引力場(chǎng)基坑懸臂式支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)踐

本文詳細(xì)介紹了標(biāo)志牌的橫梁及立柱的最大受力部位的公式推導(dǎo)。

雙懸臂式標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書 1設(shè)計(jì)資料 1.1板面數(shù)據(jù) 1)標(biāo)志板a數(shù)據(jù) 板面形狀：矩形，寬度w=3.3(m)，高度h=2.2(m)，凈空h=5.5(m) 標(biāo)志板材料：lf2-m鋁。單位面積重量：8.10(kg/m^2) 2)標(biāo)志板a數(shù)據(jù) 板面形狀：矩形，寬度w=3.2(m)，高度h=2.2(m)，凈空h=5.5(m) 標(biāo)志板材料：lf2-m鋁。單位面積重量：8.10(kg/m^2) 1.2橫梁數(shù)據(jù) 橫梁的總長(zhǎng)度：10.1(m)，外徑：152(mm)，壁厚：8(mm)，橫梁數(shù)目：2，間距：1.45(m) 1.3立柱數(shù)據(jù) 立柱的總高度：8.0(m)，立柱外徑：377(mm)，立柱壁厚：10(mm) 2計(jì)算簡(jiǎn)圖 見dwg圖紙 3荷載計(jì)算 3.1永久荷載 1)標(biāo)志版重量計(jì)算 標(biāo)志板a重量：g1=a*ρ*g=7.26×8.10

道路交通懸臂式標(biāo)志牌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算

雙懸臂式標(biāo)志版結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書 1.項(xiàng)目信息 項(xiàng)目名稱京華路 單位名稱國(guó)家林業(yè)和草原局 樁號(hào)k1+500 設(shè)計(jì)詹 校核趙 審核王 負(fù)責(zé)吳 1.設(shè)計(jì)資料 1.1板面數(shù)據(jù) 板面高度：h=1.10(m) 板面寬度：w=2.40(m) 板面單位重量：w1=23.55(kg/m 2) 1.2橫梁數(shù)據(jù) 橫梁直徑：d=0.121(m) 橫梁長(zhǎng)度：l=3.012(m) 橫梁壁厚：t=0.004(m) 橫梁間距：d1=0.000(m) 1.3立柱數(shù)據(jù) 立柱直徑：d=0.273(m) 立柱高度：l=6.600(m) 立柱壁厚：t=0.0065(m) 立柱單位重量：w1=42.829(kg/m 2) 2荷載計(jì)算 2.1永久荷載 各計(jì)算式中系數(shù)1.1系考慮有關(guān)連接件及加勁肋等的重量而添加。

單懸臂式標(biāo)志牌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書 1設(shè)計(jì)資料 板面數(shù)據(jù) 1)標(biāo)志板a數(shù)據(jù) 板面形狀：矩形，寬度w=(m)，高度h=(m)，凈空h=(m) 標(biāo)志板材料：內(nèi)置照明。單位面積重量：(kg/m^2) 橫梁數(shù)據(jù) 橫梁的總長(zhǎng)度：(m)，外徑：203(mm)，壁厚：10(mm)，橫梁數(shù)目：2，間距：(m) 立柱數(shù)據(jù) 立柱的總高度：(m)，立柱外徑：377(mm)，立柱壁厚：12(mm) 2計(jì)算簡(jiǎn)圖 見dwg圖紙 3荷載計(jì)算 永久荷載 1)標(biāo)志版重量計(jì)算 標(biāo)志板重量：gb=a*ρ*g=××=(n) 式中：a----標(biāo)志板面積 ρ----標(biāo)志板單位面積重量 g----重力加速度，取(m/s^2) 2)橫梁重量計(jì)算 橫梁數(shù)目2，總長(zhǎng)度為(m)，使用材料：奧氏體不銹鋼無(wú)縫鋼管，單位長(zhǎng)度重量：(kg/m) 橫梁總

22懸臂式標(biāo)志桿(L桿)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖布局1(1)(6)

支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求及注意事項(xiàng)——支擋結(jié)構(gòu)是為防止土體坍塌的構(gòu)筑物，廣泛用于房屋建筑、水利、鐵路、公路和橋梁工程。包括擋土墻、抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索等支撐和錨固結(jié)構(gòu)等，主要用于承受土體側(cè)向土壓力。支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，應(yīng)貫徹國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，按全面規(guī)劃、遠(yuǎn)...

7 1設(shè)計(jì)說明書 1.1設(shè)計(jì)構(gòu)思 構(gòu)思是設(shè)計(jì)的靈魂。要將模型設(shè)計(jì)為懸臂結(jié)構(gòu)，考慮模型制作的白卡紙力 學(xué)性能，借用“塔吊”的思想對(duì)我們的設(shè)計(jì)進(jìn)行構(gòu)思，本次模型采用空間桁架 結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)單明了，穩(wěn)定性好，荷載傳遞路線清晰，構(gòu)件受力合理。 充分利用白卡紙抗拉性能好的優(yōu)點(diǎn)。 1.1.1造型構(gòu)思 （1）材料強(qiáng)度分析 紙質(zhì)桿件的抗彎能力最弱，因此，總的設(shè)計(jì)思路是盡可能降低荷載產(chǎn)生的 彎矩。由表1，表2可看出白卡紙的主要優(yōu)點(diǎn)在于它具有較強(qiáng)的抗拉性能；經(jīng) 試驗(yàn)，白卡紙制成的桿件抗壓性能也較強(qiáng)。因此，結(jié)構(gòu)體系的桿件受力應(yīng)以桿 件受拉和受壓為主。 表1230克白卡紙彈性模量 名稱種類層數(shù)彈性模量(mpa) 230克白卡紙 156.9 2148.2 表2230克白卡紙極限應(yīng)力 名稱類型 層厚 (mm) 拉應(yīng)力 (n/mm 2 ) 壓應(yīng)力 (n/mm 2 )

針對(duì)某既有鐵路旁邊的暗渠施工,采用混凝土懸臂式擋土樁支擋結(jié)構(gòu),考慮鐵路中-活載對(duì)擋土樁的影響,用"m值"法對(duì)擋土樁的位移、內(nèi)力和配筋進(jìn)行分析,以便對(duì)同類工程有借鑒意義。

懸臂式基坑圍護(hù)工程設(shè)計(jì)與施工——通過某工程實(shí)例，從圍護(hù)方案的確定，力學(xué)模型的建立及受力分析等方面．介紹懸臂式基坑圍護(hù)工程的設(shè)計(jì)和施工，并淺談基坑圍護(hù)工程設(shè)計(jì)和施工的一些體會(huì)。

新興鑄管廠主儲(chǔ)料場(chǎng)建于尾礦砂、碎石土堆填沖溝溝口寬敞地帶,擬建火車卸料平臺(tái)高差15.0m。鑒于平臺(tái)填料工程地質(zhì)、所處環(huán)境特征與支擋結(jié)構(gòu)功能特點(diǎn),經(jīng)多種方案比較,采用了二級(jí)重力式組合擋墻、兼具鐵路路基與卸料平臺(tái)的綜合設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)新穎,設(shè)計(jì)獨(dú)特,成功地解決了支護(hù)、路基與卸料有機(jī)結(jié)合的復(fù)雜難題。為同類條件下的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了有益的借鑒。

懸臂式懸挑腳手架簡(jiǎn)介——本資料為懸臂式懸挑腳手架簡(jiǎn)介，共10頁(yè)。目錄：節(jié)點(diǎn)做法工程實(shí)例懸掛式懸挑腳手架優(yōu)點(diǎn)懸掛式懸挑腳手架與普通腳手架對(duì)比相關(guān)圖片：懸掛式懸挑腳手架鋼筋網(wǎng)片

路基工程 （分部） 工程 砌筑防護(hù) 分項(xiàng) 工程 擋土墻 序 號(hào) 表式號(hào)表式名稱備注 1（jl）212工程計(jì)量表檢驗(yàn)合格，資料齊全后進(jìn)行 2（gl）105分項(xiàng)工程檢驗(yàn)申請(qǐng)和中間交驗(yàn)申批表每施工節(jié)段 3（js）101施工放樣現(xiàn)場(chǎng)記錄表每施工節(jié)段 4（zj）603懸臂式和扶臂式擋土墻現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢報(bào)告單 5（zj）802 鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋加工、安裝及張拉工程現(xiàn)場(chǎng) 檢驗(yàn)報(bào)告單 6（js）106監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)記錄當(dāng)zj表填不下時(shí) 7（js）107自檢現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)記錄表當(dāng)zj表填不下時(shí) 8（js）601水泥砼（砂漿）澆筑申請(qǐng)單 9（js）602結(jié)構(gòu)物水泥砼（砂漿）配料通知單 10（js）603結(jié)構(gòu)物水泥砼施工原始記錄 11（js）604結(jié)構(gòu)物鋼筋施工原始記錄 12（js）624鋼筋焊接接頭現(xiàn)場(chǎng)抽查 13（gl）141分項(xiàng)工

懸臂式擋土墻優(yōu)化設(shè)計(jì)

,. 機(jī)械、液壓 部分 ,. 一、概述 1.1產(chǎn)品特點(diǎn) ebz-125xk是西安煤礦機(jī)械廠與科研院校合作開發(fā)的中型懸臂式掘 進(jìn)機(jī)。該機(jī)主要特點(diǎn)是：1）結(jié)構(gòu)緊湊、適應(yīng)性好、機(jī)身矮、重心低、操 作簡(jiǎn)單、檢修方便；2）炮頭采用具有36把鎬型截齒、齒座呈螺旋線形排 布的球微錐形截割頭；3）有低速大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)的第一運(yùn)輸機(jī)； 4）有星輪與低速大扭矩馬達(dá)連接成一體的弧形三齒星輪裝料裝置；5）有 馬達(dá)+減速機(jī)構(gòu)形式的行走部；6）有滑動(dòng)式行走結(jié)構(gòu)上用的耐磨板；7） 有為液壓錨桿鉆機(jī)及二運(yùn)輸機(jī)留的液壓接口；8）電氣系統(tǒng)有失壓、短路、 過載、溫度、瓦斯斷電等保護(hù)功能。 1.2主要用途、適用范圍 ebz-125xk型懸臂式掘進(jìn)機(jī)主要是為煤礦綜采及高檔普采工作面采 掘巷道掘進(jìn)服務(wù)的機(jī)械設(shè)備。主要適用于煤及半煤巖巷的掘進(jìn)，也適用于 條件類似的其它礦山及工程巷道的掘進(jìn)。該機(jī)可經(jīng)濟(jì)

懸挑式腳手架課程設(shè)計(jì) 某12層寫字樓標(biāo)準(zhǔn)層平面東側(cè)部分平面如下附圖，采用懸臂式外腳手架（安全樓梯在 該部分平面之外，本次課程設(shè)計(jì)中可不考慮），腳手統(tǒng)一采用步距為1.8m的扣件式鋼管腳手 架，其余尺寸包括：建筑樓層層高h(yuǎn)、縱向軸線尺寸l、腳手架挑高h(yuǎn)（工作層為1層）、 內(nèi)立桿離墻距d和立桿橫距k按每?jī)扇司兴煌?jì)算（每?jī)扇艘活}），而立桿縱距s需考 慮結(jié)構(gòu)中的柱、樓梯間處無(wú)樓板對(duì)設(shè)置挑梁的影響等因素自行決定。 設(shè)計(jì)要求：每人完成方案文本（含計(jì)算書）一冊(cè)，封面上必須注明設(shè)計(jì)參數(shù)．．．．．．．．．．．。 1．選擇合適的挑梁、鋼管、扣件、腳手板和密目網(wǎng)，布置和計(jì)算懸挑梁（架）并對(duì)其 其連接節(jié)點(diǎn)予以設(shè)計(jì)計(jì)算。 2．編制腳手架施工方案 3．繪出腳手架平面圖、立面圖和剖面圖、繪制挑梁大樣圖、挑梁錨固節(jié)點(diǎn)詳圖 設(shè)計(jì)參數(shù) 1~4班腳手架挑高分別為9步17.5m、

主要涉及研究一種新型懸臂式滾壓機(jī),該滾壓機(jī)采用臂頭端兩滾壓輪傳動(dòng)進(jìn)行一次滾壓成形,不受加工范圍約束,不僅能夠加工口徑較小以及較長(zhǎng)的白鐵制品,而且成本低廉,易于操作。本懸臂式滾壓機(jī)采用超長(zhǎng)懸臂梁,滾壓輪,行星減速器,液壓裝置等部件。

在截割過程中,橫軸式可以進(jìn)行上下左右搖擺截割,方便靈活。可伸縮的截割臂,在解決掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)面窄的問題上發(fā)揮了很大作用。掘進(jìn)機(jī)截割部可伸縮,加大了截割部的長(zhǎng)度,從而加大了截割頭所經(jīng)過的截割面,提高了掘進(jìn)效率。

鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范-復(fù)習(xí)對(duì)照表

懸臂式預(yù)應(yīng)力管樁圍護(hù)設(shè)計(jì)——通過工程實(shí)例說明如何選取預(yù)應(yīng)力管樁的設(shè)計(jì)彎矩　　

針對(duì)現(xiàn)有掘進(jìn)機(jī)多采用單一的橫軸式或者縱軸式整機(jī),對(duì)不同巖層掘進(jìn)工作的適應(yīng)能力差等問題,提出一種面向不同巖層的掘進(jìn)機(jī)截割臂互換性設(shè)計(jì)方案。對(duì)縱、橫軸式2種掘進(jìn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與性能進(jìn)行了對(duì)比分析;針對(duì)2種截割臂工作模式的特點(diǎn),分別設(shè)計(jì)了相應(yīng)的截割減速器。solidworks仿真結(jié)果表明,與單一橫軸式或者縱軸式掘進(jìn)機(jī)相比,采用互換式截割臂結(jié)構(gòu)可有效提高掘進(jìn)機(jī)對(duì)不同巖層截割工作的適應(yīng)能力,提高掘進(jìn)效率,節(jié)省設(shè)備運(yùn)輸及使用成本。

工程名稱 ×××經(jīng)濟(jì)適用房建設(shè)單位 監(jiān)理單位××監(jiān)理公司施工單位××建設(shè)公司 交底部位 基坑工程懸臂式板 樁 交底日期 交底人簽字接受人簽字 交底內(nèi)容：示意圖 “基坑工程懸臂式板樁施工作業(yè)安全事故”應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)計(jì)劃。 1.應(yīng)急處理機(jī)構(gòu) 1.1應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)構(gòu)成 1.1.1事故應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)小組 1.2人員的分工與職責(zé) 1.2.1組長(zhǎng)：應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)組織，貫徹執(zhí)行 應(yīng)急措施，全權(quán)負(fù)責(zé)突發(fā)事件過程應(yīng)急指揮與決策。 1.2.2副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)參與隊(duì)站施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)察、巡視，主持施工安全 技術(shù)交底，開展工地級(jí)安全教育及主持安全競(jìng)賽活動(dòng)，核實(shí)各類應(yīng)急設(shè) 備的儲(chǔ)備及使用情況，協(xié)助組長(zhǎng)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制的有效運(yùn)行，督促班組完 成應(yīng)急演練工作，親赴第一線參與救援工作。 1.2.3現(xiàn)場(chǎng)安全、技術(shù)、質(zhì)量綜合管理人員，協(xié)助組長(zhǎng)管理安全生產(chǎn)、 應(yīng)急處理工作，負(fù)責(zé)制止、糾