圓梁山隧道進(jìn)口填充型溶洞注漿施工技術(shù)

圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層注漿施工技術(shù)——重點(diǎn)介紹了采用復(fù)式注漿法通過(guò)圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層，并結(jié)合施工中遇到的具體問(wèn)題提出了對(duì)注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法。

重點(diǎn)介紹了采用復(fù)式注漿法通過(guò)圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層,并結(jié)合施工中遇到的具體問(wèn)題提出了對(duì)注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法

系統(tǒng)介紹了圓梁山隧道dk352+775~dk353+275深埋軟巖段開(kāi)挖、支護(hù)施工過(guò)程中采用的技術(shù)措施,在開(kāi)挖爆破、超挖控制、洞身穩(wěn)定、初期支護(hù)、安全防護(hù)等方面進(jìn)行了理論聯(lián)系實(shí)際的探討,為類似工程施工提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

本文以圓梁山隧道進(jìn)口平導(dǎo)的工程實(shí)際,對(duì)隧道穿越煤層時(shí)煤層的突出性預(yù)測(cè)以及揭煤施工進(jìn)行了闡述,以供類似工程參考。

對(duì)圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行作業(yè)時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)管理等施工通風(fēng)情況作了系統(tǒng)的介紹。

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術(shù) 第2,卷第1o期 2005年月 巖石力學(xué)與工程 chinesejournalofrockmechanicsandengineering ,,0l_24no.10 may,2005 圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術(shù) 劉招偉,張頂立,張民慶 f1.北京交通大學(xué)隧道及地下工程試驗(yàn)研究中心,北京1ooo44;2.中鐵隧道集團(tuán)有 限公司科學(xué)技術(shù)研究所,河南洛陽(yáng)471009) 摘要:渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質(zhì)條件極其復(fù)雜,曾經(jīng)被 認(rèn)為是隧道修建的禁區(qū).系統(tǒng) 介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征,對(duì)地質(zhì)及巖溶構(gòu)造進(jìn)行了分類;采用紅外線超前地 質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),tsp超前地質(zhì)預(yù) 測(cè)預(yù)報(bào),超前探水孔鉆探和地質(zhì)素描綜合判斷等先進(jìn)方法對(duì)溶洞的位置,形態(tài)以及 充填物的狀況進(jìn)行了探測(cè),并 作出可靠的預(yù)報(bào).在對(duì)充填物

渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質(zhì)條件極其復(fù)雜,曾經(jīng)被認(rèn)為是隧道修建的禁區(qū)。系統(tǒng)介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征,對(duì)地質(zhì)及巖溶構(gòu)造進(jìn)行了分類;采用紅外線超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、tsp超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、超前探水孔鉆探和地質(zhì)素描綜合判斷等先進(jìn)方法對(duì)溶洞的位置、形態(tài)以及充填物的狀況進(jìn)行了探測(cè),并作出可靠的預(yù)報(bào)。在對(duì)充填物結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度分析的基礎(chǔ)上,選擇和確定了合理的注漿材料和注漿工藝;分別實(shí)施了超前預(yù)注漿、隧道圍巖徑向注漿和襯砌背后補(bǔ)充注漿,并提出了注漿效果的檢測(cè)和評(píng)價(jià)方法,以保證注漿加固效果的可靠性。上述措施實(shí)施后,取得了非常滿意的效果,保證了復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工的安全。該成果對(duì)巖溶地區(qū)的隧道修建具有重要的指導(dǎo)作用和參考價(jià)值。

圓梁山隧道毛壩向斜高壓富水區(qū)注漿施工技術(shù)——圓梁山隧道是渝懷線上最長(zhǎng)的隧道，隧道全長(zhǎng)11068m。隧道地處渝、鄂、黔三省市毗連地區(qū)，據(jù)地勘揭示存在p2w+c和p1q+m兩層承壓水，承壓水靜水壓力可達(dá)到4．46～4．9mpa，參考錦屏資料，預(yù)計(jì)掌子面上瞬時(shí)涌突水壓力...

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術(shù)——渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質(zhì)條件極其復(fù)雜，曾經(jīng)被認(rèn)為是隧道修建的禁區(qū)。系統(tǒng)介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征，對(duì)地質(zhì)及巖溶構(gòu)造進(jìn)行了分類；采用紅外線超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、tsp超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)...

結(jié)合湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段ⅰ標(biāo)新甘業(yè)隧道隧底充填溶洞處理施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)巖溶地質(zhì)條件下采用鋼管樁注漿加固處理隧底充填溶洞的施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)和闡述。

溶洞注漿施工記錄 第1頁(yè) 日期施工內(nèi)容材料進(jìn)購(gòu)情況 12.10 設(shè)計(jì)院張博士到工地進(jìn)行溶洞注漿技術(shù)交底。 / 12.11 設(shè)計(jì)院張博士、上海強(qiáng)勁公司高經(jīng)理對(duì)2#樓進(jìn)行注漿封堵試樁，采用水泥、細(xì)砂注漿封殼料護(hù)壁。用水泥7 噸，沒(méi)有封殼成功。 工地進(jìn)購(gòu)水泥10噸 12.12 繼續(xù)采用水泥、細(xì)砂注漿封殼料護(hù)壁，沒(méi)有封住，用水泥3噸。 工地進(jìn)購(gòu)水泥16噸 12.13 繼續(xù)采用水泥、細(xì)砂注漿封殼料護(hù)壁。 / 12.14 白天沒(méi)有電施工，改為晚上施工，采用水泥、粉煤灰注漿封殼料護(hù)壁。工地進(jìn)購(gòu)粉煤灰 34.96噸 12.15 從施工單位配電箱接電，底度004072，前期用樁基公司電456度。 / 12.16 打孔注漿，采用打孔安裝袖閥管，澆筑封殼料施工，采用水泥、粉煤灰注漿封殼料護(hù)壁，共注漿料19桶。 / 12.17 打10#

一、施工安排 頁(yè)腳內(nèi)容1 圓梁山隧道溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù) 摘要對(duì)圓梁山山隧道進(jìn)口溶洞段多個(gè)作業(yè)面平行作業(yè)時(shí)的施工通風(fēng)情況作 了介紹。 關(guān)鍵詞隧道施工通風(fēng) 1工程概況 圓梁山隧道全長(zhǎng)11068m，是新建鐵路重慶至懷化線上最長(zhǎng)的隧道，是全線十大 控制工程之一。隧道起訖里程為dk351+465～dk362+533，距隧道正線右側(cè)30m的 位置設(shè)置貫通平行導(dǎo)坑。 圓梁山隧道進(jìn)口地質(zhì)情況復(fù)雜，主要的不良地質(zhì)結(jié)構(gòu)有巖溶高壓突水、煤層瓦斯、 高地應(yīng)力軟巖大變形和硬巖巖爆、石油天然氣、斷層破碎帶等，幾乎集中了山嶺隧 道的所有不良地質(zhì)。尤其是2002年4月揭示的2號(hào)溶洞和2002年9月揭示的3號(hào) 溶洞，地質(zhì)情況極其復(fù)雜，施工難度極大，被專家定性為“國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)，具有挑戰(zhàn) 性技術(shù)難題”。2號(hào)溶洞為粉細(xì)沙充填性質(zhì)溶洞，高壓富水實(shí)測(cè)水壓：正洞3.01mp

黃毛山隧道ⅳ級(jí)圍巖地段,基巖節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎。線路右側(cè)有水庫(kù)、地下水發(fā)育且圍巖自穩(wěn)性極差的條件下,如何快速安全開(kāi)挖通過(guò)破碎帶、水庫(kù)段是保證工程進(jìn)度的關(guān)鍵。文章重點(diǎn)介紹了在此種情況下隧道帷幕注漿堵水加固基巖的施工技術(shù)。

1 高壓富水深埋充填型溶洞注漿施工工法 中鐵隧道集團(tuán)有限公司:鄒翀石新棟李治國(guó)張民慶 一、前言 高壓富水深埋充填型溶洞是隧道施工的世界性難題，前期地質(zhì)不易探明，在開(kāi)挖時(shí)極易引發(fā)巖 溶突水、突泥、涌砂等地質(zhì)災(zāi)害。為了克服這一難題，確保渝懷線如期建成，經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、 監(jiān)理各方共同努力，對(duì)施工中的技術(shù)難題進(jìn)一步作科研立項(xiàng)和攻關(guān)，最終解決了工程中出現(xiàn)的各項(xiàng) 困難，建成了渝懷線圓梁山隧道。 圓梁山隧道是渝懷鐵路線上最長(zhǎng)的隧道，其穿越的毛壩向斜地質(zhì)構(gòu)造被國(guó)內(nèi)外地質(zhì)專家和隧道 工程專家譽(yù)為“隧道設(shè)計(jì)和施工禁區(qū)”。在隧道的開(kāi)挖施工過(guò)程中，揭示了五個(gè)深埋充填型溶洞。 1 # 溶洞位于正洞dk354+255～+280。當(dāng)隧道開(kāi)挖到dk354+235時(shí)，揭示出一直徑為2～3m的 大型巖溶管道，最大涌水量10000m3/d，穩(wěn)定涌水量為1000m3/d。受dk354+235

河卡山隧道出口k233+550～k233+200段在初期支護(hù)完成后,一襯噴射混凝土表面出現(xiàn)大面積的滲水和漏水點(diǎn),本文對(duì)該段采取的帷幕注漿施工技術(shù)作了介紹。

圓梁山隧道全長(zhǎng)11068m,主要穿越毛壩向斜,冷水河淺埋段及桐麻嶺背斜,巖層主要為灰?guī)r、泥巖、頁(yè)巖和白云巖。隧道通過(guò)地段巖溶發(fā)育,水量大、水壓高,斷層破碎帶多,且含有煤層、瓦斯、石油和天燃?xì)?地質(zhì)條件非常復(fù)雜,工期緊、任務(wù)重、施工難度極大。本文介紹了隧道進(jìn)口端主要的地質(zhì)問(wèn)題及所采用的相應(yīng)施工對(duì)策。

圓梁山隧道進(jìn)口非煤系地段施工中出現(xiàn)了瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體,針對(duì)這一地質(zhì)情況及時(shí)地調(diào)整了通風(fēng)方案,并采取了有效的瓦斯處理措施。文章主要介紹了這一地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯治理情況及其治理效果

中車株洲物流基地建設(shè)項(xiàng)目溶洞換填施工方案 -1- 中車株洲物流基地建設(shè)項(xiàng)目 溶洞注漿施工方案 編制： 審核： 審批： 中建五局第三建設(shè)有限公司 中車株洲物流基地建設(shè)項(xiàng)目溶洞換填施工方案 中國(guó)五局第三建設(shè)有限公司2 編制說(shuō)明 1編制依據(jù) （1）本工程施工合同； （2）本工程所涉及的國(guó)家或行業(yè)規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、圖集，地 方標(biāo)準(zhǔn)、圖集； 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50202-2002 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-2012 《工程測(cè)量規(guī)范》gb50026-2007 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》jgj79-2012 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50007-2011 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50011-2010 《巖土工程勘察規(guī)范》gb50021-2009 （3）公司相關(guān)管理文件及管理辦法。 2、編制人員 趙祎 3、本施工方案

目錄 1、編制依據(jù).....................................................................................................................................1 2、編制目的.....................................................................................................................................1 3、隧道概況......................................................................................................

渝懷鐵路圓梁山隧道非煤系地層出現(xiàn)瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體。結(jié)合這一地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯治理情況及其治理效果進(jìn)行介紹。

圓梁山隧道是渝懷線上最長(zhǎng)的隧道，隧道全長(zhǎng)11068m。隧道地處渝、鄂、黔三省市毗連地區(qū)，據(jù)地勘揭示存在p2w+c和p1q+m兩層承壓水，承壓水靜水壓力可達(dá)到4．46～4．9mpa，參考錦屏資料，預(yù)計(jì)掌子面上瞬時(shí)涌突水壓力可達(dá)2．9～3．2mpa，據(jù)推算，該隧道最大涌水量83000m^3／d，正常涌水量55000m^3／d，施工難度極大，因而該隧道被稱為“國(guó)內(nèi)外隧道設(shè)計(jì)、施工禁區(qū)”工程，施工中最大涌水量為69000m^3／h。主要介紹pdk354+255～+275淤泥質(zhì)溶洞體和dk354+460～+490動(dòng)水粉細(xì)砂層溶洞體下導(dǎo)坑的注漿施工技術(shù)。

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