圓盤型磁流變調(diào)速風(fēng)扇離合器的設(shè)計(jì)與分析

通過(guò)對(duì)中型貨車用調(diào)速風(fēng)扇離合器的改進(jìn)設(shè)計(jì),對(duì)電流變流體在調(diào)速離合器中的應(yīng)用進(jìn)行了試驗(yàn)研究。在三種輸入轉(zhuǎn)速下,當(dāng)外加電場(chǎng)強(qiáng)度不同時(shí),對(duì)風(fēng)扇離合器的調(diào)速特性進(jìn)行了分析。通過(guò)對(duì)不同的試驗(yàn)過(guò)程所得到的結(jié)果及與電流變流體在電流變儀中的測(cè)量結(jié)果的對(duì)比,證明了剪切率的作用對(duì)風(fēng)扇離合器的調(diào)速性能有重要影響。作者認(rèn)為,這是由于在高剪切速率下,分散相難于成為鏈(束)結(jié)構(gòu)所致,成鏈(束)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于分散相的極化時(shí)間。對(duì)所用電流變流體在高剪切率下的測(cè)試結(jié)果表明,隨著剪切率的增高,電流變流體越來(lái)越表現(xiàn)出牛頓流體的特性,即流體的表現(xiàn)粘度成為常數(shù)。

減振法蘭盤的剛度對(duì)電磁風(fēng)扇離合器的固有頻率有很大影響。對(duì)典型的電磁風(fēng)扇離合器減振法蘭盤的剛度進(jìn)行分析計(jì)算,找出共振原因并給出改進(jìn)方案。

減振法蘭盤的剛度對(duì)電磁風(fēng)扇離合器系統(tǒng)的固有頻率有很大影響,分析了典型橡膠減振法蘭盤的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立了軸向剛度、徑向剛度、彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算模型并進(jìn)行了剛度計(jì)算,為柔性法蘭盤和離合器系統(tǒng)的參數(shù)匹配提供了參考。

通過(guò)對(duì)原有水泵風(fēng)扇離合器抽樣進(jìn)行扭矩測(cè)試,總結(jié)了造成水泵風(fēng)扇離合器扭矩不足的原因.針對(duì)造成扭矩不足的原因分別進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),通過(guò)改進(jìn)后的產(chǎn)品抽樣進(jìn)行試驗(yàn)分析,確定了最終的綜合改進(jìn)方案,即:提高離合片的平面度、調(diào)整殼體與皮帶輪之間的間隙、更換成460匝線圈.對(duì)綜合改進(jìn)后的樣品進(jìn)行扭矩測(cè)試,驗(yàn)證了方案的正確性.該改進(jìn)設(shè)計(jì)在保證電磁風(fēng)扇離合器傳遞扭矩達(dá)到8.5n·m以上的標(biāo)準(zhǔn)時(shí),能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱功率,為電磁風(fēng)扇離合器的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù).

軍用車輛冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇是車輛噪聲的主要來(lái)源和發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的消耗者之一,而噪聲的強(qiáng)度和功率的消耗均與風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速有關(guān)。根據(jù)冷卻的實(shí)際需要自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速,不僅可降低功率消耗、節(jié)省燃油,而且還可以達(dá)到降低噪聲、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命等效果。本文對(duì)國(guó)產(chǎn)中型坦克發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇采用溫控自動(dòng)調(diào)速硅油離合器的可行性進(jìn)行了探討,介紹了它的結(jié)構(gòu)、工作原理、傳扭計(jì)算以及試驗(yàn)結(jié)果,為我國(guó)軍用車輛冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇的溫控調(diào)速做了一次有價(jià)值的嘗試。

通過(guò)把汽車離合器從動(dòng)盤的減振彈簧進(jìn)行一定的結(jié)構(gòu)改進(jìn),使得減振彈簧的剛度由原來(lái)的單級(jí)剛度變成了3級(jí)剛度,并可隨著路況及負(fù)荷的變化而使剛度發(fā)生變化,從而既提高了乘客乘坐的舒適性又增強(qiáng)了汽車的承載能力和可靠性。

液體粘性離合器的研究與應(yīng)用 洪琢,王軍 (上海理工大學(xué),上海200093) 摘要:介紹了液體粘性離合器的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其在風(fēng)機(jī)、水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中節(jié)能應(yīng)用的廣泛前景。結(jié)合風(fēng)機(jī)、水泵 的特性,采用液體粘性離合器,可以大幅度提高運(yùn)行效率、降低投資成本與運(yùn)行成本。 關(guān)鍵詞:液體粘性傳動(dòng);液體粘性離合器;離合器 中圖分類號(hào):th117;th13314　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　文章編號(hào):1001-3881(2006)8-224-2 researchandapplicationofwetclutch hongzhuo,wangjun (universityofshanghaiforscience&technology,shanghai200093,china) abstract:the

介紹了斜撐式超越離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理,推導(dǎo)了該離合器的自鎖條件與初始楔角,為斜撐式超越離合器的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù),最后分析了內(nèi)、外環(huán)的磨損對(duì)工作楔角的影響。

通過(guò)使用溫度傳感器模塊、人體紅外感應(yīng)器、超聲波測(cè)距模塊、單片機(jī)技術(shù)、調(diào)速器等裝置,根據(jù)模擬電路理論和機(jī)電控制原理,制作了一個(gè)可以實(shí)時(shí)調(diào)控風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的智能調(diào)速器。作為多信號(hào)輸入調(diào)速的一個(gè)實(shí)驗(yàn),先在溫度和距離方面下手,使之能根據(jù)環(huán)境溫度和人機(jī)距離來(lái)調(diào)整風(fēng)扇風(fēng)速,滿足人類的需求,符合節(jié)能減排主題。此后還可以增加其他輸入信號(hào),從而提升智能化水平,朝著復(fù)雜環(huán)境的方向發(fā)展。

從水泵的特性來(lái)探討調(diào)速節(jié)電理論，分析水泵調(diào)速過(guò)程中存在的影響因素，提出調(diào)速方式選擇原則，從眾多的調(diào)速方式中選用油膜調(diào)速離合器，并簡(jiǎn)介杭州齒輪箱廠生產(chǎn)的ｔｌ系列調(diào)速離合器工作原理、結(jié)構(gòu)、性能和應(yīng)用后具有極明顯節(jié)電效果。

通過(guò)對(duì)汽車離合器從動(dòng)盤的減振彈簧進(jìn)行一定的結(jié)構(gòu)改進(jìn),使得減振彈簧的剛度由原來(lái)的單級(jí)剛度變成了三級(jí)剛度,并可使剛度隨著路況及負(fù)荷的變化而發(fā)生變化;通過(guò)對(duì)汽車傳動(dòng)系當(dāng)量系統(tǒng)的振動(dòng)分析,改進(jìn)型結(jié)構(gòu)的可變剛度使得汽車傳動(dòng)系的固有頻率發(fā)生變化,從而提高了汽車的平順性和承載能力。

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 摘要 汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛 輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可 根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或 傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。其功用為：（1）使汽車平穩(wěn)起步；（2）中斷給傳動(dòng) 系的動(dòng)力，配合換檔；（3）防止傳動(dòng)系過(guò)載。 膜片彈簧離合器是近年來(lái)在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉(zhuǎn)矩 容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對(duì)于它的研究已經(jīng)變得越 來(lái)越重要。此設(shè)計(jì)說(shuō)明書詳細(xì)的說(shuō)明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式，參數(shù)選 擇以及計(jì)算過(guò)程。 關(guān)鍵詞:離合器,膜片彈簧,從動(dòng)盤,壓盤,摩擦片 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 designofdiaphragmspringsforauto

--word格式---可編輯-- -- 車輛離合器膜片彈簧的設(shè)計(jì)與優(yōu)化 摘要:膜片彈簧是汽車離合器的重要部件，是由彈簧鋼板沖壓而成，形狀呈碟 形。膜片彈簧結(jié)構(gòu)緊湊且具有非線性特性，高速性能好，工作穩(wěn)定，踏板操作輕 便，因此得到廣泛使用。本文通過(guò)對(duì)膜片彈簧建立數(shù)學(xué)模型，特別通過(guò)引入加權(quán) 系數(shù)同時(shí)對(duì)兩個(gè)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行比例調(diào)節(jié)，并用matlab編程來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)。通 過(guò)舉例，結(jié)果證明在壓緊力穩(wěn)定性，分離力及結(jié)構(gòu)尺寸上優(yōu)化結(jié)果較為理想。 關(guān)鍵詞:膜片彈簧；優(yōu)化設(shè)計(jì)；matlab 1.引言 1.1離合器膜片彈簧彈性特性的數(shù)學(xué)表達(dá)式 膜片彈簧是汽車離合器中重要的壓緊組件，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，內(nèi)孔圓周表面上 有均布的長(zhǎng)徑向槽，槽根為較大的長(zhǎng)圓形或矩形窗孔，這部分稱為分離指；從窗 孔底部至彈簧外圓周的部分像一個(gè)無(wú)底寬邊碟子，其截面為呈錐形，稱之為碟簧。 膜片彈簧的結(jié)構(gòu)

介紹汽車空調(diào)離合器軸承的設(shè)計(jì)方案,旨在為該軸承的國(guó)產(chǎn)化開發(fā)提供設(shè)計(jì)和制造的指南。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐應(yīng)用表明,該項(xiàng)軸承設(shè)計(jì)方案切實(shí)可行。

離合器減振彈簧斷裂分析

轎車變速箱離合器殼體屬于形狀復(fù)雜的薄壁鋁合金殼體,在以往的試制階段中采用砂型重力澆注,廢品率高。提出了采用砂型低壓鑄造工藝開發(fā)離合器殼體毛坯的設(shè)想,通過(guò)研究離合器殼體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)合低壓鑄造原理,設(shè)計(jì)低壓澆注工藝。利用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬驗(yàn)證和優(yōu)化工藝參數(shù),通過(guò)砂型低壓鑄造工藝開發(fā)的毛坯具有制造成本低、周期短、廢品率低的特點(diǎn),并在某品牌轎車項(xiàng)目開發(fā)中得以成功運(yùn)用。

故障現(xiàn)象:一輛奧迪1002.6e型轎車,開啟空調(diào)開關(guān)后,空調(diào)離合器不能吸合。故障檢查:用v.a.g1551查詢,故障碼為00800,系鼓風(fēng)機(jī)溫度傳感器g109信號(hào)線斷路。再用萬(wàn)表測(cè)量位于鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)道上的溫度傳感器g109,也證實(shí)上述線路斷路。故障排除:更換、接牢鼓風(fēng)機(jī)

本文介紹了圓盤型散流器的結(jié)構(gòu)、工作原理、特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。圓盤型散流器通過(guò)調(diào)節(jié)葉片角度，將空調(diào)系統(tǒng)中的空氣均勻地送入室內(nèi)，具有空氣分布均勻、噪音低、安裝方便、外觀美觀等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各種暖通空調(diào)系統(tǒng)中，如辦公樓、商場(chǎng)、酒店、醫(yī)院等。在使用過(guò)程中，應(yīng)注意清潔和維護(hù)，以保證散流器的正常工作和使用壽命。

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 摘要 汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛 輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可 根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或 傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。其功用為：（1）使汽車平穩(wěn)起步；（2）中斷給傳動(dòng) 系的動(dòng)力，配合換檔；（3）防止傳動(dòng)系過(guò)載。 膜片彈簧離合器是近年來(lái)在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉(zhuǎn)矩 容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對(duì)于它的研究已經(jīng)變得越 來(lái)越重要。此設(shè)計(jì)說(shuō)明書詳細(xì)的說(shuō)明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式，參數(shù)選 擇以及計(jì)算過(guò)程。 關(guān)鍵詞:離合器,膜片彈簧,從動(dòng)盤,壓盤,摩擦片 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 designofdiaphragmspringsforauto

一臺(tái)zl50型裝載機(jī)作業(yè)時(shí),經(jīng)常遇到掛ⅱ擋不能行走的故障。拆檢變速器發(fā)現(xiàn),ⅱ擋離合器摩擦片嚴(yán)重?zé)龘p、拉傷或變形,活塞嚴(yán)重磨損;同時(shí)還發(fā)現(xiàn),ⅱ擋離合器液壓缸內(nèi)積存有大量的油泥臟物,這些油泥臟物卡住活塞,使其無(wú)法回位。

離合器是手動(dòng)變速汽車的重要組成部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，主要用來(lái)結(jié)合或分離前后兩者之間的動(dòng)力，離合器的存在可以使汽車平穩(wěn)起步，切斷動(dòng)力，配合換擋以及防止傳動(dòng)系過(guò)載。本文主要介紹了汽車離合器容易出現(xiàn)的故障，以及對(duì)這些故障產(chǎn)生時(shí)的現(xiàn)象、原因研究分析，給出相應(yīng)的維修方法。

本文在簡(jiǎn)要分析割灌機(jī)離合器的構(gòu)造和工作原理的基礎(chǔ)上，討論了離合器在能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的條件下，如何使離合器的扭矩特性與發(fā)動(dòng)機(jī)特性合理匹配的問(wèn)題．并在此基礎(chǔ)上，提出了可作為評(píng)價(jià)離合器扭矩特性的綜合結(jié)構(gòu)系數(shù)的新概念．為設(shè)計(jì)者比較各種型式的離合器的性能，設(shè)計(jì)新型的、性能優(yōu)良的離合器提供了參考．