油路質(zhì)量的關(guān)鍵滬寧調(diào)整公路油路施工

施工組織設(shè)計報審表 工程名稱：威寧縣兔街至云貴、和平至新升通村公路改造工程（十一標(biāo)段）編號： 致：威寧彝族回族苗族自治縣交通運輸局監(jiān)理組 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了威寧縣兔街至云貴、和平至新升通村公路改造 工程（十一標(biāo)段）施工組織設(shè)計的編制，并經(jīng)我單位技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)，請予以審查。 附：施工組織設(shè)計 承包單位：四川華鎣建設(shè)工程有限公司 項目經(jīng)理： 日期：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日期 威寧縣兔街至云貴、和平至新升通村公路改造工 程（十一標(biāo)段） 施 工 組 織 設(shè) 計 編制單位：四川華鎣建設(shè)工程有限公司 編制日期：2012年7月15日 目錄 一、編制依據(jù)及原則................................1 二、工程概況................

西安市長安區(qū)交通運輸局2009年 農(nóng)村公路油路工程 （xx路） 施 工 總 結(jié) 陜西xx工程有限公司 二○一一年十二月十三日 目錄 一、工程地理位置圖??????????????????????1 二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量???????1 (一)工程概況?????????????????????????1 (二)承包單位情況???????????????????????3 (三)完成的主要工作量?????????????????????4 三、計劃完成情況???????????????????????4 四、工程管理?????????????????????????6 (一)施工準(zhǔn)備?????????????????????????6 (二)施工組織及實施???????????????

香格里拉大氣本底觀象臺進場四級油路 工程施工 監(jiān) 理 工 作 總 結(jié) 報 告 建設(shè)單位：迪慶州氣象局 監(jiān)理單位：云南國開建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 日期：二○○九年十月二十四日 香格里拉大氣本底觀象臺進場四級油路工程 施工監(jiān)理總結(jié)報告 一、工程概況 香格里拉大氣本底觀象臺距香格里拉縣城30km，觀測點 位于n28°01′409?，e99°44′132?，海拔3580m，植被完好。觀象 臺進場公路路線起點k0+000，h=3400.53m，與香鄉(xiāng)公路k30+000 相接，其中k0+000～k1+700段基本沿老路布線，縱坡平緩；k1+700～ k2+344.23，沿山脊布線，路線工程數(shù)量較大。路線止點k2+344.23， h=3533.07m，路線設(shè)計全長2.34423km，該工程施工分二個合同段。 第一合同段：k0+000～k1+500，路線長度1.5km，由昆明

超齡油路的養(yǎng)護對策與措施——通過對陽泉市干線公路超齡油路現(xiàn)狀及病害產(chǎn)生原因的調(diào)查分析，提出了目前情況下解決超齡油路路面病害的養(yǎng)護對策與措施，從而不斷提高路網(wǎng)服務(wù)水平，延長超齡油路的使用壽命。

首先從縣鄉(xiāng)公路概況進行分析,然后詳細論述了油路改造工程實施對策,其主要內(nèi)容有:做好計劃及前期工作管理、建立組織機構(gòu)、優(yōu)化項目設(shè)計與管理、加強工程質(zhì)量監(jiān)督、制定建設(shè)資金籌措及管理.

冷拌法舊油路再生工藝介紹——冷拌法油路再生，是把原路面的舊油皮翻釹、破碎過篩后，摻入一定規(guī)格、數(shù)量的新礦料和一定數(shù)量的乳化瀝青，按一定配合比拌和，將其攤鋪在具有足諺強度和平整度的基層上碾壓，水分蒸發(fā)成型后，使其恢復(fù)到黑色路面性能的路面施工...

油路大修基層施工及質(zhì)量控制——油路大修涉及面較大，文中著重于對油路大修基層施工應(yīng)注意的問題進行探索。并就如何更好地保證基層質(zhì)量提出相關(guān)看法。

隨著我國的全面改革深化實施,對于我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提出了更高要求,油路大修基層施工過程中,就要充分注重質(zhì)量的控制,對每個環(huán)節(jié)的施工按照標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。本文先就油路大修基層施工的方案設(shè)計要點以及質(zhì)量影響因素加以闡述,然后就油路大修基層施工的工藝和質(zhì)量控制詳細探究,希望能通過此次理論研究,有助于實際基層施工的順利實施。

4hk1發(fā)動機潤滑系統(tǒng)示意圖 進排氣門進排氣門進排氣門進排氣門 凸輪1搖臂橋(1缸)凸輪2搖臂橋(2缸)凸輪3搖臂橋(3缸)凸輪4搖臂橋(4缸) 機油壓力傳感器 搖臂(1缸)凸輪軸軸頸1搖臂(2缸)凸輪軸軸頸2搖臂(3缸)凸輪軸軸頸3搖臂(4缸)凸輪軸軸頸4凸輪軸軸頸5凸輪軸惰輪 油口a渦輪增壓器油口b 溫控閥 (196kpa) 機油泵安全閥飛輪殼惰輪a單向閥單向閥單向閥單向閥主溢流閥曲軸軸頸1曲軸軸頸2曲軸軸頸3曲軸軸頸4曲軸軸頸5pto惰輪b (785kpa)(196kpa)(8kgf/cm2) 集濾器機油噴嘴4機油噴嘴3機油噴嘴2機油噴嘴1連桿軸頸1連桿軸頸2連桿軸頸3連桿軸頸4 油底殼 主油道（機體右側(cè)） 搖臂

公路建設(shè)中,路面結(jié)構(gòu)層是直接影響使用品質(zhì)及行車舒適性,而高等級公路路面的結(jié)構(gòu)層主要有水泥混凝土路面及油路路面兩種。由于油路路面具有良好的行車舒適性和優(yōu)良的使用性能,建設(shè)速度快,維修方便,因此我國高速公路絕大部分路面為油路面也就是人們通常說的瀝青路。本文對油路路面的施工質(zhì)量控制進行了探討。

扶貧油路大修工程施工監(jiān)理的措施——簡述大新至靖西扶貧油路大修工程監(jiān)理辦所采取的模式及取得的成果。

深圳龍崗區(qū)大鵬街道下油路路燈照明工程 旁站監(jiān)理實施細則 編制（專業(yè)監(jiān)理工程師）： 批準(zhǔn)（總監(jiān)理工程師）： 深圳市棟森工程項目管理有限公司 二○一一年九月 目錄 一工程概況????????????????????????3 二旁站監(jiān)理依據(jù)??????????????????????3 三工程質(zhì)量旁站監(jiān)理檢查驗收內(nèi)容????????????4 四質(zhì)量通病監(jiān)理旁站檢查要點：??????????????5 五工程質(zhì)量管理監(jiān)理旁站控制措施??????????????6 六強制性規(guī)定條文監(jiān)理旁站要點???????????????9 七、工程監(jiān)理旁站應(yīng)形成的資料?????????????????10 八、附：路燈照明工程監(jiān)理流程圖(框圖)?????????????10 深圳龍崗區(qū)大鵬街道下油路路燈照明工程 監(jiān)理旁站實施細則 一、工

對油路基層結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工的意見

近年來,在普遍實施的縣鄉(xiāng)油路改造工程,大多是在低等級泥結(jié)碎石公路基礎(chǔ)上提級和改造為油路。縣鄉(xiāng)油路改造工程有其建設(shè)的必要性和工程施工的特殊性。本人結(jié)合近幾年油路改造工程質(zhì)量管理中的工作實踐,在工程質(zhì)量控制和管理上對油路改造工程有較為深刻的體會,試總結(jié)于此,以供今后在此項工作中起到借鑒作用。

淺談油路大修工程的施工工藝——在油路大修工程中，由于傳統(tǒng)的灰土基層、瀝青表面已不適應(yīng)交通量猛增的要求，而被雙基層、雙面層結(jié)構(gòu)所取代。介紹了目前油路大修中所采取的主要結(jié)構(gòu)形式——水穩(wěn)砂礫基層，熱拌瀝青碎石3cm+2cm結(jié)構(gòu)的施工工藝。從工前準(zhǔn)備，水...

對油路基層結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工的意見

本文主要介紹國省干線公路油路大修工程中的重要的幾個分項工程,分別對路肩墻的施工、老路局部補強層的施工、級配碎石基層的施工和瀝青油面層的施工作了簡單闡述

一、工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)——合格 1、我公司依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定制定并實施了符合公司實際情 況的質(zhì)量手冊和質(zhì)量保證系列的程序文件，作為本公司質(zhì)量體系 的行為綱領(lǐng)和全體員工質(zhì)量行為的基本準(zhǔn)則。 2、本工程按國家有關(guān)規(guī)定和公司內(nèi)部質(zhì)量管理體系，開展 全面質(zhì)量管理活動，建立健全各項質(zhì)量管理制度。強化質(zhì)量管理， 嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，設(shè)置質(zhì)量控制環(huán)節(jié)和控制點，對整個施工過程 進行控制，加強質(zhì)量監(jiān)督檢查。 3、質(zhì)量管理措施： （1）成立以項目經(jīng)理為核心的現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，在施工 過程中建立相應(yīng)的管理體系，真正實現(xiàn)全員管理，確保工程質(zhì)量 目標(biāo)實現(xiàn)。 （2）加強全體施工人員質(zhì)量意識，對進場的所有施工隊伍 組織學(xué)習(xí)有關(guān)“標(biāo)準(zhǔn)”“規(guī)范”，開展全面質(zhì)量管理，針對薄弱環(huán) 節(jié)開展活動。 （3）堅持開展施工過程中的“三檢測”即：自檢、互檢、 交接檢制。并做好施工檢查記錄、交接記錄，對不符合要求的要 堅決整

本文主要分析了油田道路（泊油路）工程施工的質(zhì)量管理方法和管理的具體對策，并論述了如何有效提升油田道路（泊油路）工程管理水平，提出了一些措施和方法，希望可以為今后的相關(guān)工作提供參考。

油路挖補坑槽再破壞的原因與防治——介紹了油路挖補坑槽再破壞的原因及防治對策，從改變坑槽形狀，控制級配材料質(zhì)量等方面進行了論述，指出嚴(yán)格按施工規(guī)程進行施工，杜絕低溫季節(jié)施工，以確保所挖補槽的質(zhì)量。

淺談油路衰老期的養(yǎng)護方法——加強油路后期(衰老期)養(yǎng)護，對于鞏固前期、中期的養(yǎng)護成果，延長使用年限，提高原投資效益，節(jié)約路用材料，有著極其重要的意義和作用。但在實際養(yǎng)護中，大都忽視老齡路病害的原因和特殊性，照搬前、中期的養(yǎng)護方法，這樣做雖起到一...

針對傳統(tǒng)設(shè)計和使用中存在的問題,介紹一種新的二級全自由提升門架的油路連接方法。