云南省我國(guó)農(nóng)村公路彈石路面設(shè)計(jì)施工手冊(cè)

云南省農(nóng)村公路 彈石路面設(shè)計(jì)施工手冊(cè) 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。

云南省農(nóng)村公路 彈石路面設(shè)計(jì)施工手冊(cè) 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。

為了解決路面晴天揚(yáng)塵松散、雨天泥濘路滑等問(wèn)題,云南省最早于1939年引進(jìn)彈石路面鋪筑技術(shù),在昆畹線大理境內(nèi)鋪筑了20多公里。解放后,彈石路面在云南省公路建設(shè)中得到更廣泛地應(yīng)用,特別是1970年前后4年間,全省掀起了彈石路面修建高潮。進(jìn)入20世紀(jì)80年代,云南公路

彈石路面在云南省農(nóng)村公路中的探索與應(yīng)用 (2)

彈石路面在云南省農(nóng)村公路中的探索與應(yīng)用

云南省彈石路面抗壓疲勞設(shè)計(jì)理論

云南省農(nóng)村公路彈石路面 設(shè)計(jì)施工手冊(cè) 云南省公路局 二oo六年七月 1 前言 根據(jù)交通部提出的“修好農(nóng)村路，服務(wù)新農(nóng)村”的建設(shè) 目標(biāo)，我省在“通暢工程”建設(shè)中提出了“彈石路與水泥路” 并舉的方針，在通鄉(xiāng)、通村公路中大量建設(shè)彈石路面。為更 好規(guī)范好彈石路面建設(shè)管理，在《云南省縣鄉(xiāng)公路彈石路面 修建養(yǎng)護(hù)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的基礎(chǔ)上，總結(jié)了近幾年來(lái)彈 石路面建設(shè)，特別是整齊塊體彈石路面建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)成果，編 寫了本手冊(cè)。 本手冊(cè)主要是供基層交通部門工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考， 為彈石路面建設(shè)養(yǎng)護(hù)起技術(shù)指導(dǎo)作用，同時(shí)也可作為農(nóng)民工 技術(shù)培訓(xùn)的教材。 手冊(cè)編寫得到了德宏州交通局、玉溪市交通局的大力支 持，在此給予感謝！由于手冊(cè)編寫時(shí)間倉(cāng)促，水平有限，缺 點(diǎn)錯(cuò)誤再所難免，在使用中如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，請(qǐng)?zhí)岢鲂薷囊庖?jiàn)， 及時(shí)反饋省公路局縣鄉(xiāng)公路處。 2 目錄 一、彈石路的基本概況,,,,,,,,,,,

技術(shù)規(guī)范 35 云南省縣鄉(xiāng)公路彈石路面修建、養(yǎng)護(hù)技術(shù) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 為規(guī)范我省縣鄉(xiāng)公路彈石路面修建、養(yǎng)護(hù)技術(shù)質(zhì)量管理，根據(jù)部 頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和我省縣鄉(xiāng)公路實(shí)際情況，結(jié)合我省彈石路面施 工、養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，特制定本規(guī)定。 一、彈石路的修建 彈石路面是在攤鋪的砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形 成的半整齊石塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵， 適應(yīng)重型汽車車輛通行，投資較少、易于翻修、方便群眾投工投勞的 一種中級(jí)路面。彈石路面適宜在石料豐富的我省山區(qū)公路鋪筑，也可 在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定 的橋頭填土和高填土路基地段鋪筑，可在新施工的路段或在老路面上 加鋪彈石路面面層。 彈石路面應(yīng)遵照瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，用以確定結(jié)構(gòu) 層厚度，建議彈石路面層的材料抗壓回彈模量ep值在240mpa至 260m

一、彈石路面概述 1、彈石路面 用各種不同形狀和尺寸的石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。塊石 路面按石塊的加工修琢程度不同，規(guī)格尺寸不同又分為整齊塊石路 面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。彈石路面屬于半整齊塊石路 面，它是用經(jīng)過(guò)粗鑿加工后的石塊，鋪筑在砂墊層上，經(jīng)碾壓成型的 一種路面結(jié)構(gòu)。 2、適用范圍 適用于石料豐富的山區(qū)公路上，急彎陡坡地段，路基尚未穩(wěn)定的 填方地段，新修公路沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格壓實(shí)的路基上修建過(guò)渡式路面。適 用于交通量較少，通往1～2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路，能適應(yīng) 重、中型交通。 3、優(yōu)點(diǎn) 堅(jiān)固耐久，抗滑性能好，清潔少塵，就地取材、造價(jià)較低，每平 方米造價(jià)一般在20元左右，便于群眾性施工，便于養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)成本 低，對(duì)路基質(zhì)量要求相對(duì)較低，施工期間能維持正常通車，建設(shè)和養(yǎng) 護(hù)技術(shù)要求不高，施工難度小，不污染環(huán)境。 4、缺點(diǎn) 路面平整度不如瀝青路面，行車噪聲較大，需要用手

農(nóng)村公路 彈石路面 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。 彈石路面具有幾個(gè)特

農(nóng)村公路 彈石路面 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。 彈石路面具有幾個(gè)特

農(nóng)村公路 彈石路面 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。 彈石路面具有幾個(gè)特點(diǎn)

農(nóng)村公路 彈石路面 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。 彈石路面具有幾個(gè)特

二、彈石路面是人工在砂墊層鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿的石塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固 耐久、清潔少塵，適合中重型車輛通行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)，投資較少，技術(shù)簡(jiǎn)單，方便群眾 投工投勞的一種路面。彈石路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、 新施工的公路或在老路面上加鋪。 彈石路面的施工技術(shù)要求 （一）基本要求 根據(jù)所用石塊修琢程度，塊石路面分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。 傳統(tǒng)的彈石路面屬于半整齊塊石路面，彈石路面按交通部頒布的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè) 計(jì)，其結(jié)構(gòu)一般采用彈石面層+砂墊層+基層+調(diào)平層（路基）。 （二）彈石路面施工的基本工序 彈石加工→路基整型→基層施工→墊層料到位→塊石排砌→成型碾壓進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。 1.彈石加工。要求用材質(zhì)堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度不得小于300mpa的天然石料。半整齊彈石塊 高度一般采用12至14厘米，長(zhǎng)度不宜

二、彈石路面是人工在砂墊層鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿的石塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固 耐久、清潔少塵，適合中重型車輛通行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)，投資較少，技術(shù)簡(jiǎn)單，方便群眾 投工投勞的一種路面。彈石路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、 新施工的公路或在老路面上加鋪。 彈石路面的施工技術(shù)要求 （一）基本要求 根據(jù)所用石塊修琢程度，塊石路面分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。 傳統(tǒng)的彈石路面屬于半整齊塊石路面，彈石路面按交通部頒布的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè) 計(jì)，其結(jié)構(gòu)一般采用彈石面層+砂墊層+基層+調(diào)平層（路基）。 （二）彈石路面施工的基本工序 彈石加工→路基整型→基層施工→墊層料到位→塊石排砌→成型碾壓進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。 1.彈石加工。要求用材質(zhì)堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度不得小于300mpa的天然石料。半整齊彈石塊高 度一般采用12至14厘米，長(zhǎng)度不宜大

1.1彈石路面 1、施工要求 （1）彈石規(guī)格 ①高度:10～15㎝ ②頂面 a、長(zhǎng)度：10～15㎝ b、寬度：8～12㎝ ③頂面積：≮100㎝2 ④底面積：≮70㎝2 （2）路基整型 鏟除病害—調(diào)整路拱（橫坡）—整平（碾壓） 確保路基整體強(qiáng)度，路拱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求，若強(qiáng)度不足要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 調(diào)型和補(bǔ)強(qiáng)材料均用天然砂。（路拱橫坡：3％，曲線橫坡：4～6 ％，根據(jù)半徑而定。） （3）墊層及材料 墊層采用含泥量≯10％的天然砂或0.5～0.2㎝的碎石。當(dāng)采用天然砂 作墊層時(shí),細(xì)砂含量應(yīng)≯15％,中砂含量≯30％,其余為粗砂,含泥量必須小于 10％;當(dāng)采用機(jī)制砂和石屑時(shí),粗砂篩余60％,扁平料不大于20％,含泥量可 以控制在10～15％以內(nèi);當(dāng)采用機(jī)制碎石時(shí),0.1㎝應(yīng)控制在50％左右,1.0～ 2.0㎝不大于30％。以上分級(jí)篩余砂

1 彈石路面施工及質(zhì)量要求 1、攤鋪砂墊層 比照預(yù)留的路緣石厚度，合理攤鋪砂墊層，保證彈石經(jīng)壓實(shí)后比 路緣石頂面高1-3cm。 6、鋪砌彈石 ⑴放線：在甲方技術(shù)人員的配合下放出路面中線和邊線，用鋼筋 在直線上每10m訂一根樁、彎道處每5m訂一根樁，根據(jù)預(yù)留的路緣 石厚度并計(jì)算出砂墊層厚度和彈石高度的配合后掛線，全幅施工時(shí)沿 縱向掛三根線，半幅施工時(shí)掛兩根。 ⑵分段：根據(jù)鋪砌工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率和鋪砌工人的數(shù)量確定當(dāng)天 鋪筑的段落長(zhǎng)度，再把整個(gè)鋪筑的段落劃分成若干個(gè)鋪砌小組，以保 證當(dāng)天能鋪砌完成連成一個(gè)長(zhǎng)段，各小組開(kāi)始鋪砌時(shí)應(yīng)橫向掛線。 ⑶鋪砌：鋪砌彈石要求橫向成行，縱向錯(cuò)縫，塊體頂面端正，不 得傾斜，塊體與塊體之間保留1-1.5cm的縫隙，不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象，相 鄰石塊頂面應(yīng)在一個(gè)水平面上，不應(yīng)有小臺(tái)坎。平整度不符合要求的， 應(yīng)劃定范圍拆出彈石，然后適量增加一部分墊層砂或去掉一部分墊

彈石路面的施工及養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)介紹 一、彈石路面的特點(diǎn)和適用條件 彈石路面是用不規(guī)則的小塊石鋪砌的塊了路面。與其他路面（如 泥結(jié)碎石路面、水泥混凝土路面、瀝青路面）比較，具有較高的抗壓 耐磨性能，使用周期長(zhǎng)，鋪砌技術(shù)簡(jiǎn)易，需要養(yǎng)護(hù)勞力少，在豐產(chǎn)石 料地區(qū)鋪筑投資較便宜等特點(diǎn)。適用于行車時(shí)速20~40公里/小時(shí)的 級(jí)公路上，使用年限15~20年，是一種晴雨可通車的過(guò)渡路面，適用 鋪筑于山區(qū)公路的急彎陡坡，干旱缺水和用其他粒料養(yǎng)護(hù)困難穩(wěn)定 的路基上（已通車多年的道路上）。由于彈石路面表面粗糙有縫，車 速不高，且有輕微振動(dòng)，鋪砌費(fèi)工等缺點(diǎn)，在較高等級(jí)的道路上和大 規(guī)模的新修公路工程中不宜采用。在目前還不能普及使用高級(jí)路面材 料（如水泥、瀝青）的情況下，為了適應(yīng)交通量增大并滿足鐵輪車和 履帶車行使的路段，因地制宜，就地取材的鋪筑彈石路面，不論對(duì)節(jié) 約投資或減少養(yǎng)護(hù)勞力都具有一定的現(xiàn)實(shí)

一、彈石路面 1、彈石路面 用各種不同形狀和尺寸的石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。塊石 路面按石塊的加工修琢程度不同，規(guī)格尺寸不同又分為整齊塊石路 面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。彈石路面屬于半整齊塊石路 面，它是用經(jīng)過(guò)粗鑿加工后的石塊，鋪筑在砂墊層上，經(jīng)碾壓成型的 一種路面結(jié)構(gòu)。 2、適用范圍 適用于石料豐富的山區(qū)公路上，急彎陡坡地段，路基尚未穩(wěn)定的 填方地段，新修公路沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格壓實(shí)的路基上修建過(guò)渡式路面。適 用于交通量較少，通往1～2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路，能適應(yīng) 重、中型交通。 3、優(yōu)點(diǎn) 堅(jiān)固耐久，抗滑性能好，清潔少塵，就地取材、造價(jià)較低，每平 方米造價(jià)一般在20元左右，便于群眾性施工，便于養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)成本 低，對(duì)路基質(zhì)量要求相對(duì)較低，施工期間能維持正常通車，建設(shè)和養(yǎng) 護(hù)技術(shù)要求不高，施工難度小，不污染環(huán)境。 4、缺點(diǎn) 路面平整度不如瀝青路面，行車噪聲較大，需要用手工鋪

彈石路面施工質(zhì)量檢查表 公路第合同段 里程樁號(hào)工程名稱承包單位檢查日期年月日 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查結(jié)果規(guī)定分合格率(%)實(shí)得分 1平整度±2厘米三米直尺每公里檢測(cè)10處10 2厚度按設(shè)計(jì)厚±10度% 每公里檢測(cè)5處，其中3處在 兩側(cè)邊沿合各一米 10 3橫披度±0.5%每公里檢測(cè)10處10 4最大縫寬1.5厘米每公里檢測(cè)10處10 5寬度不小于設(shè)計(jì)寬度 每公里檢測(cè)2處，皮尺由中心 向兩邊丈量 10 6石料規(guī)格符合設(shè)計(jì)每公里檢測(cè)5處20 7用砂質(zhì)量嚴(yán)禁用土及風(fēng)化石屑每公里檢測(cè)5處10 8鋪石塊質(zhì)量符合設(shè)計(jì)每公里檢測(cè)5處10 9排水情況符合設(shè)計(jì)每公里檢測(cè)2處10 要求： 按云南省公路局公路彈石路面修建和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦

彈石路面面層施工工藝探討——對(duì)彈石路面面層施工工藝進(jìn)行了全面介紹，分別對(duì)鋪筑形式及注意點(diǎn)、彎道鋪筑方法、豎曲線的鋪筑、嵌縫、初壓、二次碾壓、勾縫等進(jìn)行了具體闡述，并指出了各道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求，以指導(dǎo)實(shí)際工程施工。

彈石路以其工程造價(jià)低廉、抗滑性能良好堅(jiān)固耐久、清潔環(huán)保、易于維修養(yǎng)護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于村鎮(zhèn)道路建設(shè)中,尤其在云南這個(gè)石料豐富的山嶺地帶,在村鎮(zhèn)公路建設(shè)中應(yīng)用更為廣泛。作者根據(jù)工程施工經(jīng)歷,就彈石路面進(jìn)行了詳細(xì)的考察總結(jié)后發(fā)現(xiàn),彈石路不僅僅局限于廉價(jià)的低等級(jí)道路范圍,尤其是在近幾年中,彈石路面技術(shù)已經(jīng)延伸到市政道路（如：步行街,人行道）、小區(qū)內(nèi)道路、園林綠化道路等多個(gè)工程領(lǐng)域,彈石路面不但節(jié)約了工程造價(jià),而且清潔環(huán)保,易于維護(hù),同時(shí)與國(guó)家推行“建設(shè)綠色海綿城市”相得益彰,不謀而合。文章就彈石路面在市政道路及園林道路中的應(yīng)用與施工工藝進(jìn)行剖析總結(jié)。