預(yù)鋪移位更換三渡六交道岔組合施工技術(shù)

既有線更換提速道岔施工技術(shù)

以京滬線黃河涯站、三唐站更換glc(06)01型提速道岔為例,從前期道岔測(cè)量定位、道岔預(yù)鋪、要點(diǎn)施工慢行前、慢行中、封鎖后等施工工序,詳細(xì)介紹了更換提速道岔的施工技術(shù),為相關(guān)工程實(shí)踐提供借鑒與幫助。

以京秦客運(yùn)通道提速改造工程中南大寺車(chē)站提速改造施工為例,敘述了點(diǎn)上更換60kg/m鋼軌12號(hào)ⅰ型單開(kāi)提速道岔(vz200)的換鋪施工技術(shù)。

施表101-1工程技術(shù)交底 編號(hào)： 工程名稱被交道路面施工標(biāo)段* 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、施工技術(shù)準(zhǔn)備 施工前熟悉設(shè)計(jì)圖紙，明白設(shè)計(jì)意圖，圖紙有疑問(wèn)的及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。 認(rèn)真貫徹三級(jí)交底制度，技術(shù)總負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人向各 工班交底，各工班向現(xiàn)場(chǎng)操作工人交底，保證現(xiàn)場(chǎng)操作者能按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工。做 好職工上崗前各種質(zhì)量、安全意識(shí)教育，保證工程開(kāi)工的順利進(jìn)行。 2、材料準(zhǔn)備 開(kāi)工前，對(duì)碎石、水泥等原材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后按 照規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后方可用于本工程。 二、施工工藝流程 工藝流程如下： 下承層清掃壓實(shí)——放線、高程測(cè)量——水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和——混合料攤 鋪壓實(shí)——灑水養(yǎng)生——水泥混凝土拌合——水泥混凝土澆筑振搗——灑水養(yǎng)生。 三、施工方案 橋下路面

18號(hào)單渡線道岔施工技術(shù)交底 一、施工工藝流程 道岔板精調(diào) 線下沉降觀測(cè)評(píng)估合格 道岔板粗鋪 找平層立模 底座自流平混凝土灌注 底座收面、養(yǎng)護(hù) 拆除底座模板和精調(diào)爪 橫間縫施工 道岔鋪設(shè) 找平層混凝土澆筑 底座模板安裝 扣壓裝置安裝 基床表層驗(yàn)收合格cpiii網(wǎng)評(píng)估合格 拉毛、養(yǎng)生、切縫 測(cè)量放樣 底板鋼筋綁扎 墊塊施工 精調(diào)爪安裝 施工隔離墻 預(yù)埋grp點(diǎn) 運(yùn)板、存板 轉(zhuǎn)轍機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)澆筑 道岔精調(diào) 二、施工要求 2.1、施工準(zhǔn)備 （1）技術(shù)準(zhǔn)備 施工前項(xiàng)目部組織對(duì)全體技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員及勞務(wù)隊(duì)伍對(duì)道岔 板墊層施工、底座鋼筋綁扎、道岔板粗鋪、道岔板精調(diào)、道岔板壓緊、自 流平混凝土灌注等工序的培訓(xùn)，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保施工正常進(jìn)行。 （2）施工測(cè)量 由項(xiàng)目部測(cè)量部全權(quán)負(fù)責(zé)18號(hào)單渡線道岔施工的放樣及道岔板精調(diào) 作業(yè)。 2.2、線外試驗(yàn)段 由項(xiàng)目部試驗(yàn)室和技術(shù)部共同完成。 三、

position-relatedconsumptionofcivilservantshasbeensweptbyfinance,consumer,regardlessofcost,extravaganceandwasteinthecivilserviceposition-relatedconsumption,abuse,corruptionandembezzlement,corruptionisimportant.then,undertheconditionsofmarketeconomy,howtoreformtheexistingcivildutyconsumptionmanagement,exploresasourcetopreventan

五渡九交特殊組合道岔轉(zhuǎn)線施工 作者：金耀 作者單位：沈陽(yáng)鐵路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 刊名：鐵道建筑 英文刊名：railwayengineering 年，卷(期)：2002(8) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tdjz200208002.aspx

文章結(jié)合渝懷線重慶北站營(yíng)業(yè)線封鎖點(diǎn)內(nèi)換鋪道岔站場(chǎng)改造施工,就整個(gè)道岔?yè)Q鋪施工工藝流程及封鎖點(diǎn)內(nèi)順利完成站場(chǎng)改造任務(wù),文章系統(tǒng)地介紹了換鋪道岔站改施工的施工技術(shù)。

以既有蜀河車(chē)站改建中拆鋪既有3號(hào)道岔施工為例,主要從施工準(zhǔn)備、封鎖點(diǎn)前準(zhǔn)備、封鎖點(diǎn)內(nèi)作業(yè)、封鎖點(diǎn)后作業(yè)4步來(lái)詳細(xì)介紹了拆鋪道岔施工技術(shù),成組道岔移鋪法通過(guò)遵循\"先橫后縱,縱橫結(jié)合\"的原則,保質(zhì)保量完成了施工任務(wù),確保了運(yùn)營(yíng)及施工安全,為今后此類(lèi)工程施工提供借鑒和幫助。

道岔鋪設(shè)施工技術(shù)交底 單位：中鐵十局德大鐵路ⅰ標(biāo)九分部技術(shù)部 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 年月日 1 道岔鋪設(shè)施工技術(shù)交底 1.適應(yīng)范圍 適應(yīng)于道岔鋪設(shè)施工。 2.作業(yè)準(zhǔn)備 2.1熟悉有效設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)交底文件、《客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工 技術(shù)指南》。 2.2熟悉施工作業(yè)執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)范：《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全 生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》。 3.技術(shù)要求 3.1道岔鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。道岔應(yīng)在無(wú)縫線路鋪設(shè)區(qū)，岔內(nèi)鋼 軌相應(yīng)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 3.2訂購(gòu)道岔時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確定道岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的 數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對(duì)道岔鋼軌長(zhǎng)度預(yù)留量等作技術(shù)處理。 3.3鋪岔前預(yù)鋪道砟符合規(guī)定要求。 4.施工程序與工藝流程 道岔的鋪設(shè)分正線高速道岔鋪設(shè)和站線普通道岔鋪設(shè)。正線高速道岔鋪 設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合

運(yùn)輸業(yè)的主要載體是鐵路運(yùn)輸,鐵路承擔(dān)著很重要的使命。文章對(duì)鐵路運(yùn)輸中整體道床道岔技術(shù),施工工藝和道岔施工等方面存在的安全問(wèn)題進(jìn)行了全面的探討。鐵路的道岔操作是比較復(fù)雜的,時(shí)刻要求道岔必須處在一個(gè)完好無(wú)損的狀態(tài),而為了能夠保證預(yù)防為主和綜合治理的原則。通過(guò)對(duì)其細(xì)致的檢查和認(rèn)真的分析,要對(duì)存

從保證運(yùn)營(yíng)和施工兩方面的效率和安全出發(fā)對(duì)京九線更換提速交叉渡線的施工方法進(jìn)行了探討,通過(guò)采用分4組單開(kāi)預(yù)鋪撥入方案施工,效果良好

通過(guò)對(duì)高速鐵路隧道內(nèi)單渡線難點(diǎn)和要點(diǎn)的分析,闡述了在隧道內(nèi)高速無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式組合在一起時(shí),大號(hào)碼高速道岔的施工流程、施工組織、物流運(yùn)輸、特殊工裝設(shè)備的配備、全過(guò)程質(zhì)量控制措施要點(diǎn)等,總結(jié)了隧道內(nèi)單渡線大號(hào)碼高速無(wú)砟道岔鋪設(shè)施工工藝、技術(shù)要求等關(guān)鍵技術(shù),供類(lèi)似工程參考。

通過(guò)對(duì)高速鐵路隧道內(nèi)單渡線難點(diǎn)和要點(diǎn)的分析,闡述了在隧道內(nèi)高速無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式組合在一起時(shí),大號(hào)碼高速道岔的施工流程、施工組織、物流運(yùn)輸、特殊工裝設(shè)備的配備、全過(guò)程質(zhì)量控制措施要點(diǎn)等,總結(jié)了隧道內(nèi)單渡線大號(hào)碼高速無(wú)砟道岔鋪設(shè)施工工藝、技術(shù)要求等關(guān)鍵技術(shù),供類(lèi)似工程參考。

通過(guò)對(duì)高速鐵路隧道內(nèi)單渡線難點(diǎn)和要點(diǎn)的分析,闡述了在隧道內(nèi)高速無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式組合在一起時(shí),大號(hào)碼高速道岔的施工流程、施工組織、物流運(yùn)輸、特殊工裝設(shè)備的配備、全過(guò)程質(zhì)量控制措施要點(diǎn)等,總結(jié)了隧道內(nèi)單渡線大號(hào)碼高速無(wú)砟道岔鋪設(shè)施工工藝、技術(shù)要求等關(guān)鍵技術(shù),供類(lèi)似工程參考。

隨著我國(guó)鐵路使用量的不斷增加，需要對(duì)鐵路既有線進(jìn)行定期大修，而成組更換道岔則是主要修理項(xiàng)目之一，其施工質(zhì)量與鐵路整體使用質(zhì)量密切相關(guān)，因此有必要加強(qiáng)對(duì)鐵路既有線成組更換道岔施工技術(shù)的相關(guān)研究。首先闡述了前期鐵路既有線成組更換道岔測(cè)量放樣，然后分析了預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)和更換道岔作業(yè)，以期為保證鐵路使用質(zhì)量提供一定的參考。

在既有鐵路站場(chǎng)改造施工中,交叉渡線整組換鋪施工由于施工場(chǎng)地受限、單次封鎖要點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)鐵路運(yùn)輸影響較大、勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備一次投入多、施工組織困難、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等因素,一般很少被采用.但在特殊施工條件下,為滿足鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?而必須采用整組換鋪的施工方案.在貴州六盤(pán)水站站改施工中,在成都鐵路局首次采用一次封鎖要點(diǎn)整組換鋪交叉渡線施工技術(shù),并取得圓滿成功.

1 京秦提速改造工程留守營(yíng)站提速道岔更換施工 技術(shù)交底 交底人：閆志宇 復(fù)核人： 接收人： 京秦提速改造工程第一項(xiàng)目部 2002年10月9日 2 道岔施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 1、料具到位： 封鎖施工需主要材料，道碴，長(zhǎng)岔枕、鋼軌；主要機(jī)具，夯拍 機(jī)、液壓搗固機(jī)、電鎬、發(fā)電機(jī)及七大件等應(yīng)提前運(yùn)至工地。 2、配軌準(zhǔn)備 （1）、配軌時(shí)，由技術(shù)人員認(rèn)真校核后，作書(shū)面交底，領(lǐng)工員、工 班長(zhǎng)、質(zhì)檢員三級(jí)復(fù)核，確保無(wú)誤后方可鋸軌。 （2）、鋸口要正，鋸軌機(jī)要固定正確牢固，打眼畫(huà)線要準(zhǔn)確。 3、上道對(duì)位： 對(duì)于一些需占用的次要渡線、側(cè)線，可提前申請(qǐng)占用，使施工 岔道提前上至這些線路上，以減少點(diǎn)內(nèi)橫移距離或縱向?qū)ξ弧?4、橫移準(zhǔn)備 每次封鎖前一天，道岔必須做好一切橫移準(zhǔn)備工作。 （1）、打起道岔穿橫滑軌，每組道岔下須穿入8道滑軌，每根滑軌 應(yīng)垂直于線路中心線，并不得侵入行車(chē)線界線。

結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了提速道岔的特點(diǎn),對(duì)其鋪設(shè)施工技術(shù)進(jìn)行了闡述,最后對(duì)鋪設(shè)施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了論述,指出鐵路提速道岔的鋪設(shè)施工技術(shù)具有較強(qiáng)的推廣性和廣泛的應(yīng)用前景。

介紹拆除站線道岔?yè)Q鋪軌排施工中整組預(yù)鋪、缺口整組移進(jìn)換鋪的施工方法。

近年來(lái),隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展及運(yùn)行速度的提升,大量的既有線在進(jìn)行擴(kuò)能改造,其中封鎖插鋪道岔施工尤為常見(jiàn)。本文就以營(yíng)業(yè)線封鎖180分鐘,拆除既有線路,插鋪p60-12號(hào)單開(kāi)道岔為例,對(duì)既有線封鎖插鋪道岔施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,重點(diǎn)闡述了插鋪道岔步驟、各工序時(shí)間節(jié)點(diǎn)以及道岔橫縱移施工工藝,旨在對(duì)今后同類(lèi)既有線封鎖插鋪道岔施工起到一定的借鑒作用。

文章以膠濟(jì)客運(yùn)專線實(shí)際工程為例,詳述了青州北站道岔鋪設(shè)施工技術(shù).