永林隧道圍巖上中支護(hù)施工技術(shù)交底

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道vb級圍巖開挖施工技術(shù)交底 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項目經(jīng)理部 二〇一八年5月 永林隧道vb級圍巖開挖及支護(hù)技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊 交底部位永林隧道vb級圍巖開挖交底時間2018年09月10日 永林隧道vb級圍巖開挖及支護(hù)技術(shù)交底 一、交底目的 明確隧道vb級圍巖開挖方法。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2010）240號 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及相關(guān)文件》 三、施工范圍 適用于新建鐵路安慶至九江鐵路永林隧道vb級圍巖開挖及支

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋加工 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項目經(jīng)理部 二〇一9年3月 永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊 交底部位永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋加工交底時間2019年3月2日 永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋加工 一、交底目的 明確隧道vb級圍巖襯砌鋼筋施工的工藝流程，操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 規(guī)范隧道vb圍巖初期支護(hù)施工作業(yè)。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2010）240號 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及相關(guān)文件

1/16 璧山隧道ⅲ級圍巖初期支護(hù)施工技術(shù)交底 一、交底說明 本交底適用于中鐵二局成渝客運專線經(jīng)理部第五分部璧山隧道暗洞ⅲ級圍 巖地段初期支護(hù)施工。 二、施工概況 璧山隧道ⅲ級圍巖初期支護(hù)施工主要包括初噴混凝土、安設(shè)錨桿、架立鋼架 （ⅲ級ⅰ型復(fù)合式襯砌）、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)以及復(fù)噴混凝土等。在上一工序施工結(jié)束后， 應(yīng)立即施作初期支護(hù)，約束圍巖變形。 璧山隧道ⅲ級圍巖初期支護(hù)參數(shù)見下表2-1： 襯砌類型ⅲ級ⅲ級ⅰ型ⅲ級ⅱ型 預(yù)留變形量（cm）5～8 噴射混凝土 規(guī)格 拱部、邊墻c25 仰拱//c25 設(shè)置部位及設(shè)置厚度拱墻：12cm 拱180°：21cm 邊墻：12cm 拱墻：15cm 仰拱找平：10cm 鋼筋網(wǎng) 鋼筋規(guī)格（hpb235）φ6 設(shè)置部位拱部開挖邊緣線上部180拱部 網(wǎng)格間距（cm）25×25 錨桿 規(guī)格 拱部

技術(shù)交底書 編號： 交底書名稱初期支護(hù)施工技術(shù)交底書 交底依據(jù)施工設(shè)計圖、施工技術(shù)規(guī)范 適用范圍ⅲaf型襯砌段 交底內(nèi)容 一、施工方案、方法 1、根據(jù)地質(zhì)情況確定開挖進(jìn)尺深度，圍巖地質(zhì)不穩(wěn)定不可連炮開挖。 2、局部欠挖不得大于10cm。 3、拱架架立間距1.2m。 4、每榀拱架打設(shè)8根鎖腳錨桿，深度3m，鎖腳錨桿與拱架采用u型扣焊接 牢固，每個鎖腳錨桿裝錨固劑不得少于8根。（鎖腳錨桿位置：拱腳處每邊各 2根，拱腳以上2m左右每邊各2根）。 5、系統(tǒng)錨桿每榀拱架打設(shè)7~9根，每個鉆眼深度不得小于1.5m，每根裝錨固 劑不得少于4根，錨桿尾部成彎勾型與拱架腹部焊接牢固。 6、立拱時先采用臨時拱架短節(jié)接長至開挖底板，噴射完砼后拆臨時拱架，噴射砼時 要對上循環(huán)的拱腳處和邊墻進(jìn)行復(fù)噴加固。 7、拱腳鎖腳錨桿以上1m范圍嚴(yán)禁回填片石。 二、處

隧道支護(hù)施工技術(shù)交底 隧道錨噴支護(hù)施工技術(shù)交底 一、適用范圍 適用于隧道施工。 二、施工工藝及操作要點 1、超前支護(hù) a、小導(dǎo)管施工 本隧道進(jìn)出口ⅱ類襯砌段由于巖體破碎，開挖時為了施工安全設(shè)有小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超 前支護(hù)。 (1)小導(dǎo)管主要參數(shù) 型號：φ42mm，壁厚4.0mm,無縫鋼管； 長度：4.5m； 外插角：7°； 環(huán)向間距：40cm； 布置范圍：拱部120°； 搭接長度：＞100cm。 (2)小導(dǎo)管加工 小導(dǎo)管前端10cm加工成尖形，以便插入，在管段中間部位鉆四排φ8出漿孔，間距 10cm，梅花型布置，后端預(yù)留30cm止?jié){段不鉆孔； (3)小導(dǎo)管施工 小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，待噴射砼封閉巖面后，按照設(shè)計在拱部120°的 范圍內(nèi)布設(shè)小導(dǎo)管，按照布孔位置用風(fēng)動鑿巖鉆機(jī)先鉆孔，使用高壓風(fēng)清孔，安設(shè)小導(dǎo)管， （或大錘）直接將小鋼管打入巖層，并與預(yù)先

技術(shù)交底書 工程名稱：云桂鐵路云南段站前工程i標(biāo)孟村隧道編號： 交底內(nèi)容 文字說明： 一、技術(shù)方面 1、仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖 、 交底書名稱孟村隧道進(jìn)口v級加強(qiáng)仰拱填充施工技術(shù)交底 交底依據(jù) 云桂施隧04-14-01、云桂施隧04-14-02、云桂施隧04-14-03、云桂施隧 04-24-04、云桂施隧09-05-01、云桂施隧09-05-03 《鐵路隧道施工規(guī)范》及《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 適用里程d2k316+421-d2k316+472部位隧道仰拱及仰拱填充 清底、抽排水、接縫處理 檢查簽證 綁扎仰拱鋼筋 立模 澆筑仰拱砼 檢查簽證 檢查簽證 混凝土生產(chǎn)、運輸 仰拱砼養(yǎng)護(hù) 填充砼澆筑 填充砼養(yǎng)護(hù) 混凝土生產(chǎn)、運輸 鋼筋加工 預(yù)埋管、預(yù)留坑槽 開挖 測量 止水帶安裝 2、技術(shù)要求 （1）施工準(zhǔn)備： 施工前在隧道邊墻

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道vb級圍巖襯砌模板施工 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項目經(jīng)理部 二〇一9年3月 永林隧道vb級圍巖襯砌模板技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊 交底部位永林隧道vb級圍巖襯砌模板安裝施工交底時間2019年3月2日 永林隧道vb級圍巖襯砌模板安裝施工 一、交底目的 明確隧道vb級圍巖襯砌模板施工的工藝流程，操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 規(guī)范隧道vb圍巖初期支護(hù)施工作業(yè)。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2010）240號 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及

施工作業(yè)前技術(shù)交底 記錄代號： 使用號： 單位：四川路橋西成客專第三項目部2013年6月5日 工程項目名稱仙女巖隧道出口段所屬單位四川路橋西成客專第三項目部 分項工程名稱 v級圍巖段鋼拱架 加工及安裝 施工負(fù)責(zé)人 分項工程 負(fù)責(zé)人 技術(shù)交底人姓名 作業(yè)組班長 姓名 安全員姓名 施工作業(yè)主要內(nèi)容： 仙女巖隧道d3k431+300~d3k431+576鋼拱架加工及安裝。 技術(shù)交底及安全要求內(nèi)容(交底內(nèi)容較多時可以另成附件附后)： 1、目的 明確隧道鋼架施工作業(yè)工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范隧道鋼架施工作業(yè)，充分發(fā)揮鋼架在 初期支護(hù)中的作用。 2、編制依據(jù) 《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz-204-2008）； 《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（tb10108）； 《客運專線鐵路隧道工程施工》（tb10417-2003j287-2004）； 《鐵路隧

江西建材 江西建材!"!#$% !工程概況 &’&工程簡況 某地鐵車站主體為暗挖雙聯(lián)拱隧道!隧道橫穿 交通干道!全長%$(" 隧道斷面開挖尺寸為!#’!()*’+,(!采用復(fù)合 式襯砌!襯砌后斷面尺寸為&-’+(),’!,("初期支 護(hù)為#格柵鋼架.網(wǎng)噴/!#早強(qiáng)混凝土!厚度為 +%#(("二襯/+#鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)!厚度為0##((" 設(shè)計防水層為12/卷材全包防水!防水等級為一 級" &’!工程地質(zhì)和水文情況 隧道埋深,’%3-(!隧道上覆地層由上往下依 次為# 4’$&%人工填土層 5’$+3!%沖積&洪積層 6’$%3&%可塑或稍密殘積土層 7’$%3!%硬塑和中密殘積土層 8’$0%全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖 9’$,%強(qiáng)風(fēng)化巖層 :’$-%中風(fēng)化巖石 ;’$*%微風(fēng)化巖石 隧道主要穿越$%3&%可塑或稍密殘積土

結(jié)合圍巖隧道工程實例,嚴(yán)格遵循\"管超前、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、及時封閉\"的原則。所采取的支護(hù)緊跟開挖,同時加強(qiáng)監(jiān)控量測,及時采取措施,確保不塌方、不停工,做到穩(wěn)中求快,及時采取必要的措施,確保施工安全。

第1頁共4頁 記錄表01廣西梧州至柳州高速公路工程 施工技術(shù)交底記錄表 承包單位：中交第一公路工程局有限公司合同段：noa01-2 監(jiān)理單位：廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司編號： 工程名稱沖尾隧道出口樁號及部位 yk24+005-yk22+945 鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工 圖名（號） 交 底 內(nèi) 容 一、工程概況 沖尾隧道起點位于蒼梧縣沖尾，終點位于蒼梧縣油木沖。右線起 訖里程為：k21+860~k24+005，全長2145米，為長隧道，起點設(shè)計高 程166.31米，終點設(shè)計高程192.47米，隧道最大埋深175.34米；左線 起訖里程為：zk21+801~zk23+995，全長2194米，為長隧道，起點設(shè) 計高程166.31，終點設(shè)計高程192.47米，隧道最大埋深173.37米。隧 道左右線設(shè)計線間距約為30m。 二、施工準(zhǔn)備 通過測量放樣結(jié)合洞口

包頭至茂名國家高速公路 湖南省吉首至懷化第四合同段 龍子康隧道洞身初期支護(hù)施工 技術(shù)交底 中交第四公路工程局有限公司 吉懷高速公路第4合同段項目經(jīng)理部 一、工程概況 龍子康位于鳳凰縣吉信鎮(zhèn)錫坪村內(nèi)，是一座上、下行合建的四 車道連拱高速公路隧道。隧道的中心樁號為k19+862.5，隧道長475m， 洞軸線呈約206度方向展布，最大埋深54米，隧道凈空：2х10.75 х5.0米，隧道平面位于半徑為1600米右偏圓曲線上。隧道縱坡為 2.5%和-0.3%的人字坡。隧道進(jìn)口為削竹式洞門，出口為端墻式洞門。 隧道圍巖分類為ⅲ、ⅳ和ⅴ級圍巖，其中ⅲ級圍巖段長度為180m， ⅳ級圍巖段長度為220m，ⅴ級圍巖段長度為75m。本隧道共設(shè)計了4 種初期支護(hù)形式：ls5、ls4a、ls4b、ls3。 初期支護(hù)參數(shù)表 項目單位ls5ls4als4bls3 樁號 mk

隧道超前支護(hù)施工技術(shù)交底 施工準(zhǔn)備 1、施工之前對要用到的施工機(jī)械進(jìn)行試運轉(zhuǎn)。 2、對鋼筋進(jìn)行調(diào)直、除銹、清洗油漬等工作，直到露出金屬 光澤。 3、超前導(dǎo)管施工前，預(yù)備好足夠的管接器。 施工方法 施工順序 超前導(dǎo)管：鉆孔裝入導(dǎo)管壓漿封端 超前錨桿：鉆孔裝錨固劑裝入錨桿錨桿墊板 1、超前小導(dǎo)管施工 隧道進(jìn)洞段為ⅱ類圍巖區(qū)，設(shè)有φ50、壁厚4，長度為4.5m的超 前小導(dǎo)管，環(huán)向間距40，外插角6°。 （1）小導(dǎo)管加工 小導(dǎo)管采用φ５０熱軋縫鋼管加工制成，管身鉆孔，孔眼直徑8， 間距１５，按梅花形交錯布孔以加大漿液滲透能力，管頭加工成錐形 以便于送入，為確保接頭質(zhì)量，以長15cm的絲扣連接?；蛟诙祟^連 接處采用一根以1.0m的φ４0鋼管,伸入φ50鋼管中40，在端部用電 焊將管之間縫隙焊滿，剩余60用作送入前一根鋼管的尾部，并用電 焊焊滿，起連接和

中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司 施工技術(shù)交底書 標(biāo)段名稱：第二合同項工程名稱：瓦房隧道分部：二分部編號： 工程名稱瓦房隧道交底日期2012年6月12日 交底名稱瓦房隧道進(jìn)口軟弱圍巖開挖支護(hù)施工技術(shù)交底 一、適用范圍 瓦房隧道開挖支護(hù)。 二、工程概況 1、工程概況： 中緬油氣管工程隧道第二epc合同項瓦房隧道位于大理市永平縣龍街鎮(zhèn)，入口位于上 村村山梁半山腰上，出口位于上村村坡腳1組山梁半山腰上。 隧道平面為直線，隧道起圪樁號為k0+010～k0+448.1，隧道水平長度438.1m，實長 439.478m，縱向坡度采用單面上坡，坡比分別為7.94%，隧道最大埋深約為84m。洞身斷面 ⅵ級圍巖采用曲墻圓拱形，其他圍巖段采用直墻圓拱形，凈斷面尺寸為3.8m×3.8m（寬× 高）。隧道內(nèi)安裝3條管道，分別為天然氣管道、原油管道和成品油管道。 2、地層巖性

v級圍巖的性質(zhì)極差,會給隧道施工帶來極大的困難,如果初期支護(hù)侵限或初支承載能力下降就需要換拱,以保證隧道和人員施工安全.本文簡要探討了v級圍巖隧道的變形換拱施工技術(shù),總結(jié)了一些換拱控制點,以供參考.

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道剛性過渡段開挖施工技術(shù)交底 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項目經(jīng)理部 二〇一八年四月 2 永林隧道九江端剛性過渡段開挖施工技術(shù)交底 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位一分部隧道架子隊作業(yè)班組隧道一工班 交底部位永林隧道九江端剛性過渡段開挖交底時間2018年03月29日 一、設(shè)計參數(shù) 永林隧道出口洞門部分基地位于粉質(zhì)黏土層，采用c30混凝土換填至基巖頂面 以提高基底承載力。 二、施工工藝 測量組根據(jù)設(shè)計資料對剛性過渡段的地形地貌進(jìn)行復(fù)測，確定剛性過渡段位 置。 施工順序：測量放線→地表處理→四周截水溝施工→開挖面土石方分層放坡開 挖。 三、施工方法 1.測量放線 根據(jù)剛性過渡段長度、深度、寬度，確定放坡線，同時結(jié)合理場地

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道明洞防排水施工技術(shù)交底 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項目經(jīng)理部 二〇一九年5月 永林隧道明洞防排水技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊 交底部位永林隧道明洞防排水交底時間2019年5月5日 永林隧道明洞防排水技術(shù)交底 一、交底目的 明確隧道防水層施工。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及相關(guān)文件》 三、施工范圍 適用于新建鐵路安慶至九江鐵路永林隧道明洞防水層施工作業(yè)。 四、施工技術(shù)要求 明洞及洞門拱墻襯砌回填部分背后防水層由里到外依次為：3cm厚m10水泥砂漿 找平層→

本文主要介紹某地鐵車站突破大斷面軟弱地層淺埋暗挖的施工技術(shù)，著重介紹了支護(hù)手段的運用與監(jiān)控沉降變形的措施。

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道明洞仰拱施工技術(shù)交底 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項目經(jīng)理部 二〇一八年9月 永林隧道明洞仰拱技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊 交底部位永林隧道明洞仰拱交底時間2018年09月26日 永林隧道明洞仰拱技術(shù)交底 一、交底目的 明確隧道明洞仰拱的工藝流程，操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范隧道明洞仰拱施工作業(yè)。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2010）240號 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及相關(guān)文件》 三、施工范圍 適用于新建鐵路安慶至九江鐵路永林隧道明洞仰拱施工。

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道預(yù)埋槽道施工 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項目經(jīng)理部 二〇一9年3月 永林隧道預(yù)埋槽道技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊 交底部位永林隧道預(yù)埋槽道施工交底時間2019年3月2日 永林隧道預(yù)埋槽道安裝施工 一、交底目的 明確隧道預(yù)埋槽道施工的工藝流程，操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2010）240號 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及相關(guān)文件》 三、施工范圍 適用于新建鐵路安慶至九江鐵路永林隧道預(yù)埋槽道施工。 四、施工方法 4.1施工

基坑支護(hù)施工技術(shù)交底——本資料為基坑支護(hù)施工技術(shù)交底，word格式，共6頁。目錄：一、施工準(zhǔn)備二、支護(hù)設(shè)計方案三、施工方法四、施工質(zhì)量要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)五、成品保護(hù)六、安全措施及文明施工相關(guān)圖片：邊坡剖面施工方法施工質(zhì)量要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)

建筑安裝工程 技術(shù)交底單表—4 施工單位：南寧市建筑安裝工程有限責(zé)任公司填發(fā)日期：年月日 建設(shè)單位南寧市城市建設(shè)發(fā)展總公司單位工程名稱 家園小區(qū)（興寧區(qū)安置小區(qū)） 三期 工程部位基坑支護(hù)交底人 交 底 內(nèi) 容 技術(shù)交底內(nèi)容：①設(shè)計圖紙?zhí)厥庖?。②施工?guī)范要求。③質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)。 一、施工準(zhǔn)備 （1）電焊工安全操作技術(shù)交底 1、電焊工須持特種作業(yè)證上崗，作業(yè)證過期未年審的不準(zhǔn)施焊作業(yè)。 2、電焊機(jī)外殼，必須接地良好，要有觸電保護(hù)器，電源的拆裝應(yīng)由電工完成。 3、電焊機(jī)要設(shè)單獨的開關(guān)，開關(guān)應(yīng)在防雨的開關(guān)箱內(nèi)。 4、焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條要戴手套。在潮濕地點工作，應(yīng)站在 絕緣膠板或木板上。 5、嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源。 6、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必須清除干凈，并將所有氣孔打開