壓拉雙作用PC梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù):赴日研修技術(shù)報告

結(jié)合具體工程實(shí)例,闡述了斜拉橋的換索方案,從前期準(zhǔn)備、施工順序及施工工藝幾方面詳細(xì)地介紹了斜拉橋的換索施工,解決了斜拉橋換索的很多技術(shù)難題,積累了更換斜拉索的施工經(jīng)驗(yàn)。

回顧了我國ｐｃ梁頂推法施工技術(shù)近２０年來所取得的進(jìn)步，指出了存在的一些問題及改進(jìn)意見，展望了未來的發(fā)展前景。

京杭運(yùn)河特大橋是宿淮高速公路的重點(diǎn)工程,主橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),雙向四車道,主跨165m,其跨徑在國內(nèi)同類型橋梁中與南京長江二橋北叉橋并列第一,該文重點(diǎn)介紹該橋的主要技術(shù)指標(biāo)、橋型布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及主要施工難點(diǎn)

主要介紹了中山市板芙鎮(zhèn)板芙二橋雙獨(dú)柱異型塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋成橋調(diào)索設(shè)計(jì)與調(diào)索施工,分析了調(diào)索面對的問題、調(diào)索方法、調(diào)索達(dá)到的效果。通過調(diào)索,達(dá)到了設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)指標(biāo),達(dá)到了預(yù)期調(diào)整主跨線形的效果。

1工程概況上海松江區(qū)花辰公路油墩港大橋全長333.7m,15跨。其主橋采用48.8m先壓法拉壓預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁一跨過港。主橋平面處于r=1700m圓曲線上,縱向中心線與油墩港主流呈斜交25(°)。橋

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)代橋梁后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工越來越廣泛，特別是近年來，隨 著在公路施工增多，決定了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁工程增多。本文從實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)， 介紹后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁張拉與波紋管真空輔助壓漿施工技術(shù)。 1施工工藝流程 1.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁張拉工藝流程：安裝錨墊板→焊接定位鋼筋→安裝波紋管→防 崩鋼筋→鋼絞線穿束→連續(xù)梁混凝土澆注→鋼絞線張拉→封錨→波紋管真空輔助壓漿。 1.2真空輔助壓漿工藝流程。將壓漿機(jī)、制漿機(jī)、真空泵與閥門連接好→開真空泵閥→ 開真空泵→真空泵壓力表達(dá)到設(shè)計(jì)mpa時開壓漿閥、同時開動壓漿機(jī)→真空泵端出漿后，而 且出漿流暢、穩(wěn)定、且稠度與盛漿桶漿體基本一致時關(guān)閉真空泵閥門→繼續(xù)加壓至0.5～ 0.7mpa持壓1～2分鐘→關(guān)閉壓漿閥及壓漿機(jī)→拆卸外接管

一、工程背景隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路、鐵路運(yùn)輸建設(shè)中斜拉橋空前的發(fā)展,為城市跨河橋梁的建造提供了廣闊的發(fā)展空間,各種類型各異的新型景觀橋型為市政工程添磚加瓦,為城市的發(fā)展建設(shè)增加了更多的標(biāo)志性建筑。拱塔斜拉橋以其造型美觀、經(jīng)濟(jì)性

一、工程背景隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展．公路、鐵路運(yùn)輸建設(shè)中斜拉橋空前的發(fā)展，為城市跨河橋梁的建造提供了廣闊的發(fā)展空間，各種類型各異的新型景觀橋型為市政工程添磚加瓦，為城市的發(fā)展建設(shè)增加了更多的標(biāo)志性建筑。拱塔斜拉橋以其造型美觀、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，成為應(yīng)用越來越廣泛的一種橋型．橋梁設(shè)計(jì)者們也不斷地推出新穎獨(dú)特、更具美感的橋梁造型，同時新穎的橋梁形式對施工工藝和施工控制方法又提出更高的要求，促進(jìn)了斜拉橋施工技術(shù)的發(fā)展。本文以太湖西岸荊邑大橋?yàn)楣こ瘫尘?，對國?nèi)首座倒u型雙套拱x型拱塔斜拉橋的施工技術(shù)進(jìn)行了分析及研究，提出一系列先進(jìn)技術(shù)及工藝．為國內(nèi)外橋梁的施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

介紹了典型三跨連續(xù)梁主跨跨越既有結(jié)構(gòu)物時采用門式支架的施工方法,闡述了門式支架的設(shè)計(jì)要點(diǎn),對門式支架施工的關(guān)鍵流程進(jìn)行了介紹,實(shí)踐證明,采用門式支架施工方法滿足了施工規(guī)范要求,可為同類橋梁門式支架的設(shè)計(jì)與施工做參考。

結(jié)合杭州德勝高架橋的懸灌施工,介紹三角形掛籃的設(shè)計(jì)方案及懸灌施工技術(shù),重點(diǎn)介紹掛籃各構(gòu)件的傳力機(jī)理、掛籃的構(gòu)造、安裝及行走過程,同時對掛籃施工中的注意問題進(jìn)行闡述。工程實(shí)踐表明,該掛籃設(shè)計(jì)合理,能滿足工程的要求,對同類的連續(xù)箱梁懸澆掛籃設(shè)計(jì)與施工提供借鑒。

國瑞·西安金融中心工程首層環(huán)梁超大超重、支撐高度高且支撐空間狹小,施工難度和施工風(fēng)險大。施工時在有限元分析軟件的輔助下,創(chuàng)新設(shè)計(jì)了支撐體系,在v形支撐空間狹小情況下,滿足了超高支撐體系的強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求,施工安全且質(zhì)量良好。

資水特大橋全長827.265m，主跨連續(xù)梁跨越資水，為了進(jìn)行資水特大橋水中樁基礎(chǔ)、承臺、墩身以及梁部施工，滿足施工所需的機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)輸及施工人員的安全通行，在河道內(nèi)設(shè)置棧橋，全長約312m,其中西岸架設(shè)17跨長度為204m，東岸架設(shè)9跨長度為108m；橋面寬設(shè)計(jì)為6m。棧橋位置設(shè)在既有橋和新建橋之間，距14號、15號、16號承臺下游邊線間距為5.5m，采用鋼管樁貝雷梁棧橋。本文結(jié)合石長鐵路資水特大橋深水貝雷梁棧橋的工程實(shí)踐，介紹深水貝雷梁棧橋的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

基坑施工降水設(shè)計(jì)與施工技術(shù)——結(jié)合哈爾濱市松花江(新仁)泵站更新改造工程降水施工，介紹了降水施工中的方案比照與選擇及管井的施工工藝，并對其施工過程做了相應(yīng)的總結(jié)，為類似工程的施工提供方案支持?！　?/p>

結(jié)合哈爾濱市松花江(新仁)泵站更新改造工程降水施工,介紹了降水施工中的方案比照與選擇及管井的施工工藝,并對其施工過程做了相應(yīng)的總結(jié),為類似工程的施工提供方案支持。

雙液高壓注漿與噴錨結(jié)構(gòu)綜合護(hù)壁施工技術(shù)

拉壓雙作用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁設(shè)計(jì)與施工——該文主要介紹了先壓法拉壓雙作用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的基本概念、設(shè)計(jì)原理以及先壓法拉壓雙作用梁在實(shí)際工程(花辰中路油墩港大橋工程)應(yīng)用中的施工技術(shù)。拉壓雙作用梁與同類型簡支粱橋比較，具有跨越能力強(qiáng)、輕巧、美...

１工程概況 寧東能源重化工基地位于黃河以東的寧夏自治區(qū)靈武 市境內(nèi)，規(guī)劃在２００４～２０２０年建成５座坑口電廠，總裝機(jī) １５００萬ｋｗ，形成年產(chǎn)３０００萬ｔ原煤的大型礦區(qū)和年產(chǎn) ５００萬ｔ油品的煤炭間接液化廠。此項(xiàng)目被列為自治區(qū)經(jīng)濟(jì) 建設(shè)的“一號工程”，并于２００４年啟動。 寧東供水一期水源工程項(xiàng)目主要由取水泵站、加壓泵 站、輸水壓力管道、調(diào)節(jié)水庫、泵站供電、水廠以及通信和綜 合自動化等單項(xiàng)工程組成，為向?qū)帠|能源重化工基地供水的 唯一水源工程。 寧東供水工程自銀川黃河大橋下游１０００ｍ處的橫城南 側(cè)取水，一期工程設(shè)計(jì)取水流量５．８ｍ３／ｓ，經(jīng)二級泵站提水和 ２２．４ｋｍ壓力輸水管線、２．２ｋｍ輸水隧洞引水至鴨子蕩水庫。 鴨子蕩水庫的作用是調(diào)節(jié)水量、沉沙，經(jīng)鴨子蕩水庫調(diào)蓄后 經(jīng)輸水塔、輸水管送水至水廠。一期

加筋土擋墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,為了充分利用有限的土地資源,能有效利用地下空間的深基礎(chǔ)不斷涌現(xiàn)。深基坑施工技術(shù)作為高層建筑施工的重要組成部分,其質(zhì)量對工程的順利開展有著重要的影響?；拥闹ёo(hù)設(shè)計(jì)、施工、管理工作已經(jīng)成為現(xiàn)代建筑工程中的重點(diǎn)。文章將簡要探討基坑設(shè)計(jì)和施工的相關(guān)內(nèi)容。

從斷面設(shè)計(jì)、襯砌設(shè)計(jì)和防排水設(shè)計(jì)等方面,分析了客運(yùn)專線隧道的設(shè)計(jì)特點(diǎn),在現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上,總結(jié)和分析了客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)現(xiàn)狀和特點(diǎn),提出施工中出現(xiàn)的幾種新問題,指出客運(yùn)專線隧道建設(shè)需要及時總結(jié)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),逐步建立符合中國國情的客運(yùn)專線隧道技術(shù)體系。

針對20世紀(jì)80年代修建的水塔,根據(jù)檢測結(jié)果,提出了相應(yīng)的加固復(fù)修方案,并介紹了該建筑加固修復(fù)的施工技術(shù)。通過修復(fù)的水塔,在運(yùn)營中效果良好,滿足設(shè)計(jì)要求。

針對某洲際酒店客房的聲學(xué)設(shè)計(jì)和施工要求,結(jié)合現(xiàn)場樣板測試和施工工藝研究,采用組合墻體和浮筑樓板隔絕噪聲和振動的影響,提出墻體和樓板的隔聲設(shè)計(jì)與施工技術(shù)措施,有效降低了噪聲及振動的影響,聲學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求,滿足了客房高標(biāo)準(zhǔn)聲品質(zhì)要求。