圓礫泥巖復(fù)合地層泥水盾構(gòu)下穿建筑物施工技術(shù)

為了確保盾構(gòu)區(qū)間施工時地表建構(gòu)筑物的安全,穿越前對房屋基礎(chǔ)的加固工作極其重要。本文結(jié)合南寧地鐵1號線穿越建筑物案例,對漿液配比及參數(shù)優(yōu)化進(jìn)行系統(tǒng)研究,通過設(shè)計漿液配合比試驗,探討富水圓礫地層注漿加固技術(shù)。

廣西南寧地鐵線路穿越多種復(fù)雜地質(zhì),泥巖地層作為該區(qū)間一種復(fù)雜地質(zhì)在盾構(gòu)掘進(jìn)中存在問題.本文依托南寧地鐵2號線針對盾構(gòu)機(jī)在穿越泥巖地層時管片上浮、錯臺現(xiàn)象進(jìn)行了原因分析及技術(shù)優(yōu)化,對類似泥巖地層盾構(gòu)施工具有一定指導(dǎo)意義.

總結(jié)獅子洋隧道φ11.2m泥水盾構(gòu)穿越上軟下硬地層的施工技術(shù),從刀盤刀具配置、掘進(jìn)參數(shù)、姿態(tài)控制、同步注漿等方面提出了大直徑泥水盾構(gòu)穿越上軟下硬地層施工中應(yīng)注意的主要方面,確保盾構(gòu)進(jìn)度指標(biāo)從4.2m/d提高到6.2m/d,隧道質(zhì)量達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。

昆明市軌道交通首期工程得勝橋站—環(huán)城南路站區(qū)間主要地質(zhì)條件為圓礫及粉砂地層,盾構(gòu)需下穿文物保護(hù)建筑、老舊民房等重要建(構(gòu))筑物。通過減小刀盤直徑、增大開口率、采用三步注漿模式、控制掘進(jìn)參數(shù)、模擬試驗段掘進(jìn)等措施成功穿越了各重大風(fēng)險源。實施結(jié)果表明:既有的建(構(gòu))筑物沉降量可控。

文章結(jié)合在廣州地鐵九號線施工的一些經(jīng)驗,分析了在泥水盾構(gòu)施工中遇到上軟下硬地層施工的難點,探討了通過從盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性的要求、掘進(jìn)參數(shù)的控制等方面去采取相應(yīng)的措施,從而去提高泥水盾構(gòu)在上軟下硬地層中掘進(jìn)效率及安全。

富水砂層中盾構(gòu)下穿建筑物施工技術(shù)

該文主要介紹了富水砂礫卵石地層泥水平衡盾構(gòu)采用端頭降水、延長洞門、直接切削豎井維護(hù)結(jié)構(gòu)的玻璃纖維筋樁始發(fā)掘進(jìn)的施工技術(shù),希望能夠為以后類似施工提供參考依據(jù)。

在泥水盾構(gòu)工程領(lǐng)域的泥漿研制中,不同的地層和應(yīng)力水平對泥漿特性有較大影響,同時影響泥漿的滲透性和保持開挖面穩(wěn)定的泥膜特性。實際施工過程中,泥膜的質(zhì)量直接影響泥水盾構(gòu)施工的安全和進(jìn)度。本文以馬騮洲交通隧道新建工程為背景,針對特有的海相復(fù)合地層特點,通過室內(nèi)試驗進(jìn)行了海相復(fù)合地層泥水平衡盾構(gòu)施工泥水材料研究,開發(fā)了新型泥水材料,并借助盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場試驗驗證室內(nèi)分析及其相應(yīng)產(chǎn)生的施工改善成效。研究發(fā)現(xiàn),1#新型泥水材料造漿能力強(qiáng),能優(yōu)化泥水的顆粒級配,有效降低濾失量,形成致密有強(qiáng)度的泥膜；1#新型泥水材料運用實際施工中后,能顯著提高盾構(gòu)推進(jìn)速度,降低刀盤扭矩,減小總推力,可為類似地層盾構(gòu)施工土體改良提供參考。

復(fù)合地層與盾構(gòu)施工技術(shù)——盾構(gòu)法施工與其它傳統(tǒng)的地下工程施工工法一樣，其終極目標(biāo)是完成一項特色的地下工程，比如一條地下隧道或地下車站，它的不同點在于，盾構(gòu)法采用了特殊的施工工具盾構(gòu)機(jī)?！　《軜?gòu)機(jī)是根據(jù)施工對象“量身定做”的，盾構(gòu)機(jī)制造所依據(jù)...

南水北調(diào)中線工程穿黃隧洞為大型水工隧洞,位于地震區(qū),采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)隧洞工程的施工難點是進(jìn)、出洞段的施工和不同復(fù)雜地層的開挖。針對施工難點,在始發(fā)洞段,采取地層加固和氣囊密封技術(shù),在各種地層中施工時,根據(jù)地層情況,選擇相應(yīng)的施工參數(shù),并采取了短邊控制長邊測量等關(guān)鍵技術(shù),保證了施工的順利進(jìn)行。隧洞施工完成后,經(jīng)檢測,隧洞路線貫通精度高,誤差僅25mm,遠(yuǎn)低于50mm的設(shè)計要求。

#隧道/地下工程# 收稿日期:20100111 卵石土地層盾構(gòu)下穿既有 建筑物施工技術(shù) 游祖群 (中鐵十三局集團(tuán)有限公司長春130033) 摘要結(jié)合在建成都地鐵通越冶金賓館的施工,介紹了成都卵石土地層中盾構(gòu)機(jī)下穿樁基礎(chǔ)建筑物的施工經(jīng) 驗。重點介紹了盾構(gòu)下穿既有建筑物時采用的地下掘進(jìn)參數(shù)控制、地面跟蹤注漿、荷載轉(zhuǎn)移等方法,以上方法的綜 合應(yīng)用經(jīng)驗對卵石土地層中盾構(gòu)的施工有著較好的借鑒意義。 關(guān)鍵詞盾構(gòu)施工既有建筑物跟蹤注漿荷載轉(zhuǎn)移 中圖分類號u455.43文獻(xiàn)標(biāo)識碼b文章編號10094539(2010)08004404 constructiontechnologyofcrossingexistingbuildingsinsand-pebblelayerbyshield yo

結(jié)合在建成都地鐵通越冶金賓館的施工,介紹了成都卵石土地層中盾構(gòu)機(jī)下穿樁基礎(chǔ)建筑物的施工經(jīng)驗。重點介紹了盾構(gòu)下穿既有建筑物時采用的地下掘進(jìn)參數(shù)控制、地面跟蹤注漿、荷載轉(zhuǎn)移等方法,以上方法的綜合應(yīng)用經(jīng)驗對卵石土地層中盾構(gòu)的施工有著較好的借鑒意義。

大直徑泥水平衡盾構(gòu)長距離穿越長江上軟下硬復(fù)合地層施工技術(shù)

隨著城市化進(jìn)程的不斷加深，城市交通擁堵狀況嚴(yán)峻。修建地鐵成為許多大城市為緩解交通壓力而選擇的方向。為了保證地鐵施工沿線建筑物的安全，避免造成重大的人員財產(chǎn)損失，因而選擇盾構(gòu)區(qū)間側(cè)穿建筑物的施工方式成為首選的施工方式。本文通過對地鐵盾構(gòu)區(qū)間側(cè)穿建筑物施工中所采用的保護(hù)措施進(jìn)行簡要的介紹，討論了地鐵盾構(gòu)區(qū)間側(cè)穿建筑物施工中的技術(shù)要點。

盾構(gòu)在砂卵石地層中掘進(jìn)刀具磨損嚴(yán)重,因此選擇合適的時機(jī)進(jìn)倉對刀具進(jìn)行檢查及更換就成了一項無法回避的任務(wù)。在盾構(gòu)工法施工中,進(jìn)倉對刀具進(jìn)行檢查處理大致有三種方法：一是加壓進(jìn)入土倉進(jìn)行檢查;二是對前方土體進(jìn)行加固后在常壓情況下進(jìn)倉檢查;三是從地面向下做豎井到刀盤前方從而實現(xiàn)對盾構(gòu)刀具的檢查和維修。通過介紹南昌地鐵1號線一期工程土建二標(biāo)盾構(gòu)氣壓開倉施工情況,對盾構(gòu)在富水砂層氣壓開倉施工技術(shù)進(jìn)行探討。

以京張鐵路清華園隧道下穿北四環(huán)施工為背景,介紹了大直徑泥水盾構(gòu)下穿路塹式城市主干道的綜合施工技術(shù),通過檢測、評估、三維模擬、施工控制等技術(shù)方法,確保穿越過程路面及擋墻沉降控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),保證了施工的安全,可供同類工程參考。

盾構(gòu)組裝始發(fā)與到達(dá)施工是整個盾構(gòu)施工的重點環(huán)節(jié)之一,盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)掘進(jìn)必須保證盾構(gòu)機(jī)順利、安全、快速地通過預(yù)留洞門,并為下一步施工提供較好的施工條件。重慶主城排水過江隧道工程采用泥水盾構(gòu)施工,結(jié)合現(xiàn)場施工過程中泥水盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)施工技術(shù),對泥水盾構(gòu)深井下組裝始發(fā)與到達(dá)施工各工序進(jìn)行介紹。

廣州軌道交通3號線瀝大盾構(gòu)區(qū)間從番禺區(qū)大石鎮(zhèn)廈滘村底下穿過魷脺虼遄湓詡淙砣醯牡夭閔?大部分房屋是在上個世紀(jì)80年代末90年代初建的木樁基礎(chǔ)或天然基礎(chǔ),極易下沉開裂,建筑物保護(hù)難度大,具體介紹盾構(gòu)通過該段的施工技術(shù)措施。

介紹了廣州軌道交通三號線瀝大盾構(gòu)的工程概況,分析其主要風(fēng)險,論述了該段的施工技術(shù)措施。

我國鐵路重點建設(shè)項目——天津西站至天津站地下直徑線工程盾構(gòu)機(jī)順利穿越海河。天津西站至天津站地下直徑線是溝通天津站與天津西站、連接京滬高鐵與津秦客專的大直徑地下聯(lián)絡(luò)隧道工程，線路全長5005km，為特大單洞雙線，盾構(gòu)直徑達(dá)12m。

超大盾構(gòu)的到達(dá)施工作為盾構(gòu)施工的重要環(huán)節(jié),工藝復(fù)雜,風(fēng)險巨大。以南京長江隧道為例,闡述洞前水泥攪拌樁加固、降水、冷凍及工作井內(nèi)灌水(土)等綜合施工措施,成功實施了淺覆蓋、強(qiáng)透水地層條件下大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)的接收,可為類似工程提供借鑒。

軟弱富水地層條件下泥水盾構(gòu)泥漿門修復(fù)技術(shù)研究——針對武漢長江隧道工程фl1．38m左線泥水盾構(gòu)始發(fā)試掘進(jìn)27．2m后出現(xiàn)泥漿門不能關(guān)閉的問題，研究制定了泥漿門修復(fù)方案：先通過人員帶壓進(jìn)倉進(jìn)行檢查，觀察判斷泥漿門損壞情況，并根據(jù)檢查分析結(jié)果對泥漿門進(jìn)行...