壓力表對轎車空調(diào)系統(tǒng)進行快速檢測的方法

綜述了國外轎車空調(diào)常用的４種制冷系統(tǒng)，及其控制系統(tǒng)的組成和工作過程。

奧拓轎車空調(diào)系統(tǒng)在功能設(shè)計、結(jié)構(gòu)形式等方面,都具有其獨特之處。本文簡要介紹其結(jié)構(gòu)、主要部件、電氣控制、空調(diào)操縱及功能特性,并就該系統(tǒng)中的不足之處進行了初步探討,以促進奧拓轎車空調(diào)系統(tǒng)早日實現(xiàn)國產(chǎn)化。

一~／一一孑毒牟、予各殳陣， 轎辜空調(diào)統(tǒng)常酸障的檢修方法(》 ／ ． ，，一、，1l0社天保社建業(yè) i』丫／、f一～一 一 、檢漏(檢查泄漏】的方法泵時．也可利用制冷愾體反復(fù)充放．將空氣帶 轎車的空讕系統(tǒng)安裝或檢修完后要進行檢出空調(diào)系統(tǒng)代替抽空，但浪費制冷劑．除萬不得 漏：檢漏有兩種方法．即壓力檢漏和真空檢漏已不宜采用。 1壓力檢漏(2)兩次抽空是在第一次抽空合格后．再加 一 種是用同類制冷劑氣體加壓榆稍罔制冷人阿類制冷劑氣體．當壓力平衡在零壓時．再繼 劑品種和環(huán)境溫度的不同，制冷劑的氣化壓力也續(xù)抽空一此方法適用于由于車禍等原因．造成制 不盡相同．一般為02～0．5mpa；另一種是用氮冷劑全部泄漏，使空氣中的水分進人系統(tǒng)的情 氣或干燥空氣施加1．2mpa的壓力進行檢漏：加況抽空

中華轎車空調(diào)系統(tǒng)的檢修——中華轎車空調(diào)系統(tǒng)采用雙向全流空氣混合系統(tǒng)，具有獨立的臉部空氣送風功能和冷空氣旁通功能，采用v50可變排量空調(diào)壓縮機，r一134a(hfc一134a)制冷劑。文章介紹了空調(diào)系統(tǒng)主要試驗和檢查項目，中華轎車空調(diào)系統(tǒng)常見故障原因分析和排除...

5空調(diào)系統(tǒng)的檢修5.1空調(diào)系統(tǒng)主要部件的拆卸和安裝5.1.1注意事項(l)首先應(yīng)檢查發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。它們必須處于正常工況,再檢修空調(diào)系統(tǒng)。

養(yǎng)護指南 !"!""#$%"汽車維修 !"#$%$&’()%!’*#)*!*+) 以排除或換裝新蓄電池。 !）當電解液密度計電眼顯示電 壓不足時，應(yīng)按以下步驟對蓄電池 進行補充充電。 !從車上拆下蓄電池，連接好 充電線路。 "將充電電壓調(diào)至"#$#%，充電電 流調(diào)至最大值（通常為蓄電池額定容 量的&’"(）開始充電。在充電過程中， 應(yīng)經(jīng)常查看蓄電池有無溢漏、冒氣泡 或溫度過高（高于#!)）等現(xiàn)象，如有 上述現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)立即停止充電，查出 原因并排除后再繼續(xù)充電。 #每隔"*查看一次電眼，當電 眼顯示為綠色時，表明充電完畢。 本文所述免維護型蓄電池的正 確使用方法具有普遍性，也適用于 其它車型。只要掌握了免維護型蓄 電池的特點和正確使用方法，就可 以減少或避免因使用不當造成的經(jīng) 濟損失。! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

給出廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)在車上的布置情況及控制電路圖,具體介紹其電動機的檢修、繼電器的檢測、功率晶體管與電子控制器的檢修及空調(diào)系統(tǒng)的故障自診斷,并圍繞這4部分內(nèi)容分別展開探討。

空調(diào)系統(tǒng)是轎車產(chǎn)品的重要組成部分,本文就紅旗系列轎車空調(diào)系統(tǒng)的檢查與調(diào)整進行闡述。1.壓縮機的檢查與調(diào)整壓縮機總成裝配完畢后,應(yīng)進行總成的密封試驗,先將壓縮機總成充注2mpa氮氣,然后放在水盆內(nèi)全部浸沒,10min內(nèi)應(yīng)無氣泡逸出。

使用與維修 文章編號一一一 解放軍汽車管理學院 , 安徽件埠 中圖分類號文獻標識碼 一汽奧迪轎車的空調(diào)系統(tǒng)主要有暖風和 冷氣系統(tǒng)兩部分 。 暖風系統(tǒng)的維修比較簡單 , 這里主要講制冷系統(tǒng)的檢查和維修方法 。 制冷系統(tǒng)的主要器件有壓縮機 、 冷凝器 、 蒸發(fā)器和電氣系統(tǒng)等 , 主要是對這些器件的 檢查和維修 。 空調(diào)系統(tǒng)的維護 經(jīng)常定時的做好空調(diào)系統(tǒng)的維護工 作 , 不但可以保證空調(diào)的最佳制冷效果 , 而且 可以延長機件的使用壽命 , 減少維修工作量 , 日常維護包括如下各項內(nèi)容 經(jīng)常檢查清洗蒸發(fā)器濾氣網(wǎng) 。 濾網(wǎng)堵 塞會使風量減小 。 如發(fā)現(xiàn)堵塞 , 可拆下蝴蝶螺 栓 , 打開蒸發(fā)器檢查門 , 卸下濾網(wǎng) , 然后用壓 縮空氣或帶有中性洗滌劑的溫水清洗 , 并用 水龍頭沖洗濾網(wǎng)的反面 。 也可將濾網(wǎng)浸在水 里用毛刷刷洗污物 , 干后即可使用 。 經(jīng)常檢查和沖洗

·咿≮‰毫 ；辛淮鋤車空調(diào)} 抽每壹修(二)； 董疊曩疊l毒j重復(fù)||∥ 鏨島；毒每％峰％％％毒％％峰肆 口至坐強量盎掛 三、控制電路主要部件的檢測 1．真空開關(guān)悶的檢測 (1)將點火開關(guān)置于“off位置，撥開真空開關(guān) 閥線束連接器，用萬用表電阻擋檢查真空開關(guān)閥兩 端子何的電阻，其電阻值應(yīng)為300—34t2(20~：)一 圖4真空開關(guān)闊的檢查 (2)用萬用表電阻擋檢查，真空開關(guān)閥各端于與 閥體同應(yīng)不導(dǎo)通 (3)用導(dǎo)線將蓄電池兩極與真空開關(guān)閥兩端子 相接．如圖4所示，對真空開關(guān)閥施加蓄電池電壓， 然后從真空開關(guān)閥a口吹人空氣檢查，氣體應(yīng)從b 口流出斷開蓄電池電源，從a口吹人空氣檢查．氣 體應(yīng)不能從b口流出。 如果檢查結(jié)果與上述規(guī)定不符．應(yīng)修理或更換 真空開關(guān)電磁閥。 2．鼓

口王華強董惠林 豐田卡利那(~rina)轎車的空調(diào)系統(tǒng)，主要由 制冷系統(tǒng)和控制電路兩大部分組成。制冷系統(tǒng)由壓 縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥和連接管路等組成。 控制電路由各種傳感器、開關(guān)、驅(qū)動電機、繼電器以 及空調(diào)放大器和壓縮機電磁離合器等組成。 一 、空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 1冷氣不足 (1)檢查制冷劑是否不足；如果制冷劑不足，充 注制玲劑至規(guī)定值。 (2)檢查壓縮機傳動皮帶是否打滑；如果傳動皮 帶打滑，接規(guī)定將皮帶重新張緊。 (3)檢查蒸發(fā)器和儲液干燥器是否堵塞；如果蒸 發(fā)器或者儲液干燥器堵塞，進行清潔或更換。 (4)檢查膨脹閥、蒸發(fā)器、蒸發(fā)器溫度傳感器和 空凋放大器是否正常；必要時，進行修理或更換。 (5)檢查制冷系統(tǒng)內(nèi)壓縮機油是否過多，或者存 有空氣；必要時，重新抽空，并充注制冷劑。 2．間歇有冷氣 (1)檢查制冷劑是否不足；

一 、轎車空調(diào)結(jié)構(gòu)特點 1、制磚系統(tǒng) 圖1是御降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圈壓縮機為10氣缸雙面斜盤 式．由汽車發(fā)動機通過皮帶轉(zhuǎn)驅(qū)動檸凝器和燕發(fā)器均果甩壘鋁 扁管帶式結(jié)構(gòu)。貯棱干燥器內(nèi)裝有干燥荊和過濾廂，既能吸收制 冷劑中的承伢．擊除制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)．又作貯棱器調(diào)節(jié)制冷劑 的循環(huán)量。貯液干燥器上還裝有易熔塞．當制冷系統(tǒng)發(fā)生高壓過 熱情況時．易熔塞上低熔點舍盒熔化，排出制挎荊，對設(shè)備起保 護作用。視維鏡甩于觀察分析制冷劑的流動工況 制崢系統(tǒng)用r12作制磚荊．最大制崢量為32fi0w 2空氣循環(huán)通風系統(tǒng)與溫度控制 田2是空氣循環(huán)通風系統(tǒng)示意田其中暖風散熱器發(fā)動 機的磚卻熱水為熱源．供熱量為3490w．車內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風門、 空氣混旨風門和出風口調(diào)節(jié)風門由拉鰻控制，操縱桿位于駕駛 室儀表板上。通過儀表板上的溫度調(diào)整操縱桿．可對空氣混合風 門進

／() 7期冉車囊考qici'ezazh1、 ～、 ＼ 常．同時檢查開關(guān)與鼓風機接1 線的插接炸及鼓風機搭鐵蠖是 否良好等 3．空調(diào)冷卻風扇不轉(zhuǎn) 遇此故障首先應(yīng)檢查第1 檔熔絲是否斷路，水葙上的冷 卻風扇溫控開關(guān)是否完好．冷 ulf?2· 卵 桑塔納轎車裝用的空調(diào)制冷循 環(huán)系統(tǒng)如圖l、2所示． 一工作原理 致冷劑循環(huán)的第一個部件是壓 縮機。它將致冷劑吸出并將其壓縮 壓縮后的致玲劑蒸氣進^冷凝器救 熱冷卻．然后．蔽態(tài)的致冷劑進^干 燥器，再流向膨脹閥，經(jīng)嘭脹i珂向蒸 發(fā)轄磧出霧狀致冷劑．困致冷劑氣 化時將吸收大最的熱．使車輛內(nèi)的 空氣致冷。 ：、，l見蘸障的排除 1．不制冷 空調(diào)系統(tǒng)不制冷的常見原因 育：①致冷劑量少或已漏’；②系統(tǒng) 阻塞；@壓縮機不雒正常工作。 制冷系統(tǒng)是否阻塞可通過空調(diào) 壓力

71告奄勾司謄 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的維修 僻 ． 遼寧鞍山大眾汽車維修銷售公司堡!!蘭_?- 一 、空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作原理 桑塔納轎車的空調(diào)由壓縮機、外平衡式熱力膨脹閥、全鋁板 帶式蒸發(fā)器、管片式冷凝器和儲液干燥等部件組成，見圖1。 壓縮機由 發(fā)動機曲軸皮 帶輪驅(qū)動。來 自蒸發(fā)箱的制 冷劑由壓縮機 將其壓縮成高 壓、高溫的氣 體并送人冷凝 器冷卻．經(jīng)儲 液干燥器濾去 水分后流人膨 脹閥，并根據(jù) 圉1空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意田蒸發(fā)箱的溫度 向燕發(fā)箱噴人一定量的霧狀制冷荊制冷劑吸收周圍的熱量，蒸 發(fā)成氣體．重新被送人壓縮機進行再循環(huán)．從而使車廂內(nèi)的熱量 被帶到位于車外的冷凝器散發(fā)到外界去。 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器是車用發(fā)動機散熱器的電動 風扇冷卻的，有套電氣系統(tǒng)自動控制著電動風贏的轉(zhuǎn)速、空調(diào) 怠速的穩(wěn)定以及壓

天津汽車199o年(1) 聯(lián)在一起，布置在儀表板下面。蒸發(fā)囂可與一導(dǎo)風管互換。當該車使用在夏季最高溫度只有 26℃或27℃的國家或地區(qū)．就沒有必要安裝制冷裝置，而以導(dǎo)風管代之。這樣在一定程度 上。降低了轎車成本，增強了市場競爭能力；另一方面，又能降低風道風阻，穩(wěn)定電機工 作．使其更好實現(xiàn)暖風效果。這種組合式結(jié)構(gòu)，不論蒸發(fā)囂，還是暖風裝置．同用一·臺鼓風 機，而取代了傳統(tǒng)的蒸發(fā)器和暖風裝置各帶一套葉輪和電機的弊病，給蒸發(fā)器和唾風裝置結(jié) 構(gòu)緊湊化，提供了可能性同時，這種組合式結(jié)構(gòu)使暖風裝置正好處于儀器中間的正下 方，使其通風管道宜于布置，發(fā)揮各空調(diào)出風n的功能更趨于合理化。 1暖風裝置 暖風裝置的結(jié)構(gòu)，如圖2所示。它是由五 種風道組成，并包括五種風f-1，如溫度調(diào)節(jié)風 門、通風門、除霜風門、暖風門與玲風門。通 過五種風門的配合使

輕型汽車技術(shù)2006（12）總208使用與維修 2結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)性能參數(shù) 桑塔納2000系列轎車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)性能及參 數(shù)，如表2所示。 3暖風裝置 汽車暖風裝置是用來為車廂內(nèi)取暖及風窗除霜 用的，它是汽車空調(diào)的組成部分。上海桑塔納轎車采 用水暖式暖風機，包括暖風水箱（散熱器）、鼓風機 及外殼。它與制冷氣的蒸發(fā)器組成一體，與冷風共用 鼓風機及殼體。暖風水箱的進水管上設(shè)置調(diào)節(jié)水閥 以實現(xiàn)熱水從發(fā)動機分流到暖風水箱，并可調(diào)節(jié)水 流量的大小。 桑塔納轎車的采暖量可用改變水閥的開度來調(diào) 節(jié)，也可用改變風機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)，水閥的開度通過繩 索由操縱板控制。 除前風窗的熱風除霜口外，在左右兩側(cè)還有側(cè) 窗除霜口，以提高行車安全性。 4調(diào)系統(tǒng)的維護 4.1使用注意事項 正確使用空調(diào)對其性能及壽命、發(fā)動機的工作 穩(wěn)定及功耗、乘員的舒適性都有很大影響。 （1）為保證取暖和通風正常工作，擋風玻璃前

!能夠延長蓄電池使用壽命的制水設(shè)備詳見插廣告!《汽車電器》"##$年第%期!" 經(jīng)驗!建議!"#$%&$’($!)*++$,-&.’ 上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特轎車，其 空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器等大件一般不容易損 壞，容易出毛病的是連接件、管路及一些閥體等。 制冷系統(tǒng)帕薩特轎車所用制冷劑為!"#$%， 其系統(tǒng)內(nèi)的密封圈顏色為黑色或彩色。制冷系統(tǒng)維 修前必須用&’(’)"**+將制冷劑抽吸出來，所有打 開的零部件，應(yīng)用堵塞封閉，防止潮氣進入。 貯液器空調(diào)系統(tǒng)中制冷循環(huán)如打開一次就應(yīng) 更換貯液器，臨到安裝時才能將貯液器上堵塞取 下，因為在不密封的貯液器中，其內(nèi)的干燥劑會很 快吸飽大氣中的濕氣而失去作用。 節(jié)流閥拆卸空調(diào)管路上的節(jié)流閥時，先要抽 吸管路上的制冷劑；安裝節(jié)流閥時需

轎車空調(diào)系統(tǒng)的試驗研究——文章通過對轎車空調(diào)系統(tǒng)進行性能試驗，分析壓縮機轉(zhuǎn)速、蒸發(fā)器風量、冷凝器風量和環(huán)境溫度等的變化對轎車空調(diào)系統(tǒng)性能的影響，為進一步研究轎車空調(diào)奠定基礎(chǔ)。

2006（11）總207輕型汽車技術(shù) 1桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 桑塔納2000系列轎車空調(diào)系統(tǒng)采用了替代 r12的、對大氣層無害的新型制冷劑hcf134a （r134a）?？照{(diào)系統(tǒng)在原普桑空調(diào)的基礎(chǔ)上對蒸發(fā) 器、壓縮機、冷凝器、儲液器、軟管、加注閥等總成或 零件作了重大改進，使它的降溫效果有了明顯提高。 桑塔納2000系列轎車空調(diào)系統(tǒng)布置如圖1所示。 空調(diào)系統(tǒng)的工作過程如圖2所示。由蒸發(fā)器1 出來的低溫、低壓制冷劑hcf134a氣體，經(jīng)低壓軟 管2、低壓閥9進入壓縮機3。壓縮機內(nèi)將氣態(tài)制冷 劑吸進并壓縮，變成高溫、高壓的制冷劑氣體，由高 壓閥出來經(jīng)過高壓管4進入冷凝器5，并把熱量排 出車外，被冷卻為高溫、高壓的液態(tài)r134a，從冷凝 器底部流向儲液干燥器6，經(jīng)過濾、脫水后由高壓管 4送至膨脹閥8。經(jīng)

　　修改稿收稿日期:2000-09-20 　　作者簡介:劉偉香(1969-),女,湖南雙峰人,學士學位,現(xiàn)任岳陽師范學院機電系汽車教研室主任,講師,主要從 事專業(yè)課的教學、實踐及汽車運用和維護方面的科研工作。 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)故障的檢修 劉偉香 (岳陽師范學院機電系,湖南岳陽　414000) 中圖分類號:u463185+1　　文獻標識碼:b　　文章編號:1003-8639(2001)05-0043-02 　　桑塔納轎車的空調(diào)系統(tǒng)由約克(york)直立 往復(fù)式壓縮機、全鋁板帶式蒸發(fā)器、管片式冷凝 器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液罐、輸液 (氣)軟管、冷凝器風機及蒸發(fā)器風機組成,其電 氣控制部分主要由電源開關(guān)、電磁離合器、風機轉(zhuǎn) 換開關(guān)、電阻器、高低壓力開關(guān)、怠速繼電器、各 種溫度控制器及

對紅旗轎車的空調(diào)系統(tǒng)進行檢修,應(yīng)從以下幾個方面入手。壓縮機的檢查與調(diào)整壓縮機總成裝配完畢后,應(yīng)進行總成的密封性試驗,先將壓縮機總成充注2mpa氮氣,然后放在水盆內(nèi)全部浸沒,10min內(nèi)應(yīng)無氣泡溢出。再將其放置空氣中4h,壓力也應(yīng)不變。壓縮機的排氣效

76—7g望盛至扭盤： 那代索那塔(sonata)轎車的空調(diào)系統(tǒng)，主要由 制冷系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)和控制電路三部分組成。制冷 系統(tǒng)由壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和連接管路等組成； 暖風系統(tǒng)由散熱器、加熱囂、控制閥l褶璉接管路等組 成；控制電路由各種開關(guān)、驅(qū)動電動機、繼電器、電阻 器以及壓縮機電磁離臺器和配線等組成。下面舟紹 其常見故障診斷及控制電路主要部件的檢測。 一 、空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 1．冷氣不足 (1)檢查制冷劑是否不足。如果制玲劑不足．應(yīng) 充注制冷劑。 (2)檢查壓縮機傳動皮帶是否打滑。如果傳動 皮帶打滑，應(yīng)按規(guī)定重新張緊： (3)檢查壓縮機、壓縮機電磁離合器和控制開關(guān) 是否有故障。必要時進行檢修或更換。 (4)檢查蒸發(fā)器和貯液干燥器是否堵塞。如果 堵塞，應(yīng)予清潔或更換。 (5)檢查制冷系統(tǒng)內(nèi)壓縮機油是否過多，或者存 有空氣。必要時．重新