取降水或止水措施 c.地下連續(xù)墻強(qiáng)度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結(jié)構(gòu) d.鋼

2004一級(jí)建造師市政公用管理實(shí)務(wù)考試真題 一、單項(xiàng)選擇題 1、切縫法施工用于水泥混凝土路面的（）。 a．脹縫 b．縮縫 c．縱縫 d．施工縫 2、氣溫低于（）時(shí)不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。 a．10℃ b．5℃ c．8℃ d．15℃ 3、下列（）是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。 a．溜方 b．碎落 c．剝落 d．滑坡 4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為（）。 a．彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大 b．彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小 c．彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大 d．彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小 5、按錨固原理分，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于（）。 a．支承錨固 b．楔緊錨固 c．握裹錨固 d．組合錨固 6、沉井制作完成后，抽除墊木是沉井下沉的開始。此項(xiàng)工序突擊性強(qiáng)，無論沉井大小，一般均要求 在（）內(nèi)全部抽除。 a．1~2h b

1k410000市政公用工程技術(shù) 1k411000城鎮(zhèn)道路工程 1k411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 1k411011掌握城鎮(zhèn)道路分類與分級(jí) 一、城鎮(zhèn)道路分類 （一）城鎮(zhèn)道路的功能是綜合性的，為發(fā)揮其不同功能，保證城鎮(zhèn) 的生產(chǎn)、生活正常進(jìn)行，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理，應(yīng)對(duì)城鎮(zhèn)道路進(jìn)行科學(xué)的 分類。 （二）分類方法有多種形式，根據(jù)道路在城鎮(zhèn)規(guī)劃道路系統(tǒng)中所處 的地位劃分為快速路、主干路、次干路及支路；根據(jù)道路對(duì)交通運(yùn)輸所 起的作用分為全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路，放射路、過境道路等； 根據(jù)承擔(dān)的主要運(yùn)輸性質(zhì)分為公交專用道路、貨運(yùn)道路、客貨運(yùn)道路 等；在以上各種分類方法中，主要是滿足道路在交通運(yùn)輸方面的功能。 （三）我國現(xiàn)行《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》cjj37以道路在城市道路網(wǎng) 中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道 路分為四類，即快速路、主干路、次干

2006年度全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù) （市政公用） 一、單項(xiàng)選擇題（共20

2014年一級(jí)建造師《市政公用》考試真題及答案 2014年一級(jí)建造師《市政公用》考試真題及答案 一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題l分。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi)個(gè)最 符合題意) 1.城市道路路面

2013年一級(jí)建造師市政公用工程復(fù)習(xí)資料（1） 2012-12-1313:41【大中小】【打印】【我要糾錯(cuò)】 【420020市政公用工程施工項(xiàng)目成本管理】p161 1、市政公用工程施工項(xiàng)目成本管理的原則：

城市道路工程的結(jié)構(gòu)和材料 1、城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路、支路。 2、快速路完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。 3、主干路為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架，以交通功能為主。 4、次干路為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服

2011年一建《市政實(shí)務(wù)》真題解讀 一、單項(xiàng)選擇題(共20題、每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意) 1、采用常規(guī)壓漿工藝的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中，曲線預(yù)應(yīng)力孔道最低部位宜設(shè) 置()。