圓梁山隧道進(jìn)口非煤系地段施工通風(fēng)與瓦斯治理

炮臺(tái)山非煤系瓦斯隧道施工通風(fēng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐

低(微)瓦斯非煤系地層瓦斯隧道安全施工技術(shù)

詳細(xì)介紹了圓梁山特長(zhǎng)瓦斯隧道出口工區(qū)長(zhǎng)獨(dú)頭施工射流通風(fēng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)管理,對(duì)今后類似工程施工通風(fēng)設(shè)計(jì)和管理具有借鑒意義。

隧道施工時(shí),會(huì)遇到非煤系地層瓦斯溢出的問(wèn)題,給施工帶來(lái)了極大的安全隱患。文章以云頂隧道工程為例,介紹非煤系地層中修建瓦斯隧道的施工方法和安全技術(shù)措施,為類似工程提供參考。

在通過(guò)隧道瓦斯地段時(shí),如何安全地進(jìn)行揭煤施工已成為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。本文從煤層瓦斯的特性入手,較為詳細(xì)地介紹了揭煤防突的施工技術(shù),可為瓦斯隧道煤系地層的揭煤施工提供參考。

對(duì)圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行作業(yè)時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)管理等施工通風(fēng)情況作了系統(tǒng)的介紹。

山區(qū)公路隧道過(guò)煤系地層是公路建設(shè)的控制性工程.煤層中瓦斯的存在,限制了隧道施工進(jìn)度,施工難度大,周期較長(zhǎng).因此,解決煤層瓦斯帶來(lái)的威脅,是隧道施工的重點(diǎn).本文通過(guò)合理的通風(fēng)設(shè)計(jì)和施工,排除或降低瓦斯的影響,控制瓦斯事故,確保隧道施工安全可靠.

通過(guò)單口掘進(jìn)26km的高速公路隧道,在采用無(wú)軌運(yùn)輸施工中發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露后,進(jìn)行施工通風(fēng)模式調(diào)整的方案比選過(guò)程,闡明了在小間隔、大斷面、長(zhǎng)大雙(多)線隧道采用無(wú)軌道運(yùn)輸方案施工中,雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有顯著的優(yōu)勢(shì)。

本文以圓梁山隧道進(jìn)口平導(dǎo)的工程實(shí)際,對(duì)隧道穿越煤層時(shí)煤層的突出性預(yù)測(cè)以及揭煤施工進(jìn)行了闡述,以供類似工程參考。

系統(tǒng)介紹了圓梁山隧道dk352+775~dk353+275深埋軟巖段開(kāi)挖、支護(hù)施工過(guò)程中采用的技術(shù)措施,在開(kāi)挖爆破、超挖控制、洞身穩(wěn)定、初期支護(hù)、安全防護(hù)等方面進(jìn)行了理論聯(lián)系實(shí)際的探討,為類似工程施工提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,全國(guó)各個(gè)地區(qū)著重發(fā)展地區(qū)交通,對(duì)于一些地形較為復(fù)雜的山區(qū),在修路時(shí)一般修建盤山公路或隧道來(lái)實(shí)現(xiàn)該地區(qū)的交通建設(shè)。就修建隧道而言,因?yàn)橐獙?duì)阻擋物進(jìn)行挖掘施工,因而,相較于其他類型的公路施工建設(shè)更為復(fù)雜,也更容易出現(xiàn)安全事故,本文將結(jié)合工程案例深入探討隧道施工中煤層瓦斯隧道的施工及注意事項(xiàng)。

當(dāng)隧道穿越瓦斯地層時(shí),隧道施工容易遇到瓦斯爆炸等問(wèn)題。所以,對(duì)煤系地層瓦斯隧道安全揭煤技術(shù)的研究就變得十分的有必要。本研究就將針對(duì)＂煤系地層瓦斯隧道安全揭煤施工技術(shù)研究＂這一主題進(jìn)行闡述,使廣大民眾對(duì)這方面的內(nèi)容有一個(gè)更加深入的了解。

當(dāng)隧道穿越瓦斯地層時(shí),隧道施工容易遇到瓦斯爆炸等問(wèn)題。所以,對(duì)煤系地層瓦斯隧道安全揭煤技術(shù)的研究就變得十分的有必要。本研究就將針對(duì)＂煤系地層瓦斯隧道安全揭煤施工技術(shù)研究＂這一主題進(jìn)行闡述,使廣大民眾對(duì)這方面的內(nèi)容有一個(gè)更加深入的了解。

在瓦斯含量極高的煤層（厚）和不同地層段涌水的超厚水敏性地層中鉆進(jìn)施工，合理設(shè)計(jì)鉆孔結(jié)構(gòu)、選擇設(shè)備、鉆進(jìn)方法、鉆進(jìn)參數(shù)和正確操作，是順利完成鉆進(jìn)施工的前提，正確使用泥漿是孔內(nèi)事故預(yù)防措施的關(guān)鍵。正確使用“高密度”水基成膜泥漿，既能保持孔內(nèi)液柱與孔壁之間的壓力平衡，也能降失水抑制水敏性地層水化膨脹和分散脫落，從而達(dá)到防止孔壁坍塌，起到穩(wěn)定孔壁的作用。介紹了這些技術(shù)措施在貴州揚(yáng)寨煤礦高瓦斯涌水超厚煤系復(fù)雜地層中的應(yīng)用及效果。

通過(guò)對(duì)云頂高瓦斯隧道監(jiān)控與施工通風(fēng)現(xiàn)場(chǎng)研究,詳細(xì)介紹了云頂隧道瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)方案、風(fēng)量的計(jì)算及風(fēng)機(jī)的選型,以提高隧道瓦斯的預(yù)測(cè)能力及通風(fēng)效果,保證高瓦斯隧道快速安全施工,對(duì)類似瓦斯隧道施工具有借鑒作用。

研究某瓦斯隧道獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度3065m的進(jìn)口段施工通風(fēng)技術(shù)。根據(jù)施工進(jìn)度分階段采取壓入式和混合式通風(fēng)方案,顯著改善了洞內(nèi)空氣質(zhì)量,杜絕了瓦斯事故的發(fā)生,可為今后類似瓦斯隧道工程的修建提供參考,也可為類似工程項(xiàng)目在隧道通風(fēng)費(fèi)用投標(biāo)報(bào)價(jià)上提供參考。

以進(jìn)口工區(qū)為例,對(duì)龍泉山長(zhǎng)大瓦斯隧道采用的射流巷道式通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了介紹,并對(duì)實(shí)施過(guò)程中通風(fēng)方案的兩次優(yōu)化進(jìn)行了分析,最后,提出了一些有參考價(jià)值的結(jié)論。

長(zhǎng)大隧道的施工通風(fēng)是隧道施工的難點(diǎn),是決定隧道施工成敗的關(guān)鍵控制因素。文章從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面入手,通過(guò)對(duì)常用的通風(fēng)方式的比較,最終確定了圓梁山隧道出口工區(qū)的通風(fēng)方案,并結(jié)合工程實(shí)踐,論證了射流風(fēng)機(jī)升壓通風(fēng)的優(yōu)越性。對(duì)于以后設(shè)置平導(dǎo)的長(zhǎng)大隧道的施工通風(fēng)具有極大的借鑒作用。

談?wù)勍咚顾淼赖氖┕ねL(fēng)設(shè)計(jì)與消除瓦斯積聚的技術(shù)措施

利用流體軟件對(duì)某二級(jí)公路瓦斯隧道內(nèi)風(fēng)管末端與掌子面的不同距離和風(fēng)管在拱頂、拱肩、拱腰不同位置的掌子面風(fēng)壓分布和對(duì)瓦斯釋放的影響進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:在一定范圍內(nèi),縮短風(fēng)管末端與掌子面的距離有利于掌子面瓦斯的釋放,隨著距離增加可以減少瓦斯聚積效應(yīng),便于瓦斯的稀釋,而將風(fēng)管布置在拱腰位置,風(fēng)管末端距離掌子面12m左右時(shí),隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛确植几泳鶆?為瓦斯稀釋提供了較好的條件.

利用流體軟件對(duì)某二級(jí)公路瓦斯隧道內(nèi)風(fēng)管末端與掌子面的不同距離和風(fēng)管在拱頂、拱肩、拱腰不同位置的掌子面風(fēng)壓分布和對(duì)瓦斯釋放的影響進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:在一定范圍內(nèi),縮短風(fēng)管末端與掌子面的距離有利于掌子面瓦斯的釋放,隨著距離增加可以減少瓦斯聚積效應(yīng),便于瓦斯的稀釋,而將風(fēng)管布置在拱腰位置,風(fēng)管末端距離掌子面12m左右時(shí),隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛确植几泳鶆?為瓦斯稀釋提供了較好的條件.

采用y型通風(fēng)系統(tǒng)可有效改善上隅角瓦斯超限和瓦斯積聚問(wèn)題,改善綜采工作面的安全生產(chǎn)環(huán)境,提高綜采面的綜合經(jīng)濟(jì)效益,提高治理瓦斯的能力。本文分析了u型、z型與y型通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合某礦區(qū)的生產(chǎn)實(shí)際,說(shuō)明y通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。