余熱發(fā)電車間汽輪機(jī)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)目錄

珠江水泥有限公司余熱發(fā)電工程 7.5mw汽輪機(jī)機(jī)組整套啟動(dòng)調(diào)試方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南京凱盛開能 出版日期2007年9月版次：第一版 1簡要概述 1.1工程簡要概述 珠江水泥余熱電廠，設(shè)備簡介 2整套啟動(dòng)調(diào)試的目的和任務(wù) 2.1調(diào)試目的 整套啟動(dòng)調(diào)試是汽輪發(fā)電機(jī)組安裝工程的最后一道工序。通過機(jī)組整套 啟動(dòng)試運(yùn)行，可以檢驗(yàn)、考核電廠各設(shè)備及系統(tǒng)的制造、設(shè)計(jì)、安裝質(zhì) 量以及各設(shè)備及系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。通過試運(yùn)過程中對設(shè)備的靜態(tài)、動(dòng)態(tài) 特性參數(shù)的調(diào)整、試驗(yàn)以及讓各種可能的缺陷、故障和隱患得到充分暴 露并消除之，使主、輔機(jī)及至整套發(fā)電設(shè)備滿足設(shè)計(jì)要求，以安全、可 靠、穩(wěn)發(fā)、滿發(fā)的優(yōu)良性能將設(shè)備由基建移交生產(chǎn)。 2.2啟動(dòng)調(diào)試的任務(wù) 2.2.1進(jìn)行機(jī)組整套啟動(dòng)、調(diào)整、試驗(yàn)、并網(wǎng)帶負(fù)荷，通過72+24小時(shí) 滿負(fù)荷試運(yùn)行。 2.2.2檢測、調(diào)試和考驗(yàn)汽輪機(jī)各項(xiàng)控制系

煤氣發(fā)電汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 2012年3月17 日 1 煤氣發(fā)電汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范 一、汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu) 本汽輪機(jī)為單缸凝汽式汽輪機(jī)，本體主要由轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子 部分包括主軸、葉輪、葉片、聯(lián)軸器、主油泵葉輪等；靜子部分包括汽缸、噴嘴 組、隔板、汽封、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥等。 1、汽缸 本機(jī)汽缸為單缸結(jié)構(gòu)，由前、后缸兩部分組成。前缸采用合金鑄鋼，后缸采 用鑄鐵鑄造，通過垂直中分面連接成一體。 主汽門、調(diào)節(jié)汽閥蒸汽室與汽缸為一體，新蒸汽從主汽門直接進(jìn)入高壓調(diào)節(jié) 汽閥蒸汽室內(nèi)，主汽門到蒸汽室無聯(lián)通管。 汽缸下部有加熱器用回?zé)岢槠?。散熱快，容易造成上下缸溫差超限。因此?必須加厚下缸保溫，并注意保溫施工質(zhì)量，以防上下缸溫差過大造成汽缸熱撓曲。 汽缸排汽室通過排汽接管與凝汽器剛性連接。 排汽接管內(nèi)設(shè)有噴水管，當(dāng)排汽室溫度超限時(shí)，噴入凝結(jié)水，降低排汽溫度。 排汽管內(nèi)兩側(cè)有人

簡要介紹了通過詳細(xì)熱力核算及多項(xiàng)試驗(yàn)證實(shí)了工業(yè)用汽輪機(jī)改造為發(fā)電汽輪機(jī)可行性。并通過對汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)、試驗(yàn)調(diào)整,改進(jìn)完善成功地用于教學(xué)與科研,為學(xué)科建設(shè)創(chuàng)造了有利條件

汽輪機(jī)技術(shù)集錦 哈爾濱汽輪機(jī)廠cln600-24.2/566/566 n600-24.2/566/566 25mpa以上的稱為超超臨界 水的臨界壓力是:22.115mp,臨界溫度是374.15℃；爐內(nèi)蒸汽溫度不低 于593℃或蒸汽壓力不低于31mpa被稱為超超臨界。目前，在工程 上，也常常將25mpa以上的稱為超超臨界。 開式、閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng) 開式循環(huán)水系統(tǒng)指的是發(fā)電廠靠近大江大河，循環(huán)水取之于大江大河上游， 經(jīng)凝汽器換熱后再回到大江大河下游的循環(huán)水系統(tǒng)（沒有冷卻塔）。 閉式循環(huán)水系統(tǒng)一般用在缺水嚴(yán)重的地區(qū)，閉式循環(huán)水系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)是有 個(gè)冷卻塔，循環(huán)水在凝汽器和冷卻塔之間循環(huán)。 單就循環(huán)水來說就像樓上所講，對機(jī)組來講開式水指的是凝汽器、主機(jī)冷油 器等設(shè)備所使用的大循環(huán)冷卻水，水源為：江、河、湖、海水，地下水及樓上所 述使用涼水塔的循環(huán)水。閉式水為機(jī)組主要輔

汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督實(shí)施細(xì)則 1總則 1.1本實(shí)施細(xì)則根據(jù)江蘇省電力公司《汽輪機(jī)監(jiān)測實(shí)施細(xì)則》和公司的實(shí)際情況制定，適 用于垞城電力有限責(zé)任公司汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作； 1.2本條例解釋權(quán)屬垞城電力有限責(zé)任公司技術(shù)支持部； 1.3汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督的主要任務(wù)是： 1.3.1輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作（以下簡稱汽機(jī)監(jiān)測）是提高汽輪機(jī)設(shè)備可靠性和保證電廠安全 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)工作。 1.3.2汽機(jī)監(jiān)測依據(jù)科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，利用先進(jìn)的測試手段和管理辦法，對機(jī)組的振動(dòng)、葉片、 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)等方面的重要參數(shù)與指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測、檢查、調(diào)整，以確保設(shè)備在良好的狀態(tài)下 運(yùn)行；發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常及時(shí)診斷和處理，防止故障惡化、避免發(fā)生重大事故。 2監(jiān)督機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍 2.1公司成立“十項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)“技術(shù)監(jiān)督辦公室”，作為具體組織實(shí)施公司生 產(chǎn)和技術(shù)監(jiān)督的常設(shè)機(jī)構(gòu)。辦公室設(shè)在公司技術(shù)支持部，由總工程師負(fù)責(zé)

背壓式汽輪機(jī) 技術(shù)協(xié)議 目錄 總則 第一章工程概述 第二章設(shè)備型號(hào)與主要設(shè)計(jì)參數(shù) 第三章汽輪機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝標(biāo)準(zhǔn) 第四章汽輪機(jī)組技術(shù)說明 第五章供貨范圍 第六章設(shè)計(jì)范圍、圖紙和資料交付 第七章檢驗(yàn)與試驗(yàn) 直聯(lián)方案 技術(shù)協(xié)議page2of37 第八章性能保證與考核 第九章技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)服務(wù) 附件 直聯(lián)方案 技術(shù)協(xié)議page3of37 總則 1.1本技術(shù)規(guī)范適用于某自備電廠有限公司熱源廠項(xiàng)目1x20mw背壓式汽輪機(jī)及 1x25mw發(fā)電機(jī)組，勵(lì)磁機(jī)的供貨，安裝(廠家必須負(fù)責(zé)安裝，包括安裝所需的材料、 電纜、穿線管、橋架等輔材）及調(diào)試合格后交付業(yè)主使用。 1.2本技術(shù)規(guī)范給出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細(xì)節(jié)做出規(guī)定，也 未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議的條文。賣方應(yīng)提供符合本技術(shù)規(guī)范和國家有關(guān)最新 標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 1.3在正式簽訂合同

本文針對企業(yè)在海外承包水泥窯余熱發(fā)電工程的迫切需求,采用合理的標(biāo)準(zhǔn)挖掘比對方法,從我國水泥窯余熱發(fā)電成套技術(shù)出口的系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)入手,結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)中引用和涉及到大量的工程總體、工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工驗(yàn)收要求等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范條文,將國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)條款內(nèi)容和技術(shù)指標(biāo)與相對應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比分析,深度揭示了中外標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的差異。

汽輪發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)試車方案

汽輪機(jī)啟動(dòng) 4.1汽輪機(jī)啟動(dòng)的有關(guān)規(guī)定 4.1.1啟動(dòng)方式劃分 4.1.1.1deh在每次掛閘時(shí)，自動(dòng)根據(jù)汽輪機(jī)啟動(dòng)前高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處內(nèi)上壁金屬溫度來 劃分機(jī)組的啟動(dòng)狀態(tài)，若內(nèi)上壁金屬溫度測點(diǎn)壞，自動(dòng)由該處下壁金屬溫度信號(hào)來代替： 1）冷態(tài)啟動(dòng)t：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動(dòng)t：150℃～300℃ 3）熱態(tài)啟動(dòng)t：300℃～400℃ 4）極熱態(tài)啟動(dòng)t：≥400℃ 4.1.1.2按啟動(dòng)時(shí)汽缸的進(jìn)汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng) 2）中壓缸啟動(dòng) 4.1.2啟動(dòng)參考時(shí)間：見下表（單位min） 表4.1 啟動(dòng)狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速 時(shí)間（min） 并網(wǎng)至額定負(fù)荷 時(shí)間（min） 沖轉(zhuǎn)至額定負(fù)荷 時(shí)間（min） 冷態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～125～320～445 溫態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～25～115～140 熱態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～17

編號(hào)：q3001b 中國長江動(dòng)力公司(集團(tuán)) 2008年3月26日 大修作業(yè)指導(dǎo)書 產(chǎn)品型號(hào)及名稱汽輪機(jī) 文件編號(hào)q3001b 文件名稱作業(yè)指導(dǎo)書 編制單位汽機(jī)工藝部 編制 審核 會(huì)簽 標(biāo)準(zhǔn)化審查 審定 批準(zhǔn) 2008年3月26日 中國長江動(dòng)力公司(集團(tuán))作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號(hào) 共12張第1張 1．工程概況 本機(jī)為中冶紙業(yè)銀河有限公司委托中國長江動(dòng)力公司（集團(tuán)）武汽發(fā)實(shí)業(yè)分公司大修的一臺(tái) b12-4.9/0.981型背壓汽輪機(jī)常規(guī)大修內(nèi)容 2．驗(yàn)收要求 b12-4.9/0.981型汽輪機(jī)按照下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： 2．1gb/t5578-1985《固定式發(fā)電用汽輪機(jī)技術(shù)條件》 2．2gb/t13399-1992《汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件》 2．

汽輪機(jī)的原理及故障排除 目錄 1、汽輪機(jī)原理簡介 2、不正常振動(dòng) 3、轉(zhuǎn)子軸向位移過大及汽輪機(jī)水沖擊 4油系統(tǒng)故障及排除 5、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障及排除 6、凝汽系統(tǒng)故障及排除 7、結(jié)束語 8、參考文獻(xiàn) 9、附錄 9.1.42-7238-00，汽輪機(jī)蒸汽疏水系統(tǒng)圖 9,20-0640-7238-00，汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)圖 9,30-0641-7238-00，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖 汽輪機(jī)常見故障分析及措施 摘要：本文對蒸汽輪機(jī)的原理及汽輪機(jī)運(yùn)行過程中常見的故障，提出了解決措施。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)故障分析措施 一、汽輪機(jī)原理 汽輪機(jī)是用蒸汽做功的一種旋轉(zhuǎn)式熱力原動(dòng)機(jī)，具有功率大、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、易損件少，運(yùn)行安 全可靠，調(diào)速方便、振動(dòng)小、噪音小、防爆等優(yōu)點(diǎn)。主要用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、給水泵等，在煉油廠 還可以充分利用煉油過程的余熱生產(chǎn)蒸汽作為機(jī)泵的動(dòng)力，這樣可以綜合利用熱能。 二、不正常震

i 摘要 汽輪機(jī)是發(fā)電廠三大主要設(shè)備，汽輪機(jī)的啟動(dòng)是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn) 子從靜止?fàn)顟B(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負(fù)荷加到額定負(fù)荷的過程。 在啟動(dòng)過程中，汽輪機(jī)各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應(yīng)負(fù)荷下運(yùn)行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機(jī)啟動(dòng)中零部件的熱應(yīng)力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機(jī)組振動(dòng)都變化很大，將嚴(yán)重威脅汽輪機(jī)的安全，并使 整個(gè)電廠發(fā)電負(fù)荷降低，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。分析汽輪機(jī)啟動(dòng)中的特 點(diǎn)，并及時(shí)采取相應(yīng)對策和正確的運(yùn)行方式對保證設(shè)備健康水平 和安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程為研究對象,分析與探 討了啟動(dòng)過程中蒸汽溫升率的計(jì)算方法,并在此基礎(chǔ)上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機(jī)啟動(dòng)過程優(yōu)化。 同時(shí)對啟動(dòng)過程中的換熱系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算與比較。 關(guān)鍵詞：啟動(dòng)；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要

三、汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范 （一）汽輪機(jī)銘牌主要技術(shù)參數(shù) 汽輪機(jī)型號(hào)c12-3.43/0.981 型式抽汽凝汽式汽輪機(jī) 主汽門前蒸汽壓力額定3.43（+0.2-0.3）mpa（a） 最高3.63mpa（a） （可長期連續(xù)運(yùn)行） 主汽門前蒸汽溫度額定435（+5-15）℃ 最高445℃ （可長期連續(xù)運(yùn)行） 額定進(jìn)汽量87t/h 最大進(jìn)汽量127t/h（可長期連續(xù)運(yùn)行） 額定抽汽量50t/h 最大抽汽量80t/h 額定抽汽壓力0.981mpa（g） 抽汽壓力范圍0.785～1.275mpa（g） 額定抽汽

燒結(jié)機(jī)余熱發(fā)電技術(shù) 一.概述 余熱發(fā)電是利用強(qiáng)制循環(huán)余熱鍋爐回收廢氣余熱，生產(chǎn)中壓飽和蒸汽，配套飽 和蒸汽汽輪機(jī)組，發(fā)電機(jī)組抽汽供熱，實(shí)現(xiàn)供熱、電聯(lián)產(chǎn)，最大限度提高余熱蒸 汽利用效率。而對于燒結(jié)機(jī)余熱發(fā)電來說是通過鋼廠燒結(jié)機(jī)所產(chǎn)生的冶煉煙氣余 熱強(qiáng)制循環(huán)余熱鍋爐回收利用，生產(chǎn)中壓飽和蒸汽，配套飽和蒸汽輪機(jī)組，抽取 供熱發(fā)電。 通過對燒結(jié)機(jī)煙氣的回收利用，一方面減少了對大氣環(huán)境的污染（主要是二氧 化碳，一氧化碳），另一方面，從某種程度上也節(jié)約了生產(chǎn)成本。其所產(chǎn)生的蒸 汽可進(jìn)行對外供熱，電聯(lián)產(chǎn)，節(jié)省了企業(yè)的生產(chǎn)成本，也迎合當(dāng)今社會(huì)節(jié)能減排 的主題。 二.工藝原理 1.煙氣循環(huán)：燒結(jié)機(jī)所產(chǎn)生的煙氣分為高低煙溫段，共同進(jìn)入余熱鍋爐煙 道口，并且通過高功率循環(huán)風(fēng)機(jī)強(qiáng)制其煙氣循環(huán)，加熱其中低壓汽包， 產(chǎn)生蒸汽。當(dāng)高低段煙道閥門打開時(shí)，煙氣就進(jìn)入鍋爐煙道口，同時(shí)1#， 2#

平頂山順發(fā)鋼鐵有限公司6mw凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組技術(shù)協(xié)議書 第1頁共1頁 平頂山順發(fā)鋼鐵有限公司 6mw飽和蒸汽汽輪發(fā)電機(jī)組招標(biāo) 技術(shù)協(xié)議 需方:平頂山順發(fā)鋼鐵有限公司 供方: 設(shè)計(jì)方： 2013年4月 平頂山順發(fā)鋼鐵有限公司6mw凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組技術(shù)協(xié)議書 第2頁共15頁 前言 平頂山順發(fā)鋼鐵有限公司根據(jù)現(xiàn)有3×45t煉鋼轉(zhuǎn)爐及煉鐵、煉鋼配套的燒結(jié)的 余熱設(shè)施產(chǎn)生的低壓飽和蒸汽，擬新建6mw利用飽和蒸汽發(fā)電項(xiàng)目。 項(xiàng)目名稱:平頂山順發(fā)鋼鐵有限公司余熱發(fā)電工程 設(shè)備名稱：凝汽式汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及輔機(jī) 1．機(jī)組型號(hào)和機(jī)組使用地點(diǎn) 1.1汽輪機(jī)型號(hào)：n6－0.7 凝汽式汽輪機(jī) 機(jī)組代號(hào)： 汽輪機(jī)制造廠： 1.2發(fā)電機(jī)型號(hào)：qf－w6－210.5kv雙通道可控硅靜止自并勵(lì)勵(lì)磁裝置 發(fā)電機(jī)制造廠： 1.3使用地點(diǎn)：平頂山市青山縣塔

2018年度攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司 能源動(dòng)力中心1#發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)本體檢修 技術(shù)要求 西昌鋼釩公司能源動(dòng)力中心 二〇一八年八月日 1#發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)本體檢修技術(shù)要求 第1頁共11頁 1#發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)本體檢修技術(shù)要求 本協(xié)議為攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司能源動(dòng)力中心1#發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)本體檢修項(xiàng) 目，為明確相關(guān)職責(zé)、優(yōu)質(zhì)高效完成工作，達(dá)到機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，特提出以下技術(shù) 要求： 一、概況 能源動(dòng)力中心發(fā)電站1#發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 額定功率：40mw額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 主汽閥前蒸汽溫度：535℃主汽閥前蒸汽壓力：8.8mpa 額定工況進(jìn)汽量：179.5t/h純凝工況進(jìn)汽量：147.1t/h 供熱蒸汽壓力：1.27mpa額定供熱抽汽量：40t/h（最大60t/h） 冷卻水溫度：20℃（最高33℃）冷卻水量約7500t/h 凝

東方汽輪機(jī)廠660MW汽輪機(jī)熱力特性書

發(fā)電汽輪機(jī) 制造過程質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)大綱 1總則 1.1.內(nèi)容和適用范圍： 1.1.1.本大綱主要規(guī)定了采購單位（或使用單位）應(yīng)對石油化工用發(fā)電汽輪 機(jī)制造過程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)基本內(nèi)容和要求。也可作為委托駐廠監(jiān)造的依 據(jù)。 1.1.2.本大綱適用于石油、化工、煤化工工業(yè)使用的功率為12~300mw發(fā)電 汽輪機(jī)制造過程質(zhì)量控制及驗(yàn)收。 1.2.主要編制依據(jù)： 1.2.1.gb5578---2007《固定式發(fā)電用汽輪機(jī)規(guī)范》； 1.2.2.gb8117---2008《電站汽輪機(jī)熱力性能驗(yàn)收試驗(yàn)規(guī)程》； 1.2.3.gb/t6557---2009《撓性轉(zhuǎn)子機(jī)械平衡的方法和準(zhǔn)則》； 1.2.4.gb/t11348---1999《旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)軸徑向振動(dòng)的測量和評價(jià)》； 1.2.5.gb13399---1992《汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件》； 1.2.6.gb

制磚隧道窯輻射換熱式余熱發(fā)電技術(shù)是利用大中型磚瓦企業(yè)隧道窯冷卻帶的高溫余熱,通過輻射換熱方式產(chǎn)生中溫中壓蒸汽發(fā)電的一種工藝技術(shù)。其原理是將隧道窯高溫余熱通過輻射換熱式余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽發(fā)電,余熱鍋爐利用后的低溫余熱再用于磚坯干燥,在不影響原生產(chǎn)工藝、不增加燃料消耗和不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,實(shí)現(xiàn)隧道窯余熱的梯級利用。隧道窯輻射換熱式余熱發(fā)電技術(shù)克服了對流換熱式余熱回收技術(shù)在工程應(yīng)用中無法回避的介質(zhì)參數(shù)難以提高、余熱回收效率低和破壞隧道窯煙風(fēng)壓力平衡等技術(shù)難題,為隧道窯余熱的高效利用開拓出一條新路。這種通過輻射換熱原理,利用隧道窯的余熱實(shí)現(xiàn)高效發(fā)電的方法為世界首創(chuàng),技術(shù)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、高效實(shí)用性等指標(biāo)已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

前言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于下達(dá)2004年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目補(bǔ)充計(jì)劃的通知》（發(fā)改辦工業(yè) [2004]1951號(hào)）要求制定的。 汽輪機(jī)、水輪機(jī)（包括燃?xì)廨啓C(jī)）技術(shù)監(jiān)督是保證發(fā)電機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。為適 應(yīng)高參數(shù)、大容量發(fā)電機(jī)組的迅速發(fā)展及廠網(wǎng)分開和區(qū)域電力市場格局的形成，本標(biāo)準(zhǔn)從全過程技術(shù)監(jiān)督 的角度制定了監(jiān)督的任務(wù)、措施和技術(shù)管理內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄d、附錄e為規(guī)范性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄a、附錄b、附錄c、附錄f、附錄g為資料性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電力試驗(yàn)研究分會(huì)歸口并解釋。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院。 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司、東北電力科學(xué)研究院、華東電力試驗(yàn)研究 院、西北電力試驗(yàn)研究院、浙江電力試驗(yàn)研究所、浙江電力調(diào)度通信中

對工業(yè)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)及其它系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改造,充分利用閑置的設(shè)備,將汽輪鼓風(fēng)機(jī)組改造成了汽輪　發(fā)電機(jī)組,在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)節(jié)能綜合利用價(jià)值。

射水抽氣系統(tǒng)是電廠重要的輔助設(shè)備,對機(jī)組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有很大的關(guān)系.文章論述了通過對射水抽氣系統(tǒng)進(jìn)行的改造,以及改造后的經(jīng)濟(jì)效益.