一進一出停車場管理系統(tǒng)施工方法

智能停車場管理系統(tǒng)施工方法 1．根據(jù)設計方案、現(xiàn)場情況確定設備擺放位置 (1).確定道閘及讀卡設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道 寬度一般不小于2.5米，3.5米左右為最佳;讀卡設備距道閘距離一般為2.5米，最近不小于2 米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿；對于地下停車場，讀卡設備應盡量擺放在比較水 平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩；對于地下停車場，道閘上方若有阻擋 物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點位置；道閘及讀卡設備的擺放位置直 接關(guān)系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶 來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經(jīng)驗不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡設備 安裝到位，然后模擬使用者，會同甲方人員一起看定位是否合適，最后再敷設管線。 (

1.1施工準備 1.1.1人員 ◆項目工程師1名：負責工程調(diào)配、進度及技術(shù)指導。 ◆專業(yè)施工人員2名：負責工程具體工作。 ◆安全與質(zhì)量監(jiān)督員1名：負責工程質(zhì)量控制及安全文明施工。 1.1.2工具 ◆路面切割機1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 ◆布線布管工具1套。 ◆專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 1.1.3施工現(xiàn)場環(huán)境 ◆ac220v2000w臨時電源（100米范圍內(nèi)）。 ◆自來水源（200米范圍內(nèi)）。 ◆良好的通風條件。 ◆無雜物堆放的施工表面。 1.2切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個 系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感(zhòng)n線圈前要考慮以下幾點： 1、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋

停車場管理系統(tǒng) 作為中國停車場管理行業(yè)的開創(chuàng)者和領(lǐng)導品牌，捷順停車場管理系統(tǒng)經(jīng)過研發(fā)團隊 多年來不斷優(yōu)化，并結(jié)合國內(nèi)外停車場管理需求而設計的一套高效智能的停車場管理系統(tǒng)。 憑借優(yōu)良的品質(zhì)和卓越的性能，捷順停車場管理系統(tǒng)受到了數(shù)以十萬計用戶的青睞，被廣泛應用于小區(qū)物 業(yè)、商業(yè)大廈、購物中心、物流園區(qū)、大型廠礦、機場、政府機關(guān)、校園、大型場館等領(lǐng)域，為大量用戶 解決了停車場的車輛安全、資金安全、車輛進出有序管理、車位資源合理規(guī)劃和利用等停車場經(jīng)營管理難 題，建立了良好的行業(yè)口碑。 一、系統(tǒng)簡介 捷順停車場管理系統(tǒng)是通過非接觸式卡或車牌識別來對出入停車場的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、 引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動 計算收費額度，實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費的安全管理。該系統(tǒng)集感應式智能卡技術(shù)、計算機軟件與網(wǎng)絡、視 頻監(jiān)控、圖像識別與處理

?？低曇曨l停車場系統(tǒng) 設 計 方 案 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司 2014年10月22日 ?？低曂＼噲龉芾硐到y(tǒng)設計方案 第1頁/共18頁 目錄 目錄........................................................................1 第一章概述..................................................................1 1.1系統(tǒng)概述...................................................................1 1.2設計依據(jù)................................................................

天津市普隆科技有限公司專業(yè)從事停車場智能管理系統(tǒng)及輔助設施的設計、經(jīng)銷、制造、安裝及保養(yǎng),主要產(chǎn)品包括車庫自動管理系統(tǒng),電動及遙控欄桿(直臂式、折臂式、垂簾式)、行人轉(zhuǎn)閘、反光路錐、廣角凸面鏡、反光橡膠減速路拱。本公司已為眾多寫字樓、住宅小區(qū)、廠礦企業(yè)、政府機關(guān)提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及售后服務,倍受廣大客戶青睞,并成為摩托羅拉(中國)電子有限公司在此領(lǐng)域的專有承包商、供應商。

本文結(jié)合enitor停車場管理系統(tǒng)介紹停車場管理系統(tǒng)及其在設計中的應用。

停車場管理系統(tǒng)施工方案 （一）停車場管理系統(tǒng)的施工 1.1切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定 性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要 的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 1、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 2、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路。 3、制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相 干擾。 1.2切割地感線圈槽 按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切(zhòng)n割方形的線圈槽，要求： ◆停車場中地感線圈大小一般為1.8米寬、1.2米長左右 ◆轉(zhuǎn)角處切割10公分x10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。 ◆槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1 公

停車場管理系統(tǒng)工程施工方法 1.3布管 要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用pvc電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。 其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應采用金屬穿線管。按照布管布線圖及設備安裝位置圖，以如 下步驟布放穿線管： 1、先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備安裝位置確定各穿線管的起點和終點， 各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心 集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷齖n土時雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。 2、在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲 孔的位置。 3、布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點和終點，布放kbg鍍鋅金屬管，管的連 接處均設86接線盒。kbg金屬管與安全島引出的pvc管對接時，也要使用86

停車場管理系統(tǒng)施工方案 （一）停車場管理系統(tǒng)的施工 1.1切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定 性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要 的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 1、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 2、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路。 3、制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相 干擾。 1.2切割地感線圈槽 按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切(zhòng)n割方形的線圈槽，要求： ◆停車場中地感線圈大小一般為1.8米寬、1.2米長左右 ◆轉(zhuǎn)角處切割10公分x10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。 ◆槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1 公

停車場管理系統(tǒng)工程施工方法 【摘要】停車場管理系統(tǒng)的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設備工作時的應力（尤其道閘的 應力可達幾百公斤），而且可以保護設備和線路，同時規(guī)范車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè).... 1.1施工準備 1.1.1人員 項目工程師1名：負責工程調(diào)配、進度及技術(shù)指導。 專業(yè)施工人員2名：負責工程具體工作。 安全與質(zhì)量監(jiān)督員1名：負責工程質(zhì)量控制及安全文明施工。1.1.2工具 路面切割機1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 布線布管工具1套。 專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 1.1.3施工現(xiàn)場環(huán)境 ac220v2000w臨時電源（100米范圍內(nèi)）。 自來水源（200米范圍內(nèi)）。 良好的通風條件。 無雜物堆放的施工表面。 1.2切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理

停車場管理系統(tǒng)施工方案 1.1停車場管理系統(tǒng)的部件安裝 1.1.1入口讀卡機的安裝 對感應式讀卡機要防止周圍環(huán)境對讀卡機的影響。 1.1.2車輛檢測器的安裝 車輛檢測器檢查感應線圈上是否有車輛的情況。當車輛通過感應 線圈時，車輛檢測器能發(fā)出車輛到信號和車輛離開信號。 1.1.3感應線圈的制作 a、感應線圈 感應線圈由多股銅芯絕緣軟線組成，銅線的截面積要求大于1.5 ㎜ 2 ； 兩條長邊的理想間距為1000mm。 感應線圈的周長與圈數(shù)的關(guān)系： 周長>10m線圈圈數(shù)2圈 6m<周長<10m線圈圈數(shù)3-4圈 周長<6m線圈圈數(shù)4圈 b、饋線 感應線圈的頭尾部分絞起來作為饋線，每米至少20絞； 饋線長度自線圈至檢測器接線端子，最好不要超過100m，并應盡 可能短，饋線過長會使

停車場管理系統(tǒng)工程施工方法 1.3布管 要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用pvc電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。 其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應采用金屬穿線管。按照布管布線圖及設備安裝位置圖，以如 下步驟布放穿線管： 1、先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備安裝位置確定各穿線管的起點和終點， 各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心 集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷齖n土時雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。 2、在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲 孔的位置。 3、布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點和終點，布放kbg鍍鋅金屬管，管的連 接處均設86接線盒。kbg金屬管與安全島引出的pvc管對接時，也要使用86

停車場管理系統(tǒng)工程施工方法 1.3布管 要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用pvc電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。 其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應采用金屬穿線管。按照布管布線圖及設備安裝位置圖，以如 下步驟布放穿線管： 1、先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備安裝位置確定各穿線管的起點和終點， 各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心 集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷齖n土時雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。 2、在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲 孔的位置。 3、布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點和終點，布放kbg鍍鋅金屬管，管的連 接處均設86接線盒。kbg金屬管與安全島引出的pvc管對接時，也要使用86

第1頁共357頁 目錄 第一節(jié)停車場管理系統(tǒng)施工方案.................................2 5.停車場管理系統(tǒng)施工方案....................................2 第二節(jié)停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案.................................6 1.總體設計標準和依據(jù)........................................6 2.總體設計原則及目標........................................6 3.系統(tǒng)功能特點..............................................6 4.系統(tǒng)構(gòu)成介紹..............................................9

.. ..... 目錄 szc-po2智能停車場系統(tǒng)功能................................................3 1、設計總則..................................................................5 1.1系統(tǒng)設計原則..........................................................5 1.2系統(tǒng)設計依據(jù)........................................................5 2、系統(tǒng)與id系統(tǒng)優(yōu)勢比較..................................................6 3、結(jié)構(gòu)圖.............

停車場管理系統(tǒng)方案 1 車輛出入控制管理系統(tǒng)設計方案 ————穩(wěn)定、實用、先進的停車場管理系統(tǒng) 停車場管理系統(tǒng)方案 2 第一章公司簡介 石家莊恩渡安?？萍加邢薰臼且患壹邪l(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的智能化高新技術(shù) 企業(yè)。公司主要致力于停車場管理系統(tǒng)、門禁考勤系統(tǒng)、智能通道、巡更系統(tǒng)、電動道閘、周 界防范、智能一卡通系統(tǒng)和智能小區(qū)系統(tǒng)等機電產(chǎn)品以及相關(guān)周邊產(chǎn)品的系統(tǒng)開發(fā)及應用。 公司建立了明確的質(zhì)量方針，全新的經(jīng)營理念在不斷完善的市場結(jié)構(gòu)前提下，采取多樣化 的銷售代理制、經(jīng)銷制，工程商多方經(jīng)濟運行機制并舉，不失任何發(fā)展機遇，努力使企業(yè)發(fā)展 成為安防業(yè)的領(lǐng)航者。 我們擁有一流的人才，一流的團隊，同時也擁有一流的服務。 我們貫徹執(zhí)行＂持續(xù)改進產(chǎn)品和服務，達到所有用戶滿意的質(zhì)量＂目標，我們堅信質(zhì)量只 有起點而沒有終點，任何時候我們都不能停止對產(chǎn)品和服務質(zhì)量的改進，我們理解用戶的要求

停車場管理系統(tǒng)方案書 唐山市文研科貿(mào)有限公司 tangshanwenyanintelligenttechnologyco.,ltd 二進一出智能停車場系統(tǒng)概述 1．1、系統(tǒng)概述 能化管理的需求，以實現(xiàn)停車場智能化管理為目標，以購買月卡的固定停車用戶為服務主要服務對象，兼顧外來臨時車輛停車的服務，以達到停車 用戶進出方便、快捷、安全，管理處管理科學、高效、服務優(yōu)質(zhì)文明的目的。對提高管理處的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。我公司經(jīng) 反復調(diào)研，并針對未來發(fā)展需求，精心設計出全新智能停車場管理系統(tǒng)方案。 在非接觸式ic卡停車場管理系統(tǒng)中，持有月租卡和貴賓卡的車主在出入停車場時，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，將ic卡在出入口控制機的讀卡 區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。對于有效的ic卡，自動道閘的閘桿升起放

項目簡介：現(xiàn)代化的停車場管理日益成為現(xiàn)代社會的重要需求之一，而目前的停車場管理基本停留在手工階段，由于存在管理不規(guī)范和缺乏有效的技術(shù)手段，容易造成車場信息無法共享、有效信息無法及時公布，管理難度大、管理成本高，勞動強度大、服務效率低以及車輛失竊嚴重等各種弊端，無法滿足現(xiàn)代化停車場對交通管理部門的規(guī)劃、管理，重要活動期間對交通系統(tǒng)的有效調(diào)度控制、停放車輛的安全性的嚴格要求，嚴重制約交通管理部門的規(guī)劃、管理調(diào)度的正確性和可靠性以及停車場自身的發(fā)展。

word資料.可編輯 專業(yè)技術(shù).整理分享 停車場管理系統(tǒng)施工方案 （一）停車場管理系統(tǒng)的施工 1.1切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直 接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一 個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 1、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 2、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路。 3、制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。 1.2切割地感線圈槽 按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方 形的線圈槽，要求： ◆停車場中地感線圈大小一般為1.8米寬、1.2米長左右 ◆轉(zhuǎn)角處切割10公分x10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。 ◆

停車場管理系統(tǒng)施工資料 （道閘及車牌識別攝像機高清抓拍） 目錄 第一章簡介......................................................................................................................................... 1.1目的 1.2范圍 1.3系統(tǒng)使用范圍 1.4施工流程 第二章現(xiàn)場勘測................................................................................................................................. 2.1了解勘測需求 2.2工具及材料準備 2.3出入口點位勘測記錄參考 2.4出入口點位設計

西安郵電大學 實驗報告書 院系名稱：管理工程學院 學生姓名：xxx 專業(yè)名稱：信息管理與信息系統(tǒng) 班級：信管1002 學號：021050xx 停車場管理系統(tǒng) 一、問題描述 停車場是一條可以停放n輛車的狹窄通道，且只有一個大門汽車停放安到達 時間的先后依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達的第一輛車停在最北端） 若停車場已經(jīng)停滿n輛車，后來的汽車在便道上等候，一旦有車開走，排在便道 上的第一輛車可以開入；當停車場的某輛車要離開時，停在他后面的車要先后退 為他讓路，等它開出后其他車在按照原次序開入車場，每兩停在車場的車要安時 間長短繳費。要求：以棧模擬停車場，以隊列車場外的便道，按照從終端輸入 的數(shù)據(jù)序列進行模擬管理。每一組數(shù)據(jù)包括三個數(shù)據(jù)項：汽車“到達”或“離去” 信息、汽車牌照號碼、以及到達或離去的時刻。對每一

www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 停車場管理系統(tǒng)的需求分析 停車場管理系統(tǒng)設備應用領(lǐng)域非常廣泛，國內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費停 車場（機場、體育場、展覽中心）、中小型商業(yè)收費停車場（酒店、寫字樓、商 場、劇院配套）、小區(qū)停車場等都有相應的應用，且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬 件的要求都有所差異。 改革開放以后，我國迅速成長為世界上第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車消費 國，停車場的需求也逐漸增加。據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)表明，截至2006年底，中國汽 車保有量突破3500萬輛，私人汽車擁有量已達2925萬輛，其中4年以內(nèi)的新車 占到百分之六十。到了2010年之后，國內(nèi)汽車保有量將達到5600萬輛左右，而 且每年汽車增長率都以50%~80%的速度增長.這就導致了50%的汽車無序停放現(xiàn) 象，隨之而來的還有車多位少、停車難等